Primer mandato de Doug Ford

Ford ganó las elecciones para el liderazgo del Partido Conservador Progresista de Ontario el 10 de marzo de 2018. Representó a Etobicoke North .

En las elecciones generales de Ontario de 2018, celebradas el 7 de junio de 2018, Ford obtuvo un gobierno mayoritario con 76 de los 124 escaños de la legislatura ^{[ 3 ]} con aproximadamente el 56,67% de los votantes potenciales. ^{[ 4 ]}

Ford llevó a los Conservadores Progresistas a otro gobierno mayoritario en las elecciones provinciales de 2022. Los PC obtuvieron siete escaños más que los que habían ganado en 2018. ^{[ 5 ]}

Ford obtuvo una mayoría de 80 escaños en las 44.ª elecciones generales de Ontario . Originalmente programadas por las leyes de fecha electoral para celebrarse antes del 4 de junio de 2026, Ford convocó elecciones provinciales anticipadas, denominadas elecciones relámpago , para el 27 de febrero de 2025 después de reunirse con el vicegobernador de Ontario. ^{[ 6 ] [ 2 ]}

El gobierno de Ford canceló el proyecto piloto de renta básica. ^{[ 7 ]} Se opone al despido de empleados públicos. Apoya el uso de la reducción natural de personal para eliminar puestos de trabajo públicos que considera innecesarios. ^{[ 8 ]} Ford cree en la contratación de auditores independientes para auditar el gasto público. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Jay Goldberg, de la Federación Canadiense de Contribuyentes, calificó el gasto de Ford de excesivo y señaló el gran aumento de la deuda de Ontario bajo su gobierno. ^{[ 11 ]}

En junio de 2019, Rod Phillips, quien se desempeñaba como Ministro de Medio Ambiente, Conservación y Parques , reemplazó a Vic Fedeli como Ministro de Finanzas de Ontario. Andrea Khanjin fue nombrada Asistente Parlamentaria del Ministro de Medio Ambiente, Conservación y Parques en junio de 2018. ^{[ 12 ]}

A partir de enero de 2019, quienes trabajen a tiempo completo y ganen menos de $30,000 al año no pagarán impuestos provinciales sobre la renta, en el nuevo programa LIFT, pero el salario mínimo se congelará en $14 por hora. ^{[ 13 ]} Se eliminaron 3 cargos legislativos, incluyendo los de Comisionado Ambiental de Ontario (ECO), defensor de la infancia y la juventud y comisionado de servicios en francés. El recargo fiscal para los habitantes de Ontario con mayores ingresos, que habría generado alrededor de $275 millones en ingresos, fue cancelado. La universidad propuesta en francés fue cancelada, al igual que tres campus satélite universitarios. ^{[ 13 ]}

Fedeli se desempeñó como ministro hasta que fue trasladado al Ministerio de Desarrollo Económico en junio de 2019, en una importante reorganización del gabinete. ^{[ 14 ]} Según Colin D'Mello, jefe de la oficina de CTV News en Queen's Park, el primer ministro Ford destituyó a Fedeli como ministro de Finanzas el 20 de junio de 2019 tras una desastrosa presentación del presupuesto que ha sumido al gobierno del Partido Conservador Progresista en una gran cantidad de publicidad negativa. ^{[ 15 ]}

El ministro Fedeli presentó el primer presupuesto del gobierno de Ford el 11 de abril de 2019. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Según el Sault Star , Fedeli fue degradado de un "puesto de finanzas muy promocionado" y "culpado" por el "fracaso en convencer a los votantes del presupuesto de 163.400 millones de dólares y el costo de romper un acuerdo de 10 años que finalmente amplía las ventas de cerveza y vino en los supermercados, lo que le costó a los contribuyentes 1.000 millones de dólares". ^{[ 18 ]} El diputado provincial del NDP por Timiskaming-Cochrane, John Vanthof , dijo que el presupuesto de 2019 le falló al norte de Ontario al no proporcionar fondos para la autopista 69, el Anillo de Fuego, el acceso ampliado a la banda ancha y los recortes a Asuntos Indígenas, el Ministerio de Recursos Naturales, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Asuntos Rurales, y más. Vanthof dijo que "habrá cerveza en las tiendas de la esquina, bebidas a las 9 de la mañana, fiestas en los estacionamientos y placas azules, pero cuando se disipe la niebla, también habrá un recorte de más de 500 millones de dólares al Ministerio de Desarrollo del Norte y Minas". ^{[ 19 ]}

En el año fiscal 2019, Legal Aid Ontario, financiado con fondos públicos, recibirá 133 millones de dólares menos que antes, lo que representa un recorte de financiación del 30 por ciento, como parte del plan de reducción del déficit del gobierno de Ford, presentado en el presupuesto de abril de 2019. ^{[ 20 ]} El 11 de septiembre de 2019, el Presidente del Tribunal Supremo de Ontario, George Strathy, declaró que «los recortes a Legal Aid Ontario obligarán a muchas personas a representarse a sí mismas... Lo que podemos afirmar los jueces es que reducir la representación legal para los miembros más vulnerables de la sociedad no ahorra dinero. Aumenta la duración de los juicios, impone mayores exigencias a los servicios públicos y, en última instancia, retrasa y aumenta el coste de los procedimientos legales para todos». ^{[ 20 ]}

Las cartas de mandato del Gabinete solicitadas por la Canadian Broadcasting Corporation mediante una solicitud de acceso a la información no se hicieron públicas, a pesar de que el comisionado de información y privacidad de Ontario lo ordenó en 2019. ^{[ 35 ]} La Corte Suprema de Canadá sostuvo que las cartas de mandato emitidas por Doug Ford a sus ministros estaban protegidas contra la divulgación bajo la legislación de acceso a la información, bajo el principio de confidencialidad del Gabinete . ^{[ 36 ] [ 37 ]}

En 2026, el gobierno anunció cambios en las leyes vigentes de libertad de información (FOI) de Ontario, restringiendo el acceso a los registros gubernamentales de la oficina del primer ministro, los ministros del gabinete y los asistentes parlamentarios. La legislación generó críticas por parte de los partidos de la oposición y del comisionado de privacidad de Ontario. ^{[ 38 ]}

El gobierno de Ford anunció el 27 de octubre de 2025 una propuesta para eliminar las fechas fijas de las elecciones como parte de una serie de cambios a la ley electoral provincial con el fin de "devolver a Ontario a un proceso electoral que funcionó bien para nuestra provincia... antes de la imposición de fechas fijas para las elecciones al estilo estadounidense". ^{[ 39 ]} El proyecto de ley que eliminaba las fechas fijas de las elecciones recibió la aprobación real y entró en vigor el 27 de noviembre. ^{[ 40 ]}

