Romain Dumas

Romain Dumas (nacido el 14 de diciembre de 1977) es un piloto de carreras francés especializado en resistencia, GT y prototipos deportivos. Ha ganado las carreras más importantes de la disciplina, como las 24 Horas de Le Mans , las 24 Horas de Spa , las 24 Horas de Nürburgring y las 12 Horas de Sebring . Es piloto oficial de Porsche desde 2004. También ha estado contratado por Audi de 2009 a 2012, Volkswagen de 2017 a 2019 y Ford Performance desde 2022, estableciendo récords, principalmente con prototipos eléctricos, en Pikes Peak y otros circuitos.

Nacido en Alès , Dumas comenzó a practicar karting en 1992 y en 1996 compitió en el Campeonato Francés de Fórmula Renault . En 1998, se unió al Campeonato Francés de Fórmula 3 .

Dumas probó un coche de Fórmula 3000 para Oreca en 1999, un Renault F1 en 2002 y un Champ Car de Conquest Racing en 2004 , pero no llegó a competir en estas categorías. Sin embargo, dos años después de su prueba con la F3000, compitió en la Euro Fórmula 3000 en 2001 y 2002 .

Desde 2001 hasta 2023, Dumas participó en todas las ediciones de las 24 Horas de Le Mans , y desde 2002 hasta 2013 compitió en la American Le Mans Series . Fue piloto oficial de Porsche para Penske Racing y también participó en el Campeonato FIA GT .

En 2007, Dumas ganó primero en la general en las 24 Horas de Nürburgring , 1er American Le Mans Series (Clase LMP2  — Penske Porsche RS Spyder con ocho victorias, cuatro pole positions), 3er Le Mans 24 Horas (Clase LMP1  — Pescarolo Sport, 5to 1000  km Valencia LMS (Clase LMP1  — Pescarolo Sport), cuatro carreras del campeonato VLN con Manthey Racing (dos victorias, una pole position), 18vo Daytona 24H (12vo DP)

Dumas comenzó 2008 con la victoria en la categoría P2 y la victoria absoluta en las 12 Horas de Sebring de 2008 al volante del Penske Porsche RS Spyder.

Dumas fue invitado a probar un Indycar para el equipo Penske al final de la temporada 2008, en el Sonoma Raceway (llamado Infineon Raceway en ese momento). ^{[ 1 ]}

En 2009, Roger Penske perdió el patrocinio del programa de coches deportivos, Dumas y Timo Bernhard corrieron cedidos al equipo Audi Sport Team Joest , terminando 17º en la general y 13º en su categoría en las 24 Horas de Le Mans de 2009 .

Dumas, junto con Timo Bernhard y Mike Rockenfeller, ganó las 24 Horas de Le Mans de 2010 en un Audi R15 TDI plus . ^{[ 2 ]} También ganó las 24 Horas de Spa de 2010 en un Porsche 911 GT3 RSR . ^{[ 3 ]} Dumas también ganó con su compañero Klaus Graf en el CytoSport Porsche RS Spyder en el evento ALMS en Mosport . ^{[ 4 ]}

Dumas desarrolló y condujo el Porsche 919 Hybrid en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2014. ^{[ 5 ]}

En 2014, Dumas ganó la Pikes Peak International Hill Climb en un prototipo Norma M20 "RD Limited" desarrollado específicamente para el evento. ^{[ 6 ]}

En 2015, Dumas corrió con un Porsche 997 GT3 Cup Car en la clase RGT del Rally de Montecarlo del WRC , quedando segundo detrás del ganador de la clase François Delecour . ^{[ 7 ]} Más tarde consiguió una victoria de clase en el Rallye Deutschland .

