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SMS V189

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El SMS V189 [ a ] [ b ] fue un gran torpedero de la clase S-138 de la Armada Imperial Alemana . Fue construido por el astillero AG Vulcan en Stettin entre 1910 y 1911 y botado el 14 de marzo de 1911.

Prestó servicio durante toda la Primera Guerra Mundial , estando presente en la batalla de la bahía de Heligoland el 28 de agosto de 1914 y en la batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916. Fue rebautizada como T189 en febrero de 1918. Tras la guerra, fue asignada a Gran Bretaña como reparación de guerra, pero encalló en diciembre de 1920 y fue desguazada.

Construcción y diseño

La Armada Imperial Alemana encargó 12 grandes lanchas torpederas ( Große Torpedoboote ) como parte del programa de construcción naval del año fiscal 1910, con una media flotilla de seis buques ( V186 – V191 ) encargada a AG Vulcan y los otros seis buques a Germaniawerft . [ 2 ] Los dos grupos de lanchas torpederas tenían una disposición básicamente similar, pero diferían ligeramente en el diseño de detalle, con una evolución gradual del diseño y un aumento del desplazamiento con cada pedido anual. [ 3 ]

SMS V189

El V189 tenía una eslora total de 73,9 metros (242 pies 5 pulgadas) y una eslora entre perpendiculares de 73,6 metros (241 pies 6 pulgadas) , con una manga de 7,9 metros (25 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas) . El buque desplazaba 666 toneladas (655 toneladas largas) en su diseño y 775 toneladas (763 toneladas largas) a plena carga. [ 2 ]        

Tres calderas de tubos de agua alimentadas con carbón y una alimentada con petróleo suministraban vapor a una presión de 18,5 atmósferas estándar (272 psi) a dos conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo . La maquinaria del buque tenía una potencia nominal de 18.000 PS (18.000 shp; 13.000 kW) , lo que proporcionaba una velocidad de diseño de 32 nudos (37 mph; 59 km/h) , y los miembros de la clase alcanzaron una velocidad de 33,5 nudos (38,6 mph; 62,0 km/h) durante las pruebas de mar . [ 4 ] Se transportaron 136 toneladas de carbón y 67 toneladas de combustible de petróleo, lo que proporcionó una autonomía de 2360 millas náuticas (2720 mi; 4370 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km/h) , 1250 millas náuticas (1440 mi; 2320 km) a 17 nudos (20 mph; 31 km/h) o 480 millas náuticas (550 mi; 890 km) a 30 nudos (35 mph; 56 km/h) . [ 2 ]                    

El barco estaba armado con dos  cañones de 8,8 cm L/45, [ 5 ] [ c ] uno en el castillo de proa y otro en la popa. Se instalaron cuatro tubos lanzatorpedos individuales de 50  cm (19,7  pulgadas), dos en el costado del barco en el espacio entre el castillo de proa y el puente de mando , capaces de disparar hacia adelante, uno entre las dos chimeneas del barco y otro a popa de las chimeneas. [ 2 ] [ 6 ] El barco tenía una tripulación de 84 oficiales y marineros. [ 2 ]

El V189 fue puesto en el astillero Stettin de AG Vulcan como astillero número 307 y fue botado el 14 de marzo de 1911 y completado el 30 de junio de 1911. [ 7 ]

Servicio

Primera Guerra Mundial

El 28 de agosto de 1914, la Fuerza Harwich británica , apoyada por cruceros ligeros y cruceros de batalla de la Gran Flota , llevó a cabo una incursión hacia Heligoland con la intención de destruir los torpederos alemanes que patrullaban la zona. [ 8 ] Las patrullas defensivas alemanas alrededor de Heligoland consistían en una flotilla (I Flotilla de Torpedos) de 12 torpederos modernos que formaban una línea de patrulla exterior a unas 25 millas náuticas (29 mi; 46 km) al norte y al oeste de Heligoland, con una línea interior de torpederos más antiguos de la 3.ª División de Dragaminas a unas 12 millas náuticas (14 mi; 22 km) . Cuatro cruceros ligeros alemanes y otra flotilla de torpederos (V Flotilla de Torpedos) se encontraban en las proximidades de Heligoland. V189 , miembro de la 2.ª mitad de la flotilla de la I Flotilla de Torpederos, formaba parte de la pantalla exterior de torpederos, siendo el barco más al sur de la formación. [ 9 ] Alrededor de las 06:00 del 28 de agosto, G194 , otro miembro de la pantalla exterior, informó haber avistado el periscopio de un submarino. Como resultado, se ordenó a la 5.ª Flotilla de Torpederos que saliera a cazar al submarino enemigo. A las 07:57, G194 fue atacado por buques de guerra británicos y pronto se retiró hacia Heligoland, perseguido por cuatro destructores británicos. La V Flotilla y los antiguos torpederos de la 3.ª División de Dragaminas también fueron atacados por los británicos y solo se salvaron gracias a la intervención de los cruceros alemanes Stettin y Frauenlob , con los torpederos V1 , D8 y T33 dañados. V189 logró evitar con éxito a los buques británicos y regresó a la base. [ 10 ] Sin embargo, el buque gemelo V187 , líder de la I Flotilla, se topó con la fuerza de Harwich cuando intentaba regresar a Heligoland y fue hundido. La intervención de las fuerzas británicas de apoyo resultó en el hundimiento de los cruceros alemanes Mainz , Cöln y Ariadne . El crucero ligero británico Arethusa y los destructores Laurel , Laertes y Liberty sufrieron graves daños, pero regresaron a salvo a su base. [ 11 ]    

