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Articulo de referencia

Puerto de Portland

Coordenadas : 50°35′06″N 2°26′42″W / 50.585°N 2.445°W / 50.585; -2.445 Entradas sur y este del puerto de Portland, vistas hacia el noreste desde la isla de Portland, a través de...

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Coordenadas : 50°35′06″N 2°26′42″W / 50.585°N 2.445°W / 50.585; -2.445

Entradas sur y este del puerto de Portland, vistas hacia el noreste desde la isla de Portland, a través de la bahía de Balaclava . El color oscuro del agua entre los dos rompeolas en primer plano indica la posición del acorazado hundido HMS Hood  .
El lado occidental del puerto con la playa de Chesil , la bahía de Lyme y la laguna de Fleet al fondo.

El puerto de Portland se encuentra junto a la isla de Portland , Dorset , en la costa sur de Inglaterra . La construcción del puerto comenzó en 1849; cuando se completó en 1872, su superficie de 520 hectáreas (1300 acres) lo convirtió en el puerto artificial más grande del mundo, [ 1 ] y sigue siendo uno de los más grandes del mundo en la actualidad. Está protegido naturalmente por Portland al sur, Chesil Beach al oeste y la parte continental de Dorset al norte. [ 2 ] Consta de cuatro rompeolas : dos al sur y dos al norte. Estos tienen una longitud total de 4,57 km (2,84 millas) y encierran aproximadamente 1000 ha (2500 acres) de agua.   

El puerto de Portland fue construido por el Almirantazgo como una instalación para la Marina Real (aunque también tenían acceso los buques mercantes); [ 3 ] el 11 de diciembre de 1923 fue designado formalmente como Base Naval de Su Majestad ( HMNB ) Portland , [ 4 ] y continuó funcionando como tal hasta su cierre en 1995.

Historia

Creación de un puerto de refugio (1844–1872)

El puerto original estaba naturalmente protegido por la costa sur de Inglaterra, Chesil Beach y la isla de Portland , proporcionando refugio a los barcos contra el mal tiempo en todas las direcciones excepto el este. El puerto ya había sido utilizado por barcos durante siglos cuando, en el siglo XVI, el rey Enrique VIII construyó el castillo de Portland y el castillo de Sandsfoot para defender el fondeadero. [ 5 ] Impulsada por la expansión del puerto naval francés de Cherburgo , al otro lado del Canal de la Mancha , la Marina Real estableció una base en Portland en 1845; un proyecto para transformar el puerto en un refugio había recibido la aprobación parlamentaria el año anterior. Portland fue el primer fondeadero naval diseñado específicamente para la nueva armada de vapor. [ 6 ] Puertos de refugio similares se construirían en Alderney , Dover , Holyhead y, posteriormente (en respuesta a la creciente amenaza naval de Alemania), en Peterhead . [ 3 ]

Las oficinas del astillero (izquierda), construidas (como oficina del ingeniero) por John Coode en 1848, se ampliaron hacia el oeste en 1910. [ 7 ]

La construcción de los dos rompeolas comenzó en 1849 cuando Su Alteza Real el Príncipe Alberto colocó la primera piedra el 25 de julio. Diseñados por el ingeniero James Meadows Rendel , los trabajos fueron realizados bajo la dirección del ingeniero civil John Towlerton Leather , con Rendel como ingeniero jefe (hasta su muerte en 1856) y John Coode como ingeniero residente. [ 8 ] Durante 1848, se estableció la prisión de Su Majestad Portland para proporcionar mano de obra convicta para extraer la piedra necesaria para la construcción de los rompeolas y las defensas del puerto. [ 9 ] Conocidas como las Canteras del Almirantazgo, proporcionaban 10 000 toneladas de piedra por semana. [ 10 ] Los rompeolas fueron declarados terminados por Su Alteza Real Eduardo, Príncipe de Gales, el 10 de agosto de 1872. Un importante proyecto gubernamental, la obra de construcción se había convertido en la mayor atracción turística de Dorset en su época. [ 11 ]

