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SMS V190

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El SMS V190 [ a ] [ b ] fue un torpedero grande de la clase S-138 de la Armada Imperial Alemana . Fue construido por el astillero AG Vulcan en Stettin entre 1910 y 1911, y se completó el 5 de agosto de 1911.

Sirvió durante toda la Primera Guerra Mundial , participando en la Batalla de la Bahía de Heligoland el 28 de agosto de 1914. Fue rebautizada como T190 en febrero de 1918. Tras la guerra, la T190 sirvió en la Reichsmarine de la República de Weimar , clasificada como destructor debido al Tratado de Versalles . Fue reconstruida y modernizada en 1923. Fue rebautizada como Claus von Bevern en 1938, sirviendo como buque de investigación. El buque aún estaba en servicio al estallar la Segunda Guerra Mundial , participando en la invasión alemana de Dinamarca en 1940. Al final de la guerra, el Claus von Bevern fue capturado por Estados Unidos. Fue hundido en 1946.

Construcción y diseño

La Armada Imperial Alemana encargó 12 grandes lanchas torpederas ( Große Torpedoboote ) como parte del programa de construcción naval del año fiscal 1910, con una media flotilla de seis buques ( V186 – V191 ) encargada a AG Vulcan y los otros seis buques a Germaniawerft . [ 2 ] Los dos grupos de lanchas torpederas tenían una disposición básicamente similar, pero diferían ligeramente en el diseño de detalle, con una evolución gradual del diseño y un aumento del desplazamiento con cada pedido anual. [ 3 ]

El V190 tenía una eslora total de 73,9 metros (242 pies 5 pulgadas) y una eslora entre perpendiculares de 73,6 metros (241 pies 6 pulgadas) , con una manga de 7,9 metros (25 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas) . El buque desplazaba 666 toneladas (655 toneladas largas) en su diseño y 775 toneladas (763 toneladas largas) a plena carga. [ 2 ]        

Tres calderas de tubos de agua alimentadas con carbón y una alimentada con petróleo suministraban vapor a una presión de 18,5 atmósferas estándar (272 psi) a dos conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo . La maquinaria del buque tenía una potencia nominal de 18.000 PS (18.000 shp; 13.000 kW) , lo que proporcionaba una velocidad de diseño de 32 nudos (37 mph; 59 km/h) , y los miembros de la clase alcanzaron una velocidad de 33,5 nudos (38,6 mph; 62,0 km/h) durante las pruebas de mar . [ 4 ] Se transportaron 136 toneladas de carbón y 67 toneladas de combustible de petróleo, lo que proporcionó una autonomía de 2360 millas náuticas (2720 mi; 4370 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km/h) , 1250 millas náuticas (1440 mi; 2320 km) a 17 nudos (20 mph; 31 km/h) o 480 millas náuticas (550 mi; 890 km) a 30 nudos (35 mph; 56 km/h) . [ 2 ]                    

El barco estaba armado con dos  cañones de 8,8 cm L/45, [ 5 ] [ c ] uno en el castillo de proa y otro en la popa. Se instalaron cuatro tubos lanzatorpedos individuales de 50  cm (19,7  pulgadas), dos en el costado del barco en el espacio entre el castillo de proa y el puente de mando , capaces de disparar hacia adelante, uno entre las dos chimeneas del barco y otro a popa de las chimeneas. [ 2 ] [ 6 ] El barco tenía una tripulación de 84 oficiales y marineros. [ 2 ]

El V190 fue puesto en el astillero Stettin de AG Vulcan como número de astillero 308 y fue botado el 12 de abril de 1911 y completado el 5 de agosto de 1911. [ 7 ]

Modificaciones

El buque fue modificado en 1923 y nuevamente en 1927-28. Las calderas del buque fueron reemplazadas por tres calderas de fueloil, con una capacidad de 198 t de fueloil, lo que le otorgaba un alcance de 1400 millas náuticas (1600 mi; 2600 km) a 17 nudos (20 mph; 31 km/h) . Dos cañones de 10,5 cm L/45 reemplazaron a los cañones de 8,8 cm, mientras que el armamento de torpedos se mantuvo con cuatro tubos de 50 cm, pero dispuestos en dos montajes dobles. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] Cuando servía como buque de investigación, se retiraba uno de los cañones de 10,5 cm, así como al menos un conjunto de tubos lanzatorpedos, y se añadían dos cañones antiaéreos de 20 mm. [ 5 ] [ 11 ]        

