El destructor ruso Samson

Tras la captura de Riga , en la gobernación de Livonia , en septiembre, los alemanes comenzaron a planificar desembarcos anfibios en las islas del archipiélago de Estonia Occidental, bajo el nombre en clave de Operación Albion. Su objetivo era impedir el acceso de la Armada Imperial Rusa al estrecho de la Luna y capturar las islas de Muhu y Saaremaa para que esta no tuviera bases desde las que amenazar las líneas de suministro a través del golfo de Riga. El eje principal de la operación consistía en desembarcos en la costa noroeste de Saaremaa, con objetivos posteriores para capturar las posiciones de artillería de defensa costera que bloqueaban el acceso alemán al golfo de Riga y tomar Muhu antes de que los rusos pudieran reforzar las tropas allí allí. Kassar Wiek es la parte occidental y poco profunda del estrecho de la Luna, entre las islas de Saarema, Muhu e Hiiumaa , que se encuentra al norte del golfo de Riga. El estrecho de Soela separa Saaremaa e Hiiuma. Los alemanes iniciaron su ataque con desembarcos en la costa noroccidental de Saaremaa durante la mañana del 12 de octubre. ^{[ 5 ]}

El intento inicial de atacar a los torpederos alemanes que defendían la salida occidental del estrecho de Soela a las 07:50 del 13 de octubre fue abortado cuando el crucero ligero Emden avanzó y atacó a los tres destructores atacantes a una distancia de 14.000 m (15.000 yd), lo que los obligó a retirarse fuera de alcance. El Samson y su buque gemelo Izyaslav llegaron alrededor de las 09:30 y se vieron obligados a retirarse cuando el Emden avanzó de nuevo y abrió fuego. La tarde siguiente, los alemanes lograron ahuyentar a los destructores defensores, hundiendo a su buque gemelo Grom , y avanzar hacia Kassar Wiek. El Samson fue uno de los ocho destructores que llegaron a las 15:20, pero el contralmirante Stark, comandante de los destructores en el golfo de Riga, se negó a atacar a los buques alemanes. En su lugar, decidió bombardearlos a larga distancia alrededor de las 15:35. Los cañones rusos fueron precisos, pero no se lograron impactos antes de que la visibilidad empeorara al acercarse el anochecer. Durante la batalla, el barco disparó 24 proyectiles. Los alemanes realizaron otra ofensiva en Kassar Wiek la mañana del 15 de octubre para apoyar a sus fuerzas que atacaban la calzada entre Saaremaa y Muhu. El Samson , su medio gemelo Leytenant Ilin y la cañonera Grozyashchy llegaron alrededor del mediodía para reforzar a los defensores. Junto con la cañonera Khivinets y los destructores Moskvitianin y Vsadnik, los barcos patrullaron la parte oriental de Kassar Wiek esa noche. A las 08:30 del 16 de octubre atacaron a los dos destructores alemanes más avanzados sin éxito y se vieron obligados a retirarse cuando el resto de los destructores alemanes avanzaron. Los alemanes lograron despejar el campo de minas colocado por los rusos en el centro de Kassar Wiek y movieron su buque hospital Viola hacia adelante para recibir a los heridos de los combates terrestres. Los rusos pensaron que se trataba de un transporte de tropas y la patrulla abrió fuego a una distancia de 12 000 m (13 000 yd) a partir de las 12:14, con escaso éxito. Los alemanes respondieron al fuego cuando los buques que avanzaban alcanzaron una distancia de 10 000 m (11 000 yd) . Su fuego fue considerablemente más efectivo, dañando gravemente al destructor Avtroil y obligando a los rusos a retirarse. ^{[ 6 ] [ 7 ]}      