Construcción de defensas portuarias

Los rompeolas iniciales del sur se construyeron entre 1849 y 1872; mientras tanto, se crearon varias defensas para proteger el puerto. La Ciudadela de Verne , diseñada por el Capitán Crosman RE, se construyó en Verne Hill entre 1860 y 1881: la fortaleza de 56 acres (23 ha) fue diseñada para 1000 soldados y tenía emplazamientos de cañones orientados hacia el mar en tres lados. [ 12 ] Debajo del lado este de la ciudadela, se construyó la Batería de East Weare durante la década de 1860, junto con los barracones de detención del Campamento de East Weare . [ 13 ] [ 14 ] En el extremo del rompeolas interior estaba el Fuerte Inner Pierhead , y en el rompeolas exterior el Fuerte circular Breakwater . [ 15 ] En el lado de Weymouth del puerto, el Fuerte Nothe fue construido en el extremo de la Península de Nothe y se completó en 1872. [ 16 ] En 1892, la Batería de Ángulo Alto de Verne fue construida en una cantera en desuso cerca de la Ciudadela de Verne, pero fue desmantelada en 1906. [ 17 ]

Como parte de obras de defensa adicionales contra la amenaza de ataques con torpedos, los dos rompeolas del norte del puerto se construyeron entre 1893 y 1906. [ 18 ] En 1902, se construyeron defensas adicionales, incluyendo el Fuerte Upton en Osmington y el Fuerte Blacknor en el lado occidental de Portland. [ 19 ] Para 1903, el Campo de Tiro de East Weares servía a la marina y otras fuerzas militares en el lado oriental de la isla. [ 20 ] En 1905, se erigió el Faro del Rompeolas de Portland en el extremo sur del rompeolas noreste, donde continúa funcionando en la actualidad. [ 21 ]

Establecimiento de la Marina Real en Portland

Almacén de carbón (1856-1860) en el rompeolas interior. El carbón se almacenaba en el primer piso y luego se distribuía en vagones de ferrocarril a los buques que esperaban amarrados a lo largo del rompeolas. [ 22 ]

El puerto fue concebido principalmente como una estación de abastecimiento de carbón para la Marina Real, ya que se encontraba convenientemente equidistante de las dos bases principales de la Marina Real en Portsmouth y Devonport ; [ 3 ] sin embargo, también era donde tenía su base el Escuadrón del Canal , recientemente reformado en 1858.

En el siglo XX, Portland se hizo cada vez más famosa por sus instalaciones de formación e investigación. [ 4 ]

Instalaciones de abastecimiento de combustible

El nuevo muelle de abastecimiento de carbón (postal, 1910).

Las instalaciones de abastecimiento de carbón se integraron inicialmente en el diseño del rompeolas interior. Entre 1890 y 1896 se construyó un nuevo muelle de abastecimiento de carbón, y en 1906 aún se seguían ampliando las instalaciones. [ 4 ] Durante el siglo XX, el puerto se convirtió cada vez más en un depósito de combustible naval y, a principios de la década de 1900, el arroyo de marea Mere comenzó a rellenarse para construir un enorme parque de tanques. [ 6 ]

Con el tiempo, Portland fue sucesivamente la base de las Flotas del Canal y del Reino Unido , así como parte de la Flota de Reserva , y también sirvió como depósito de submarinos. [ 23 ] A principios del siglo XX sirvió como base para los primeros destructores de lanchas torpederas de la Armada . [ 4 ]

Oficinas del astillero (posteriormente Cuartel General Naval): la ampliación de 1910 de la oficina original del ingeniero, que data de 1848.

En la década de 1850 se propuso establecer un astillero completo de la Marina Real , con tres diques secos , tres gradas de construcción naval , una dársena de equipamiento e instalaciones de fábrica asociadas. Estos planes no se llevaron a cabo; sin embargo, en 1914 se introdujo un dique seco flotante , lo que permitió que Portland funcionara como instalación de reparación y reacondicionamiento, [ 4 ] y en 1914 Portland fue catalogado oficialmente como astillero naval (manteniéndose como tal hasta 1959). [ 24 ] Las instalaciones en tierra incluían una variedad de almacenes, talleres y edificios de oficinas. [ 25 ]

Instalaciones de apoyo

Con el tiempo, también se añadieron instalaciones de apoyo para la flota, incluyendo un comedor y un campo de recreo (inaugurado en 1903). [ 25 ] El cercano Hospital Naval Real de Castletown prestó servicio a la base naval desde 1904 (reemplazando una enfermería anterior) hasta 1957, cuando fue transferido al NHS. [ 26 ]

