Hispanopedia Wiki
El Rotax 618 es un motor de dos tiempos , dos cilindros, refrigerado por líquido y con transmisión por engranajes de 73,8 hp (55 kW) que anteriormente fabricaba BRP-Rotax GmbH & Co. KG . Fue diseñado para su uso en aviones ultraligeros . [1] [2]
Desarrollo
La 618 cuenta con culatas y cilindros refrigerados por líquido con una entrada de válvula rotativa y una válvula de escape. La refrigeración se realiza mediante uno o dos radiadores montados externamente. La lubricación se realiza mediante el uso de combustible y aceite premezclados en una proporción de 50:1 o mediante inyección de aceite. La 618 tiene dos sistemas de encendido por descarga de condensador de Ducati y está equipada con dos carburadores de tipo pistón . Utiliza una bomba de combustible neumática accionada por colector para proporcionar presión de combustible. [1]
El motor se impulsa mediante una caja de cambios Rotax tipo C o E. El motor estándar incluye un sistema de escape con silenciador y un silenciador de admisión y filtro, con un silenciador posterior también disponible para reducir aún más el ruido del motor. El motor de arranque estándar es un motor de arranque eléctrico. Un generador de corriente alterna integrado produce 12 voltios y 200 vatios. [1]
El Rotax 618 ya no se fabrica.
Aplicaciones
- Acrolita
- ARV grifo
- Beda BD-5
- Merlín azul allá arriba
- Gaviota Trueno Estrella de Tierra JT2
- Pájaro madrugador Jenny
- Fletcher Hércules
- Tundra de Joplin
- Kolb Mark III
- Tirachinas Kolb
- El mago Laron
- Corsario de micronivel
- Micronivel ML 450
- M-Cuadrado Breese
- Murphy Renegado
- Quicksilver GT500
- Aerotrike arcoiris
- Sea-Bow Internacional Sea-Bow
- Tornado Titán
Especificaciones (Rotax 618)
Características generales
- Tipo: 2 cilindros, 2 tiempos, válvula rotativa, lubricación por aceite en combustible o por inyección de aceite, carburadores dobles, encendido doble
- Diámetro interior : 76 mm (2,99 pulgadas)
- Carrera : 68 mm (2,68 pulgadas)
- Desplazamiento : 617 cm³ (37,65 pulgadas cúbicas)
- Peso en seco : 59,1 kg 130,4 lb con arranque eléctrico, dos carburadores, radiador, silenciador de admisión, sistema de escape y caja de cambios E
Componentes
- Tren de válvulas : válvula de admisión rotativa, válvula de escape
- Tipo de combustible: premium sin plomo: RON 90 octanos o superior con plomo o sin plomo o AVGAS 100 LL
- Sistema de aceite: aceite en combustible (premezcla) a 50:1
- Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido
Actuación
- Potencia de salida: 55 kW 73,4 HP SAE a 6750 RPM
- Relación potencia-peso : 0,56 hp/lb (1,07 kg/kW)
Véase también
Referencias
- ^ abc Raisner, William: Catálogo LEAF , páginas 6-105. Perfiles aerodinámicos de vanguardia, 1995.
- ^ BRP-Rotax GmbH & Co. KG (nd). «618 UL - 73,8 HP» (PDF) . Consultado el 7 de enero de 2012 .
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace )