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Articulo de referencia

Incidente de Chappaquiddick

Coordenadas : 41°22′24.0″N 70°27′13.3″W / 41.373333°N 70.453694°W / 41.373333; -70.453694 {{cite magazine |url=https://www.newyorker.com/magazine/1994/07/25/chappaquiddicks-echo...

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Coordenadas : 41°22′24.0″N 70°27′13.3″W / 41.373333°N 70.453694°W / 41.373333; -70.453694

El incidente de Chappaquiddick ocurrió en la isla de Chappaquiddick , Massachusetts, Estados Unidos, alrededor de la medianoche entre el 18 y el 19 de julio de 1969, [ 5 ] [ 6 ] cuando Mary Jo Kopechne murió dentro del automóvil conducido por el senador estadounidense Ted Kennedy después de que este se saliera accidentalmente de un puente estrecho hacia el estanque Poucha. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

Kennedy salió de una fiesta en la isla Chappaquiddick, frente al extremo este de Martha's Vineyard , a las 11:15  p.m. del 18 de julio. Declaró que su intención era llevar inmediatamente a Kopechne a un embarcadero y regresar a un hotel en Edgartown , pero que tomó un desvío equivocado hacia un camino de tierra que conducía a un puente de un solo carril. Después de que su auto se deslizara del puente al estanque, Kennedy logró salir nadando y afirmó que intentó rescatar a Kopechne del auto sumergido, pero no pudo. La muerte de Kopechne pudo haber ocurrido en cualquier momento entre las 11:30  p.m. del viernes y la 1:00  a.m. del sábado. Un ayudante del sheriff fuera de servicio declaró haber visto un auto con la misma matrícula que el de Kennedy a las 12:40  a.m. Kennedy se marchó del lugar del accidente y no informó del incidente a la policía hasta después de las 10:00 a.m. del sábado. Mientras tanto, un buzo recuperó el cuerpo de Kopechne del coche de Kennedy poco antes de las 9 de la mañana de ese mismo día.

En una audiencia judicial el 25 de julio, Kennedy se declaró culpable de un cargo de abandono del lugar de un accidente y recibió una sentencia de prisión suspendida de dos meses . En una declaración televisada esa misma noche, Kennedy dijo que su conducta inmediatamente después del choque "no tenía ningún sentido para mí" y que consideraba "indefendible" su omisión de reportar el accidente de inmediato. Una investigación judicial del 5 de enero de 1970 concluyó que Kennedy y Kopechne no tenían intención de tomar el ferry y que Kennedy había girado intencionalmente hacia el puente, manejando su vehículo de manera negligente, si no temeraria, y a una velocidad excesiva para el peligro que representaba el puente en la oscuridad. El juez no recomendó cargos, y un gran jurado se reunió el 6 de abril, sin emitir acusaciones formales . El 27 de mayo, una audiencia del Registro de Vehículos Motorizados resultó en la suspensión de la licencia de conducir de Kennedy por dieciséis meses.

El incidente de Chappaquiddick se convirtió en noticia nacional e influyó en la decisión de Kennedy de no postularse a la presidencia de Estados Unidos en 1972 y 1976. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] Posteriormente, se dijo que había perjudicado sus posibilidades de llegar a ser presidente. [ 11 ] Kennedy finalmente decidió participar en las primarias presidenciales demócratas de 1980 , pero obtuvo solo el 37,6% de los votos, perdiendo la nominación ante el presidente en ejercicio Jimmy Carter .

Fondo

Ted Kennedy en 1968
Kopechne en 1962

El senador estadounidense Edward M. "Ted" Kennedy , de 37 años, y su primo, Joseph Gargan , de 39 años, [ Notas 1 ] planearon competir con el velero de Kennedy, Victura , en la Regata del Club Náutico de Edgartown de 1969 el viernes y sábado, 18 y 19 de julio de 1969, después de haber renunciado a la Regata del año anterior debido al asesinato del hermano de Kennedy, Robert , en junio de ese año. [ 13 ] Gargan alquiló la apartada Lawrence Cottage para el fin de semana en la isla de Chappaquiddick, Massachusetts , [ 14 ] una pequeña isla accesible en ferry desde Edgartown en Martha's Vineyard . Kennedy y Gargan organizaron una barbacoa en la cabaña a las 8:30  p.m. esa noche [ 15 ] como una reunión de las " Boiler Room Girls ", mujeres que habían trabajado en la campaña presidencial de Robert en 1968 . Seis de ellas asistieron a la fiesta: Mary Jo Kopechne , Rosemary Keough, Esther Newberg , las hermanas Nance Lyons y Mary Ellen Lyons, y Susan Tannenbaum. Todas tenían veintitantos años y eran solteras.

Entre los hombres que asistieron a la fiesta se encontraba la tripulación del velero de Kennedy: Gargan; Paul Markham , un amigo de la escuela de Gargan que anteriormente había sido Fiscal de los Estados Unidos para Massachusetts; [ 16 ] y John B. Crimmins, de 63 años, [ 8 ] un antiguo colaborador político de Kennedy que fue su chófer durante el fin de semana. [ 17 ] Otros asistentes fueron el abogado Charles Tretter, asesor de Kennedy, y Raymond LaRosa, quien había trabajado en las campañas de Kennedy para el Senado . Todos los hombres estaban casados, excepto Crimmins; [ 8 ] las esposas no fueron invitadas al fin de semana de Chappaquiddick. [ 18 ] Otros amigos y colaboradores de la campaña, hombres y mujeres, habían sido invitados, pero no asistieron por diversas razones. Markham y Crimmins tenían previsto pasar la noche en la cabaña, mientras que los demás se habían alojado en hoteles de Martha's Vineyard: los hombres en el Shiretown Inn, a una cuadra del embarcadero del ferry de Edgartown , y las mujeres en el Katama Shores Motor Inn , a unos 3,2 km al sur del embarcadero. [ 19 ] 

Secuencia de eventos

El choque

El puente del dique solo es accesible por un camino de tierra y conduce a dunas de arena sin salida, más allá del estanque Poucha. La barandilla no estaba presente en 1969.

