SMS Budapest

Budapest y sus buques gemelos formaron la 1.ª División de Buques Capitales de la Armada ( I. Schwere Division ), y Budapest realizó las primeras pruebas de telegrafía inalámbrica en la Armada cuando se le instaló brevemente una radio Marconi en diciembre de 1898. A finales de 1899, la división realizó un crucero de entrenamiento al Mediterráneo oriental, donde hicieron escalas en Grecia, Líbano, Turquía y Malta . A principios de 1902 realizaron otro crucero de entrenamiento al Mediterráneo occidental con escalas en Argelia, España, Francia, Italia, Corfú y Albania . El buque fue equipado con una radio Siemens -Braun a principios del año siguiente. Los buques de la división fueron inspeccionados por el archiduque Francisco Fernando , heredero al trono, en marzo de 1903 en Gravosa . Poco después, Budapest , Wien , el acorazado Habsburg y el destructor Magnet realizaron un crucero al Mediterráneo oriental. En 1904, los buques de la clase Monarch formaron la 2.ª División de Buques Capitales, ^{[ 10 ]} y participaron en el crucero de 1904 por los mares Adriático y Mediterráneo, así como en ejercicios de entrenamiento en los que los tres acorazados de la clase Habsburgo se enfrentaron al Budapest y sus buques gemelos en un combate simulado. Estas maniobras marcaron la primera vez que dos escuadrones homogéneos compuestos por acorazados modernos operaron en la Armada austrohúngara. ^{[ 11 ]}

Los Monarch fueron relegados al recién formado Escuadrón de Reserva el 1 de enero de 1906 y solo fueron puestos nuevamente en servicio para los ejercicios anuales de verano. Participaron en una revista naval del archiduque Francisco Fernando en septiembre, realizada en el canal de Kolocepski cerca de Šipan . Los barcos fueron puestos brevemente en servicio nuevamente a principios de 1913 como la 4.ª División después del inicio de la Segunda Guerra de los Balcanes , pero fueron dados de baja nuevamente el 10 de marzo. ^{[ 12 ]} Desde diciembre de 1912 hasta marzo de 1913, el comandante del barco fue el futuro líder húngaro Miklós Horthy .

Con el inicio de la Primera Guerra Mundial, los tres Monarch fueron reactivados como la 5.ª División. Fueron enviados a la bahía de Kotor en agosto de 1914 para atacar las baterías de artillería montenegrinas en el monte Lovćen, que bombardeaban la base naval austrohúngara de Cattaro y las fortificaciones que la defendían. El Budapest y sus buques gemelos llegaron el 13 de agosto, pero sus cañones no pudieron elevarse lo suficiente para enfrentarse a toda la artillería enemiga, que fue reforzada por ocho cañones franceses el 19 de octubre. El acorazado Radetzky fue llamado para hacer frente a los cañones dos días después, y logró inutilizar varios cañones franceses y obligar a los demás a retirarse el 27 de octubre. Cuando el ejército austrohúngaro finalmente pudo lanzar una ofensiva en Montenegro en enero de 1916, el SMS Budapest estaba presente para apoyar a las tropas terrestres contra las defensas de Lovćen. Los cañones de 9,5 y 6 pulgadas del acorazado bombardearon las posiciones montenegrinas y el 10 de enero las fuerzas terrestres tomaron el paso de Lovćen y las alturas adyacentes donde se encontraban las posiciones de artillería francesas. Para que sus cañones alcanzaran la altura suficiente para impactar las líneas montenegrinas en la cima de la montaña, el Budapest tuvo que ser inclinado 7 grados. El bombardeo naval desempeñó un papel decisivo en el quebrantamiento de la moral de los defensores de la montaña y Montenegro solicitó un armisticio dos días después. ^{[ 13 ]}

El Budapest fue llamado a la acción en el Adriático el 15 de mayo de 1917, cuando una fuerza austrohúngara de tres cruceros ligeros y destructores de escolta, que regresaban de un importante ataque en el estrecho de Otranto, fue interceptada por una fuerza superior de buques de guerra aliados liderada por el HMS Dartmouth . El crucero acorazado SMS Sanct George , con dos destructores y cuatro torpederos al mando del Kontra-Almirante Alexander Hansa, se dirigió a apoyar a la fuerza austríaca asediada. Al recibir noticias de un hidroavión naval de que nueve buques enemigos se encontraban en las proximidades de la fuerza de Otranto, Hansa solicitó la intervención del SMS Budapest , que inmediatamente zarpó con tres torpederos de alta mar como escolta. Al avistar el humo de los buques de guerra austrohúngaros que se aproximaban, los buques aliados viraron y regresaron a puerto. El Sanct George y el Budapest escoltaron a su pequeña flota, como se había convertido, de regreso a Cattaro . ^{[ 14 ]}

