Campeonato Australiano de Pilotos S5000

El Campeonato Australiano de Pilotos VHT S5000 (conocido originalmente como Campeonato Australiano S5000 o simplemente S5000 ) fue una serie de carreras de monoplazas en Australia . La serie se creó mediante la fusión de dos series propuestas: Formula Thunder 5000 y Super5000. Fue promovida por el Australian Racing Group.

La carrera inaugural de la serie estaba prevista inicialmente para mayo de 2019 en el Sydney Motorsport Park , pero se retrasó hasta septiembre debido a problemas de suministro de la fábrica de Ligier en la zona de Charlotte, donde se fabrican los chasis. ^{[ 1 ]}

El campeonato se extendió hasta 2023, antes de ser suspendido para la temporada 2024, aunque los promotores tienen esperanzas de revivirlo. ^{[ 2 ]}

El 9 de enero de 2025 se confirmó oficialmente la cancelación definitiva del Campeonato Australiano de Pilotos S5000 cuando el promotor de la serie, GRM, anunció su intención de vender los 15 chasis construidos restantes y su inventario de repuestos. ^{[ 3 ]}

Desde el fin de la serie Tasman en la década de 1970, las carreras de circuitos australianas se han centrado principalmente en las carreras de turismos a nivel profesional. Las series de monoplazas como la Fórmula Holden y la Fórmula 3 tuvieron dificultades para atraer el interés del público y los patrocinadores, y finalmente desaparecieron.

La idea de una interpretación moderna de la histórica clase Formula 5000 se planteó por primera vez en 2016, y en un principio se denominó Formula Thunder 5000. El coche original utilizaba un chasis Swift FN09 que compitió en Super Formula entre 2009 y 2013. ^{[ 4 ]}

Un año después, en 2017, el ex director ejecutivo de Supercars, James Warburton , creó la serie Super5000 como parte de su plan para impulsar el crecimiento del automovilismo en Australia. La serie se utilizaría originalmente como categoría de apoyo para la serie Supercars, junto con las series Super2 y SuperUtes . ^{[ 5 ] [ 6 ]} La creación de esta serie generó controversia, y el fundador de Formula Thunder 5000, Chris Lambden, desaprobó la idea, alegando que pondría en peligro sus propios planes. ^{[ 7 ]}

Más tarde, ese mismo año, ambas series anunciaron una fusión con el fin de asegurar el regreso de una serie de carreras de fórmula en Australia. ^{[ 8 ]} Como resultado, se formó la serie S5000, que incorporaría elementos técnicos tanto de la Formula Thunder 5000 como de la Super5000. ^{[ 9 ]}

En 2018 se anunció un calendario preliminar, con Sydney Motorsport Park como sede de la primera carrera de la temporada. ^{[ 10 ]} Sin embargo, en abril de 2019, los organizadores anunciaron que la serie se retrasaría cuatro meses y que la temporada inaugural comenzaría en septiembre de 2019 en Sandown Raceway , debido a problemas de suministro de la fábrica de Ligier en la zona de Charlotte . Los organizadores también querían asegurarse de que el coche S5000 se probara adecuadamente. ^{[ 1 ] [ 11 ]}

El primer evento atrajo a 13 pilotos, incluido el expiloto de Fórmula Uno Rubens Barrichello . ^{[ 12 ]} Sin embargo, la carrera principal se vio empañada por un accidente que involucró a Alex Davison , el cual causó daños a las barreras de seguridad y obligó a los organizadores a detener la carrera con bandera roja después de solo 10 de las 25 vueltas programadas. La carrera fue ganada por James Golding , con Barrichello en segundo lugar y John Martin en tercero. ^{[ 13 ]} Se celebró un segundo evento en The Bend , y la carrera principal fue ganada por John Martin. ^{[ 14 ]}

Para 2020, se planeó un campeonato de seis rondas, que comenzaría como evento de apoyo para el Gran Premio de Australia de 2020 celebrado en Albert Park , seguido de una carrera no puntuable en Mount Panorama . ^{[ 15 ]} También se anunció a principios de 2020 que el campeonato vería el resurgimiento del título del Campeonato Australiano de Pilotos , otorgado por última vez en el Campeonato Australiano de Pilotos de 2014 para autos de Fórmula 3. ^{[ 16 ]} Esto se acompañó de un plan para otorgar trofeos que llevarían el nombre de destacados pilotos de carreras australianos a los ganadores de cada carrera principal, y el ganador de la carrera principal en Albert Park recibiría la Copa Alan Jones. ^{[ 17 ]}