Según Kennedy, Kopechne le pidió que la llevara de regreso a su hotel en Katama. Kennedy le pidió las llaves de su auto (que no solía conducir) a su chófer, Crimmins. [ 20 ] Crimmins dijo que Kennedy le comentó que Kopechne no se sentía bien porque "le molestaba el sol en la playa ese día", pero Kennedy no recordaba haberle dicho esto a Crimmins. [ 21 ] Kennedy calculó la hora "aproximadamente a las 11:15  p. m.", aunque no llevaba reloj [ 8 ] y la hora provenía del reloj de Crimmins. [ 22 ] Para regresar a Edgartown y Katama era necesario tomar el último ferry, que salía de la isla a medianoche, o bien llamar para coordinar un ferry posterior. Kopechne no le dijo a nadie más que se iba a pasar la noche con Kennedy y dejó su bolso y la llave del hotel en la fiesta. [ 23 ] Aunque compartía una habitación de motel con Esther Newberg, tampoco le pidió a Newberg la llave de su habitación, según el informe del juez Boyle. [ 21 ]

Se desconoce la hora exacta del accidente, debido a una discrepancia entre el testimonio de Kennedy y el de un ayudante del sheriff que afirmó haber visto el coche de Kennedy en la carretera más tarde. Kennedy declaró que, al salir de la fiesta, condujo inmediatamente 0,8 km (media milla) hacia el norte por la carretera Chappaquiddick en dirección al embarcadero del ferry. Añadió que, por error, giró a la derecha hacia la carretera sin pavimentar Dike Road, en lugar de girar a la izquierda para permanecer en la carretera pavimentada Chappaquiddick Road durante otros 4 km (dos millas y media ) . En esa intersección también había una carretera sin pavimentar llamada Cemetery Road en dirección norte.  

El ayudante del sheriff a tiempo parcial Christopher "Huck" Look salió del trabajo a las 12:30  a. m. del sábado, donde trabajaba como guardia de seguridad uniformado para el baile de la regata, regresó a la isla de Chappaquiddick en el barco privado del club náutico y condujo hacia el este y el sur por Chappaquiddick Road en dirección a su casa. Declaró que alrededor de las 12:40  a. m., después de pasar la intersección con Dike Road, vio un sedán oscuro de cuatro puertas conducido por un hombre, con una mujer en el asiento delantero, que se acercaba y pasaba lentamente frente a él. El auto se salió del pavimento, tomó Cemetery Road y se detuvo. Pensando que los ocupantes podrían estar perdidos, Look se detuvo y caminó hacia el vehículo. Cuando estaba a entre 25 y 30 pies (7.6 a 9.1 m) de distancia, el auto dio marcha atrás y comenzó a retroceder hacia él. Según Look, cuando gritó para ofrecer ayuda, el auto avanzó y rápidamente giró hacia el este en Dike Road, alejándose a toda velocidad y dejando una nube de polvo. [ 24 ] Look recordó que la matrícula del coche comenzaba con una L y contenía dos 7, lo que coincidía con la matrícula de Kennedy (L78–207) en su Oldsmobile Delmont 88. [ 8 ] Luego , Look regresó a su coche y continuó su camino hacia el sur. La versión de Look, de ser cierta, deja sin explicación más de una hora del tiempo que Kennedy pasó con Kopechne antes del accidente. 

Aproximadamente un minuto después, Look vio a los invitados de Kennedy, Nance y Mary Ellen Lyons y Ray LaRosa, bailando en una conga en medio de Chappaquiddick Road, a poca distancia al sur del puente de Dike Road. Se detuvo para preguntarles si necesitaban que los llevara, a lo que ellos se negaron. LaRosa y las hermanas Lyons corroboraron el testimonio de Look sobre el encuentro en la carretera y la conversación que mantuvieron, pero no estaban seguras de la hora. También dijeron haber visto un vehículo que circulaba hacia el norte por Chappaquiddick Road, pero no pudieron describirlo con detalle.

Dike Road conduce siete décimas de milla (1,1 km) hasta Dike Bridge, [ 25 ] una estructura de madera inclinada oblicuamente a la carretera, que cruza el canal que conecta Cape Pogue Pond al norte y Poucha Pond al sur, [ 26 ] que conduce hacia el este a una playa de barrera conocida como Tom's Neck Point. [ 27 ] En ese momento, el puente no estaba equipado con barandillas . [ 28 ] Una fracción de segundo antes de que Kennedy llegara al puente, aplicó sus frenos y perdió el control del automóvil, que salió disparado por el extremo sur del puente, se precipitó de frente al canal, [ 29 ] y volcó, quedando apoyado sobre su techo en seis a ocho pies de agua. [ 8 ] 

intentos de rescate

Dike House, situada en Dike Road, está a 150 yardas del puente.

Kennedy logró nadar para liberarse del vehículo, pero Kopechne no. Kennedy dijo que la llamó varias veces desde la orilla e intentó nadar hasta ella siete u ocho veces. Luego descansó en la orilla durante unos quince minutos antes de regresar a pie a Lawrence Cottage. Negó haber visto alguna casa con la luz encendida durante su caminata de quince minutos. [ 30 ] Su ruta lo llevó por delante de cuatro casas desde las que podría haber llamado por teléfono para pedir ayuda antes de llegar a la cabaña, pero no intentó contactar a los residentes. [ 31 ] La primera de las casas era Dike House, a 150 yardas (140 m) del puente y ocupada por Sylvia Malm y su familia. Malm declaró más tarde que estaba en casa, que tenía teléfono y que había dejado una luz encendida en la residencia cuando se retiró a dormir esa noche. [ 32 ] 

Kennedy regresó a la cabaña, donde la fiesta aún continuaba, pero en lugar de alertar a todos los invitados sobre el accidente, llamó discretamente a Gargan y Markham, y se desplomó en el asiento trasero de un Plymouth Valiant alquilado que estaba estacionado en la entrada. Gargan condujo a los tres hasta el lugar del accidente para intentar rescatar a Kopechne del coche. Gargan y Markham saltaron al estanque de marea e intentaron rescatarla repetidamente, pero no pudieron debido a la fuerte corriente. [ 18 ] Después de recuperarse, Gargan llevó a Kennedy y Markham al embarcadero del ferry. Los tres eran abogados y discutieron qué debían hacer mientras estaban de pie junto a una cabina telefónica pública en el embarcadero. Gargan y Markham insistieron varias veces en que el accidente debía ser reportado a las autoridades. [ 33 ]