Instalaciones de investigación

El desarrollo tanto del torpedo como del submarino convirtió al puerto de Portland en un centro de investigación sobre guerra submarina, comenzando con la creación de la fábrica de torpedos Whitehead en Wyke Regis en 1891. Un muelle construido expresamente para ello, que se adentraba en el puerto desde la fábrica, se utilizaba para las pruebas de torpedos y los ejercicios de tiro. La fábrica cerró en 1997 y fue demolida para dar paso a una urbanización llamada Whitehead Drive, que incluye una piedra y una placa conmemorativas en recuerdo de la fábrica. [ 27 ]

Instalaciones de entrenamiento

En 1862, el HMS Britannia  fue amarrado en Portland para servir como buque escuela para cadetes navales. Fue reemplazado por el HMS Boscawen  en 1866 (después del traslado del Britannia a Dartmouth). El Boscawen fue reemplazado a su vez en 1873 por el HMS Trafalgar , que adoptó el mismo nombre. En 1882 se construyó un complejo de entrenamiento en tierra, sobre el astillero en Portland Bill. [ 28 ] A medida que la Royal Navy creció en tamaño hacia finales del siglo XIX, se requirió alojamiento adicional para el entrenamiento de los muchachos, lo que vio la llegada del HMS Minotaur en 1898 y el Agincourt en 1904; fueron llamados Boscawen II y Boscawen III respectivamente. El establecimiento de entrenamiento cerró en 1906; Mientras que el Boscawen (ex- Trafalgar ) fue vendido, [ 29 ] el Boscawen II y el Boscawen III fueron transferidos a Harwich y posteriormente asignados al HMS Ganges . [ 30 ]  

Primera Guerra Mundial a Segunda Guerra Mundial (1914–1945)

La creciente amenaza de conflicto con Alemania antes del estallido de la Primera Guerra Mundial propició la llegada de los acorazados a Portland, mientras que los hidroaviones comenzaron a operar en sus cielos. El rey Jorge V presenció exhibiciones aéreas desde el yate real en el puerto en mayo de 1912. En esta ocasión, un biplano realizó el primer vuelo británico desde un barco en movimiento, y posteriormente el rey realizó el primer viaje real en submarino.

En 1914, la Gran Flota se reunió en el puerto de Portland antes de zarpar hacia Scapa Flow. [ 11 ] Como medida contra los ataques de submarinos, el acorazado HMS Hood  fue hundido en la entrada sur del puerto en 1914. [ 31 ]

Escuela Antisubmarina e Investigación y Desarrollo de ASDIC

En 1917, la base de hidroaviones del RNAS en Portland fue comisionada como HMS Sarepta  . Bajo su mando, se estableció una «escuela de escucha» para ayudar a desarrollar dispositivos de escucha submarina hidrófonos y otras medidas antisubmarinas , y para capacitar al personal en su uso. La escuela operó inicialmente desde instalaciones temporales en Weymouth , antes de trasladarse en 1918 a un emplazamiento en East Weare, justo al sur del astillero. Mientras tanto, el trabajo experimental se llevó a cabo dentro del propio astillero: concretamente en un par de cobertizos en el rompeolas interior y en lo que habían sido los mataderos del Almirantazgo (justo al sur, en la bahía de Balaclava ), que fueron rápidamente convertidos en talleres. La piscina del astillero también se utilizó como tanque de pruebas. [ 32 ]

El Sarepta fue dado de baja en diciembre de 1919, pero el trabajo antisubmarino continuó, supervisado desde el crucero HMS Gibraltar  , que se convirtió en el buque insignia de una pequeña flotilla antisubmarina, compuesta por destructores de clase R y patrulleras de clase P , equipadas con ASDIC para entrenamiento y pruebas experimentales. [ 33 ]

En 1924, sin embargo, la Escuela Antisubmarina de Portland (que se había consolidado con unidades similares del HMS Vernon  y la Escuela de Señales de Su Majestad en Portsmouth) fue comisionada como HMS Osprey , convirtiéndose en un comando terrestre independiente. [ 34 ] ( El HMS Icewhale  inicialmente sirvió como buque de depósito, [ 30 ] y fue debidamente renombrado Osprey ; pero en 1928 fue vendido fuera de servicio y el nombre se transfirió a tierra). [ 35 ] Sus instalaciones incluían laboratorios y talleres, un gran tanque de agua para realizar experimentos y un sitio de pruebas costeras para ensayos de ASDIC en el rompeolas interior (a finales de la década de 1930, más de 200 civiles estaban empleados en la Unidad de Investigación y Desarrollo de ASDIC (ARDU) del Osprey ). [ 34 ]