^{En enero de} 2025, Ford comenzó a afirmar que necesitaría un "mandato claro" de los votantes para responder a los aranceles sobre las importaciones canadienses a Estados Unidos amenazados por el nuevo presidente Donald Trump , convocando a las elecciones generales de Ontario de 2025. ^{[ 41} ] ^{[ 42 ]} Ford fue grabado en video diciendo que el día de las elecciones presidenciales de EE. UU. de 2024 estaba "100% feliz" de que Trump ganara, hasta que Trump amenazó con aranceles a Canadá. ^{[ 43 ]} Durante la campaña electoral, su partido prometió invertir $ 10 mil millones en apoyo de flujo de efectivo para empleadores de Ontario, ^{[ 44 ]} $ 3 mil millones en alivio de impuestos sobre la nómina y primas, $ 120 millones para apoyar a aproximadamente 18,000 bares y restaurantes, $ 40 millones para un nuevo Programa de Comunidades Afectadas por el Comercio, $ 300 millones para ampliar el Crédito Fiscal a la Inversión en Manufactura Hecho en Ontario y $ 600 millones para el Fondo Invest Ontario. Ford también asesoró al nuevo Primer Ministro, Mark Carney , sobre estrategias para mitigar la guerra comercial y apareció en varios programas de noticias estadounidenses. ^{[ 45 ] [ 46 ]} Tras ser reelegido para un tercer mandato en 2025, el gobierno aprobó la Ley de Protección de Ontario mediante el Libre Comercio dentro de Canadá de 2025 , que eliminó las barreras internas al comercio de bienes, entre otros cambios. En octubre de 2025, Ford lanzó una campaña publicitaria en Estados Unidos criticando los aranceles. El anuncio incluía un fragmento de Ronald Reagan de 1987 advirtiendo sobre el impacto económico de las guerras comerciales. ^{[ 47 ]}

El 10 de abril de 2019, el primer ministro Ford y el ministro Yurek anunciaron el plan de transporte de Ontario para el Área Metropolitana de Toronto (GTA), una de las áreas metropolitanas más grandes de Canadá . ^{[ 48 ]} El proyecto de 30 mil millones de dólares incluiría la Línea Ontario de 10.9 mil millones de dólares, la extensión del metro de Scarborough de 5.5 mil millones de dólares, la extensión del metro de Yonge hasta Richmond Hill de 5.6 mil millones de dólares y la extensión de Eglinton West de 4.7 mil millones de dólares. La provincia proporcionaría 11.2 mil millones de dólares en financiamiento y "quiere ser propietaria de las líneas, pero dejar que la ciudad y la TTC operen el sistema de metro". ^{[ 48 ]} El primer ministro Ford dijo: "Estamos haciendo la mayor inversión en nuevos metros en la historia de Canadá". ^{[ 48 ]} La ciudad de Toronto ya había gastado 224 millones de dólares de dinero público en su propia "planificación y diseño de infraestructura de transporte en Toronto". ^{[ 48 ]} La ciudad expresó su preocupación por los retrasos, considerando el informe "exhaustivo" del administrador municipal, Chris Murray, del 16 de abril sobre la expansión del transporte público, "que también sugiere que varios proyectos podrían estar ahora en el limbo, incluidas dos líneas de transporte público de Scarborough y el plan SmartTrack emblemático del alcalde John Tory". ^{[ 49 ]}

En una reunión del Ayuntamiento del 13 de diciembre de 2018, el director ejecutivo de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC), Rick Leary, declaró que no había tenido ninguna "negociación ni discusión directa" con la provincia sobre cómo "sería si la provincia asumiera la gestión del sistema de metro" —poniendo el "sistema de metro de la TTC bajo propiedad provincial". ^{[ 50 ]} Si bien existían claros beneficios financieros para la ciudad, el consejo votó a favor de "reafirmar su deseo de mantener la totalidad de la TTC —metros incluidos—" y solicitó mayor claridad a la provincia. ^{[ 50 ]} Los estudios y planes para la propuesta de la TTC de "extensión urgentemente necesaria conocida como la Línea de Alivio" habían comenzado a finales de la década de 2010. ^{[ 51 ]} A principios de 2019, la planificación de la Línea de Alivio estaba "muy avanzada y la construcción estaba programada para comenzar en 2020, con una finalización proyectada para 2029". ^{[ 51 ]} En abril de 2019, Ford suspendió el proyecto de la Línea de Alivio ^{[ 51 ]} en favor de la Línea de Ontario , que utilizaría una ruta diferente con tramos significativos de vía a nivel o elevada. ^{[ 52 ]}

El 25 de septiembre de 2024, Ford prometió construir un túnel de tráfico bajo la autopista 401 para aliviar la congestión, e hizo campaña a favor de la construcción del desvío de Bradford . ^{[ 53 ]}

El 21 de octubre de 2024, Ford presentó un proyecto de ley, titulado Ley para Reducir la Congestión y Ahorrarle Tiempo , ^{[ 54 ]} que otorgaba a la provincia autoridad para eliminar carriles para bicicletas de varias vías arteriales en Toronto, así como acelerar la construcción de la Autopista 413. El proyecto de ley también exigiría que los municipios obtuvieran la aprobación provincial antes de reemplazar cualquier carril para automóviles con carriles para bicicletas. ^{[ 55 ]} El Ayuntamiento de Toronto se opuso formalmente al plan, citando un costo estimado de $48 millones para eliminar los carriles para bicicletas en Bloor , Avenue y Yonge . ^{[ 56 ]} El 21 de noviembre, el gobierno de Ford hizo varias enmiendas al proyecto de ley que la oposición afirmó que protegerían a la provincia de responsabilidad si un ciclista resultaba herido o muerto debido a la eliminación de los carriles. ^{[ 57 ]} El proyecto de ley fue aprobado el 25 de noviembre de 2024. ^{[ 58 ]} El proyecto de ley de Ford ha enfrentado oposición de políticos locales y defensores del ciclismo por considerarlo una extralimitación provincial y posibles impactos en la seguridad de los ciclistas. ^{[ 55 ] [ 59 ] [ 60 ]} El Ayuntamiento de Toronto ha anunciado su intención de impugnar el proyecto de ley por motivos legales. ^{[ 56 ]} En julio de 2025, un tribunal de Ontario dictaminó que la eliminación de los carriles bici de Toronto era inconstitucional; el gobierno apelará la decisión. ^{[ 61 ]}

En 2025, la aplicación automatizada de la velocidad fue objeto de controversia. El gobierno liberal de Kathleen Wynne desarrolló la ley que permitía la aplicación automatizada de la velocidad en 2017, antes de que el gobierno de Ford aprobara la ley en 2019. ^{[ 62 ]} En octubre de 2025, Ford anunció una legislación que prohibiría el uso de cámaras de velocidad, calificándolas de "aprovechamiento de dinero". ^{[ 63 ] [ 64 ]} La medida se produjo después de que muchas cámaras de velocidad en Toronto fueran vandalizadas. ^{[ 63 ]} Más de 20 alcaldes, incluida Olivia Chow de Toronto, se pronunciaron en contra de la legislación propuesta, así como municipios, juntas escolares y jefes de policía. ^{[ 65 ]} El 14 de noviembre, se aprobó la Ley para la Construcción de una Economía Más Competitiva, que eliminó la sección de la Ley de Tráfico de Carreteras que permitía la aplicación automatizada de la velocidad. ^{[ 66 ] [ 67 ]} En su lugar, el gobierno lanzó un fondo de iniciativas de seguridad vial de 210 millones de dólares para que los municipios implementaran medidas de pacificación del tráfico . ^{[ 68 ] [ 69 ]}