La reacción de Kennedy

En el embarcadero del ferry, Kennedy se zambulló en el agua y nadó 150 metros (500 pies) a través del canal hasta Edgartown. Luego caminó hasta su habitación de hotel, se quitó la ropa y se desplomó en su cama. [ 34 ] Más tarde se puso ropa seca, salió de su habitación y preguntó a alguien qué hora era; eran alrededor de las 2:30 a. m., recordó. Gargan y Markham habían conducido el Plymouth alquilado de regreso a la cabaña; entraron en la cabaña aproximadamente a las 2 a. m. pero no le dijeron a nadie lo que había sucedido. Cuando los huéspedes les preguntaron, dijeron que Kennedy había nadado de regreso a Edgartown y que Kopechne probablemente estaba en su hotel. Entonces Gargan les dijo a todos que durmieran un poco. A las 7:30 a. m., Kennedy estaba hablando casualmente con el ganador de la regata del día anterior y no dio ninguna señal de que algo anduviera mal. [ 16 ] A las 8 a. m., Gargan y Markham habían cruzado de regreso a Edgartown en el ferry y se encontraron con Kennedy.     

Recuperación del cuerpo

Poco después de las 8 a. m., un hombre y un chico de quince años que estaban pescando cerca de Tom's Neck Point vieron el auto sumergido de Kennedy en Poucha Pond y notificaron a los residentes de la cabaña más cercana al lugar, quienes a su vez llamaron a las autoridades alrededor de las 8:20  a. m. [ 35 ] El jefe de policía de Edgartown, Dominick James Arena, llegó al lugar unos diez o quince minutos después. [ 36 ] Intentó examinar el interior del vehículo sumergido, [ 36 ] [ 37 ] luego llamó a un buzo entrenado y equipo capaz de remolcar o sacar el vehículo del agua. John Farrar, capitán de la unidad de rescate de bomberos de Edgartown, llegó a las 8:45  a. m., equipado con equipo de buceo y descubrió el cuerpo de Kopechne en el asiento trasero; lo extrajo del vehículo en diez minutos. [ 38 ] [ 39 ] La policía revisó la matrícula del auto y vio que estaba registrado a nombre de Kennedy. [ 18 ] El bolso de Rosemary Keough fue encontrado en el compartimento del pasajero delantero del automóvil, lo que provocó que Arena identificara erróneamente a Kopechne. [ 40 ] [ Notas 2 ]

Mientras tanto, Kennedy, Gargan y Markham regresaron a la isla de Chappaquiddick en el ferry, donde Kennedy hizo una serie de llamadas telefónicas desde una cabina telefónica cerca del embarcadero, el mismo teléfono junto al que los tres hombres habían estado aproximadamente seis horas antes, discutiendo las opciones de Kennedy. Kennedy llamó a amigos y abogados para pedir consejo, pero no notificó a las autoridades que él era el conductor del vehículo, que aún estaba volcado en el estanque. Llamó a su cuñado Stephen Edward Smith , [ Notas 3 ] [ 41 ] al congresista John V. Tunney [ 42 ] y a otros esa mañana, pero aún no informó del accidente a las autoridades. [ 16 ]

Kennedy aún estaba en la cabina telefónica cuando escuchó que su coche y el cuerpo de Kopechne habían sido descubiertos; [ 43 ] luego cruzó de regreso a Edgartown para ir a la comisaría con Markham. Mientras tanto, Gargan fue a Katama Shores para informar a las Boiler Room Girls del incidente. [ 16 ] Kennedy entró en la comisaría aproximadamente a las 9:50  a.m. Pidió hacer algunas llamadas telefónicas y le dijeron que podía usar la oficina de Arena. Cuando Arena regresó a la comisaría a las 10:00  a.m., se quedó "estupefacto" al saber que Kennedy ya sabía del accidente y la verdadera identidad de la víctima, y ​​admitió que él era el conductor. [ 44 ] Arena llevó a Kennedy a otra oficina vacía donde pudo dictar en privado su declaración a Markham, quien la escribió a mano. Luego Arena mecanografió la declaración: [ 45 ] [ Notas 4 ]

El 18 de julio de 1969, aproximadamente a las 11:15 p. m. en Chappaquiddick, Martha's Vineyard, Massachusetts, conducía mi automóvil por Main Street de camino al ferry de regreso a Edgartown. No conocía la carretera y giré a la derecha en Dyke Road , [ Notas 5 ] en lugar de girar bruscamente a la izquierda en Main Street. Después de avanzar aproximadamente media milla por Dyke Road , bajé una colina y me encontré con un puente estrecho. [ Notas 6 ] El automóvil cayó del puente. Había una pasajera conmigo, una tal señorita Mary ___, [ Notas 7 ] una exsecretaria de mi hermano, el senador Robert Kennedy. El automóvil volcó y se hundió en el agua, quedando con el techo en el fondo. Intenté abrir la puerta y la ventana del automóvil, pero no recuerdo cómo salí. Salí a la superficie y me sumergí repetidamente hasta el coche, intentando ver si el pasajero seguía dentro. No lo conseguí. Estaba exhausto y en estado de shock. Recuerdo haber vuelto caminando hasta donde estaban comiendo mis amigos. Había un coche aparcado delante de la cabaña y me subí al asiento trasero. Luego pedí que alguien me llevara de vuelta a Edgartown. Recuerdo haber caminado un rato y luego haber regresado a mi habitación de hotel. Cuando comprendí del todo lo que había sucedido esa mañana, contacté inmediatamente con la policía.