Segunda Guerra Mundial

Desde 1940, el puerto fue objeto de feroces ataques aéreos alemanes, sufriendo Portland 48 ataques aéreos, en los que se lanzaron 532 bombas, a lo largo de la guerra. [ 36 ] En julio de 1940, el buque antiaéreo HMS Foylebank  fue atacado por bombarderos en picado Stuka y se hundió en el puerto. La segunda de las dos únicas Cruces Victoria otorgadas por acciones en el Reino Unido fue concedida póstumamente a Jack Foreman Mantle , quien murió en su puesto a bordo del barco. Aunque mortalmente herido, continuó disparando su cañón contra los atacantes hasta su muerte. Mantle está enterrado en el Cementerio Naval Real de Portland , que domina el puerto. [ 37 ] En 1940-41, se construyó el Cuartel General de Comunicaciones Navales de Portland , integrado en la ladera en la parte trasera del astillero. [ 38 ]

En enero de 1941, el Osprey se trasladó de Portland a la relativa seguridad de Dunoon, en la costa oeste de Escocia; la sección experimental operaba como una subdivisión del Osprey , conocida como HM Anti-Submarine Experimental Establishment, en Fairlie, North Ayrshire . [ 39 ] Mientras tanto, el Portland fue reasignado para servir como base de las Fuerzas Costeras , comisionado con el nombre de HMS Attack . [ 30 ]

El 1 de mayo de 1944, el puerto fue comisionado como USNAAB Portland-Weymouth. [ 11 ] Tanto Portland como Weymouth fueron puntos de embarque importantes para las tropas estadounidenses durante el Día D, en particular para la 1.ª División estadounidense que embarcó hacia Omaha Beach en junio de 1944. El rey , el primer ministro Churchill y el líder de la Francia Libre, el general de Gaulle, acudieron a ver los grandes preparativos del Día D en Portland; la actividad en el puerto fue continua. Después de la guerra, el papel de Portland en la liberación de Europa fue conmemorado con una ceremonia en agosto de 1945, cuando el embajador estadounidense John G. Winant develó una piedra en Victoria Gardens que recordaba el paso por el lugar de 418.585 soldados y 144.093 vehículos el junio anterior. [ 40 ]

Durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, la bahía estaba llena de barcos neutrales anclados a la espera de ser registrados en busca de materiales que pudieran ser útiles para el enemigo. [ 6 ]

Función de la base naval en la posguerra y su cierre (1946-1995)

Tras la guerra, en 1946, diez cajones Phoenix del puerto Mulberry fueron remolcados de vuelta a Portland, ocho de los cuales fueron entregados posteriormente a los Países Bajos para reparar las brechas causadas por las tormentas en los diques en 1953. [ 41 ] Las dos unidades restantes actúan ahora como cortavientos, facilitando el atraque de los barcos en el muelle Queen's Pier del puerto. [ 42 ]

HMS Osprey

En 1946, la escuela antisubmarina regresó a Portland y se restableció en East Weare. En 1948, el mando administrativo del HMS Osprey se extendió para abarcar toda la base naval. [ 30 ] (El depósito había sido designado HMS Boscawen desde 1932 hasta ese momento; anteriormente, Portland había sido designado un subdepósito del HMS Victory en Portsmouth). El sitio 'Upper Osprey' en East Weare fue reconstruido sustancialmente en la década de 1960; posteriormente, gran parte de él se destinó a proporcionar alojamiento para barracones para la base y su personal. [ 43 ]

Establecimiento de Armas Submarinas del Almirantazgo

El Establecimiento Experimental HM A/S también regresó a Portland en 1946. Durante los años siguientes, su sede en la bahía de Balaclava fue reconstruida y ampliada, y nuevamente pasó a llamarse Establecimiento de Detección Submarina HM (HMUDE). [ 34 ]

Al mismo tiempo, se construyó en Southwell, entre 1949 y 1952, una nueva sede para el Establecimiento de Artillería del Almirantazgo (AGE), que se había trasladado a Portland desde Teddington ; sin embargo, se trasladó de nuevo en 1959 (a Portsdown Hill ), lo que permitió que el edificio fuera ocupado por el Establecimiento de Armas Submarinas del Almirantazgo (AUWE), formado a partir de una fusión de diferentes establecimientos de distintas partes del Reino Unido dedicados a la investigación y el desarrollo de armas y sistemas de detección submarina (incluido el HMUDE, que, no obstante, permaneció en sus instalaciones de Balaclava Bay). [ 44 ] Este último fue renombrado AUWE (Norte), para distinguirlo del nuevo edificio, AUWE (Sur), en Southwell.

