SS Clan Macarthur

El SS Clan Macarthur fue un buque de vapor británico de carga refrigerada . Fue construido para Clan Line Steamers Ltd., de Cayzer, Irvine and Company, como uno de sus buques de vapor de la clase Cameron . Fue botado en Greenock en 1936 y hundido en el Océano Índico por acción enemiga en agosto de 1943.

Este fue el tercero de los tres barcos de Clan Line que recibieron el nombre del Clan Arthur . El primero fue un barco de 3984 TRB construido en 1883, vendido a un comprador indio en 1904 y rebautizado como Shah Jehan . El segundo fue un vapor de 7382 TRB construido en 1912, transferido en 1920 a Scottish Shire Line y rebautizado como Berwickshire , y hundido por un torpedo en 1944. ^{[ 4 ]}  

En 1935-36, la Greenock Dockyard Company en el río Clyde en Greenock , Renfrewshire , construyó tres buques gemelos : dos para Clan Line Steamers y uno para Scottish Shire Line, que estaba estrechamente asociada con Clan Line. El Clan Macarthur fue botado el 14 de octubre de 1935 ^{[ 2 ]} y completado en enero de 1936. ^{[ 1 ]} Luego, el Perthshire para Scottish Shire Line fue botado el 26 de marzo de 1936 ^{[ 5 ]} y completado en julio. ^{[ 6 ]} Finalmente, el Clan Macaulay fue botado el 7 de agosto de 1936 ^{[ 7 ]} y completado en noviembre. ^{[ 1 ]}

El Clan Macarthur tenía capacidad para 986.050 pies cúbicos (27.922 m³ ⁾ de carga refrigerada . ^{[ 8 ]} Tenía 24 hornos corrugados con un área de parrilla combinada de 450 pies cuadrados (42 m² ⁾ que calentaban seis calderas de un solo extremo con una superficie de calentamiento combinada de 19.428 pies cuadrados (1.805 m² ⁾ que suministraban vapor a 220 lb _f /in² ^a un par de máquinas de vapor de triple expansión de tres cilindros , con el vapor que salía de los cilindros de baja presión impulsando luego un par de turbinas de vapor de baja presión . La North East Marine Engineering Co de Newcastle upon Tyne construyó sus cuatro motores, cuya potencia combinada estaba clasificada en 1.552 NHP . ^{[ 1 ]}   

En enero de 1940, el Clan Macarthur , cargado con carga general, zarpó de Gibraltar hacia Liverpool con el convoy HG 14F. ^{[ 9 ]} En febrero zarpó con el convoy OA 91, que se formó frente a Southend-on-Sea y se dispersó tres días después. ^{[ 10 ]}

El 10 de septiembre de 1940, el Clan Macarthur zarpó de Liverpool con el convoy AP 3, que pasó por Sudáfrica, salió de Durban el 11 de octubre y llegó a Suez el 22 ^{[ 11 ]} o el 26 ^{[ 12 ]} de octubre.

El 4 de diciembre partió de Suez con el convoy BS 10. El convoy se dispersó el 11 de diciembre y ella continuó hacia Colombo , Ceilán . ^{[ 13 ]}

En octubre de 1941, el Clan Macarthur , cargado con mercancía refrigerada y general, 985 toneladas de correo y dos pasajeros, se unió al convoy HX 153 en Halifax, Nueva Escocia . El convoy zarpó el 5 de octubre y llegó a Liverpool el 19 de octubre. ^{[ 14 ]}

En mayo de 1942, el Clan Macarthur se unió al convoy WS 19 frente a Oversay, Renfrewshire. El convoy zarpó el 10 de mayo y llegó a Freetown , Sierra Leona , el 22 de mayo. ^{[ 15 ]}

En mayo de 1943, el Clan Macarthur , cargado con mercancía refrigerada y carga general, se unió al convoy HX 237 en Halifax, Nueva Escocia. El convoy zarpó el 1 de mayo y llegó a Liverpool el 17 de mayo. ^{[ 16 ]}

Posición aproximada de los restos del Clan Macarthur .

En junio de 1943, el Clan Macarthur zarpó de Glasgow rumbo a Port Louis , Mauricio, cargado con 6346 toneladas de carga, incluyendo 5500 toneladas de suministros militares, municiones y correo. ^{[ 3 ]} Tenía oficiales británicos, tripulación musulmana Lascar y un cirujano naval checoslovaco . ^{[ 17 ]} Se unió al convoy S 31 , que partió de Liverpool el 20 de junio y llegó a Freetown, Sierra Leona, el 4 de julio. ^{[ 18 ]} El Clan Macarthur continuó hacia Durban , Sudáfrica , donde se unió al convoy DN 55 , que partió de Durban el 6 de agosto y se dispersó en el Océano Índico el 9 de agosto. ^{[ 19 ]}

Alrededor del mediodía del 11 de agosto, el submarino alemán U-181  comenzó a buscarla. ^{[ 3 ]} El Clan Macarthur avanzaba a toda velocidad en zigzag, y no fue hasta la madrugada del 12 de agosto que el submarino logró alcanzarlo. A las 03:32 hrs, dos torpedos G7a impactaron en el costado de babor del Clan Macarthur . Uno destrozó sus hélices gemelas y apagó todas sus luces. El otro la impactó más adelante, fracturando su cubierta de proa a lo ancho. Muchos de sus tripulantes Lascar quedaron atrapados en sus camarotes. ^{[ 20 ]}

Los tripulantes que pudieron llegar a las estaciones de botes estaban arriando los botes salvavidas cuando a las 03:47 horas el U-181 la alcanzó con un tercer torpedo. Este explotó delante de su puente, provocando que su proa se hundiera en el agua y su popa se elevara en un ángulo agudo, ^{[ 20 ]} y a las 03:55 horas se hundió. Al hacerlo, se produjo una gran explosión submarina que inundó varios botes salvavidas y dañó levemente al U-181 . Murieron 52 tripulantes y un artillero del DEMS .

El aviso francés libre Savorgnan de Brazza rescató a su capitán (John Drayton Matthews), 70 tripulantes y seis pasajeros y los desembarcó en Port Louis. ^{[ 3 ]}

Tres supervivientes y tres de los fallecidos fueron condecorados por su conducta. Los seis recibieron la Medalla de Guerra de Lloyd's al Valor en el Mar.

• RF Cole, Jefe de Radio ^{[ 21 ]}
• CS Currie, Ingeniero jefe (póstumo) ^{[ 21 ]}
• A Mair, Tercer Oficial ^{[ 22 ]}
• JM Ruthven, Ingeniero Jefe de Refrigeración ^{[ 22 ]}
• RY Taylor, Purser (póstumo) ^{[ 22 ]}
• E Ungr, Cirujano de barco (póstumo) ^{[ 22 ]}

Cole también fue condecorado con la MBE , ^{[ 21 ]} y cada uno de los otros cinco recibió la Mención Honorífica del Rey por Conducta Valiente . ^{[ 22 ]}

Los miembros de la tripulación del Clan Macarthur que fallecieron son conmemorados en la sección de la Segunda Guerra Mundial del Monumento a los Caídos de la Marina Mercante en Tower Hill, Londres. Sus marineros Lascar son conmemorados en los monumentos de la Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth en Chittagong y Bombay .

• Slader, John (1988). El Duster Rojo en Guerra . Londres: William Kimber & Co Ltd. pág.  260. ISBN 0-7183-0679-1.

23°00′S 53°07′E / 23°S 53,11°E / -23; 53.11