Kennedy dijo que la declaración era correcta tal como la escribió Arena, pero no la firmó. [ 46 ]

Como el médico forense local , Robert Nevin, tenía el día libre, el médico forense adjunto Donald Mills fue llamado al lugar del accidente para examinar el cuerpo de Kopechne. Estuvo convencido de que la causa de la muerte fue ahogamiento accidental , pero solicitó a la oficina del fiscal de distrito que le indicara si era necesaria una autopsia , y se le dijo que no lo era siempre que no hubiera señales de juego sucio ; Mills estaba convencido de que se trataba de un ahogamiento. Firmó el certificado de defunción de Kopechne a tal efecto, entregó el cuerpo para su embalsamamiento y ordenó que se tomara una muestra de sangre y se enviara a la Policía Estatal de Massachusetts para el análisis del contenido de alcohol. [ 47 ] El resultado fue 0,09%, que Mills erróneamente pensó que representaba solo un nivel "moderado", pero, de hecho, indicaba, en una persona del peso de Kopechne, hasta cinco bebidas alcohólicas en la hora previa a la muerte. [ 48 ] Todos los asistentes a la fiesta, excepto Kopechne, testificaron haber bebido pequeñas o moderadas cantidades de alcohol en la fiesta. [ 21 ] El cuerpo de Kopechne fue entregado a su familia y el funeral se celebró el martes 22 de julio en Plymouth , Pensilvania . [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]

Nevin estaba totalmente en desacuerdo con la decisión de Mills de no realizar una autopsia, [ 52 ] creyendo que descartar un crimen beneficiaría a Kennedy al poner fin a las especulaciones públicas morbosas. [ 53 ]

Después de que el agente de seguridad del presidente estadounidense Richard Nixon, Jack Caulfield, se enterara del incidente, envió a Anthony Ulasewicz al puente Dike disfrazado de periodista para recabar información, ya que creía que Kennedy sería su rival en las elecciones presidenciales de 1972. Aunque Ulasewicz logró entrevistar a varios testigos antes que las autoridades, no encontró información útil. [ 54 ]

Causa de muerte controvertida

Farrar, quien recuperó el cuerpo de Kopechne del automóvil sumergido, [ 55 ] creyó que murió por asfixia , en lugar de ahogarse o por el impacto del vehículo volcado, basándose en la postura en la que encontró el cuerpo en el hueco del asiento trasero del automóvil, donde se habría formado una bolsa de aire. El rigor mortis era evidente, sus manos estaban aferradas al asiento trasero y su rostro estaba vuelto hacia arriba. [ 56 ] Bob Molla, un inspector del Registro de Vehículos Motorizados de Massachusetts que investigó el accidente en ese momento, dijo que partes del techo y el maletero parecían estar secas. [ 57 ] Farrar afirmó públicamente que Kopechne probablemente habría sobrevivido si se hubiera realizado un intento de rescate más oportuno. [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]

Estrategia de defensa

Edgartown y la isla de Chappaquiddick en relación con el complejo de Kennedy en Hyannis Port , al sur de Cape Cod.

Kennedy regresó al complejo familiar en Hyannis Port . Stephen Smith, Robert McNamara , Ted Sorensen , Richard N. Goodwin , Lem Billings , Milton Gwirtzman , David W. Burke , John Culver , Tunney, [ 42 ] Gargan, [ 61 ] Markham y otros llegaron para aconsejarle. [ 62 ] Smith, el gerente de negocios y "maestro de los arreglos " de la familia Kennedy , [ 62 ] decidió que el daño político era catastrófico y eliminó la posibilidad de que Kennedy se postulara a la presidencia en 1972, recomendando centrar los esfuerzos en proteger a Kennedy de una acusación de homicidio involuntario . [ 62 ]

Acusación

La audiencia judicial de Kennedy se celebró ante el juez del Tribunal de Distrito de Massachusetts, James Boyle, el 25 de julio, siete días después del incidente. Kennedy se declaró culpable de un cargo de abandonar el lugar de un accidente que causó lesiones corporales. Sus abogados argumentaron que cualquier pena de prisión debía ser suspendida , y los fiscales estuvieron de acuerdo citando su edad (37), su carácter y su reputación previa. [ 63 ] "Considerando el historial intachable del acusado, y en la medida en que la Commonwealth representa que este no es un caso en el que realmente estuviera tratando de ocultar su identidad...", Boyle lo sentenció a la pena mínima legal de dos meses de prisión, la cual suspendió, diciendo que "ya ha sido, y seguirá siendo castigado mucho más allá de lo que este tribunal puede imponer". [ 4 ]

A pesar de un artículo de Associated Press publicado esa mañana, Boyle desconocía que el historial de conducción de Kennedy distaba mucho de ser "impecable". [ 4 ] Mientras asistía a la Facultad de Derecho de la Universidad de Virginia de 1956 a 1959, había acumulado un historial de conducción temeraria y de conducir sin licencia . [ 64 ] En un incidente en particular, el 14 de marzo de 1958, Kennedy se saltó un semáforo en rojo, luego apagó las luces traseras y aceleró para evitar a un agente de la patrulla de carreteras. Cuando Kennedy fue capturado, fue multado por conducción temeraria, por huir de la persecución y por conducir sin licencia. [ 65 ]

La esposa de Kennedy, Joan, estaba embarazada en el momento del incidente de Chappaquiddick. Estaba postrada en cama debido a dos abortos espontáneos previos , pero asistió al funeral de Kopechne y estuvo al lado de su esposo en el tribunal. [ 66 ] Poco después, sufrió un tercer aborto espontáneo, [ 67 ] que atribuyó al incidente de Chappaquiddick. [ 68 ]

Declaración televisada de Kennedy

A las 7:30  p. m. del 25 de julio, Kennedy pronunció una larga declaración sobre el incidente, preparada por Sorensen [ 62 ] [ 69 ] y transmitida en vivo por las tres cadenas de televisión. [ 70 ] [ 71 ] Comenzó leyendo el discurso de un manuscrito preparado. [ 72 ]

Kennedy explicó que su esposa no lo acompañó a la regata por "motivos de salud". Negó haber tenido ninguna "conducta inmoral" con Kopechne o haber conducido bajo los efectos del alcohol esa noche. Dijo que su comportamiento durante las horas inmediatamente posteriores al accidente "no tenía ningún sentido para mí" y que sus médicos le habían informado que había sufrido " conmoción cerebral y shock". Afirmó que consideraba "indefendible" no haber denunciado el accidente a la policía de inmediato. Para horror del abogado de Gargan, su declaración reveló que había solicitado la ayuda de Gargan y Markham para intentar rescatar a Kopechne (a pesar de las garantías que les había dado de que no los involucraría).

Kennedy dijo que después del accidente le pasaron por la cabeza "todo tipo de pensamientos confusos", incluyendo "si la chica podría seguir viva en algún lugar fuera de esa zona", si "una terrible maldición pesaba realmente sobre todos los Kennedy", si había "algún motivo justificable para dudar de lo sucedido y retrasar mi informe", y si, "de alguna manera, el terrible peso de este increíble incidente podría aliviarse de mis hombros". Dijo que lo abrumó "una mezcla de emociones: dolor, miedo, duda, agotamiento, pánico, confusión y conmoción". Dijo que les indicó a Gargan y Markham "que no alarmaran a los amigos de Mary Jo esa noche", luego regresó al ferry con los dos hombres y "de repente saltó al agua y nadó impulsivamente, casi ahogándose una vez más en el intento, regresando a mi hotel alrededor de las 2 de la madrugada y desplomándose en mi habitación".