Dumas continuó como piloto oficial de Porsche LMP1 para la temporada 2016 del FIA WEC . ^{[ 8 ]} Dumas y sus compañeros de equipo Neel Jani y Marc Lieb lograron la victoria en las 6 Horas de Silverstone (después de que los ganadores originales fueran excluidos por una infracción técnica) y las 24 Horas de Le Mans camino a ganar el campeonato de pilotos. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} Una semana después de ganar las 24 Horas de Le Mans, Dumas se adjudicó la victoria en la Pikes Peak International Hill Climb con un prototipo Norma, obteniendo su segunda victoria general en el evento. ^{[ 12 ]}

En 2017, Dumas no regresó como piloto oficial de Porsche LMP1. ^{[ 13 ]} Obtuvo su tercera victoria general en la Pikes Peak International Hill Climb, nuevamente con un prototipo Norma.

En 2018, Dumas volvió a ganar la Pikes Peak International Hill Climb, al volante del Volkswagen ID R ^{[ 14 ]} y estableciendo un nuevo récord absoluto de 7:57.148, con una velocidad media de 150,9  km/h. Fue entrevistado en su casa de Ginebra sobre sus métodos de entrenamiento, que incluyen el uso de un casco Arai antiguo modificado para entrenamiento con pesas en el cuello. ^{[ 15 ]}

En 2019, Dumas estableció un nuevo récord de vuelta para un vehículo eléctrico en el Nürburgring Nordschleife, completando el circuito en 6:05.336 al volante del Volkswagen ID R. ^{[ 16 ]} Ese mismo año, estableció un récord de vuelta en el Festival de Velocidad de Goodwood, completando la subida en 0:39.90 al volante del Volkswagen ID R, superando a Nick Heidfeld en el McLaren MP4/13 de Fórmula Uno. ^{[ 17 ]} En septiembre, Dumas y el Volkswagen ID R establecieron el récord oficial de ascenso a la montaña Tianmen , completando los 10.906 metros (35.781 pies) de Shan Big Gate Road en 07:38.585. ^{[ 18 ]} 

En 2021, Dumas consiguió otra victoria en la categoría Time Attack en la Pikes Peak International Hill Climb , con el Porsche 911 GT2 RS Clubsport de Champion Racing . ^{[ 19 ] [ 20 ]}

En 2023, Dumas condujo la Ford SuperVan 4.2 en la Pikes Peak International Hill Climb, terminando primero en su división (Pikes Peak Open) y segundo en la general, con un tiempo de 8:47.682. ^{[ 21 ]} También estableció el récord de vuelta en el circuito Mount Panorama en 2024 con la SuperVan, con un tiempo de 1:56.3247. ^{[ 22 ]}

En diciembre de 2023, Dumas estableció el récord mundial de altitud para vehículos terrestres, conduciendo un Porsche 911 hasta la cima de la arista oeste del volcán Ojos del Salado en Chile, a 6734 metros (22 093 pies) sobre el nivel del mar. ^{[ 23 ]} 

En 2024, Dumas obtuvo su quinta victoria general en la Pikes Peak International Hill Climb, mientras conducía una Ford F-150 Lightning SuperTruck en la clase Pikes Peak Open. ^{[ 24 ]} Dumas marcó un tiempo de 8:53.563, poco menos de siete segundos por delante del segundo lugar. ^{[ 24 ]}

Las carreras de resistencia siguen siendo su principal especialidad. Compitió con Alpine en las 24 Horas de Le Mans en 2017, y luego con Rebellion Racing y Scuderia Cameron Glickenhaus en la categoría reina, logrando un podio en las 1000 Millas de Sebring de 2022 y una pole position en las 6 Horas de Monza de 2022 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA .

RD Limited se fundó en 2008 como RD Rally Team, inicialmente como equipo de rally para Romain Dumas; en 2009, pasó a llamarse RD Limited. Desde 2008, el equipo ha diseñado numerosos coches del Grupo R-GT (incluido el Cayman RGT ), así como el prototipo de subida de montaña Norma M20 y el buggy RD Limited DXX Dakar. Desde 2024, el equipo ha competido en carreras de resistencia en la Asian Le Mans Series y debutó en las 24 Horas de Le Mans en 2026 .

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