Los Monarch permanecieron en Cattaro hasta mediados de 1917 para disuadir cualquier ataque adicional. En agosto, Budapest y Wien fueron transferidos a Trieste para servir como buques de guardia contra incursiones de comandos italianos. Cada buque fue equipado con un cañón antiaéreo de 66 milímetros (2,6 pulgadas) después de su llegada el 26 de agosto para contrarrestar los intensos ataques aéreos italianos. Wien fue dañado por un impacto cercano el 5 de septiembre, y ambos buques se retiraron a Pola el 12 de septiembre. ^{[ 15 ]} Regresaron a Trieste el 30 de octubre ^{[ 6 ]} y zarparon hacia el Golfo de Trieste el 16 de noviembre para atacar las defensas costeras italianas en Cortellazzo , cerca de la desembocadura del río Piave . Budapest y Wien abrieron fuego a las 10:35 a un alcance de aproximadamente 9-10 kilómetros (5,6-6,2 millas) y destruyeron la mayoría de los cañones italianos después de aproximadamente media hora. Su bombardeo fue interrumpido por varios ataques aéreos italianos fallidos antes de que cinco lanchas torpederas MAS y cinco aviones lanzaran un ataque más coordinado alrededor de las 13:30. Este también fracasó, y el último cañón de defensa costera italiano fue inutilizado una hora después. Los barcos sufrieron solo daños menores por varios impactos y disparos cercanos, y ningún marinero resultó herido. ^{[ 16 ]}  

El emperador Carlos inspeccionó Budapest el 19 de noviembre en Trieste. ^{[ 6 ]} Ansiosos por vengarse de los austrohúngaros, la Marina Real Italiana ( Regia Marina ) planeó un ataque contra los dos barcos atracados en la bahía de Muggia , cerca de Trieste, con lanchas MAS. ^{[ 17 ]} La noche del 9 al 10 de diciembre, dos lanchas MAS lograron penetrar las defensas del puerto sin ser detectadas y dispararon torpedos contra Wien y Budapest . Los torpedos disparados contra Budapest impactaron en el muelle de la estación de hidroaviones , ^{[ 6 ]} pero Wien fue alcanzado dos veces y zozobró en cinco minutos, muriendo 46 tripulantes. ^{[ 18 ]}

El Budapest tenía previsto un bombardeo costero el 12 de diciembre, pero se pospuso una semana debido al mal tiempo. Escoltado por el crucero ligero Admiral Spaun , seis destructores, nueve torpederos y una docena de dragaminas , el Budapest y el pre-dreadnought Árpád bombardearon las fortificaciones de Castellazzo el 19 de diciembre. El barco fue transferido a Pola dos días después y fue dado de baja el 11 de marzo de 1918. Se convirtió en el buque de alojamiento para el personal de submarinos ( Wohnschiff der U-Bootleitung ). Poco más de una semana después, el almirante Franz von Keil propuso que se instalara un obús de asedio de 38 centímetros para bombardear las fortificaciones de Castellazzo. No se perdió tiempo y el desmontaje de la torreta de cañón de proa y su barbeta comenzó el 26 de marzo. La instalación del cañón de 38 centímetros (15 pulgadas) se completó el 4 de abril, aunque las pruebas no comenzaron hasta el 5 de junio, cuando se dispararon tres tiros. El buque fue puesto nuevamente en servicio dos días después con una tripulación reducida, y el 6 de agosto se realizó un ejercicio de tiro con resultados insatisfactorios. Otro ejercicio de entrenamiento programado para el 20 de agosto tuvo que cancelarse por falta de munición. El obús fue retirado el 11 de octubre y enviado al Ejército el 17 de octubre. El Budapest retomó su función anterior y permaneció en Pola. Fue entregado a Gran Bretaña como reparaciones de guerra en enero de 1920 y desguazado en Italia en 1921. ^{[ 19 ]}