El V189 formó parte de la 14.ª media flotilla de la VII flotilla de torpederos durante la batalla de Jutlandia . [ 12 ] Durante la acción nocturna, la VII flotilla, que no había participado en combates durante el día, recibió la orden de buscar y atacar a la flota británica, pero no logró encontrar a los acorazados británicos. El V189 regresó a la base sin daños. [ 13 ]

El V189 fue renombrado T189 el 22 de febrero de 1918. [ 7 ] Al final de la guerra, el T189 era miembro de la 15.ª media flotilla de la 8.ª flotilla de torpederos. [ 14 ]

Destino

Tras el fin de la guerra, como resultado del Tratado de Versalles , el T189 fue entregado a los Aliados y vendido por Gran Bretaña como chatarra, pero (junto con el S24 ) encalló frente a Torquay, en la costa sur de Inglaterra, el 12 de diciembre de 1920, mientras se dirigía a Teignmouth para su desguace. El T189 se partió en dos y fue desguazado in situ. [ 2 ] [ 7 ] [ 15 ]

Descubrimiento de restos de naufragio

El 16 de julio de 2021, un explorador, Darren Murray, estaba buscando otros dos naufragios frente a Torbay cuando descubrió los restos del T189 . [ 16 ]

Notas

  1. ↑ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " ( trad. El barco de Su Majestad)
  2. ↑ La "V" en V189 denotaba al astillero que la construyó, en este caso AG Vulcan. [ 1 ]
  3. ↑ Tanto en All The World's Fighting Ships de Conway [ 2 ] como en Fighting Ships de Jane [ 6 ] se afirma que se instalaron cañones L/30.

Citas

  1. ↑ Gardiner y Gray 1985 , pág. 164
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Gardiner y Gray 1985 , págs. 166–167 
  3. ↑ Gardiner y Gray 1985 , págs. 164, 167 
  4. ↑ Gröner, Jung y Maass 1983 , pág. 46 
  5. ↑ Gröner, Jung y Maass 1983 , pág. 47 
  6. 1 2 Moore 1990 , pág. 118
  7. ^ Gröner , Jung y Maass 1983 , págs.46 , 49 . 
  8. ↑ Massie 2007 , págs. 97–101 
  9. ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 11, 1921 , págs. 122-123 
  10. ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 11, 1921 , págs. 123-125 
  11. ↑ Massie 2007 , págs. 104–113 
  12. ↑ Campbell 1998 , pág. 25 
  13. ↑ Campbell 1998 , págs. 261–262, 338–341 
  14. ↑ Fock 1989 , pág. 348 
  15. ↑ Dodson 2019 , págs. 136, 144 
  16. ↑ Smith, Colleen (15 de julio de 2021). "Increíble descubrimiento de un torpedero alemán perdido en una cueva de Torbay" . Devon Live . Devon . Consultado el 13 de octubre de 2022 .

Referencias

  • Campbell, John (1998). Jutlandia: Un análisis de los combates . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Dodson, Aidan (2019). «Más allá del Kaiser: Los destructores y torpederos de la IGN después de 1918». En Jordan, John (ed.). Warship 2019. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. pp. 129–144 . ISBN  978-1-4728-3595-6.
  • Fock, Harald (1989). ¡Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939 (en alemán). Herford, Alemania: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martín (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (en alemán). Coblenza: Bernard & Graef Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Massie, Robert K. (2007). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria en la Gran Guerra naval . Londres: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9.
  • Moore, John (1990). Los buques de guerra de Jane en la Primera Guerra Mundial . Londres: Studio. ISBN 1-85170-378-0.
  • Monografía n.º 11: La batalla de la bahía de Heligoland, 28 de agosto de 1914 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Históricas). Vol. III. División de Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1921. págs. 108-166 . 
  • Rollmann, Heinrich (1929). Der Krieg in der Ostsee: Zwieter Band: Das Kriegjahr 1915 . Der Krieg zur See: 1914-1918. Berlín: Verlag von ES Mittler & Sohn.