La ronda inaugural atrajo a una mayor cantidad de participantes, incluyendo al ganador de la carrera inaugural Golding, al dos veces campeón australiano de pilotos Tim Macrow , y participantes internacionales incluyendo el regreso de Barrichello y el también veterano de Fórmula Uno Giancarlo Fisichella , el piloto de Fórmula 2 Jack Aitken y el ganador de Bathurst 1000 de 2019 Alexandre Prémat . Después de las sesiones de práctica y clasificación del jueves 12 de marzo, Golding tenía la pole position. ^{[ 18 ]} Sin embargo, el viernes por la mañana todo el evento del Gran Premio fue cancelado como resultado de la creciente pandemia de COVID-19 , por lo que no se realizó ninguna carrera. ^{[ 19 ]} Debido a las dificultades continuas relacionadas con la pandemia, se anunciaron calendarios modificados varias veces durante el año, con planes para un campeonato que se desarrollaría desde finales de 2020 hasta principios de 2021. Sin embargo, al final no se celebraron carreras en 2020 y, en su lugar, se anunció un calendario corto de cuatro carreras para principios de 2021, con una segunda serie de verano más larga que se desarrollaría desde finales de 2021 hasta principios de 2022. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

El primer evento del campeonato, y primera carrera de la temporada 2021 , finalmente comenzó en enero en Symmons Plains , con Thomas Randle ganando la carrera principal. ^{[ 22 ]}

El campeonato fue suspendido al final de la temporada 2023. Los promotores de la categoría señalaron las reglas de elegibilidad para las licencias para conducir en el Campeonato Supercars como la razón principal de su cese. Los pilotos que aspiraban a conducir en el campeonato Supercars totalmente profesional debían completar un número mínimo de carreras en sus categorías de acceso directo, Super2 y Super3, lo que hacía que S5000 fuera una propuesta menos atractiva para la mayoría de los jóvenes pilotos, lo que resultaba en campos de participación insosteniblemente pequeños. ^{[ 23 ]} Otros factores citados por el exgerente de la categoría incluyen la decisión de prohibir la categoría en el Circuito Mount Panorama , y ​​de realizar el Campeonato Internacional de Fórmula 2 de la FIA y el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA como carreras de apoyo en el Gran Premio de Australia en lugar de la categoría local, y la decisión del promotor de cambiar de la transmisión "en abierto" a la televisión de pago para la cobertura de los eventos. ^{[ 24 ]}

La marca comercial del nombre "Australian Drivers' Championship" fue registrada por otra parte, y la Australian Auto Sport Alliance está sancionando el Campeonato Australiano de Pilotos de 2024 como una serie monomarca que utiliza el Hyper Racer X1. ^{[ 25 ]}

El chasis del coche S5000 se basa en el Ligier JS F3 , un chasis de Fórmula 3 a medida que cumple con la FIA fabricado por la empresa francesa de automovilismo Onroak-Ligier . ^{[ 26 ]} El coche utiliza un Ford Coyote V8 de 5,2 litros de aspiración natural y cuatro árboles de levas que es modificado por InnoV8, y tiene una potencia de 560 hp (420 kW; 570 PS) y 460 lb⋅ft (620 N⋅m) de par. ^{[ 27 ]} Toda la potencia se transmite a través de una caja de cambios de 6 velocidades de Holinger. ^{[ 26 ]} Holinger también suministra el transeje. El conjunto de suspensión y el paquete de alerones son suministrados por Borland Racing Developments , y luego son fabricados por Garry Rogers Motorsport , que también realiza el montaje del coche S5000. ^{[ 28 ]} Los neumáticos son suministrados por Hoosier . ^{[ 29 ]} El coche completo fue designado oficialmente como Rogers AF01/V8 en 2021. ^{[ 30 ]} El nombre "Rogers" se refiere al ensamblador de los coches.     

El coche S5000 ha sido certificado por la FIA bajo la certificación de seguridad de 2018. ^{[ 31 ]} La categoría introdujo el Push to Pass para la temporada 2023, que comenzó en Phillip Island en mayo. ^{[ 32 ]}

El coche S5000 hizo su primera aparición pública participando en exhibiciones en el evento Newcastle 500 Supercars de 2018 con pilotos como Greg Murphy , John Bowe y Garth Tander al volante. El coche de carreras recibió una reacción positiva del público. ^{[ 33 ]}

Para una carrera en el circuito de Mount Panorama en 2021, se les limitó a aproximadamente 475  hp porque excedían la relación potencia-peso máxima permitida para correr en ese circuito. ^{[ 34 ]}

Las carreras se transmitieron en varias cadenas y servicios de streaming, incluyendo el servicio de streaming Stan Sport , y se retransmitieron en directo por el sitio web Motorsport.com a través de su plataforma Motorsport.TV. ^{[ 35 ] [ 36 ]} Algunas carreras también aparecieron en la cadena de televisión abierta SBS . ^{[ 24 ]}

• Sitio web oficial
• 2019 S5000 Australia - Reglamento deportivo y técnico, www.cams.com.au, archivado en web.archive.org