Romeo Ferraris

Tras ser fundado por Romeo Ferraris en 1959, el equipo participó en el Campeonato Italiano de Turismos en 1965. Entre 1965 y 1972, el equipo obtuvo varias victorias y podios, participando también en el Récord Mundial de Lanchas Rápidas en 1970. Asimismo, logró dos victorias en el Campeonato Italiano de Prototipos en 1972 y 1973. ^{[ 3 ]}

Tras incorporarse al Campeonato Italiano de Lanchas Motoras para la temporada de 1975, el equipo compitió en dicho campeonato hasta 1977. Participó en otro récord mundial de lanchas rápidas en 1978 y 1979 con una embarcación de motor diésel. Continuó compitiendo en carreras de lanchas hasta 1993, logrando varias victorias y podios. ^{[ 3 ]}

Tras muchos años alejado de las carreras en pista, el equipo regresó con un Ford Mustang histórico preparado para competición . El equipo también suministró motores al Nuova F.500 Trophy entre 1994 y 1995. En 1996, el equipo volvió a las carreras de lanchas, participando una vez más en el récord mundial de lanchas rápidas. Sin embargo, el equipo no abandonó las carreras en pista y compitió con un Alfa Romeo Giulietta ese mismo año. En 2002, el equipo comenzó a competir en el European Superdiesel Challenge, consiguiendo varias victorias y podios hasta 2007, e incluso alzándose con el título de campeón en 2003. ^{[ 3 ]}

Continuaron compitiendo en turismos en 2008 en el Campionato Italiano Turismo Endurance (anteriormente Campeonato Italiano de Turismos ), además de participar en el Campeonato Italiano de GT. Consiguieron numerosas victorias y podios hasta 2010, cuando se unieron a la Superstars Series y la Superstars GTSprint Series , obteniendo también victorias y podios en estos campeonatos hasta 2014. En 2012, el equipo participó en la Peugeot RCZ Racing Cup, logrando una victoria. De regreso al Campionato Italiano Turismo Endurance en 2015, el equipo consiguió una victoria y varios podios. ^{[ 3 ]}

En 2012, Michela Cerruti y Valentina Albanese terminaron segundas en la  carrera de resistencia Circuit Hero de 500 km en el Circuito Internacional de Zhuhai , siendo Romeo Ferraris el único equipo europeo participante. En marzo de 2013, en el Festival Pan Delta Super Racing en Zhuhai, Romeo Ferraris participó con un Mercedes C63 AMG preparado según el reglamento técnico de la Serie Superstars. El piloto Mario Ferraris llevó el coche a dos victorias. ^{[ 4 ]}

En 2014, el taller de tuning italiano Romeo Ferraris comenzó a trabajar, sin la ayuda de las marcas, en el Alfa Romeo Giulietta para competir en la TCR International Series en 2015. Habiendo anunciado primero su participación en la Guia Race de Macao de 2015 , el equipo se retiró más tarde, debido a que no tuvo suficiente tiempo para probar el coche. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El equipo comenzó un extenso programa de pruebas poco después de completar el primer coche, el coche fue probado por Salvatore Tavano y Michela Cerruti en varias pistas de carreras italianas, no lejos de la base del equipo en Milán. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} Apareciendo bajo el nombre de Mulsanne Racing, Michela Cerruti condujo las dos primeras carreras de la temporada 2016 . ^{[ 12 ]} Regresaron en la quinta ronda en Salzburgring con un segundo auto para Petř Fulín y una nueva combinación de colores, permaneciendo en el campeonato hasta el final del año con dos autos.

En 2017 , Davit Kajaia y Dusan Borković unieron fuerzas con Romeo Ferraris y compitieron en toda la temporada del TCR como GE-Force, consiguiendo tres victorias en Georgia, Bahréin y Salzburgring.

En 2018 , principalmente debido a que el WTCC y el TCR Internacional se fusionaron, el equipo Mulsanne Racing entró en la Copa Mundial de Turismos (WTCR) con dos Alfa Romeo Giulietta QV para las dos leyendas de Alfa Romeo Gianni Morbidelli, que compitió hasta Vila Real siendo reemplazado por Kevin Ceccon (quien logró una victoria en Suzuka), y Fabrizio Giovanardi, quien fue reemplazado en la ronda de Suzuka por Luigi "Gigi" Ferrara (segundo en la general del TCR Italia 2018).

Para la temporada 2019 , el coche recibió una importante mejora aerodinámica y pasó a llamarse "Alfa Romeo Giulietta Veloce". El equipo Mulsanne mantuvo a Ceccon y contrató a Ma Qing Hua (expiloto de Fórmula E y WTCC). Además de los coches de la Copa del Mundo, Romeo Ferraris contará con entre 8 y 10 Giuliettas compitiendo en el TCR de Italia, Reino Unido, Estados Unidos, Australia y China.

Después de los rumores iniciales de que el equipo se retiraría del WTCR y se trasladaría a la serie Electric TCR, se anunció que el equipo presentaría una sola entrada en la temporada 2020 para Jean-Karl Vernay . ^{[ 13 ]}

Desde la temporada inaugural en 2021, el equipo ha competido en la serie FIA ​​ETCR – eTouring Car World Cup (originalmente PURE ETCR) con el Alfa Romeo Giulia ETCR. En diciembre de 2019, Romeo Ferraris anunció que cooperaría con Hexathron Racing System para desarrollar y construir turismos eléctricos basados ​​en el Giulia para la serie naciente. ^{[ 14 ]} La directora de operaciones Michela Cerruti y el piloto Jean-Karl Vernay presentaron el coche en MotorLand Aragón en noviembre de 2020. ^{[ 15 ]} La configuración final de carrera, que integra la batería obligatoria, se mostró en el Autódromo Vallelunga en marzo de 2021. ^{[ 16 ]}

Jean-Karl Vernay fue anunciado como el primer piloto para la temporada inaugural de 2021, ^{[ 17 ]} pero después de que Hyundai lo fichara, ^{[ 18 ]} Stefano Coletti , ^{[ 19 ]} Oliver Webb , ^{[ 20 ]} Luca Filippi , ^{[ 21 ]} y Rodrigo Baptista fueron nombrados pilotos en su lugar. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Philipp Eng reemplazó a Coletti antes de la Ronda 3 en el Gran Premio Histórico de Copenhague . ^{[ 24 ]} Para la Ronda 4 en el Hungaroring , Luigi Ferrara condujo en lugar de Webb, ya que Webb estaba compitiendo en las 24 Horas de Le Mans ese fin de semana. ^{[ 25 ]} Baptista fue el mejor piloto del equipo para la temporada 2021, ubicándose quinto en la general del campeonato de pilotos, comenzando las cinco rondas con un podio (tercer lugar en la Ronda 2 en MotorLand Aragón ). ^{[ 26 ]} El equipo terminó segundo en la general. ^{[ 27 ]}

Para la temporada 2022 , Romeo Ferraris anunció que presentaría a cuatro pilotos: Maxime Martin , ^{[ 28 ]} Luca Filippi, ^{[ 29 ]} Bruno Spengler , ^{[ 30 ]} y Giovanni Venturini , ^{[ 31 ]} siendo Filippi el único piloto que regresa de 2021.