Su gobierno también ha restablecido el servicio de trenes de pasajeros Northlander y ha iniciado la construcción del East Harbour Transit Hub . Ford también amplió los servicios de GO Transit . ^{[ 70 ]} En 2026, el gobierno presentó la Ley de Construcción de Viviendas y Mejora de la Infraestructura de Transporte, que busca, entre otras cosas, "armonizar" las tarifas de transporte en el área metropolitana de Toronto y Hamilton al exigir a las agencias que adopten una estructura tarifaria unificada. La legislación también aumentará las sanciones para los evasores de tarifas. Ford había implementado previamente cambios llamados "Una Tarifa", que hace que los usuarios del transporte público paguen solo una vez al transbordar entre TTC y GO Transit, Brampton Transit , Durham Region Transit , MiWay y York Region Transit . ^{[ 71 ]} En marzo de 2026, se anunció que los gobiernos municipal, provincial y federal financiarían el proyecto de tren ligero Waterfront East . ^{[ 72 ]}

El 15 de noviembre de 2018, el gobierno anunció la eliminación de tres oficinas legislativas de control, incluida la del defensor de la infancia y la juventud. ^{[ 13 ]}

Uno de los mayores recortes, anunciado en el presupuesto de 2019, fue el recorte de 1.000 millones de dólares —durante un período de cuatro años— al Ministerio de Servicios Comunitarios y Sociales. ^{[ 19 ]}

En febrero de 2019, el gobierno anunció cambios en el Programa de Autismo de Ontario, que tenía a más de 20 000 niños en lista de espera. ^{[ 73 ]} Bajo la dirección de los ministros MacLeod y Fee, se modificaron los criterios de elegibilidad de los niños, basados ​​en la edad y los ingresos familiares. Durante la reforma del programa, se redujo el apoyo a los niños que ya recibían servicios, lo que significó que las familias tuvieron que pagar la mayor parte de las facturas de terapias conductuales muy costosas. ^{[ 73 ]} Esto indignó a la comunidad autista. Las protestas incluyeron una multitudinaria manifestación en Queen's Park que se escuchó dentro de la legislatura y que inundó de quejas a los diputados conservadores y a la ministra de Servicios Sociales, Lisa MacLeod. ^{[ 73 ]} En respuesta, el gobierno de Ford se apresuró a invertir más dinero en el programa y, a principios de mayo de 2019, anunció consultas que ayudarían a definir nuevas reformas del sistema, avanzando hacia uno basado en las necesidades. ^{[ 73 ]} El Hamilton Spectator dijo que de todos los "errores políticos", la financiación de los servicios para familias de niños con autismo era la que más molestaba a Ford. ^{[ 73 ]}

El 8 de agosto de 2019, el gobierno de Ford cortó la financiación de los servicios para el autismo ordenados por el tribunal para ocho familias con hijos adultos con afecciones "graves" que corren un "riesgo grave de sufrir daños", que habían estado recibiendo la financiación desde 2004. ^{[ 74 ]} Los abogados Scott Hutchison y Mary Eberts notificaron su intención de demandar en una carta de 18 páginas al Ministro de Servicios Sociales Smith y al Primer Ministro Ford "por incumplimiento de contrato, negligencia y violación de los derechos de la Carta". Fue presentada formalmente ante el tribunal el 1 de octubre. ^{[ 74 ]} Esos pagos de larga data de aproximadamente $1.7 millones anuales fueron el resultado de un litigio contra las administraciones provinciales anteriores, que se habían comprometido a continuar la financiación "hasta que se hubiera realizado una transición coordinada a otros servicios, de manera que proporcionara servicios alternativos con los que las familias estuvieran satisfechas", según The Star . ^{[ 74 ]} Ante la reacción negativa contra "una reforma fallida de los servicios para el autismo" en febrero de 2019, el gobierno había duplicado la financiación anual a 600 millones de dólares para los servicios para el autismo, pero esto no restableció la financiación para estas ocho familias. ^{[ 74 ]}

En julio de 2018, el primer ministro Ford nombró a Rueben Devlin, cirujano ortopédico que fue director ejecutivo del Hospital Humber River de Toronto ^{[ 75 ]} y un "asesor clave del Partido Conservador" y expresidente del Partido Conservador de Ontario, para un cargo de tres años con un salario de 348.000 dólares anuales en el Consejo para la Mejora de la Atención Médica y la Erradicación de la Negligencia en los Pasillos ^{[ 76 ]} , con el fin de frenar el hacinamiento hospitalario. ^{[ 77 ]} Devlin es el "asesor más cercano de la familia Ford en materia de salud". ^{[ 76 ]} Los costos de salud en Ontario superaban los 60.000 millones de dólares anuales, según Steve Paikin de TVO. ^{[ 76 ]} Devlin tiene la tarea de seleccionar a los demás miembros del Consejo y de "poner fin a la negligencia en los pasillos, brindar atención dental a las personas mayores y mejorar los servicios de salud mental", todo ello garantizando una financiación estable y a largo plazo para el sistema, promesas electorales del primer ministro Ford. ^{[ 76 ]}

Desde que asumió el poder en junio de 2018, el gobierno del primer ministro Ford suspendió temporalmente un centro de inyección autorizado en Toronto —y en otros lugares— mientras la ministra de Salud, Christine Elliott , estudiaba el asunto. ^{[ 78 ]}

En febrero de 2019, el NDP de Ontario dijo que dos conjuntos de documentos filtrados muestran que el gobierno de Ford estaba creando una "superagencia" de salud que "estaría a cargo de administrar los servicios de salud, la mejora de la calidad, las relaciones con los pacientes, la salud digital y la donación y trasplantes de tejidos, entre otras responsabilidades". ^{[ 79 ]} Los documentos decían que las "inspecciones de atención a largo plazo" y el "servicio de ambulancia aérea" de Ontario, Ornge, serían "subcontratados". Según un informe de CTV News, el ministro Elliot fue "obligado a dar garantías" de que estos servicios no serían "privatizados". ^{[ 79 ]} El primer documento, que se filtró a finales de enero, era una "versión preliminar de la próxima legislación de transformación de la atención médica del gobierno conservador progresista". ^{[ 79 ]} CTV News dijo que las "redes locales de integración de la salud, Cancer Care Ontario, eHealth Ontario, la Trillium Gift of Life Network y otras agencias gubernamentales de salud" serían "integradas" en la superagencia. ^{[ 79 ]} El ministro Elliot dijo que el documento del taller de viceministros adjuntos del 13 de diciembre, que hacía referencia a la subcontratación de laboratorios, "inspecciones, licencias, dispositivos" y Ornge, eran opciones y que estos servicios no se privatizarían. ^{[ 79 ]} El NDP dijo que la superagencia fue descrita en los documentos filtrados como poseedora de la "competencia y capacidad para asociarse eficazmente con entidades del sector público y privado". Los documentos muestran que los grupos MyCare se están creando como un "nuevo modelo" de "prestación de atención integrada" con el objetivo de brindar a los "pacientes una atención coordinada y sin interrupciones y un único equipo de proveedores para todas sus necesidades de atención". ^{[ 79 ]}