Servicio

El 28 de agosto de 1914, la Fuerza Harwich británica , apoyada por cruceros ligeros y cruceros de batalla de la Gran Flota , llevó a cabo una incursión hacia Heligoland con la intención de destruir los torpederos alemanes que patrullaban la zona. [ 12 ] Las patrullas defensivas alemanas alrededor de Heligoland consistían en una flotilla (I Flotilla de Torpederos) de 12 torpederos modernos que formaban una línea de patrulla exterior a unas 25 millas náuticas (29 mi; 46 km) al norte y oeste de Heligoland, con una línea interior de torpederos más antiguos de la 3.ª División de Dragaminas a unas 12 millas náuticas (14 mi; 22 km) . Cuatro cruceros ligeros alemanes y otra flotilla de torpederos (V Flotilla de Torpederos) se encontraban en las proximidades de Heligoland. El V190 , miembro de la 2.ª mitad de la flotilla de la I Flotilla de Torpederos, formaba parte de la pantalla exterior de torpederos. [ 13 ] Aproximadamente a las 06:00 del 28 de agosto, G194 , otro miembro de la pantalla exterior informó haber avistado el periscopio de un submarino. Como resultado, se ordenó a la 5.ª Flotilla de Torpederos que saliera a cazar al submarino hostil. A las 07:57, G194 fue atacado por buques de guerra británicos y pronto se retiró hacia Heligoland, perseguido por cuatro destructores británicos. La V Flotilla y los antiguos torpederos de la 3.ª División de Dragaminas también fueron atacados por los británicos y solo se salvaron gracias a la intervención de los cruceros alemanes Stettin y Frauenlob , con los torpederos V1 , D8 y T33 dañados. V190 logró evitar con éxito a los buques británicos y regresó a la base [ 14 ] Sin embargo, el buque gemelo V187 , líder de la I Flotilla, se topó en medio de la fuerza de Harwich cuando intentaba regresar a Heligoland y fue hundido. La intervención de las fuerzas británicas de apoyo resultó en el hundimiento de los cruceros alemanes Mainz , Cöln y Ariadne . El crucero ligero británico Arethusa y los destructores Laurel , Laertes y Liberty sufrieron graves daños, pero regresaron a salvo a su base. [ 15 ]    

El V190 , parte de la VII Flotilla, formaba parte de la Flota de Alta Mar cuando zarpó para cubrir el ataque a Lowestoft del 24 al 25 de abril de 1916. [ 16 ] El barco aún formaba parte de la I Flotilla el 19 de agosto de 1916, cuando la Flota de Alta Mar zarpó para cubrir una salida de los cruceros de batalla del 1.er Grupo de Exploración, [ 17 ] pero estuvo ausente en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. [ 18 ] [ d ]

El 22 de febrero de 1918, el V190 fue renombrado T190 , [ 20 ] para liberar su número para una nueva construcción, en este caso el destructor H190 que fue encargado a Howaldswerke , pero fue cancelado al final de la guerra. [ 21 ] [ 22 ] Al final de la guerra, el T190 era miembro de la 15.ª media flotilla de la 8.ª flotilla de torpederos. [ 23 ]

Entre las guerras

Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, el hundimiento de la Flota de Alta Mar alemana en Scapa Flow el 21 de junio de 1919 y el Tratado de Versalles dejaron a Alemania con una pequeña armada de buques de guerra obsoletos, la Reichsmarine . [ 24 ] El Tratado de Versalles limitó las fuerzas torpederas de la Armada alemana a 16 destructores y 16 torpederos, con solo doce de cada uno en servicio activo, y no se permitió la sustitución de los buques existentes hasta 15 años después de su botadura. Los reemplazos no podían exceder las 800 t de desplazamiento para los destructores y las 200 t para los torpederos. El T190 fue uno de los buques retenidos y fue clasificado como destructor a efectos del tratado, aunque, al igual que los demás buques retenidos como "destructores", siempre fue tratado como torpedero por la Reichsmarine . [ 25 ] [ 26 ] [ 9 ]

