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El SMS Weissenburg [ a ] fue uno de los primeros acorazados oceánicos de la Armada Imperial Alemana . Fue el tercer pre-dreadnought de la clase Brandenburg , que también incluía a sus buques gemelos Brandenburg , Wörth y Kurfürst Friedrich Wilhelm . El Weissenburg se puso en 1890 en el astillero AG Vulcan en Stettin , se botó en 1891 y se completó en 1894. Los acorazados de la clase Brandenburg eran únicos para su época porque llevaban seis cañones de gran calibre en tres torretas dobles, en lugar de cuatro cañones en dos torretas, como era el estándar en otras armadas.
El Weissenburg sirvió en la I División durante la primera década de su servicio en la flota. Este periodo se limitó generalmente a ejercicios de entrenamiento y visitas de buena voluntad a puertos extranjeros. Sin embargo, estas maniobras de entrenamiento fueron muy importantes para el desarrollo de la doctrina táctica naval alemana en las dos décadas previas a la Primera Guerra Mundial , especialmente bajo la dirección de Alfred von Tirpitz . El Weissenburg , junto con sus tres buques gemelos, solo participó en un despliegue importante en el extranjero durante este periodo, en China entre 1900 y 1901, durante la Rebelión de los Bóxers . El buque fue sometido a una importante modernización entre 1904 y 1905.
En 1910, el Weissenburg fue vendido al Imperio Otomano y rebautizado como Turgut Reis , en honor al famoso almirante turco del siglo XVI . El buque prestó un intenso servicio durante las Guerras Balcánicas , principalmente proporcionando apoyo de artillería a las fuerzas terrestres otomanas. También participó en dos enfrentamientos navales con la Armada Griega : la Batalla de Elli en diciembre de 1912 y la Batalla de Lemnos al mes siguiente. Ambas batallas resultaron en derrotas para la Armada Otomana . Tras la entrada del Imperio Otomano en la Primera Guerra Mundial, prestó apoyo a las fortalezas que protegían los Dardanelos hasta mediados de 1915, y fue dado de baja desde agosto de 1915 hasta el final de la guerra. Sirvió como buque escuela desde 1924 hasta 1933, y como buque cuartel hasta 1950, cuando fue desguazado .
Diseño
Weissenburg fue el tercero de los cuatro acorazados de la clase Brandenburg , los primeros acorazados pre-dreadnought de la Kaiserliche Marine (Marina Imperial). [ 1 ] Antes de la ascensión del káiser Guillermo II al trono alemán en junio de 1888, la flota alemana había estado orientada principalmente a la defensa de la costa alemana y Leo von Caprivi , jefe de la Reichsmarineamt (Oficina Naval Imperial), había ordenado varios buques de defensa costera en la década de 1880. [ 2 ] En agosto de 1888, el káiser, que tenía un gran interés en los asuntos navales, reemplazó a Caprivi con el vicealmirante ( VAdm — Vicealmirante) Alexander von Monts y le instruyó que incluyera cuatro acorazados en el presupuesto naval de 1889-1890. Monts, quien favorecía una flota de acorazados sobre la estrategia de defensa costera enfatizada por su predecesor, canceló los últimos cuatro buques de defensa costera autorizados bajo el Tratado de Caprivi y, en su lugar, ordenó cuatro acorazados de 10 000 toneladas métricas (9 800 toneladas largas; 11 000 toneladas cortas) . Si bien fueron los primeros acorazados modernos construidos en Alemania, precursores de la Flota de Alta Mar de la era del Tirpitz , la autorización para estos buques se produjo como parte de un programa de construcción que reflejaba la confusión estratégica y táctica de la década de 1880 causada por la Jeune École (Escuela Joven). [ 3 ]