La ministra de Salud de Ontario, Christine Elliot, presentó el controvertido Proyecto de Ley 74: Ley de Atención Médica Popular. Su primera lectura tuvo lugar el 26 de febrero de 2019 y recibió la Sanción Real el 18 de abril de 2019. ^{[ 80 ]}

A pesar de las promesas electorales de 2018 de que "ni una sola persona perderá su trabajo" bajo su gobierno del PC, la oficina de la ministra de Salud de Ontario, Christine Elliot, anunció en junio de 2019 que 416 trabajadores serían despedidos, ya que 20 agencias de salud, incluidas 14 redes locales de integración de la salud (LHIN), Cancer Care Ontario, eHealth Ontario ^{[ 81 ]} se fusionaron en una nueva superagencia llamada Ontario Health. ^{[ 82 ]} Con la fusión "se eliminarán otros 409 puestos vacantes". ^{[ 82 ]} Se estima que estos cambios ahorrarán "$350 millones al año para 2021-22". ^{[ 82 ]} Un informe de CBC News dijo que los tiempos de espera promedio en los hospitales de Ontario establecieron un nuevo récord en junio de un promedio de 16.3 horas de espera en las salas de emergencia en 2019, en comparación con 14.4 horas en junio de 2018, según datos de Health Quality Ontario. ^{[ 81 ]} El Ministerio de Salud anunció más reestructuraciones en septiembre y no se prevén más pérdidas de empleo. ^{[ 81 ]}

El 18 de noviembre de 2024, el gobierno de Ford presentó un proyecto de ley para prohibir que los centros de inyección supervisada operen a menos de 200 metros de una escuela o guardería. El proyecto de ley también exigiría que los municipios obtuvieran la aprobación del ministro de salud provincial y del gobierno federal antes de inaugurar nuevas instalaciones. En una conferencia de prensa sobre el proyecto de ley, la ministra de Salud, Sylvia Jones, declaró: «Quiero ser muy clara: no habrá más centros de inyección segura en la provincia de Ontario bajo nuestro gobierno». ^{[ 83 ]}

A principios de julio de 2018, la entonces ministra de Educación, Lisa Thompson, declaró a los periodistas de Queen's Park que, a partir de septiembre de 2018, las escuelas de Ontario dejarían de utilizar el currículo de educación sexual vigente desde 2015 y volverían al currículo anterior. ^{[ 84 ]} Una de las promesas de campaña del gobierno de Ford fue "eliminar" el currículo de educación sexual de 2015. ^{[ 84 ]} El gobierno del primer ministro Ford afirmó que "no ordenó la cancelación". ^{[ 84 ]} En agosto de 2019, el Ministerio de Educación, tras "amplias consultas", realizó "solo ajustes menores". ^{[ 73 ]} El "plan de lecciones de salud que se implementará en las escuelas en el otoño" de 2019 "es similar al que Ford criticó duramente". ^{[ 73 ]}

El 11 de octubre de 2019, el Ministro Lecce llegó a un acuerdo con los trabajadores de apoyo escolar de CUPE, que debe ser ratificado por los miembros de CUPE y evitó una huelga inminente. ^{[ 85 ]} El Primer Ministro Ford había dicho que limitaría "todos los acuerdos salariales del sector público al uno por ciento anual". El acuerdo de tres años con CUPE era para un "aumento salarial del uno por ciento anual durante la vigencia del acuerdo". ^{[ 85 ]} Una cláusula en el acuerdo dice que si "otros sindicatos de educación negocian aumentos mayores", su sindicato podrá aumentar a más del uno por ciento. ^{[ 85 ]} A CUPE también se le restituyeron $58.3 millones para la "contratación de asistentes educativos" con $20 millones adicionales para la contratación de "más conserjes y trabajadores administrativos". ^{[ 85 ]} Además, las disposiciones de CUPE sobre licencia por enfermedad permanecieron intactas. ^{[ 85 ]}

En agosto de 2018, en respuesta a "incidentes en campus de toda Norteamérica donde oradores enfrentaron protestas", ^{[ 86 ]} el entonces Ministro Fullerton anunció que todos los colegios y universidades "con asistencia pública" debían "desarrollar y publicar su propia política de libertad de expresión antes del 1 de enero de 2019". La política debe cumplir con un "estándar mínimo especificado por el gobierno". ^{[ 87 ]} Estos estándares deben incluir los principios de Chicago . El Consejo de Calidad de la Educación Superior de Ontario (HEQCO) tiene la autoridad para recopilar los informes autodeclarados obligatorios de los colegios y universidades y para supervisar el cumplimiento de los colegios e instituciones. ^{[ 87 ]} Un artículo en The Hamilton Spectator citó ejemplos de protestas contra oradores controvertidos en Ontario, como Jordan Peterson , profesor de la Universidad de Toronto , y Lindsay Shepherd , quien fue sancionada después de mostrar un video de Peterson a sus estudiantes en la Universidad Wilfrid Laurier . ^{[ 86 ]} Fullerton dijo que la libertad de expresión se había convertido en un tema de campaña. ^{[ 86 ]} Dijo que el gobierno estaba recibiendo "constantemente" quejas de estudiantes y profesores de que "la libertad de expresión estaba siendo reprimida en los campus de Ontario". ^{[ 86 ]}

El gobierno de Ford presentó el Proyecto de Ley 28, conocido como la Ley para Mantener a los Estudiantes en Clase , ^{[ 88 ]} que fue aprobado por la Asamblea Legislativa de Ontario el 3 de noviembre de 2022, en medio de las negociaciones laborales en curso con el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE). ^{[ 89 ]} El CUPE había notificado una medida de fuerza el 30 de octubre después de que las negociaciones con el Ministerio de Educación se rompieron , y habría estado en posición legal de huelga el 4 de noviembre. ^{[ 90 ]} El Proyecto de Ley 28 impone un contrato al CUPE y hace ilegal la huelga, estableciendo multas de $4000 para los trabajadores. ^{[ 90 ]} El proyecto de ley invoca la cláusula de excepción , protegiéndolo de ser anulado por los tribunales al permitir que el proyecto de ley opere a pesar del derecho a la negociación colectiva otorgado por la Carta Canadiense de Derechos y Libertades . ^{[ 90 ] [ 91 ]} La legislación fue ampliamente condenada, incluso por los partidos de la oposición, la Asociación Canadiense de Libertades Civiles , el Primer Ministro Justin Trudeau , el Ministro de Justicia y Fiscal General de Canadá David Lametti , la Asociación de Abogados de Ontario y otros sindicatos, incluidos aquellos que previamente habían respaldado al Partido Conservador. ^{[ 91 ] [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ]}