El T190 figuraba como en reserva en 1922. [ 9 ] Fue reacondicionado y modernizado en 1922. [ 20 ] [ 9 ] En julio de 1926, el T190 acompañó al acorazado Hessen en una visita a Neufahrwasser ; fueron los primeros buques de guerra alemanes en visitar la Ciudad Libre de Danzig desde que Alemania perdió el control de la ciudad a manos de Polonia después de la guerra. [ 27 ] Fue reacondicionado nuevamente en 1927-28, pero para la década de 1930 estos viejos torpederos estaban obsoletos y fueron desguazados o transferidos a funciones secundarias. El T190 se convirtió en un buque de investigación y fue renombrado Claus von Bevern en 1938. [ 20 ] [ 9 ] [ 28 ]

Segunda Guerra Mundial

El Claus von Bevern permaneció en servicio durante la Segunda Guerra Mundial y, durante la invasión alemana de Dinamarca en abril de 1940, regresó brevemente al servicio operativo, participando en operaciones de desembarco en Nyborg y Korsør junto con el acorazado Schleswig-Holstein como parte del Grupo de Buques de Guerra Siete. [ 29 ] Al final de la guerra, el Claus von Bevern fue capturado por las fuerzas aliadas y asignado a los Estados Unidos. Fue hundido en el Skagerrak en 1946. [ 2 ] [ 30 ] [ e ]

Notas

  1. ↑ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " ( trad. El barco de Su Majestad)
  2. ↑ La "V" en V190 denotaba al astillero que la construyó, en este caso AG Vulcan. [ 1 ]
  3. ↑ Tanto en All The World's Fighting Ships de Conway [ 2 ] como en Fighting Ships de Jane [ 6 ] se afirma que se instalaron cañones L/30.
  4. ↑ Campbell señala que siete lanchas torpederas más antiguas de la I Flotilla estuvieron ausentes en Jutlandia [ 19 ] - presumiblemente esto incluye a la V190 .
  5. ↑ Si bien algunas fuentes [ 2 ] afirman que el Claus von Bevern estaba cargado de armas químicas cuando fue hundido, otras fuentes afirman que no hay evidencia de que ningún buque de guerra alemán hundido en el Skagerrak después del final de la guerra formara parte del programa de eliminación de armas químicas, sino que los hundimientos se realizaron para cumplir con un plazo para la eliminación de buques incapaces de ser reparados. [ 31 ] [ 32 ]

Referencias

  1. ↑ Gardiner y Gray 1985 , pág. 164
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Gardiner y Gray 1985 , págs. 166–167 
  3. ↑ Gardiner y Gray 1985 , págs. 164, 167 
  4. ↑ Gröner, Jung y Maass 1983 , pág. 46 
  5. ^ Gröner , Jung y Maass 1983 , pág. 47 
  6. 1 2 Moore 1990 , pág. 118
  7. ↑ Gröner, Jung y Maass 1983 , págs.46 , 49 
  8. ^ Gröner, Jung y Maass 1983 , págs. 46–47, 50 
  9. ^ Gardiner y Chesneau 1980 , pág .​ 223 
  10. ↑ Parkes 1973 , pág. 235 
  11. ↑ Lenton 1975 , pág. 98 
  12. ↑ Massie 2007 , págs. 97–101 
  13. ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 11, 1921 , págs. 122-123 
  14. ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 11, 1921 , págs. 123-125 
  15. ↑ Massie 2007 , págs. 104–113 
  16. ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 32, 1927 , pág. 46 
  17. ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 33, 1927 , pág. 46 
  18. ↑ Campbell 1998 , pág. 25 
  19. ↑ Campbell 1998 , pág. 26
  20. ^ Gröner , Jung y Maass 1983 , pág. 49 
  21. ↑ Chesneau y Kolesnik 1979 , pág. 263 
  22. ↑ Gardiner y Gray 1985 , pág. 17 
  23. ↑ Fock 1989 , pág. 348 
  24. ↑ Gardiner y Gray 1985 , pág. 139 
  25. ↑ Koop y Schmolke 2014 , pág. 9 
  26. ↑ Lenton 1975 , págs. 13–14 
  27. ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz 1993 , págs. 150-151 
  28. ↑ Lenton 1975 , pág. 99 
  29. ^ Rohwer y Hümmelchen 1992 , págs. 14-15 
  30. ↑ Dodson 2019 , pág. 143 
  31. ↑ Dodson 2019 , pág. 144, nota 18
  32. ↑ «Informe sobre el vertido de armas químicas por parte del Reino Unido en las aguas del Skagerrak tras la Segunda Guerra Mundial» (PDF) . pág.  17. Archivado del original el 26 de octubre de 2012. Consultado el 29 de noviembre de 2020 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )

Bibliografía

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