Estación de tren de Pune Junction

La estación de tren de Pune Junction (código: PUNE ) es el principal nudo ferroviario de la ciudad de Pune , India. Es uno de los nudos ferroviarios más importantes de Maharashtra. Pune Junction cuenta con 6 andenes y también forma parte de una red de trenes suburbanos.

Tiene dos accesos, desde la avenida HH Aga Khan al sur y desde la avenida Raja Bahadur Mills al norte. La comisaría está a cargo de la Policía de Pune y de la Fuerza Central de Policía de Reserva .

El primer tren de pasajeros en la India circuló el 16 de abril de 1853, en la vía tendida por el Great Indian Peninsula Railway desde Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus en Bombay hasta Thane . La línea GIPR se extendió hasta Kalyan Junction en 1854, y luego hacia el sureste hasta Khopoli vía Palasdhari al pie de los Ghats occidentales en 1856. Mientras se realizaban las obras de construcción a través de Bhor Ghat , el GIPR abrió al público la vía Khandala – Pune Junction en 1858. La estación de tren de Pune abrió sus puertas en 1858. La pendiente de Bhor Ghat que conectaba Palasdari con Khandala se completó en 1862, conectando así Bombay y Pune. ^{[ 1 ]} El edificio actual de la estación de tren de Pune se construyó en 1925.

El sector Pune-Raichur de la línea Bombay-Chennai se inauguró por etapas: el tramo de Pune a Barshi Road se inauguró en 1859, el de Barshi Road a Mohol en 1860 y el de Mohol a Solapur también en 1860. Las obras de la línea desde Solapur hacia el sur comenzaron en 1865, y la línea se extendió hasta Raichur en 1871. ^{[ 2 ]}

El Ferrocarril Southern Mahratta (SMR) completó la línea ferroviaria de vía métrica Vasco–Guntakal junto con el ramal de Londa a Pune vía Miraj en 1890. La sección principal Pune–Londa se convirtió de vía métrica a vía ancha de 5  pies  6  pulgadas ( 1676  mm ) en 1971. ^{[ 3 ]}

La electrificación ferroviaria en la India comenzó con el primer tren eléctrico, entre Bombay Victoria Terminus y Kurla , operado por la GIPR el 3 de febrero de 1925, con una tensión continua de 1,5 kV. El tramo Kalyan-Pune se electrificó con un sistema aéreo de 1,5 kV CC en 1930. ^{[ 4 ]}

La línea de 1,5 kV CC utilizada anteriormente se convirtió a 25 kV CA el 5 de mayo de 2013 desde Kalyan a Khopoli y Kalyan a Kasara. ^{[ 5 ]} La conversión de 1,5 kV CC a 25 kV CA en la sección Lokmanya Tilak Terminus–Thane–Kalyan se completó el 12 de enero de 2014. ^{[ 6 ]} La sección CSMT a LTT se convirtió de 1,5 kV CC a 25 kV CA el 8 de junio de 2015. ^{[ 7 ] [ 8 ]} La sección Kalyan–Pune también se convirtió de 1,5 kV CC a 25 kV CA en 2010. ^{[ 9 ]}

El tramo Pune–Daund–Bhigwan fue electrificado en 2017. ^{[ 10 ]}

El tramo Pune-Miraj fue electrificado en 2022. ^{[ 11 ]}

Esta estación cuenta con tres pasarelas peatonales y una pasarela elevada. Hay servicio de ascensor en la pasarela. Se están realizando planes para modernizar la estación y elevar sus estándares. ^{[ 13 ]}