Kennedy dejó entonces su manuscrito (aunque siguió leyendo de unas tarjetas con el texto ) y pidió a los habitantes de Massachusetts que decidieran si debía dimitir:

Si en algún momento los ciudadanos de Massachusetts perdieran la confianza en el carácter o la capacidad de su Senador, con o sin justificación, en mi opinión, no podría desempeñar adecuadamente sus funciones y no debería continuar en el cargo. La oportunidad de trabajar con ustedes y servir a Massachusetts ha dado sentido a mi vida. Por eso, les pido esta noche, a ustedes, el pueblo de Massachusetts, que reflexionen conmigo sobre esto. Al enfrentar esta decisión, busco su consejo y opinión. Al tomarla, busco sus oraciones. Porque esta es una decisión que finalmente tendré que tomar por mi cuenta.

El discurso concluyó con un pasaje citado del libro de John F. Kennedy, Perfiles de coraje ( escrito por Sorensen): "Un hombre hace lo que debe, a pesar de las consecuencias personales". [ 73 ]

La reacción crítica al discurso fue inmediata y negativa. El periodista de NBC, John Chancellor, lo comparó con el discurso de Richard Nixon en el Checkers en 1952. David Halberstam, admirador de Kennedy, escribió en la revista Harper's que era "de tal vulgaridad y patetismo que representaba un rechazo a todo lo que los Kennedy habían defendido con franqueza y estilo. Era como si estos hombres hubieran olvidado todo lo que distinguía a los Kennedy en la política estadounidense y simplemente le hubieran dicho al hermano menor que podía salirse con la suya porque era un Kennedy en Massachusetts". [ 62 ]

Encuesta

Aunque Kennedy recibió muchos mensajes de votantes que se oponían a su renuncia al Senado, la reacción en gran parte de los medios de comunicación, y del fiscal de distrito Edmund Dinis , fue que el discurso televisado de Kennedy dejó muchas preguntas sin respuesta sobre cómo ocurrió el accidente y su demora en informarlo. El 31 de julio, el mismo día en que Kennedy regresó a su escaño en el Senado, [ 74 ] Dinis escribió al presidente del Tribunal Superior de Massachusetts , Joseph Tauro , solicitando una investigación judicial sobre la muerte de Kopechne. [ 75 ] Recibió una respuesta al día siguiente indicando que tales investigaciones están bajo la jurisdicción del Tribunal de Distrito . Dinis entonces envió su solicitud a Kenneth Nash , presidente del tribunal inferior. [ 76 ] Nash le informó a Dinis que una investigación del gran jurado tenía más "poder" que una investigación judicial, ya que tenía la facultad de acusar a los acusados, mientras que una investigación judicial solo estaba autorizada para determinar si se había cometido un delito.

Dinis se reunió con el juez del Tribunal de Distrito de Edgartown, James Boyle, el 8 de agosto para explicarle sus razones para solicitar la investigación. Boyle no se recusó , a pesar de haber presidido la audiencia en la que Kennedy se declaró culpable. [ 77 ] Boyle anunció que la investigación estaba programada para comenzar el 3 de septiembre y que estaría abierta a la prensa. [ 78 ] El 2 de septiembre, los abogados de Kennedy solicitaron a la Corte Suprema de Massachusetts una orden judicial provisional contra la investigación, [ 76 ] la cual fue concedida.

Batalla de exhumación

Dinis solicitó la exhumación y autopsia del cuerpo de Kopechne, [ 76 ] y el 18 de septiembre de 1969, reveló públicamente que se había encontrado sangre en su blusa de manga larga y en su boca y nariz, "lo cual puede o no ser compatible con la muerte por ahogamiento", [ 79 ] cuando el director de la funeraria entregó su ropa a las autoridades. [ 80 ]

El juez Bernard Brominski del Tribunal de Causas Comunes del Condado de Luzerne, Pensilvania, celebró una audiencia sobre la solicitud los días 20 y 21 de octubre. [ 76 ] Los padres de Kopechne, Joseph y Gwen Kopechne, se opusieron a la solicitud. [ 76 ] El patólogo forense Werner Spitz testificó en nombre de los padres que la autopsia era innecesaria y que la evidencia disponible era suficiente para concluir que Kopechne murió ahogada. [ 81 ] [ 82 ] El juez Brominski dictaminó en contra de la exhumación el 1 de diciembre, diciendo que no había "ninguna evidencia" de que "algo que no fuera ahogamiento hubiera causado la muerte de Mary Jo Kopechne". [ 83 ]

La investigación [ 84 ] [ 62 ] se llevó a cabo en Edgartown en enero de 1970. A petición de los abogados de Kennedy, el Tribunal Supremo Judicial de Massachusetts ordenó que se realizara en secreto [ 85 ] [ 86 ] con el juez Boyle presidiendo, y la transcripción de 763 páginas se publicó cuatro meses después. [ 86 ]

El testimonio de Kennedy

Kennedy declaró que Kopechne le dijo, cuando estaba a punto de irse de la fiesta, "que deseaba marcharse" y le preguntó "si sería tan amable de llevarla de vuelta a su hotel". Crimmins y otros invitados "estaban terminando de comer, disfrutando de la compañía y no parecía necesario pedirle que me llevara de vuelta a Edgartown". [ 20 ] Los testigos de la fiesta situaron la hora de la partida de Kennedy y Kopechne entre las 11:00 y las 11:45  p.m.