Weissenburg , llamado así por la Batalla de Weissenburg de 1870, [ 4 ] tenía 115,7 m (379 pies 7 pulgadas) de eslora total , una manga de 19,5 m (64 pies) que se incrementó a 19,74 m (64 pies 9 pulgadas) con la adición de redes antitorpedos, y un calado de 7,6 m (24 pies 11 pulgadas) en proa y 7,9 m (25 pies 11 pulgadas ) en popa. Desplazaba 10.013 t (9.855 toneladas largas ) según su diseño y hasta 10.670 t (10.500 toneladas largas) a plena carga de combate . Estaba equipado con dos conjuntos de máquinas de vapor verticales de triple expansión de 3 cilindros que impulsaban cada una una hélice . El vapor era suministrado por doce calderas marinas escocesas cilíndricas transversales . El sistema de propulsión del buque tenía una potencia nominal de 10 000 caballos de fuerza métricos (9900 ihp ) y una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph) . Tenía un alcance máximo de 4300 millas náuticas (8000 km; 4900 mi) a una velocidad de crucero de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . Su tripulación estaba compuesta por 38oficiales y 530marineros. [ 1 ]
El barco era inusual para su época, ya que poseía una andanada de seis cañones pesados en tres torretas dobles, en lugar de la batería principal de cuatro cañones típica de los acorazados contemporáneos. [ 2 ] Las torretas de proa y popa llevaban cañones KL/40 de 28 cm (11 pulg), [ b ] mientras que la torreta central montaba un par de cañones de 28 cm con cañones L/35 más cortos. Su armamento secundario consistía en ocho cañones de tiro rápido SK L/35 de 10,5 cm (4,1 pulg) montados en casamatas y ocho cañones de tiro rápido SK L/30 de 8,8 cm (3,45 pulg) , también montados en casamatas. El sistema de armamento del Weissenburg se completaba con seis tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulg) , todos en montajes giratorios sobre la línea de flotación. [ 1 ] Aunque la batería principal era más pesada que la de otros buques capitales de la época, el armamento secundario se consideraba débil en comparación con otros acorazados. [ 2 ]
El Weissenburg estaba protegido con blindaje Krupp de níquel-acero , un nuevo tipo de acero más resistente. Su cinturón blindado principal tenía un espesor de 400 milímetros (15,7 pulgadas) en la ciudadela central , que protegía los depósitos de municiones y los compartimentos de maquinaria. La cubierta tenía un espesor de 60 mm (2,4 pulgadas) . Las barbetas de la batería principalestaban protegidas con un blindaje de 300 mm (11,8 pulgadas) de espesor. [ 1 ]
Historial de servicio
En servicio alemán
Construcción – 1897
Weissenburg fue el tercero de los cuatro buques de la clase Brandenburg . Ordenado como buque acorazado "C", [ c ] fue puesto en el astillero AG Vulcan en Stettin en mayo de 1890 bajo el número de construcción 199. [ 1 ] El tercer buque de la clase en ser botado , Weissenburg se deslizó por la grada el 30 de junio de 1891. Fue comisionado informalmente para pruebas de mar el 28 de agosto de 1894, que duraron hasta el 24 de septiembre. El buque entró formalmente en servicio el 10 de octubre, bajo el mando del entonces Kapitän zur See (Capitán de Mar) Wilhelm Büchsel, con el Korvettenkapitän (Capitán de Corbeta) Eduard von Capelle como oficial ejecutivo . Weissenburg se sometió entonces a más pruebas, que terminaron el 12 de enero de 1895, después de lo cual fue asignado a la I División del Escuadrón de Maniobras, donde inicialmente se dedicó al entrenamiento individual. Hacia finales de mayo, se llevaron a cabo más maniobras de la flota en el Mar del Norte , concluyendo con una visita de la flota a Kirkwall en Orkney . [ 4 ] El escuadrón regresó a Kiel a principios de junio, donde se estaban realizando los preparativos para la apertura del Canal Kaiser Wilhelm . Se llevaron a cabo ejercicios tácticos en la bahía de Kiel en presencia de delegaciones extranjeras a la ceremonia de apertura. [ 7 ]