Como protección contra el coronavirus , la Fuerza de Protección Ferroviaria de Central Railway ha desplegado un robot, 'Captain Arjun', para examinar a los pacientes y mejorar la vigilancia de seguridad en la estación. ^{[ 14 ]} Sus ojos electrónicos son útiles para examinar a los pasajeros durante el embarque. El robot ayudará a proteger a los pasajeros y al personal ferroviario de la infección, además de realizar el mantenimiento de seguridad. El robot está equipado con sensores de movimiento, una cámara panorámica-inclinable-con zoom y una cámara domo, que utiliza inteligencia artificial para rastrear a personas sospechosas o que causen disturbios en la estación. ^{[ 14 ]} Recientemente, Indian Railways también ha lanzado su primer camión de comida en la estación de tren. ^{[ 15 ]} Es mantenido por la marca de restaurante de servicio rápido Jumboking . Además de esto, hay 14 puestos de comida que actualmente funcionan en la estación de tren de Pune según IRSDC. ^{[ 15 ]} Estos están ubicados en diferentes partes de la estación y andenes. Otras comodidades en la estación incluyen salas de espera, dormitorios, salas de descanso, guardarropas, puestos de libros, quioscos de salud, baños de pago, quioscos de tarjetas de crédito SBI, cajeros automáticos, máquinas expendedoras de agua, estacionamiento de pago y muchos otros para la comodidad de los pasajeros. ^{[ 15 ]} La administración de las instalaciones en la estación está a cargo de The Indian Railway Stations Development Corporation Limited (IRSDC). Como parte de su modernización y embellecimiento de la estación, IRSDC está tomando varias iniciativas y medidas para mejorar las instalaciones dentro y alrededor de la estación de ferrocarril. Algunas de estas se llevan a cabo en colaboración con proveedores externos líderes.

La estación de tren de Pune sirve como parada para los trenes que se dirigen al sur desde Mumbai, Gujarat y Madhya Pradesh . También sirve como parada para los trenes que se dirigen al norte desde Goa y Karnataka . La estación es un importante centro de transporte de mercancías.

Los siguientes trenes principales parten de la estación de tren de Pune Junction:

• 12149/50 Expreso superrápido Pune-Danapur
• 11033/34 Expreso Pune-Darbhanga Gyan Ganga

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  11095/96 Expreso Ahimsa
• 12297/98 Ahmedabad – Pune Duronto Express
• 22185/86 Ahimsa Express
• 11007/08 Deccan Express
• 11009/10 Sinhagad Express
• 12123/24 Deccan Queen
• 12127/28 Tren Interurbano Bombay-Pune Express
• 22105/06 Expreso Indrayani
• 12125/26 Pragati Express
• 12263/64 Hazrat Nizamuddin – Pune Duronto Express
• 12493/94 Darshan AC Express
• 12129/30 Expreso Azad Hind
• 12221/22 Expreso Pune-Howrah Duronto
• 20821/22 Expreso Santragachi-Pune Humsafar
• 11025/26 Expreso Pune-Secunderabad Shatabdi
• 17013/14 Expreso Hyderabad–Pune
• 11097/98 Poorna Express
• 22149/50 Expreso Pune–Ernakulam
• 16381/82 Expreso Kanyakumari-Pune
• 12113/14 Expreso Pune-Nagpur Garib Rath
• 12135/36 Expreso Pune–Nagpur
• 22123/24 Pune – Ajni AC Superfast Express
• 22139/40 Expreso Pune-Ajni Humsafar
• 11419/20 Expreso Pune-Nagpur Humsafar
• 11405/06 Expreso Pune-Amravati
• 22117/18 Tren exprés con aire acondicionado Pune–Amravati
• 12157/58 Hutatma Express
• 12169/70 Tren Interurbano Pune–Solapur Express
• 15589/90 Muzaffarpur - Hadapsar (Pune) AC Express

Hay planes para aumentar el servicio en la sección Mumbai – Pune , ^{[ 20 ]} tender vías adicionales entre Pune y Lonavala , aumentar el presupuesto para estudios de vías ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]} y construir terminales separadas para trenes suburbanos. ^{[ 24 ]} También hay propuestas para construir una nueva terminal EMU. Estaría situada al oeste de la estación existente y tendría tres vías y tres andenes. ^{[ 25 ]} Las posibilidades de iniciar servicios de demu entre las estaciones de Pune y Ahmednagar aumentan ya que 24 estaciones de la sección Daund-Ankai se fusionarán con la división ferroviaria de Pune. Actualmente, la sección Daund-Ankai está bajo la división ferroviaria de Solapur. La fusión con la división de Pune aumentará las posibilidades de iniciar servicios de demu entre Ahmednagar y la estación de tren de Pune. ^{[ 19 ]}

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  Vista de la estación desde el puente peatonal
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  Entrada al andén 1
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  Vista nocturna del edificio de entrada.
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  Estatua de Mahatma Gandhi en la entrada.
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  Vista posterior
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  Estación de metro de la estación de tren de Pune cerca del andén 6

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