Kennedy también declaró que nunca se detuvo en Cemetery Road, nunca retrocedió, nunca vio al ayudante del sheriff Look y nunca vio otro coche ni a ninguna persona después de salir de la cabaña con Kopechne. Afirmó además que, después de girar hacia Dike Road, estaba conduciendo y no se dio cuenta de que ya no se dirigía al oeste hacia el embarcadero del ferry, sino al este hacia la playa de barrera. Kennedy estimó que su velocidad en el momento del accidente era de "aproximadamente 20 millas por hora [32 km/h] ". [ 87 ] 

Kennedy testificó que tenía "toda la intención de denunciarlo. Y les dije a Gargan y Markham algo así como: 'Ustedes ocúpense de las otras chicas; ¡yo me ocuparé del accidente!'. Eso fue lo que dije y me zambullí en el agua". [ 33 ] Kennedy les había dicho a Gargan y Markham que no les contaran nada a las otras mujeres sobre el incidente "porque estaba convencido de que si estas chicas se enteraban de que había ocurrido un accidente y que Mary Jo, de hecho, se había ahogado, sería cuestión de segundos antes de que todas esas chicas, que eran amigas de Mary Jo desde hacía mucho tiempo, fueran al lugar del accidente y se metieran en el agua con, en mi opinión, una buena probabilidad de que a cualquiera de ellas le hubiera ocurrido algún percance grave". [ 34 ]

Kennedy testificó que estaba de vuelta en el hotel y "casi daba vueltas en la cama y caminaba por la habitación... No había perdido la esperanza en toda la noche de que, por algún milagro, Mary Jo hubiera escapado del coche". [ 88 ] Se quejó al dueño del hotel a las 2:55  a. m. de que lo había despertado una fiesta ruidosa. [ 16 ] [ 89 ] A las 8  a. m., Gargan y Markham encontraron a Kennedy en su hotel, donde tuvieron una "acalorada conversación" en su habitación. Según el testimonio de Kennedy, los dos hombres le preguntaron por qué no había denunciado el accidente, y él respondió contándoles "sobre mis propios pensamientos y sentimientos mientras nadaba por ese canal... que de alguna manera cuando llegaran por la mañana iban a decir que Mary Jo seguía viva". [ 88 ]

El testimonio de Gargan y Markham

Markham testificó que después de su intento de rescate, Kennedy estaba sollozando y al borde de la locura. [ 90 ] Él y Gargan testificaron que asumieron que Kennedy iba a informar a las autoridades sobre el accidente una vez que regresara a Edgartown, y por lo tanto no lo reportaron ellos mismos. [ 16 ] En una entrevista del 15 de octubre de 1994 para el libro de Ronald Kessler , The Sins of the Father: Joseph P. Kennedy and the Dynasty He Founded , Gargan dijo que él y Markham regresaron al lugar del accidente con Kennedy, y ambos instaron a Kennedy a reportar el accidente a la policía. "La conversación sobre tener que reportar fue breve", dijo Gargan a Kessler, un ex reportero del Washington Post . "Yo insistí en ello. Paul Markham me apoyó. Ted dijo: 'Está bien, está bien, Joey, está bien. Entiendo el punto, entiendo el punto'". Luego dio unos pasos y se zambulló en el agua, dejándonos a Markham y a mí esperando que continuara la conversación." [ 91 ]

El testimonio de Farrar

Farrar testificó:

Parecía como si se estuviera sosteniendo para tomar su último respiro. Era una postura que adoptó conscientemente… No se ahogó. Murió asfixiada en su propio vacío. Tardó al menos tres o cuatro horas en morir. Podría haberla sacado del coche veinticinco minutos después de recibir la llamada. Pero él no llamó.

— Buzo John Farrar, Investigación sobre la muerte de Mary Jo Kopechne , Commonwealth de Massachusetts, Tribunal de Distrito de Edgartown. Nueva York: EVR Productions, 1970.

Farrar testificó que el cuerpo de Kopechne estaba comprimido en el coche en el lugar donde se habría formado una burbuja de aire. Interpretó que eso significaba que ella había sobrevivido en la burbuja de aire después de que el coche se sumergiera, y concluyó que:

Si hubiera recibido una llamada entre cinco y diez minutos después de ocurrido el accidente, y hubiera podido, como sucedió a la mañana siguiente, estar al lado de la víctima dentro de los veinticinco minutos posteriores a la recepción de la llamada, en tal caso existe una alta probabilidad de que hubiera estado viva al ser rescatada del automóvil sumergido. [ 31 ]

Farrar creía que Kopechne "vivió allí abajo durante al menos dos horas". [ 92 ]

Recomendaciones

El juez Boyle publicó las siguientes conclusiones en su informe: [ 93 ]

  • "El fallecimiento probablemente ocurrió entre las 23:30 del 18 de julio y la 1:00 del 19 de julio de 1969."  
  • "Kennedy y Kopechne no tenían intención de regresar a Edgartown en ese momento; ... Kennedy no tenía intención de conducir hasta el embarcadero del ferry y su giro hacia Dyke [ sic ] Road fue intencional."
  • "Una velocidad de veinte millas por hora, como declaró Kennedy, al volante de un coche tan grande como su Oldsmobile, sería, como mínimo, negligente y, posiblemente, temeraria. Si Kennedy era consciente de este peligro, su conducción constituía un delito."
  • "El 18 de julio, lo habían llevado en coche por Chappaquiddick Road tres veces, y por Dyke Road y el puente de Dyke dos veces. Kopechne había sido llevado en coche por Chappaquiddick Road cinco veces, y por Dyke Road y el puente de Dyke dos veces."
  • "Creo que es probable que Kennedy supiera del peligro que le esperaba en Dyke Road, pero que, por alguna razón que no se desprende del testimonio, no actuara con la debida precaución al acercarse al puente."
  • "Por lo tanto , considero que existen motivos fundados para creer que Edward M. Kennedy condujo su vehículo de forma negligente ... y que dicha conducción parece haber contribuido a la muerte de Mary Jo Kopechne." 