El 1 de julio, la flota alemana inició una importante travesía por el Atlántico; en el viaje de regreso, a principios de agosto, hizo escala en la Isla de Wight para la Regata de Cowes . La flota regresó a Wilhelmshaven el 10 de agosto y comenzó los preparativos para las maniobras de otoño que darían comienzo ese mismo mes. Los primeros ejercicios se iniciaron en la bahía de Helgoland el 25 de agosto. Posteriormente, la flota navegó a través del Skagerrak hasta el Báltico; fuertes tormentas causaron daños considerables a muchos de los buques y el torpedero S41 zozobró y se hundió durante las tormentas; solo tres hombres fueron rescatados. La flota permaneció brevemente en Kiel antes de reanudar las maniobras, incluyendo ejercicios con fuego real, en el Kattegat y el Gran Belt . Las maniobras principales comenzaron el 7 de septiembre con un simulacro de ataque desde Kiel hacia el Báltico oriental. Las maniobras posteriores tuvieron lugar frente a la costa de Pomerania y en la bahía de Danzig . Una revista naval para el káiser Guillermo II frente a Jershöft concluyó las maniobras el 14 de septiembre. [ 8 ] El año 1896 siguió un patrón muy similar al del año anterior. El entrenamiento individual de los buques se llevó a cabo durante abril, seguido del entrenamiento de escuadrones en el Mar del Norte a finales de abril y principios de mayo. Esto incluyó una visita a los puertos holandeses de Vlissingen y Nieuwediep . Maniobras adicionales, que duraron desde finales de mayo hasta finales de julio, llevaron al escuadrón más al norte en el Mar del Norte, frecuentemente a aguas noruegas. Los buques visitaron Bergen del 11 al 18 de mayo. Durante las maniobras, Guillermo II y el virrey chino Li Hongzhang observaron una revista naval frente a Kiel. [ 9 ] El 9 de agosto, la flota de entrenamiento se reunió en Wilhelmshaven para el entrenamiento anual de otoño de la flota. [ 10 ]
Weissenburg y el resto de la flota operaron bajo la rutina normal de entrenamiento individual y de unidad en la primera mitad de 1897. [ 11 ] La rutina típica se interrumpió a principios de agosto cuando Guillermo II y Augusta fueron a visitar la corte imperial rusa en Kronstadt ; ambas divisiones del I Escuadrón fueron enviadas para acompañar al káiser. Regresaron a Neufahrwasser en Danzig el 15 de agosto, donde el resto de la flota se unió a ellos para las maniobras anuales de otoño. Estos ejercicios reflejaban el pensamiento táctico del nuevo Secretario de Estado de la Reichsmarineamt (RMA—Oficina de la Marina Imperial), el Contralmirante ( KAdm —Contralmirante) Alfred von Tirpitz, y el nuevo comandante del I Escuadrón, el Vicealmirante August von Thomsen . Estas nuevas tácticas enfatizaban la precisión de la artillería, especialmente a distancias más largas, aunque las necesidades de la formación en línea de vanguardia llevaron a la rigidez táctica. El énfasis de Thomsen en el tiro sentó las bases de la excelente artillería alemana durante la Primera Guerra Mundial. [ 12 ] Durante los ejercicios de tiro, Weissenburg ganó el Premio de Tiro del Kaiser por su excelente precisión en el Escuadrón I. La noche del 21 al 22 de agosto, el torpedero D1 embistió accidentalmente y hundió una de las barcazas de Weissenburg , causando la muerte de dos hombres. [ 4 ] Las maniobras se completaron el 22 de septiembre en Wilhelmshaven. A principios de diciembre, la División I realizó maniobras en el Kattegat y el Skagerrak, aunque se interrumpieron debido a la escasez de tripulación. [ 12 ]