A pesar del proyecto de ley del gobierno, CUPE se declaró en huelga de todos modos, lo que resultó en el cierre de escuelas en toda la provincia y protestas en apoyo de los trabajadores de la educación. ^{[ 95 ] [ 96 ]} El gobierno impugnó a CUPE ante la Junta de Relaciones Laborales de Ontario . ^{[ 96 ]} El 7 de noviembre de 2022, Ford anunció que derogaría el Proyecto de Ley 28 ^{[ 97 ]} y que reanudaría las negociaciones con CUPE. ^{[ 98 ]} Tras la huelga, Ford dijo que no se arrepentía de haber utilizado la cláusula de excepción al imponer el contrato y que ayudó a ambas partes a "entrar en razón". ^{[ 99 ]}

Tras el nombramiento de Paul Calandra como ministro de educación en 2025, comenzó a designar supervisores para que se hicieran cargo de varias juntas escolares de Ontario. ^{[ 100 ]} El proyecto de ley 33 del gobierno otorgaría al Ministerio de Educación más poder sobre las juntas escolares. ^{[ 101 ]} A principios de 2026, Calandra anunció la "Ley para Priorizar el Rendimiento Estudiantil", que incluye numerosas reformas educativas. El proyecto de ley redujo el número de consejeros electos a un mínimo de 12, modificó las responsabilidades de los consejeros e introdujo el cargo de director ejecutivo de la junta escolar. Para reducir el absentismo escolar entre los estudiantes de secundaria, el proyecto de ley incorpora la asistencia y la participación a las calificaciones finales de los estudiantes e introduce exámenes finales escritos. ^{[ 102 ]}

En diciembre de 2018, Ford fue objeto de críticas por parte del subcomisionado de la Policía Provincial de Ontario (OPP), Brad Blair , quien afirmó que Ford solicitó a la OPP la compra de una autocaravana grande, modificada según las especificaciones que proporcionaría la oficina del primer ministro, y que los costos no se registraran. El vehículo estaba destinado al uso del primer ministro para fines laborales y, según se informó, se le pidió que incluyera una silla giratoria. ^{[ 105 ]} La acusación surgió poco después de que Ford nombrara a un amigo de la familia de larga data como el próximo comisionado de la OPP, tan solo unos días después de haber reducido los requisitos para el puesto. ^{[ 106 ]}

En respuesta a los crecientes llamados a favor de una ley, Ford ha declarado que se opone a la prohibición de las pistolas en Ontario. ^{[ 107 ]}

Ford se opone a los centros de inyección de drogas supervisados. ^{[ 108 ]}

El gobierno de Ford aprobó la Ley de Protección de Ontario a Través de Calles Más Seguras y Comunidades Más Fuertes de 2025 , que introdujo varios cambios, entre ellos: más agentes especiales podrán portar armas de fuego, la policía tendrá más facultades para investigar casos de trata de personas, habrá penas más severas para el robo de vehículos, mayor apoyo para las víctimas de trata de personas y delitos violentos, cambios en las leyes de libertad bajo fianza, más jueces designados, más financiación para programas de seguridad comunitaria e implementó opciones de tratamiento obligatorio para la adicción a las drogas en lugar de, o junto con, las sentencias tradicionales. ^{[ 109 ]}

Mulroney votó a favor de la propuesta del gobierno de Ford de septiembre de 2018 de utilizar el artículo 33 de la Carta Canadiense de Derechos y Libertades , comúnmente conocida como la "cláusula de excepción", para revocar la decisión de un juez que dictaminó que la legislación destinada a reducir el tamaño del Ayuntamiento de Toronto violaba los derechos consagrados en la Carta. Por esta postura, recibió una condena generalizada de expertos constitucionalistas y políticos de todos los partidos, en particular con respecto a su deber de garantizar la integridad del proceso judicial como Fiscal General. ^{[ 110 ] [ 111 ]}

En noviembre de 2018, Ford anunció recortes que incluían la cancelación de una universidad de lengua francesa y la eliminación del puesto de comisionado provincial para asuntos de la lengua francesa. ^{[ 112 ]} La población francófona de Ontario representa entre 550.000 y 744.000 personas en una provincia de 14 millones, según The New York Times , con una gran concentración en Sudbury, Ontario , en el norte de Ontario y cerca de la frontera entre Ontario y Quebec, en el este de Ontario. ^{[ 112 ]}

El gobierno de Ford volvió a ser objeto de críticas por parte de la comunidad franco-ontariense debido a su percibida inacción durante la crisis financiera de la Universidad Laurentian en 2021 y su apoyo a los grandes recortes presupuestarios a la universidad. ^{[ 113 ] [ 114 ]}

En el presupuesto de abril de 2019, la financiación para el Ministerio de Asuntos Indígenas se redujo a la mitad. ^{[ 19 ]}

El ministro Rickford emitió un comunicado el 9 de mayo de 2019 en el que afirmaba que el Gobierno de Ontario estaba "comprometido a hacer todo lo que estuviera a su alcance para apoyar la reubicación" de la Primera Nación Kashechewan . ^{[ 115 ]} ubicada al norte de Fort Albany, Ontario, en la costa de la Bahía de James . La comunidad ha sufrido inundaciones y problemas de infraestructura durante muchos años y, en abril de 2019, tuvo que evacuar a 2500 miembros por vía aérea cuando se declaró nuevamente el estado de emergencia. ^{[ 116 ]} APTN informó que, en presencia de 300 miembros de la comunidad, los gobiernos federal y provincial firmaron el Acuerdo Marco con la Primera Nación Kashechewan para comprometerse a trasladar la reserva. El ministro federal de Servicios Indígenas, Seamus O'Regan, declaró que el proceso de reubicación probablemente tardaría unos ocho años en completarse. ^{[ 116 ]}

Un artículo del 7 de julio de 2018 en Policy Options decía que el recién elegido primer ministro Ford había dicho que "el desarrollo de recursos dentro del área minera Ring of Fire del norte de Ontario [sería] una prioridad para su gobierno". ^{[ 117 ]}

En Verner, Ontario, el 17 de septiembre de 2019, el primer ministro Ford declaró a la prensa que el desarrollo del Anillo de Fuego «sigue siendo una prioridad máxima para el gobierno del Partido Conservador Progresista». ^{[ 118 ]} El proyecto de desarrollo se ubica en las remotas y ricas tierras bajas de la Bahía de James , en el norte de Ontario, en el distrito de Kenora , aproximadamente a 400 kilómetros (250 millas) al noreste de Thunder Bay . En agosto, Greg Rickford , ministro de Energía, Desarrollo del Norte y Minas (MENDM) de Ontario, anunció que el gobierno de Ford estaba disolviendo el acuerdo marco regional de 2014 entre las nueve Primeras Naciones Matawa y la provincia. ^{[ 119 ] [ 120 ]} En septiembre, Rickford afirmó que estaban trabajando con las comunidades en un corredor de transporte que él denominó un «corredor hacia la prosperidad» desde el Anillo de Fuego —considerado una «gran oportunidad económica»— hasta los centros de transporte del sur. ^{[ 118 ]}

Sin embargo, el presupuesto de 2019 recortó más de 500 millones de dólares al Ministerio de Desarrollo del Norte y Minas. ^{[ 19 ]}