Habiendo encontrado causa probable de un delito, según la ley de Massachusetts , Boyle podría haber emitido una orden de arresto contra Kennedy, pero no lo hizo. [ 94 ] [ 95 ] A pesar de las conclusiones de Boyle, Dinis optó por no procesar a Kennedy por homicidio involuntario. La familia Kopechne no emprendió ninguna acción legal contra Kennedy, pero recibió un pago de $90,904 de él personalmente y $50,000 de su compañía de seguros. [ 9 ] [ 96 ] Los Kopechne explicaron más tarde su decisión de no emprender acciones legales diciendo: "Pensamos que la gente creería que estábamos buscando dinero manchado de sangre". [ 96 ]

investigación del gran jurado

El 6 de abril de 1970, un gran jurado del condado de Dukes se reunió en sesión especial para investigar la muerte de Kopechne. El juez Wilfred Paquet instruyó a los miembros del gran jurado que solo podían considerar asuntos que les fueran presentados por el tribunal superior, el fiscal de distrito o su conocimiento personal. [ 97 ] [ 98 ] Citó las órdenes del Tribunal Supremo Judicial de Massachusetts y dijo al gran jurado que no podía ver las pruebas ni el informe de Boyle de la investigación, que aún estaban incautados. [ 97 ] Dinis había asistido a la investigación y visto el informe de Boyle, y dijo al gran jurado que no había pruebas suficientes para acusar a Kennedy de posibles cargos de homicidio involuntario, perjurio o conducción temeraria. [ 97 ] El gran jurado llamó a cuatro testigos que no habían testificado en la investigación; testificaron durante un total de veinte minutos, pero no se emitieron acusaciones. [ 97 ] Muchos años después, Leslie Leland, el presidente del gran jurado, afirmó haber recibido amenazas para disuadirlo de seguir investigando. [ 99 ]

Investigación de vehículos motorizados

El 23 de julio de 1969, el registrador del Registro de Vehículos Motorizados de Massachusetts informó a Kennedy que su licencia sería suspendida hasta que se celebrara una audiencia reglamentaria sobre el accidente. [ 100 ] La suspensión era obligatoria según la ley de Massachusetts para cualquier accidente automovilístico fatal si no había testigos. La audiencia a puerta cerrada se celebró el 18 de mayo de 1970 y determinó que "la operación fue demasiado rápida para las condiciones existentes". El 27 de mayo, el registrador informó a Kennedy en una carta que "no puedo determinar que el accidente fatal en el que estuvo involucrado un vehículo motorizado conducido por usted, no haya sido sin culpa grave de su parte" y, por lo tanto, su licencia de conducir fue suspendida por seis meses más. [ 101 ]

Teorías marginales

El periodista Jack Olsen escribió el primer libro de investigación sobre el caso, El puente de Chappaquiddick , en 1970, intentando resolver las preguntas sin respuesta del incidente. El teniente Bernie Flynn, un detective de la policía estatal asignado a la fiscalía del distrito de Cape Cod , era un admirador de Kennedy que formuló una teoría que no pudo probar: que Kennedy salió del auto y Kopechne se arrojó del puente. "Ted Kennedy no quería admitir que estaba borracho con una mujer en un auto a altas horas de la noche. Cuando vio a 'Huck' Look, se asustó. Pensó que un policía venía tras él". Flynn afirmó haberle contado esta teoría a Olsen, quien no pareció muy impresionado. [ 102 ] Aunque Olsen negó haber hablado alguna vez con Flynn, relató esta teoría en su libro. [ 103 ] Kopechne medía 1,57 m ( 5 pies 2 pulgadas ) , un pie menos que Kennedy, y Olsen argumentó que podría no haber visto el puente, ya que conducía el coche de Kennedy por carreteras desconocidas de noche, sin iluminación exterior y después de haber consumido varias bebidas alcohólicas. Escribió que Kopechne normalmente conducía un Volkswagen Beetle , que era mucho más pequeño, ligero y fácil de manejar que el Oldsmobile más grande de Kennedy. [ 104 ]   

Un episodio de BBC Inside Story titulado "Chappaquiddick", emitido el 20 de julio de 1994 (el 25 aniversario del incidente), repitió la teoría de Flynn. El episodio argumentaba que esta explicación justificaría la falta de preocupación de Kennedy a la mañana siguiente, ya que desconocía el accidente, y que las pruebas forenses de las lesiones de Kopechne eran incompatibles con que ella estuviera sentada en el asiento del pasajero. [ 105 ]

Bill Pinney, residente de Chappaquiddick de cuarta generación, presenta en su libro de 2017, Chappaquiddick Speaks , la teoría de que Kopechne resultó gravemente herido en un accidente anterior y que el accidente del puente fue simulado. [ 106 ] El libro lamenta cómo el incidente privó a Chappaquiddick de su paz y privacidad tradicionales, atrayendo a grandes grupos de turistas que querían visitar los lugares relacionados con la tragedia.

Secuelas

Anuncio falso de National Lampoon sobre un Volkswagen Beetle que se burla del incidente.

El caso provocó mucha sátira sobre Kennedy. Por ejemplo, la revista Time informó inmediatamente después del incidente que "un chiste macabro ya imagina a un demócrata preguntando sobre Nixon durante la campaña presidencial de 1968 : '¿Dejarías que este hombre te vendiera un coche usado?' Respuesta: 'Sí, pero seguro que no dejaría que Teddy lo condujera ' " . [ 107 ] Un anuncio satírico en la revista National Lampoon mostraba un Volkswagen Beetle flotando, que a su vez era una parodia de un anuncio de Volkswagen , mostrando que la parte inferior del vehículo estaba tan bien sellada que flotaría en el agua, pero con el lema: "Si Ted Kennedy condujera un Volkswagen, sería presidente hoy". La sátira resultó en una demanda por parte de Volkswagen, que alegaba el uso no autorizado de su marca registrada; el asunto se resolvió posteriormente fuera de los tribunales. [ 108 ] [ 109 ]

Después del discurso televisado de Kennedy sobre el incidente, [ 71 ] sus partidarios respondieron con llamadas telefónicas y telegramas a los periódicos y a la familia Kennedy. [ 70 ] Estaban mayoritariamente a favor de que permaneciera en el cargo, y fue reelegido en 1970 con el 62% de los votos, un margen de casi medio millón de votos, pero fue inferior al 74% de las elecciones anteriores de 1964.

