Líneas

Lineas es un operador privado de transporte ferroviario de mercancías, fundado (como B Logistics ) tras la privatización de la división de mercancías de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (NMBS/SNCB) en el marco de la liberalización del mercado europeo de transporte ferroviario de mercancías . La sede central de la compañía se encuentra en Bélgica, pero ha expandido sus operaciones por toda Europa y también opera desde centros en Francia, Italia, Alemania y los Países Bajos. En 2020, Lineas fue el mayor operador privado de transporte ferroviario de mercancías de Europa. ^{[ 5 ]}

Lineas opera una extensa red ferroviaria en toda Europa, con centros operativos clave en Flandes y Valonia (Bélgica), además de importantes centros logísticos en Alemania, Francia y los Países Bajos.

Los puertos del Mar del Norte de Amberes , Gante y Róterdam son importantes fuentes de tráfico para la empresa. ^{[ 6 ]} Como operador de transporte ferroviario transfronterizo, Lineas proporciona su propia tracción en Bélgica, Luxemburgo, los Países Bajos, Francia y Alemania. Además, la empresa tiene presencia tanto en la orilla francesa como en la alemana del Rin.

En un intento por aumentar la cuota modal del ferrocarril para el transporte de mercancías, Lineas ha desarrollado una red de trenes de mercancías frecuentes con vagones completos y tiempos de envío fiables en rutas fijas, denominada Green Xpress. Esta red conecta directamente Amberes con importantes centros logísticos como Colonia, Le Havre, Viena y Bratislava. El uso de locomotoras multisistema y derechos de acceso abierto permite que los trenes circulen lo más lejos posible sin maniobras intermedias, reduciendo así los tiempos de viaje. ^{[ 6 ] [ 1 ]}

Lineas también opera trenes de carga y trenes de transporte intermodal de mercancías ^{[ 1 ]} y proporciona servicios de última milla alrededor de los puertos de Amberes, ^{[ 7 ]} Gante ^{[ 8 ]} y Rotterdam. ^{[ 9 ]}

En los últimos años, Lineas se ha centrado en promover la igualdad de condiciones en el sector del transporte ferroviario de mercancías y entre el transporte ferroviario y el transporte por carretera. Para afrontar la competencia con los principales operadores ferroviarios estatales y reducir las posibles distorsiones del mercado, Lineas ha hecho hincapié en la necesidad de medidas de competencia leal. Además, la empresa aboga por la eliminación de las ventajas fiscales concedidas al transporte por carretera y apoya la internalización de los costes externos, como la congestión vial, la contaminación y los gastos relacionados con la seguridad, en todos los modos de transporte.

Como división de NMBS/SNCB, SNCB Logistics era deficitaria, pero tras convertirse en una entidad independiente obtuvo un beneficio de 11 millones de euros en 2013, a pesar de que los volúmenes de carga disminuyeron cada año entre 2012 y 2014. ^{[ 6 ] [ 12 ]} Tras la privatización, el volumen de carga transportada por la empresa aumentó a 31,5 millones de toneladas en 2016 y los resultados financieros mejoraron hasta alcanzar un beneficio de 27 millones de euros en el mismo año. ^{[ 15 ] [ 1 ]} Más recientemente, los resultados financieros de la empresa se han deteriorado y, en el ejercicio fiscal 2023, Lineas registró unos ingresos de 470 millones de euros con pérdidas de 39,5 millones de euros, una mejora con respecto a las pérdidas de 100 millones de euros de 2022. ^{[ 3 ] [ 1 ]} En 2025, un descenso en el tráfico de acero, productos químicos y automóviles llevó a Lineas a recibir un préstamo de 61 millones de euros del gobierno belga. ^{[ 24 ]}

En el momento de su privatización, B Logistics adquirió 41 locomotoras eléctricas Clase 13 , 110 locomotoras diésel Clase 77 y 7000 vagones de NMBS/SNCB. Desde entonces, también ha arrendado 39 locomotoras eléctricas Bombardier Traxx y dos locomotoras diésel EMD Clase 66. ^{[ 25 ]} En 2017, Lineas contaba con más de 200 locomotoras y 7000 vagones. ^{[ 26 ]}

A lo largo de la década de 2020, 110 de las locomotoras de Lineas fueron modernizadas con ETCS . ^{[ 27 ]} Desde 2021, Lineas, Ermewa y Beacon Rail mantienen una asociación a largo plazo basada en la venta y posterior arrendamiento de locomotoras diésel y vagones. ^{[ 28 ]}

En 2020, una asociación entre Lineas, el propietario de la infraestructura ferroviaria holandesa ProRail y el fabricante francés de material rodante Alstom demostró una locomotora de maniobras autónoma. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

Para sus operaciones en Francia, Lineas arrienda una flota de 39 locomotoras Alstom Prima , incluidas las locomotoras eléctricas BB 27000 y BB 37000 y las diésel SNCF Clase BB 75000 , a Akiem . ^{[ 31 ]}

Lineas emplea a unas 1700 personas.

Lineas es miembro de Rail Freight Forward, ^{[ 32 ]} un grupo de empresas europeas de transporte ferroviario de mercancías que tiene como objetivo reducir el impacto negativo del transporte de mercancías en la movilidad, el clima y el medio ambiente mediante el traslado de mercancías de la carretera al ferrocarril. Lineas también es miembro del Belgian Rail Freight Forum. ^{[ 33 ]} En Francia, la empresa forma parte de 4F, Fret Ferroviaire Français du Futur , ^{[ 34 ]} y en Alemania, es miembro de NEE, Netzwerk Europäischer Eisenbahnen . ^{[ 35 ]}

En febrero de 2020, Lineas se convirtió en miembro de la Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Mercancías (ERFA). La coalición tiene como objetivo contribuir a la creación de un mercado europeo común, totalmente liberalizado y competitivo para el transporte ferroviario de mercancías. ^{[ 36 ]}

En junio de 2020, Lineas ganó la Carta de Negocios Sostenibles de VOKA (VCDO). ^{[ 37 ]} Como resultado de la carta, la empresa fue la primera empresa de transporte belga en recibir el Certificado de Negocios Sostenibles del Instituto de las Naciones Unidas para la Formación Profesional e Investigaciones (UNITAR) en octubre de 2020. ^{[ 38 ]}

En junio de 2023, Linease anunció la fusión de sus diversos negocios holandeses en una sola entidad. ^{[ 39 ] [ 40 ]} Casi al mismo tiempo, los dos accionistas de la compañía, el fondo de inversión francés Argos Wityu (90 %) y el gobierno federal belga (10 %), estaban trabajando en una primera inyección de capital con un objetivo de 20 millones de euros. ^{[ 41 ] [ 42 ]}

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