Posteriormente, la AUWE se hizo tristemente célebre por su infiltración de espionaje, conocida como la red de espionaje de Portland . [ 45 ]

Astillero de Portland

En febrero de 1958, el Primer Lord del Almirantazgo anunció en el Parlamento que el astillero de Portland cerraría al año siguiente (aunque la base naval se mantendría). [ 46 ] En ese momento, el astillero empleaba a unos 1600 trabajadores, tanto industriales como no industriales. [ 44 ] En la misma declaración, también se anunció el cierre del astillero de Sheerness y de otras instalaciones navales.

Entrenamiento de oficiales de alto rango en el mar

Como estaba previsto, el astillero real de Portland cerró en 1959, pero la base naval permaneció abierta "en apoyo de los establecimientos locales y los buques de Su Majestad que utilizaban el puerto". [ 44 ] Desde 1958, la principal ocupación de la base fue el entrenamiento marítimo de oficiales de bandera , que fue un gran éxito, y el puerto pronto se convirtió en la principal base de entrenamiento y preparación del mundo. Además del entrenamiento de los buques de la Marina Real, muchos buques de países de la OTAN también se entrenaron y frecuentaron el puerto. [ 11 ] Parte de la fuerza de tarea de la Guerra de las Malvinas zarpó de Portland en 1982. [ 47 ] En 1984, se construyeron dos grandes bloques de alojamiento, con un total de 25-30 millones de libras esterlinas, en Castletown como barracones para el personal de la Marina Real, junto con un centro deportivo.

RNAS Portland

Con la llegada del helicóptero y su importancia como arma antisubmarina, se construyó un aeródromo tras la Segunda Guerra Mundial. En 1946, los Hoverfly R-4B comenzaron a operar desde los campos deportivos de la base, que se transformaron en una pista de aterrizaje. [ 48 ] En 1959, la RNAS Portland se estableció oficialmente como parte del HMS Osprey , [ 48 ] tras haberse recuperado terrenos del Mere el año anterior para servir como pista de aterrizaje y zona de aterrizaje, y haberse adaptado el antiguo edificio del comedor para funcionar como cuartel general y torre de control combinados . [ 49 ] Llegó a ser el mayor aeródromo naval de helicópteros de Europa. [ 25 ]

Cierre

El Ministerio de Defensa continuó invirtiendo en HMNB Portland hasta finales de la década de 1980; sin embargo, en 1991 se anunció el cierre tanto de la base naval como de los centros de investigación en Portland como parte de los recortes en el gasto de defensa tras el fin de la Guerra Fría . [ 6 ] Hubo oposición al cierre por parte de la economía local, así como de todos los rangos del personal naval, quienes consideraban que la costa que rodeaba Portland era perfecta para el ejercicio de los buques. [ 50 ]

Las operaciones de la Marina Real cesaron el 21 de julio de 1995 y el puerto se vendió el 29 de marzo de 1996. FOST se trasladó a Devonport . [ 47 ] Posteriormente, RNAS Portland también cerró en octubre de 1999. Se cree que el cierre conjunto de todos los establecimientos con sede en Portland costó a la zona 4500 puestos de trabajo, además de una pérdida de 40 millones de libras esterlinas en la economía de la zona, según un estudio realizado para el Ayuntamiento de Weymouth y Portland en 1995. [ 47 ]

Puerto moderno

Langham Industries compró el terreno al Ministerio de Defensa en 1996. [ 51 ]

A partir de 2016El puerto es el cuarto puerto artificial más grande del mundo, después del puerto de Jebel Ali en Dubái, el puerto de Ras Laffan en Catar y el puerto de Cherburgo en Francia. [ 52 ] Los rompeolas provocan un intercambio de agua restringido, lo que a su vez genera temperaturas elevadas en el agua. Por lo tanto, varias especies marinas habitan el puerto más allá de los límites septentrionales típicos de su distribución. [ 53 ] El puerto está designado como zona de pesca de mariscos de la UE y sustenta una importante pesquería de mariscos y un ecosistema marino de gran importancia para la biodiversidad . [ 53 ]

