Expreso Rhein-Emscher

El Rhein-Emscher-Express (RE 3) es un servicio regional exprés del estado alemán de Renania del Norte-Westfalia (NRW), que conecta Düsseldorf con Hamm pasando por Duisburgo , Gelsenkirchen y Dortmund . En Düsseldorf, Duisburgo, Oberhausen , Wanne-Eickel , Dortmund y Hamm, enlaza con el resto de la red ferroviaria regional de NRW. Además, en estas mismas ciudades, conecta con servicios de larga distancia.

El Rhein-Emscher-Express opera desde la introducción del horario regular integrado en Renania del Norte-Westfalia (conocido como NRW-Takt ) en 1998. Inicialmente, su recorrido partía de Mönchengladbach , pasando por Krefeld , Duisburgo, Gelsenkirchen y Dortmund, hasta Hamm. El tramo Duisburgo-Mönchengladbach se suprimió en diciembre de 2002, cuando se modificó el horario y se añadió una extensión desde Duisburgo hasta Düsseldorf. Desde entonces, el Rhein-Emscher-Express circula íntegramente por la línea principal de la compañía ferroviaria Colonia-Minden , inaugurada entre 1846 y 1847.

A partir del 15 de diciembre de 2019, en relación con un cambio en el S-Bahn Rhein-Ruhr, se añadió al horario una nueva línea de servicio Regionalbahn , la RB 32, la Rhein-Emscher-Bahn , que discurre en paralelo a la RE 3 entre Dortmund y Duisburg, dando servicio a las paradas entre Gelsenkirchen y Oberhausen que anteriormente eran atendidas por un ramal de la línea S 2 del S-Bahn , incluyendo Essen Zollverein Nord .

El Rhine-Emscher-Express circula diariamente cada hora por las vías de tres líneas ferroviarias:

• Toda la línea ferroviaria Dortmund-Hamm , que también es utilizada por otros tres servicios Regional-Express y trenes de larga distancia,
• todo el ferrocarril Duisburg-Dortmund , compartido con Rhein-Emscher-Bahn (RB 32) y en parte con Emscher-Niederrhein-Bahn (RB 35) y la línea S-2 de S-Bahn ,
• El ferrocarril Colonia-Duisburg conecta Duisburg y Düsseldorf. En este tramo de cuatro a seis vías, el Rhein-Emscher-Express utiliza las vías del S-Bahn o las denominadas vías "locales" donde existen, junto con el Rhein-Haard-Express (RE 2), el Rhein-Weser-Express (RE 6), el Rhein-Hellweg-Express (RE 11) y el Rhein-IJssel-Express (RE 19). Solo el NRW-Express (RE 1) y el Rhein-Express (RE 5) utilizan las vías de larga distancia.

El RE 3 circula cada hora todos los días desde Düsseldorf hasta Hamm. En gran parte de su recorrido, discurre en paralelo con las líneas S-Bahn Rin-Ruhr , lo que le confiere un carácter similar al de un servicio S-Bahn rápido, y así lo perciben los pasajeros. El RB 32, el Rhein-Emscher-Bahn , circula en paralelo al RE 3 entre Dortmund y Duisburgo cada hora, con paradas también en Essen Zollverein Nord , Essen-Bergeborbeck y Essen-Dellwig .

El servicio de transporte ferroviario de pasajeros fue operado por DB Regio NRW hasta el 12 de diciembre de 2009, utilizando unidades múltiples eléctricas de la clase 425 en conjuntos acoplados desde la introducción del horario de invierno de 2008. Anteriormente, el servicio se operaba con trenes push-pull de cinco vagones Silberling reacondicionados o cuatro vagones de dos pisos con una locomotora eléctrica de la clase 111. La velocidad media es de tan solo 63  km/h. Esto se debe a las frecuentes paradas entre Dortmund y Hamm.

El operador actual de este servicio y del Maas-Wupper-Express es Eurobahn , una filial de Keolis . Las operaciones se realizan con 4 unidades eléctricas múltiples Stadler FLIRT de cuatro vagones y 14 de cinco vagones , con una velocidad máxima de 160  km/h, alquiladas a Angel Trains . ^{[ 2 ]}

Entre el 13 de diciembre de 2009 y el 11 de diciembre de 2010 (durante RUHR.2010 , cuando Essen fue Capital Europea de la Cultura ), el RE 3 tenía una parada adicional en Essen-Zollverein Nord (anteriormente Essen-Katernberg Süd ) para mejorar el acceso al sitio Patrimonio de la Humanidad del Complejo Industrial de la Mina de Carbón de Zollverein . El 7 de enero de 2010, la estación pasó a llamarse oficialmente Essen-Zollverein Nord , pero desde el cambio de horario en diciembre de 2010, los servicios del Rhein-Emscher-Express ya no paran en esta estación.

Dos asociaciones municipales de transporte de Renania del Norte-Westfalia, la Verkehrsverbund Rhein-Ruhr («Asociación de Transportes Rin-Ruhr», VRR) y la Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe («Comunidad de Transportes de Westfalia-Lippe», ZRL), participan en la operación del servicio. La concesión para operar el servicio junto con el Maas-Wupper-Express a partir del cambio de horario del 13 de diciembre de 2009 se sometió a licitación. El ganador fue Rhenus Keolis GmbH , superando a Abellio Rail NRW , DB Regio NRW GmbH y otras compañías ferroviarias. ^{[ 3 ]}

• Lista de líneas ferroviarias regionales en Renania del Norte-Westfalia
• Lista de rutas ferroviarias regulares en Alemania

• "Rhein-Emscher-Epress" . Archivo ferroviario de NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 19 de septiembre de 2011 .
• «Maas-Rhein-Lippe-Netz» (en alemán). Eurobahn. Archivado del original el 6 de septiembre de 2011. Consultado el 19 de septiembre de 2011 .