El incidente dañó gravemente la reputación nacional de Kennedy y su capacidad de juicio. Un analista preguntó: "¿Podemos confiar realmente en él si los rusos cruzan el casquete polar ? ¿Podrá tomar el tipo de decisiones en fracciones de segundo que tuvieron que tomar los astronautas en su alunizaje ?" [ 107 ] Antes de Chappaquiddick, las encuestas públicas mostraban que una gran mayoría esperaba que Kennedy se presentara a la presidencia en 1972 , pero él prometió no presentarse ni ser el compañero de fórmula de George McGovern ese año. En 1974, prometió no presentarse en 1976 , [ 110 ] [ 111 ] en parte debido al renovado interés de los medios en Chappaquiddick. [ 23 ] En 1977, The New York Times describió Chappaquiddick como el escándalo Watergate de Kennedy . [ 112 ]

A finales de 1979, Kennedy se preparaba para anunciar su candidatura a la presidencia , desafiando al presidente Jimmy Carter por la nominación demócrata para las elecciones de 1980. Kennedy nunca había dado una entrevista televisiva sobre Chappaquiddick, pero las encuestas respaldaban su creencia y la de sus asesores de que el incidente no impediría su victoria. [ 113 ] [ 114 ] El 4 de noviembre de 1979, justo antes del anuncio, CBS emitió un especial de televisión de una hora presentado por Roger Mudd , titulado Teddy . El programa consistió en una entrevista con Kennedy; la entrevista se intercaló con material visual. Gran parte del programa se dedicó al incidente de Chappaquiddick. Durante la entrevista, Mudd interrogó a Kennedy repetidamente sobre el incidente, y en un momento lo acusó directamente de mentir. [ 115 ] Kennedy también dio lo que un autor describió como una respuesta "incoherente y repetitiva" a la pregunta: "¿Por qué quiere ser presidente?". [ 114 ] El programa infligió un grave daño político a Kennedy. [ 114 ] [ 116 ] [ 117 ] [ 118 ] [ 119 ] Carter aludió al incidente de Chappaquiddick dos veces en cinco días, declarando una vez que no había "entrado en pánico en la crisis". [ 120 ] Kennedy perdió la nominación demócrata ante Carter, quien, a su vez, perdió las elecciones generales ante Ronald Reagan por una aplastante mayoría. Después del incidente, Kennedy ganó siete reelecciones al Senado de los Estados Unidos y permaneció como senador hasta su muerte en 2009.

Dinis afirmó que el caso le había impedido ser reelegido fiscal de distrito, ya que los partidarios de Kennedy consideraban que había sido demasiado agresivo, mientras que sus opositores opinaban lo contrario. Arena creía que la publicidad le había ayudado a conseguir un trabajo en otra ciudad. Farrar recibió llamadas y cartas, incluyendo amenazas de muerte, de personas que creían que el buzo quería hacerle daño a Kennedy. Otros, como Look y Markham, se negaron a hablar del incidente. El puente Dike se convirtió en una atracción turística indeseada, con miles de personas que visitaban la isla anualmente para contemplarlo, [ 121 ] [ 122 ] [ 123 ] [ 124 ] [ 125 ] y objeto de búsqueda de souvenirs. [ 126 ]

Tras la muerte de Kennedy, el editor de la revista del New York Times, Ed Klein, afirmó que Kennedy preguntaba a la gente: "¿Han oído algún chiste nuevo sobre Chappaquiddick?". "No es que no sintiera remordimiento por la muerte de Mary Jo Kopechne", argumentó Klein, "sino que siempre veía el otro lado de todo, y también el lado ridículo de las cosas". [ 127 ]

Medios de comunicación

El incidente se ficcionaliza en la novela corta Black Water (1992) de Joyce Carol Oates . Es el tema central de la película Chappaquiddick (2017) de John Curran . En 2019, el incidente apareció en una temporada de Scandalous de Fox Nation . [ 128 ] [ 129 ] [ 130 ]

La serie de 2019, For All Mankind, presenta una línea temporal alternativa donde Kennedy cancela su fiesta de Chappaquiddick después de que los soviéticos aterrizan en la Luna antes que Estados Unidos, evitando así la muerte de Kopechne; Kennedy finalmente gana las elecciones presidenciales de 1972 y posteriormente es acusado de tener una aventura extramatrimonial con Kopechne, quien trabaja como asistente en la Casa Blanca. [ 131 ] [ 132 ]

El episodio 10 de la primera temporada de Succession parece aludir al suceso. En el episodio titulado "Nadie desaparece jamás", el protagonista, Kendall Roy, abandona una fiesta, estrella su coche contra un estanque y su acompañante se ahoga. Tal como afirmó Kennedy, Roy intenta rescatar al acompañante, pero fracasa y se marcha del lugar. [ 133 ]

El incidente se menciona de pasada en varias comedias de situación, incluyendo el episodio 10 de la temporada 11 de It's Always Sunny in Philadelphia [ 134 ] , el episodio 10 de la temporada 2 de Seinfeld , [ 135 ] , Los Simpson: Road Rage , el episodio 11 de la temporada 7 de That '70s Show , [ 136 ] y el episodio 5 de la temporada 2 de Hacks . [ 137 ]

Véase también

  • portal de la década de 1960

Notas

  1. ↑ Los dos últimos cargos fueron retirados en un acuerdo con la fiscalía .
  1. ↑ La madre de Gargan era hermana de la madre de Kennedy. La madre de Gargan murió cuando él tenía seis años, y después fue criado por los padres de Ted, Joseph P. y Rose Kennedy . [ 12 ]
  2. ↑ El bolso se quedó en el coche cuando Tretter la llevó de vuelta a Edgartown esa misma tarde para pedir prestada una radio. [ 19 ]
  3. ↑ Kennedy llamó primero a Helga Wagner, amiga de la familia Kennedy, para conseguir el número de teléfono de Smith, que estaba de vacaciones en Europa.
  4. ↑ Una reproducción fotográfica de la mecanografía de Arena fue la prueba número 2 en la investigación y está disponible en Damore , pág. 448.
  5. ↑ Por alguna razón, Arena escribió "Dyke", aunque Markham usó la ortografía correcta "Dike". Véase Damore , imagen insertada.
  6. ↑ En este punto, Arena añade "(flecha en el mapa)". Markham, en este mismo punto, utiliza un acento circunflejo para insertar una línea de texto tachada de forma ilegible; véase la imagen en Damore , pág. 448.
  7. ↑ La declaración dejó en blanco el apellido de Kopechne porque Kennedy no estaba seguro de su ortografía; véase Damore , pág. 22.

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  • Archivos de la investigación del FBI en Chappaquiddick
  • Investigación sobre Chappaquiddick —Boston.com
  • Discurso de Edward M. Kennedy al pueblo de Massachusetts en Chappaquiddick, transmitido a nivel nacional desde la casa de Joseph P. Kennedy el 25 de julio de 1969.
  • Fotos del incidente de Chappaquiddick de 1969 — New Haven Register
  • Recopilación de artículos periodísticos que cubren el incidente.