El puerto fue vendido por la Marina Real en 1996, lo que permitió su uso como centro de deportes acuáticos y como instalación de servicios para el transporte marítimo en el Canal de la Mancha. Portland Port Ltd, formada en diciembre de 1994, tomó posesión del sitio de inmediato y su compra se completó el 12 de diciembre de 1996. La empresa tenía como objetivo desarrollar el potencial del puerto en cuanto a reparación naval, ocio y turismo. Uno de los primeros buques en llegar a las nuevas instalaciones fue el buque prisión HM Prison Weare , que permaneció en servicio hasta 2006. Renombrado Jascon 27, el buque zarpó de Portland remolcado en 2010, con destino a Nigeria, para ser reacondicionado y utilizado como buque de alojamiento para la industria petrolera. [ 6 ]

Portland Port Group se convirtió en la Autoridad Portuaria Estatutaria del Puerto de Portland el 1 de enero de 1998, reemplazando al Capitán del Puerto de la Reina . En 2004, los cambios llevaron a que Portland Harbour Authority Ltd se convirtiera en la Autoridad Portuaria Estatutaria y Competente y Portland Port Ltd en el Operador Portuario. El puerto comercial se ha expandido desde su establecimiento inicial; la Terminal de Pasajeros Britannia fue inaugurada por Su Alteza Real el Príncipe Felipe el 14 de julio de 1999. En abril de 2000 se firmó el contrato para un nuevo muelle y atracadero de abastecimiento de combustible, que entró en servicio en 2005. Sin embargo, a pesar de los informes publicados en 1996 que revelaban que Portland Port Ltd estaba interesada en la renovación de las fortificaciones costeras históricas de la zona, no se ha llevado a cabo ninguna restauración. [ 47 ]

Las actividades comerciales en el agua incluyen servicios especializados de buceo para embarcaciones, reparaciones y mantenimiento, así como una estación de abastecimiento de combustible. El puerto es utilizado por todo tipo de embarcaciones, desde buques comerciales como graneleros, petroleros, portacontenedores, transportadores de automóviles, buques de prospección y frigoríficos, etc., hasta buques de la armada británica y extranjera. Las actividades comerciales en tierra firme incluyen almacenamiento de combustible, almacenamiento de gas natural, varias instalaciones de ingeniería y una empresa especializada en mariscos.

La Ordenanza de Revisión del Puerto de Portland de 2010 prevé la creación de nuevos muelles y zonas de atraque en el puerto para impulsar la actividad comercial durante los próximos 50 años. Estas nuevas instalaciones forman parte de un plan maestro y una estrategia empresarial desarrollados por el Puerto de Portland. El proyecto busca aumentar las oportunidades de atraque y proporcionar más terreno operativo.

Las cuatro áreas identificadas para el desarrollo son:

  • Área de la terminal de Britannia
  • Isla del muelle de carbón al norte
  • Desarrollo de Camber Quay
  • Desarrollo de un dique seco flotante en Queen's Pier

El puerto también recibe numerosas escalas de cruceros que traen visitantes a la zona de Dorset. La terminal de cruceros Britannia, inaugurada en julio de 1999 y renovada en 2005, ha servido de punto de partida para excursiones por la región de Dorset y sus alrededores a compañías como Royal Caribbean, Azamara, Club Cruises, Saga y Crystal Cruises. En los últimos años, el número de escalas de cruceros en el puerto ha aumentado.

En septiembre de 2022, estaba previsto que comenzara un proyecto con un coste de 26 millones de libras esterlinas para la mejora de un muelle de aguas profundas, cuya finalización estaba prevista para mayo de 2023. [ 54 ]

En abril de 2023, el Gobierno del Reino Unido anunció planes muy controvertidos para atracar el Bibby Stockholm , fletado por Bibby Marine, en el puerto para dar cobijo a 500 solicitantes de asilo. [ 55 ]