Tras llegar a Helsinki, la tripulación del Samson se unió a los bolcheviques. El barco arribó a Petrogrado el 25 de octubre y contribuyó a sofocar la rebelión de Kerensky-Krasnov . El Samson regresó a Helsinki antes de que el golfo de Finlandia se congelara. Quedó atrapado en el hielo en el puerto de Helsinki cuando los alemanes decidieron intervenir en la guerra civil finlandesa en abril de 1918. Sus tropas pronto amenazaron Helsinki y se ordenó a la Flota del Báltico que evacuara el puerto. El Samson formó parte del último contingente en partir antes de que los alemanes tomaran el control de la ciudad y tuvo que ser remolcado a Kronstadt del 10 al 16 de abril de 1918 en el "Crucero del Hielo". El buque fue puesto en almacenamiento a largo plazo en Kronstadt en octubre de 1918, pero fue puesto en reserva en noviembre de 1919. Fue puesto nuevamente en servicio el 21 de abril de 1921 y rebautizado como Stalin el 31 de diciembre de 1922. El buque fue reacondicionado entre 1925 y 1926, lo que incluyó el cerramiento del puente , ^{[ 8 ]} y visitó Oslo , Noruega, en agosto de 1930. ^{[ 9 ]}

El buque inició una modernización en 1933 que duró hasta 1936. ^{[ 10 ]} Esto incluyó el reemplazo del telémetro por un modelo DM- 3 de 3 metros (9 pies 10 pulgadas) , la instalación de diez cargas de profundidad B-1 de 165 kilogramos (364 libras) y quince cargas de profundidad M-1 de 41 kilogramos (90 libras) , ^{[ 11 ]} y la adición de tres torpedos de recarga. El 2 de julio de 1936, el Stalin inició su viaje a través del Canal del Mar Blanco y luego la Ruta Marítima del Norte, tras lo cual llegó a Vladivostok el 17 de octubre, momento en el que el buque fue asignado a la Flota del Pacífico. ^{[ 12 ]} El Stalin escoltó a los buques de transporte de tropas soviéticos durante la Batalla del Lago Khasan en agosto de 1938. ^{[ 13 ]} Se convirtió en buque escuela en 1940, pero fue reasignado a la 4.ª Brigada Submarina en Vladivostok en enero de 1941. Para entonces, el casco y las calderas del buque estaban en tan mal estado que el Stalin estuvo en reparación desde diciembre de 1941 hasta agosto de 1943. A partir de diciembre, su armamento fue modernizado al estándar del Proyecto 15 : su cañón antiaéreo Lender de 76 mm y cuatro ametralladoras Maxim fueron reemplazados por dos cañones antiaéreos 21-K de 45 milímetros (1,8 pulg.) , un par de cañones antiaéreos 70-K de 37 milímetros (1,5 pulg.) y tres ametralladoras pesadas DShK de 12,7 milímetros (0,50 pulg.) . ^{[ 14 ]} También recibió un sistema de sonar Tamir-5 . Estos cambios aumentaron su desplazamiento estándar a 1437 t (1414 toneladas largas) y 1515 t (1491 toneladas largas) a carga normal, lo que provocó que su calado aumentara a 3,2 m (10 pies 6 pulgadas) . También redujeron su alcance a 1700 millas náuticas (3100 km; 2000 millas) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) . Su tripulación aumentó a 167 oficiales y marineros. ^{[ 4 ]}                  

Stalin inició una remodelación en enero de 1945; al completarse en agosto, volvió a ser un buque escuela y no participó en la Guerra del Pacífico . El 17 de diciembre de 1946, el buque fue dado de baja , desarmado, convertido en un buque escuela estacionario y recuperó su nombre original de Samson . Fue convertido en un buque cuartel y renombrado como PKZ-37 el 16 de junio de 1951. El buque fue renombrado nuevamente el 26 de noviembre de 1953 como PKZ-52 . ^{[ 14 ]} El 30 de mayo de 1956, el buque fue retirado de la lista de la armada y su demolición comenzó el 28 de agosto en Vladivostok. ^{[ 4 ]}