Mensaje de texto S116

El SMS S116 ^{[a] [b]} fue un torpedero de la clase S90 de la Armada Imperial Alemana que sirvió durante la Primera Guerra Mundial . El barco fue construido por Schichau en Elbing en Prusia (ahora Elbląg en Polonia), y se completó en marzo de 1903. El barco fue torpedeado y hundido por el submarino británico E9 el 6 de octubre de 1914.

La clase S90 estaba formada por 48 torpederos, construidos entre 1898 y 1907 por Schichau y Germaniawerft para la Armada Imperial Alemana. Eran más grandes que los torpederos alemanes anteriores, lo que les permitía trabajar eficazmente con la Flota de Alta Mar en el Mar del Norte , al mismo tiempo que eran lo suficientemente grandes como para actuar como líder de flotilla cuando fuera necesario, eliminando así la necesidad de barcos de división más grandes separados. ^{[2] [3]}

El S116 fue uno de un grupo de seis torpederos construidos por Schichau entre 1902 y 1903. ^{[4] [5]} Fue botado desde el astillero Elbing de Schichau el 14 de octubre de 1902 y puesto en servicio el 28 de marzo de 1903. ^[6]

El S116 tenía 63,2 metros (207 pies 4 pulgadas) de largo total y 63,0 metros (206 pies 8 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 7,0 metros (23 pies 0 pulgadas) y un calado de 2,69 metros (8 pies 10 pulgadas). El desplazamiento era de 315 toneladas (310 toneladas largas) normal y 415 toneladas (408 toneladas largas) con carga profunda. Tres calderas acuotubulares de tres tambores Thornycroft alimentadas con carbón alimentaban con vapor a 2 juegos de motores de vapor de triple expansión de 3 cilindros con una potencia nominal de 5900  PS (5800 ihp; 4300 kW), lo que daba una velocidad de diseño de 27 nudos (50 km/h; 31 mph), con velocidades de 28 nudos (52 km/h; 32 mph) alcanzadas durante las pruebas en el mar . Se transportaron 102 toneladas (100 toneladas largas) de carbón, lo que le dio un alcance de 980 millas náuticas (1.810 km; 1.130 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph). ^[5]

Aunque los destructores de torpederos de la clase S90 eran de un tamaño similar a los destructores de torpederos extranjeros contemporáneos , la marina alemana veía su papel principalmente como un ataque con torpedos contra flotas enemigas, en lugar de defender su propia flota contra ataques, por lo que los barcos tenían un armamento de cañones más ligero que los destructores británicos, y una silueta más baja para evitar ser detectados durante los ataques nocturnos. ^[7] El S116 tenía un armamento de cañones de tres cañones SK L/40 de 5 cm en montajes individuales, mientras que el armamento de torpedos consistía en tres tubos de torpedos individuales de 450 mm (uno en una cubierta de pozo entre el castillo de proa elevado y el puente, con los dos tubos restantes a popa del puente. Se llevaban dos torpedos de recarga. ^{[4] [5]} El barco tenía una dotación de 49 oficiales y hombres. ^{[8] [9]}

En mayo de 1904, el S116 formó parte de la 6.ª División de Torpederos de la 1.ª Flotilla de Torpederos, ^[10] mientras que en 1907, fue incluido como parte de la 8.ª Media Flotilla de la 2.ª Flotilla Escolar, ^[11] permaneciendo como parte de la 8.ª Media Flotilla en 1908. ^[12] En 1910, fue incluido como parte de la 9.ª Media Flotilla de la 5.ª Flotilla de Torpederos, ^[13] permaneciendo allí hasta 1912. ^{[14] [15]} En 1913, el S116 fue equipado con nuevas calderas. ^[5] En 1914, el S116 formó parte de la 7.ª Media Flotilla de la 4.ª Flotilla de Torpederos. ^[16]

El S116 siguió formando parte de la 7.ª Media Flotilla al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. ^{[17] [18]} El 6 de octubre de 1914, el S116 estaba de patrulla frente a la entrada occidental del río Ems con el S117, cuando fue avistado por el submarino británico E9 , comandado por Max Horton , uno de los tres submarinos ^[c] que habían sido desplegados como parte de una operación abortada por la Fuerza Harwich contra las patrullas alemanas frente al estuario del Ems. Los submarinos ya habían abandonado la base cuando se canceló la parte de superficie de la operación. El E9 disparó dos torpedos al S116 , uno de los cuales alcanzó al torpedero, que se partió en dos y se hundió rápidamente. Nueve tripulantes del S116 murieron, y el S117 y el S118 rescataron a los supervivientes. El E9 escapó con éxito. ^{[19] [20] [6]}

• Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Corbett, Julian S. (1920). Operaciones navales: Volumen I: Hasta la Batalla de las Malvinas, diciembre de 1914. Historia de la Gran Guerra: Basada en documentos oficiales. Londres: Longmans Green & Co.
• Fock, Harald (1989). ¡Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939 (en alemán). Herford, Alemania: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4.
• Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Groos, O. (1920). Der Krieg in der Nordsee: Erster Band: Von Kriegsbeginn bis Anfang, septiembre de 1914. Der Krieg zur See: 1914-1918 (en alemán). Berlín: Verlag von ES Mittler und Sohn - vía Biblioteca Nacional de Estonia.
• Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote . Coblenza, Alemania: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
• Vizconde Hythe (1912). Anuario naval de 1912. Portsmouth, Reino Unido: J. Griffin and Co.
• Jane, Fred T. (1970) [Publicado originalmente por Sampson Low, Marston & Co. Ltd. Londres: 1906]. Jane's Fighting Ships 1906–7 . Londres: David & Charles (Publishers). ISBN 0-7153-4715-2.
• Monografía n.º 24: Aguas interiores, parte II: septiembre y octubre de 1914 (PDF) . Monografías del Estado Mayor de la Armada (históricas). Vol. XI. División de Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor de la Armada. 1924.