Recreación

El puerto es un lugar popular para practicar kitesurf , windsurf , buceo en pecios y vela . La Academia Nacional de Vela de Weymouth y Portland, que albergó eventos de vela en los Juegos Olímpicos de 2012 , se encuentra en la costa suroeste del puerto. La Real Asociación de Yates había expresado interés en conseguir un emplazamiento adecuado en la zona durante varias décadas, para aprovechar las ventajas naturales del puerto. Sin embargo, la oportunidad no se concretó hasta finales del siglo XX, con la retirada de la Marina Real. La academia se constituyó como empresa sin ánimo de lucro en 1999 y, en sus inicios, operó en varios edificios e instalaciones militares en desuso. En 2003, la academia pudo comenzar la remodelación del emplazamiento. En 2005, la WPNSA fue seleccionada para albergar los eventos de vela de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2012. Además, Osprey Quay se convirtió en un proyecto de regeneración de 80 acres encargado por la Agencia de Desarrollo Regional del Suroeste en 2001. Para 2012, Osprey Quay se había transformado con una enorme inversión, ofreciendo más de 11 hectáreas, un total de 60.000 metros cuadrados de espacio comercial. [ 56 ]

En octubre de 2007 comenzaron las obras de un nuevo puerto deportivo e instalaciones para la navegación recreativa. Se utilizaron unas 250 000 toneladas de piedra de Portland para la construcción del rompeolas de 875 metros y el terreno ganado al mar. Estas instalaciones fueron inauguradas por el príncipe Felipe, duque de Edimburgo , en abril de 2009 y se encuentran justo al lado de la Academia Nacional de Vela. Además de los servicios habituales de agua potable, combustible, conexión eléctrica y vaciado de aguas residuales, el puerto deportivo también cuenta con un bar/restaurante, 15 locales comerciales y 5 locales comerciales de mayor tamaño.

Además del Hood , hay otros pecios para buceadores alrededor del puerto:

Edificios y estructuras catalogados

El puerto y el astillero cuentan con diversos edificios y estructuras incluidos en la Lista del Patrimonio Nacional.

El rompeolas interior, con su embarcadero, el antiguo almacén de provisiones y el fuerte del muelle interior, está catalogado como Grado II. [ 57 ] El almacén de provisiones se construyó alrededor de 1850. [ 57 ] En el extremo suroeste de Prince Consort Walk hay una piedra conmemorativa tallada que recuerda la finalización de los rompeolas en 1872. [ 57 ] El rompeolas exterior también está catalogado como Grado II. [ 58 ]

La batería de East Weare se construyó en la década de 1860 para proteger el puerto. [ 59 ] Además, la sección 'E' de la batería está catalogada como Grado II y también se ha convertido en un monumento protegido. [ 60 ] El campamento de East Weare está catalogado como Grado II. [ 61 ] Una de las estructuras defensivas más imponentes es el fuerte del rompeolas de Portland , ubicado en uno de los rompeolas exteriores. [ 62 ] Está catalogado como Grado II. [ 63 ]

En 1993, las Oficinas del Astillero fueron catalogadas como Grado II. [ 64 ] Al final del pueblo de Castletown se encuentra la antigua Comisaría de Policía del Astillero, también catalogada como Grado II. [ 65 ] [ 66 ] En la parte superior de Incline Road se encuentra el antiguo cobertizo de locomotoras abandonado que una vez dio servicio al ferrocarril inclinado operado por cable que iba a Castletown a través del Astillero Naval que ahora es el Puerto de Portland. [ 67 ] [ 68 ] El cobertizo ha sido catalogado como Grado II desde 2001. [ 69 ]

defensas de rompeolas

A lo largo de los cuatro brazos del rompeolas del puerto de Portland se encuentran diversas estructuras defensivas y monumentos relacionados. Muchos de ellos aún existen hoy en día, aunque están abandonados y permanecen cerrados al público. En el Fuerte del Rompeolas se encuentra una posición de mortero de 29 milímetros de la Segunda Guerra Mundial, [ 70 ] un búnker, [ 71 ] y un puesto de observación de batería. [ 72 ] Más adelante en el mismo brazo, hacia Portland, se encuentran dos reflectores de artillería costera de la Segunda Guerra Mundial. [ 73 ] [ 74 ]