En marzo de 2021, Ford acusó públicamente al diputado Sol Mamakwa de "saltarse la fila" para recibir su segunda dosis de la vacuna contra la COVID-19, a pesar de ser elegible para recibirla. Mamakwa fue a su circunscripción para vacunarse en un intento de prevenir la reticencia a la vacunación entre sus electores. ^{[ 121 ]} El jueves 11 de marzo de 2021, Ford se disculpó por su comentario ^{[ 122 ]} y luego dijo que "se lo tomó un poco a pecho" al lanzar la acusación contra Mamakwa. Mamakwa no dijo que aceptara la disculpa de Ford, pero afirmó que agradecía la llamada de Ford. ^{[ 123 ]}

En septiembre de 2021, un juez de Ontario emitió una orden judicial que prohibía la minería en Wiisinin Zaahgi'igan (un área sagrada para los pueblos de la Primera Nación Ginoogaming ). ^{[ 124 ]} El juez dictaminó que el gobierno de Ontario no consultó con los Ginoogaming, como es su deber constitucional. ^{[ 35 ]}

La Ley de Ford de 2024 para Reducir la Congestión y Ahorrar Tiempo eliminó el requisito de consulta futura con los pueblos indígenas para la futura autopista 413, lo que podría contravenir la Ley de Evaluación Ambiental de Ontario . Además, el período de consulta indígena para el proyecto de ley fue de solo 30 días, lo que el jefe regional criticó por considerarlo "demasiado corto". ^{[ 125 ]}

Muchos grupos indígenas y de defensa del medio ambiente se opusieron a la Ley de Protección de Ontario mediante el Impulso de Nuestra Economía (Proyecto de Ley 5) de su gobierno, que otorga al gabinete de Ford la capacidad de crear zonas económicas especiales y eximir a empresas o proyectos del cumplimiento de cualquier ley provincial, reglamento provincial u ordenanza municipal. Ford también se disculpó por haber dicho en junio de 2025 que las Primeras Naciones "siguen pidiendo limosna" para obtener fondos del gobierno. ^{[ 126 ] [ 127 ] [ 128 ]}

En julio de 2018, el Ministro Rickford presentó el Proyecto de Ley 2: Ley de Prioridades Urgentes, que recibió la Sanción Real ese mismo mes. ^{[ 129 ]} La primera sesión de la 42.ª Legislatura tuvo lugar el 11 de julio y el Proyecto de Ley 2, que se convirtió en ley el 25 de julio, fue la primera legislación del Gobierno de Ford. ^{[ 130 ]} El Proyecto de Ley 2 —un proyecto de ley ómnibus— fue criticado tanto por grupos empresariales como por sindicatos. Legislaba el fin de la huelga entre la Universidad de York y el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE), cancelaba el contrato del parque eólico White Pines Wind Project y otorgaba al gobierno de Ontario poder de veto sobre la compensación en Hydro One. ^{[ 130 ]}

En diciembre de 2025, Ford y la gobernadora de Nueva York , Kathy Hochul, firmaron un memorando de entendimiento que obliga a la Autoridad de Energía de Nueva York y a Ontario Power Generation a trabajar juntas para avanzar en la tecnología de la energía nuclear. ^{[ 131 ]}

En julio de 2026, Ford y la primera ministra de Alberta, Danielle Smith, propusieron un oleoducto desde Alberta hasta Sarnia, Ontario . ^{[ 132 ]}

En septiembre de 2018, Ford anunció que utilizaría la cláusula de excepción de la Carta Canadiense de Derechos y Libertades para anular el fallo de un juez del Tribunal Superior que declaró inconstitucional la legislación de Ford, que reducía el tamaño del Consejo Municipal de Toronto justo antes de las elecciones municipales. ^{[ 110 ]} Como Fiscal General de Ontario, Mulroney votó a favor de que el gobierno de Ford utilizara el artículo 33 de la Carta Canadiense de Derechos y Libertades . Según el Globe and Mail , "expertos constitucionalistas y políticos de todos los partidos" criticaron su decisión como una violación de la inviolabilidad del proceso judicial en su calidad de Fiscal General. ^{[ 111 ]}

En octubre de 2020, el gobierno de Ford aprobó la Ley de Apoyo a la Recuperación de Ontario de 2020 , que incluía una sección que prohibía a los municipios de la provincia utilizar el sistema de votación por orden de preferencia para las elecciones a alcalde y concejo municipal. Esta medida se produjo cuando varias ciudades de la provincia planeaban cambiar del sistema de mayoría simple al sistema de votación por orden de preferencia para las elecciones locales de 2022. ^{[ 143 ]}

En 2022, el gobierno aprobó la Ley de Alcaldes Fuertes para la Construcción de Viviendas , que otorgó poderes adicionales al alcalde de Toronto y a los alcaldes de otros municipios designados dentro de sus gobiernos de alcalde-concejo .

La Ley de Mejor Gobernanza Regional de 2026 del gobierno de Ford otorga a la provincia la facultad de nombrar presidentes/directores en muchos gobiernos regionales, incluyendo la Región de Peel , la Municipalidad Regional de Durham , la Municipalidad Regional de Waterloo y la Municipalidad Regional de York . El gobierno también anunció la reducción de escaños regionales en el Condado de Simcoe y la Región de Niágara . ^{[ 144 ]}

En marzo de 2026, Ford y Carney anunciaron que cada uno gastaría 4.400 millones de dólares para reducir los cargos de desarrollo y así estimular la construcción de viviendas. ^{[ 151 ]}

El 7 de junio, tras ganar las elecciones, Ford declaró que el "primer punto" de su agenda sería cancelar el impuesto federal al carbono y los programas provinciales de límites máximos y comercio de emisiones para evitar que los automovilistas fueran "abusados ​​en las gasolineras". ^{[ 24 ]}

Según un artículo del 28 de junio de 2018 en The Economist , Ontario, con "la segunda deuda pública per cápita más alta de Canadá y un creciente déficit presupuestario", la "eliminación del sistema de límites máximos y comercio de emisiones" por parte de Ford resultaría en permisos de contaminación por valor de 2800 millones de dólares canadienses, propiedad de empresas, lo que podría dar lugar a demandas judiciales. El artículo indicaba que Ontario perdería 2000 millones de dólares canadienses al año por la venta de permisos de contaminación en el marco de su programa de límites máximos y comercio de emisiones, lo que representa el 1,3 % de los ingresos de Ontario. ^{[ 24 ]}

En noviembre de 2018, el gobierno de Ford anunció que eliminaría tres grupos de vigilancia provinciales, incluido el Comisionado de Medio Ambiente de Ontario (ECO), para reducir costos. La entonces Comisionada de Medio Ambiente de Ontario (ECO), Dianne Saxe, acababa de presentar su Informe de Protección Ambiental de 2018, de 4 volúmenes y 339 páginas, titulado "Volver a lo básico", a la Asamblea Legislativa de Ontario. ^{[ 156 ]} Saxe era una "crítica acérrima" de las "acciones sobre el cambio climático" del gobierno de Ford: "su promesa de luchar contra un impuesto federal al carbono, la retirada de más de 700 contratos de energía renovable y la puesta en marcha de la Ley de Energía Verde de Ontario". ^{[ 13 ]}

