Rickard Rydell

SEAT y Rydell continuaron en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) cuando este reemplazó al ETCC en 2005. Terminó sexto en el campeonato, ganando la segunda carrera en Silverstone y subiendo al podio en cuatro ocasiones.

Rydell continuó con SEAT en 2006, terminando séptimo, con tan solo cuatro podios.

Rydell perdió su asiento en SEAT para 2007 y, en su lugar, pilotó un Aston Martin DBR9 con el equipo Prodrive en el Campeonato GT, tras haber trabajado previamente con el equipo cuando utilizaba Ferraris en 2004.

Rydell compitió en las 24 Horas de Le Mans de 2007 junto a David Brabham y Darren Turner , y ganaron en la categoría GT1.

En el fin de semana del WTCC en Anderstorp , Suecia, Rydell regresó a la categoría como cuarto piloto del equipo Chevrolet y piloto invitado, un héroe local. Ganó la segunda carrera del día, por delante de sus compañeros Nicola Larini y Alain Menu, haciendo caso omiso de la orden del equipo de no atacar a su compañero, en particular a Larini, que luchaba por el campeonato y perdía la oportunidad de continuar con RML hasta el final de la temporada.

Antes del último evento del calendario WTCC 2007 en Macao, Rydell fue elegido por el equipo SEAT Sport para correr con ellos como piloto adicional y ayudar al equipo a conseguir al menos uno de los campeonatos principales, ya fuera el de pilotos mediante la victoria de Yvan Muller de SEAT , o el de constructores. Sin embargo, el fin de semana no comenzó según lo previsto, ya que Rydell partió 14º en la parrilla de la primera carrera e Yvan Muller partió segundo detrás del eventual ganador de la primera carrera, Alain Menu, en el Chevrolet de RML . Rydell terminó 11º en la primera carrera, con Yvan Muller liderando ocho de las nueve vueltas, pero debido a un problema de presión de combustible, el fin de semana de Muller terminó en la octava vuelta incluso antes de que pudiera llegar a boxes. Durante la segunda carrera, Rydell tuvo una actuación mucho mejor que en la primera, ya que terminó sexto, pero desafortunadamente sus esfuerzos no fueron suficientes para ayudar a SEAT a hacerse con los títulos de constructores, ya que el campeonato fue para los vigentes campeones de constructores, BMW .

Rydell fue renovado por SEAT como uno de sus cinco pilotos para competir en la temporada 2008 del WTCC . Terminó quinto en la clasificación final, con una victoria en Estoril y otra en Okayama .

Rydell volvió a competir con SEAT en 2009, ganando en Puebla y terminando séptimo en la clasificación general final.

Rydell regresó a las carreras después de un año como comentarista del STCC para la televisión sueca. Fue fichado por el equipo Chevrolet Motorsport Sweden con el Cruze, uniéndose al equipo junto a su compañero Viktor Hallrup, piloto en desarrollo del equipo en su segunda temporada, tras haber competido primero con el Lacetti. Rydell llegó como piloto de refuerzo para Chevrolet Sweden con el objetivo de obtener resultados para el equipo, ya que su piloto en desarrollo aún no estaba al nivel de los mejores. Rydell ganó el título* en la última carrera de la temporada en Mantorp por tan solo dos puntos de ventaja sobre Frederik Ekblom. ^{[ 4 ]}

• Esto está en debate por el adelantamiento de Rydell bajo bandera amarilla, que no está presente hasta la curva 2, pero Volkswagen (VW) Team Biogas .se trajo al excampeón de STCC Thed Bjork, y redujo la velocidad antes de la curva 1, dejando pasar a tres coches antes de la primera bandera amarilla. Actualmente, VW ha apelado y ha fracasado 3 veces; la cuarta podría llegar pronto. ^{[ 5 ]}

Las dos pruebas que presentó Volkswagen Team Biogas.se: Foto y vídeo, ^{[ 6 ]} ambos ilustrados en touringcartimes.com

Este es el segundo título nacional de turismos de Rydell, después del campeonato BTCC de 1998, aunque también ganó las 1000 Millas de Bathurst ese mismo año, que fue su último título de turismos antes de su regreso a la élite en 2011.

Para la temporada 2012, Fredrik Ekblom no regresó al Campeonato Escandinavo de Turismos (STCC) y firmó con Volvo Polestar en el campeonato de turismos de siluetas organizado por la TTA, que se basa en un chasis Volvo C30, junto con los pilotos suecos Jan "Flash" Nilsson y Richard Göransson.Archivado el 16 de junio de 2012 en Wayback Machine , quienes fueron pilotos de BMW del STCC en la temporada 2011.

Rydell se unió a NIKA Racing para la carrera de China del FIA WTCC de 2013 para conducir su Chevrolet Cruze 1.6T . ^{[ 7 ]}

En una encuesta realizada en 2005 por la revista Motorsport Magazine, Rydell fue votado como el 18.º mejor piloto de turismos de todos los tiempos. ^{[ 8 ]}

Rydell anunció su retiro del automovilismo a principios de 2016. ^{[ 9 ]}