En el rompeolas noreste, en el extremo sur, justo enfrente del fuerte, se encuentra el faro del rompeolas de Portland . El sitio también albergaba una batería costera, conocida como Batería de Pier Head A, que se inauguró en 1901 y estaba armada con dos cañones de tiro rápido (QF) de 12 libras para la defensa antitorpedo. En 1944 se construyeron emplazamientos para reemplazar los cañones de 12 libras por cañones de 6 libras. [ 75 ] También se ubicó una estación de torpedos de la Primera Guerra Mundial en Pier Head A, que utilizaba dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas que estuvieron operativos desde 1915 hasta 1918. Se volvió a poner en funcionamiento durante la Segunda Guerra Mundial. [ 76 ] Durante la Segunda Guerra Mundial se ubicó en Pier Head A un emplazamiento de guerra química que constaba de cuatro lanzallamas. [ 77 ] Aún se conserva un puesto de observación de la batería de la Segunda Guerra Mundial. [ 78 ]

En el rompeolas noreste, dentro del área central, hay una batería costera de la Segunda Guerra Mundial con reflectores de artillería costera. [ 79 ] [ 80 ] Más adelante en el brazo hay una posición de mortero de espiga de 29 milímetros. [ 81 ] En el extremo opuesto del rompeolas noreste, en el lado de Weymouth, se encuentra el sitio de la batería B Pier Head. La batería costera se inauguró en 1901 y estaba armada con dos cañones de tiro rápido (QF) de 12 libras para la defensa antitorpedo. Para 1913, el armamento de la batería incluía cuatro cañones de 12 libras y un cañón de retrocarga (BL) Mk. VII de 6 pulgadas. La batería fue desmantelada en 1934. [ 82 ] El mismo sitio albergaba una estación de torpedos de la Primera Guerra Mundial. [ 83 ] Además, hay un puesto de observación de batería de la Primera Guerra Mundial. [ 84 ]

El rompeolas del extremo de Weymouth cuenta con la batería C Pier Head en su extremo sur. El brazo se conoce como el espigón de Bincleaves. La batería se inauguró en 1901 y estaba armada con dos cañones de tiro rápido (QF) de 12 libras para la defensa antitorpedo. Para la Primera Guerra Mundial, los cañones de 12 libras habían sido retirados y reemplazados por un cañón de retrocarga (BL) Mk. VII de 6 pulgadas. El cañón de 6 pulgadas fue retirado en 1924 y en 1934 dos cañones de 12 libras fueron transferidos desde la batería B Pier Head, recientemente desmantelada. En 1944 se construyeron emplazamientos para dos cañones de 6 libras, pero los cañones no se montaron durante varios años. [ 85 ] En la batería C Pier Head se construyó un emplazamiento de guerra de petróleo de la Segunda Guerra Mundial. [ 86 ] En el sitio hay un emplazamiento de mortero de espiga de 29 milímetros de la Segunda Guerra Mundial. [ 87 ] [ 88 ]

Defensas terrestres

Además de la batería de East Weare y otras construcciones relacionadas, existen varias defensas construidas dentro del astillero del puerto y sus alrededores.

Durante la Segunda Guerra Mundial , se colocaron varias estructuras anti-invasión en la bahía de Balaclava , incluyendo un obstáculo anti-desembarco de barcos, [ 89 ] y un campo minado. [ 90 ] Un poco más al sur se encuentra un reflector de artillería costera. [ 91 ] Otro reflector de artillería costera estaba situado más al sur de este. [ 92 ] Se construyeron varios búnkeres alrededor de la batería de East Weare. [ 93 ]

Como parte de la defensa del HMS Osprey, ahora demolido, se encuentra un búnker "Yarnold Sanger" en Incline Road, construido durante la Guerra Fría . [ 94 ] Además, en Upper Osprey se encuentra un búnker de la Segunda Guerra Mundial, con un posible puesto de ametralladora . [ 95 ]

Véase también

Referencias

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Lecturas adicionales

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  • Portland ( Serie Descubre Dorset ) Stuart Morris, 1998. The Dovecote Press, Wimborne, Dorset: ISBN 1-874336-49-0.
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  • Portland, antes y ahora : Stuart Morris, 2006. The Dovecote Press, Wimborne, Dorset: ISBN 1-904349-48-X.
  • Puerto de Portland
  • El timonel Edward Palmer fue condecorado con la Medalla del Imperio Británico (BEM) por su labor de rescate tras el hundimiento del HMS Foylebank en el puerto de Portland, en julio de 1940.

50°35′06″N 2°26′42″O / 50.585°N 2.445°O / 50.585; -2.445