El proyecto de ley 57, también conocido como la Ley de Restablecimiento de la Confianza, la Transparencia y la Rendición de Cuentas, transfirió las funciones del Comisionado Ambiental al Auditor General de Ontario . ^{[ 157 ] [ 158 ] [ 159 ]}

El gobierno de Ford retiró a la provincia del sistema de comercio de emisiones de la Iniciativa Climática Occidental , que había sido implementado por el anterior gobierno liberal . ^{[ 160 ]}

Como ministra, McNaughton presentó el Proyecto de Ley 32, la Ley de Acceso al Gas Natural, en el otoño de 2018. Fue aprobado como ley en diciembre de ese mismo año. El Proyecto de Ley 32 tenía como objetivo ampliar el acceso al gas natural en las zonas rurales y el norte de Ontario, incluidas las comunidades de las Primeras Naciones. ^{[ 161 ]}

El primer ministro Ford declaró en un comunicado emitido el 17 de septiembre de 2018 que la cancelación del impuesto al carbono de tipo "limitado y comercio" había provocado una disminución en el precio del gas natural en Ontario. El primer ministro Ford anunció la nueva legislación y explicó en qué se diferenciaba del Programa de Subvenciones para Gas Natural de 2017, financiado por los contribuyentes con 100 millones de dólares, mediante el cual, según el primer ministro Ford, "las empresas del sector privado tenían limitaciones para participar en la expansión del gas natural, cuyas partes eran gestionadas por el propio Programa de Subvenciones para Gas Natural". El Proyecto de Ley 32, Ley de Acceso al Gas Natural, se promulgó en 2018 para "fomentar que más distribuidores privados de gas se asocien con las comunidades para desarrollar proyectos que amplíen el acceso a un gas natural asequible y eficiente". ^{[ 162 ]}

El 18 de septiembre de 2018, la ciudad de North Bay se enteró de que se había cancelado la financiación del Programa de Subvenciones para Gas Natural de más de 8,6 millones de dólares para un proyecto de gas natural que habría extendido "los servicios a hasta 350 hogares en la zona de la costa norte de Trout Lake". ^{[ 163 ]}

En enero de 2019, el ministro McNaughton anunció que el gobierno de Ford aportaría 27 millones de dólares a Northeast Midstream para la construcción de su planta de gas natural licuado (GNL) de Nipigon. La planta sería capaz de convertir el gas natural en líquido, que podría transportarse en camiones hasta los consumidores. El proyecto creará entre 700 y 2800 puestos de trabajo en la región. ^{[ 164 ] [ 165 ]}

En mayo de 2019, el Ministro McNaughton anunció que el Gobierno de Ontario "comprometió hasta 63,7 millones de dólares" a Southwestern Integrated Fibre Technology (SWIFT) con el apoyo de otros niveles de gobierno. ^{[ 166 ]} El proyecto SWIFT, sin fines de lucro y financiado con fondos públicos, para desarrollar una red regional de fibra óptica, ha sido una de las iniciativas clave del Western Ontario Wardens' Caucus (WOWC), que representa a los municipios de nivel superior en el sur de Ontario, desde Dufferin hasta Windsor. ^{[ 167 ]} A través de SWIFT, los gobiernos federal, provincial y los municipios locales "subsidian la construcción de una red de banda ancha de alta velocidad y acceso abierto en el suroeste de Ontario, Caledon y la región de Niagara". ^{[ 168 ]}

En diciembre de 2025, Ford y el alcalde de Niagara Falls , Jim Diodati, anunciaron una nueva estrategia turística para la ciudad, que incluye una mayor oferta de transporte y entretenimiento, como nuevas "atracciones, juegos, vinos y restaurantes, y arte y cultura". ^{[ 169 ]}

A principios de 2026, Ford anunció planes para construir un nuevo centro de convenciones de 2 millones de pies cuadrados en Toronto, en sustitución del Metro Toronto Convention Centre . ^{[ 170 ]} Posteriormente, también anunció planes para tomar el control del aeropuerto Billy Bishop Toronto City para ampliar su pista y permitir aviones a reacción en el aeropuerto de la isla, una sugerencia que la Autoridad Portuaria de Toronto apoyó de inmediato . ^{[ 171 ]} La expansión sigue contando con la oposición de concejales locales, asociaciones comunitarias locales y los grupos de defensa "NoJetsTo" y "Parks Not Planes". ^{[ 172 ]}

Ontario Science Centre

El 18 de abril de 2023, Ford anunció el plan del gobierno provincial de reubicar el Centro de Ciencias de Ontario a una nueva instalación en los terrenos de Ontario Place en la zona costera de Toronto. ^{[ 184 ] [ 185 ] [ 186 ]} Este anuncio fue recibido con una amplia reacción pública debido a la preocupación por la posible reducción de tamaño y la pérdida de exposiciones. ^{[ 184 ] [ 185 ] [ 187 ]} Tanto la Architectural Conservancy of Ontario como la Toronto Society of Architects condenaron los planes de reubicación, ^{[ 188 ]} mientras que el grupo de base Save Ontario's Science Centre organizó manifestaciones y campañas para revertir la decisión del gobierno. ^{[ 189 ]} El Ayuntamiento de Toronto también intentó mantener el Centro de Ciencias en su ubicación original. ^{[ 190 ]}

En diciembre de 2023, el Auditor General de Ontario concluyó que la decisión del gobierno "no estaba plenamente informada y se basaba en información de costos preliminar e incompleta, y se había llevado a cabo sin una consulta completa con las partes interesadas clave ni un plan claro para el sitio existente". ^{[ 191 ]}

El 21 de junio de 2024, el Ministerio de Infraestructura anunció el cierre inmediato y permanente de la sede de Don Mills, citando un informe de ingeniería que revelaba daños por agua que afectaban entre el 2 % y el 6 % de los techos del edificio. ^{[ 192 ]} El informe estimó que las reparaciones costarían al menos 22 millones de dólares y tardarían dos años en completarse. ^{[ 193 ]} Las preocupaciones sobre la seguridad del material del techo en cuestión, el hormigón celular autoclavado reforzado (RAAC), ^{[ 194 ]} habían provocado el cierre temporal o permanente de cientos de edificios en el Reino Unido en 2023. [ ^{193 ] Si} bien aproximadamente 400 edificios públicos en Ontario contienen RAAC, el Centro de Ciencias es actualmente el único en la provincia cerrado debido a estas preocupaciones. ^{[ 195 ]}

El gobierno de Ford aceleró su plan para reubicar el Centro de Ciencias en la zona costera, con el objetivo de inaugurarlo en 2028, y una ubicación temporal prevista para enero de 2026. ^{[ 196 ] [ 197 ]} Esto generó más críticas, incluso de Moriyama Teshima Architects, la firma fundada por el arquitecto original del Centro de Ciencias. ^{[ 198 ]}

Los arquitectos se ofrecieron a prestar servicios de consultoría de diseño pro bono al Gobierno de Ontario para apoyar las reparaciones inmediatas del tejado, e hicieron un llamamiento a otras organizaciones para que se unieran al esfuerzo para facilitar las reparaciones. ^{[ 199 ] [ 200 ]} Donantes privados, entre ellos Geoffrey Hinton , ofrecieron hasta 1 millón de dólares para financiar las reparaciones de las instalaciones existentes, ^{[ 201 ] [ 202 ] [ 203 ]} pero la provincia no respondió a estas ofertas. ^{[ 204 ]}

Para el 31 de octubre de 2024, la mayoría de las exhibiciones se habían trasladado a instalaciones de almacenamiento en el norte de Toronto y Guelph , mientras que los animales y las plantas se habían transferido al Zoológico de Toronto y a The Village at Black Creek . Desde entonces, se han abierto exhibiciones temporales en Sherway Gardens y en el Harbourfront Centre de Toronto . ^{[ 205 ]}

En diciembre de 2024, el Auditor General de Ontario cuestionó la prudencia financiera de la reubicación. Contrariamente al análisis del plan de negocios del gobierno de Ford, que proyectaba ahorros de 257 millones de dólares en 50 años, el Auditor General determinó que los costos de reubicación ya habían superado los ahorros previstos, alcanzando aproximadamente los 400 millones de dólares. ^{[ 206 ]}

En mayo de 2025, la revista Canadian Architect informó que las versiones preliminares del informe de ingeniería estructural de Rimkus Consulting, en las que el gobierno de Ontario se había basado para decidir el cierre del centro, habían recomendado originalmente reparaciones rutinarias y no el cierre, hasta mayo de 2024. ^{[ 207 ]} Esta revelación se sumó a informes anteriores de Global News que indicaban que Infrastructure Ontario había estado en comunicación frecuente con Rimkus en el período previo a la publicación del informe en junio de 2024, y llevó a la revista a concluir que el lenguaje que describía las consecuencias de no realizar la reparación rutinaria, que posteriormente se utilizó para justificar el cierre, se había insertado tras presiones políticas. ^{[ 207 ] [ 208 ]}

En febrero de 2026, Ford presentó los diseños del nuevo edificio y anunció que se había adjudicado el contrato para su construcción. Su costo estimado será de mil millones de dólares y será más pequeño que las instalaciones originales, con una superficie de aproximadamente 400 000 pies cuadrados. El Centro también incorporará los módulos de Ontario Place como espacio de exhibición y la Cinesphere. El traslado propuesto ha sido controvertido. ^{[ 182 ]}

Ford apoya permitir que los minoristas privados con licencia vendan cannabis, en lugar de un monopolio gubernamental como la LCBO . ^{[ 238 ]}

Ford se opuso a la legalización del cannabis recreativo . ^{[ 239 ]} El 22 de enero de 2019, Huffington Post informó que la hija menor de Ford, Kyla, culturista y entrenadora física, había publicado videos que promovían los beneficios para la salud del aceite de CBD , un producto de cannabis que normalmente no contiene el compuesto psicoactivo presente en la marihuana. ^{[ 240 ]} Varias publicaciones afirmaron que la promoción de Kyla no era legal. ^{[ 241 ] [ 242 ] [ 243 ] [ 244 ]} La hija de Ford eliminó las publicaciones, pero ni Ford ni su hija comentaron sobre ellas. ^{[ 240 ]}

En abril de 2026, el gobierno de Ford compró un jet privado de lujo Bombardier 650 por 28,9 millones de dólares, destinado a ser utilizado por el primer ministro para sus viajes. ^{[ 245 ] [ 246 ] [ 247 ]} Tras la reacción negativa del público y los partidos de la oposición, el gobierno anunció su intención de vender el jet. ^{[ 248 ]}

El 6 de diciembre de 2018, el gobierno de Ford presentó su proyecto de ley general, el Proyecto de Ley 66. El proyecto de ley permite a los municipios solicitar al gobierno provincial que anule cualquier regulación que actualmente disuada a las empresas de ubicarse en la región. ^{[ 249 ] [ 250 ] [ 251 ]} Los opositores políticos de Ford y los grupos que promueven la protección ambiental expresaron su preocupación de que el lenguaje "opaco" y "vago" del Proyecto de Ley 66 pudiera significar que las regulaciones de agua limpia y otras ordenanzas que protegen terrenos ambientalmente sensibles podrían ser eludidas. ^{[ 249 ]} Según un artículo del Globe and Mail del 7 de diciembre , bajo el Proyecto de Ley 66, los municipios solo estarían obligados a obtener permiso del ministro de asuntos municipales para anular secciones de la Ley de Agua Limpia de 2006 , la Ley de Protección de los Grandes Lagos de 2015, la Ley ^de Protección del Lago Simcoe de 2006 y la Ley del Cinturón Verde de 2005. ^{[ 252} ]

En octubre de 2023, Ford declaró públicamente que la diputada Sarah Jama tenía un "largo y bien documentado historial de antisemitismo " y "opiniones de odio", y que "apoyaba públicamente la violación y el asesinato de judíos inocentes", y pidió su renuncia. ^{[ 253 ] [ 133 ] [ 254 ]} En respuesta, Jama envió a la oficina de Ford una carta de cese y desistimiento y amenazó con demandarlo por difamación . ^{[ 133 ]} En abril de 2024, Doug Ford pidió la revocación de la prohibición del Presidente de la Cámara sobre el uso de keffiyeh en la legislatura, que se impuso después de que un diputado no identificado se quejara de que Sarah Jama usara un keffiyeh palestino al comienzo de la guerra de Gaza . ^{[ 255 ]} La moción para anular la prohibición no recibió el consentimiento unánime y permaneció vigente. ^{[ 256 ]}

Entre 2023 y 2026, el diputado provincial de Toronto, Stan Cho, cargó $16,203 a la Legislatura de Ontario por estancias en hoteles de Toronto, a pesar de que su residencia se encontraba a 5.9 kilómetros de la Asamblea Legislativa. A través de su oficina, Cho emitió un comentario, afirmando que "[si bien estos gastos cumplen con los criterios de circunstancias especiales establecidos por la Guía Legislativa para los gastos de los miembros, reembolsaré personalmente a la legislatura cualquier gasto que no cumpla con el espíritu de la política", antes de comentar más tarde que "reembolsaré personalmente a la legislatura el monto total de los gastos incurridos". ^{[ 133 ]} Cho recibió críticas de la oposición, y la líder del Nuevo Partido Democrático, Marit Stiles, señaló que "[usted] puede ir de Willowdale a Queen's Park sin siquiera cambiar de tren en el metro". ^{[ 133 ]} El primer ministro Doug Ford también le ordenó a Cho que reembolsara los gastos , diciéndole: «[usted] va a devolver hasta el último centavo; esa no es nuestra forma de trabajar, así de simple». ^{[ 257 ]} Entregó su carta de renuncia, con efecto inmediato, al primer ministro Ford la mañana del 17 de julio de 2026. Cho declaró que continuará sirviendo como miembro del Parlamento Provincial (MPP) por Willowdale. Otros miembros del PC MPP también reembolsaron estancias en hoteles de Toronto utilizando la política, que Ford anunció que planeaba reformar. ^{[ 258 ]}