SS Takliwa

Takliwa was a 7,936 GRTcargo liner that was built in 1924 by Barclay, Curle & Co Ltd, Glasgow, Scotland for the British India Steam Navigation Company. She was converted to a hospital ship during the Second World War, serving until she was wrecked in October 1945.

The ship was 450 feet 7 inches (137.34 m) long, with a beam of 60 feet 2 inches (18.34 m) and a depth of 29 feet 2 inches (8.89 m). She was assessed at 7,936 GRT, 3,742 NRT and 8,200 DWT.^[1] She had accommodation for 56 1st class, 80 2nd class and 3,302 deck class passengers.^[2]

The ship was propelled by a 1,376 nhp four-cylinder triple expansion steam engine, which had cylinders of 25 inches (64 cm), 42.5 inches (108 cm) and 51 inches (130 cm) diameter by 51 inches (130 cm) stroke. There were two low-pressure cylinders. The engine drove twin screw propellers. It could propel the ship at 16 knots (30 km/h).^[1]

Takliwa was a cargo liner built by Barclay, Curle & Co Ltd, Glasgow for the British India Steam Navigation Co Ltd.^[1] Yard number 601, she was launched on 19 May 1924.^[3] She was allocated the United Kingdom Official Number 147685 and the Code Letters GKLB.

Takliwa was employed on the Calcutta, India - Japan service.^[1] In January 1927, she transported troops of the 2nd Battalion, The Durham Light Infantry to Calcutta and then to Hong Kong.^[4] The Chinese Civil War was then brewing, and the troops were taken on to Shanghai.^[5]

Takliwa prestó servicio en la ruta India-Japón hasta 1933. Luego sirvió entre el Reino Unido y Bombay , India vía Mombasa , Kenia . ^{[ 1 ]} Takliwa estaba en Bombay cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 6 ]} En 1940, fue requisado por el Ministerio de Transporte de Guerra para ser utilizado como transporte de tropas . ^{[ 1 ]} Entre septiembre de 1939 y julio de 1943, navegó por el Océano Índico . Desde julio de 1943 hasta agosto de 1944, Takliwa navegó principalmente por el Mediterráneo . ^{[ 6 ]} Takliwa fue miembro del convoy KMS 31, que partió de Gibraltar el 10 de noviembre y llegó a Port Said , Egipto el 21 de noviembre. Se unió al convoy en Orán , Argelia. ^{[ 7 ]} El 11 de noviembre de 1943, el Takliwa resultó dañado en un ataque al convoy por parte de aviones Dornier Do 217 del Kampfgeschwader 100 y Heinkel He 111 y Junkers Ju 88 del Kampfgeschwader 26. [ ^{8 ] Llegó} a Argel . ^{[ 7 ]} En agosto de 1944, participó en la Operación Dragoon , ^{[ 6 ]} aunque no se registró cuántas tropas transportó como miembro del Convoy TF 1. ^{[ 9 ]} Tras la Operación Dragoon, continuó navegando por el Mediterráneo hasta junio de 1945, cuando regresó a Bombay. ^{[ 6 ]}

En 1945, fue convertida en buque hospital y ayudó en la repatriación de prisioneros de guerra de Hong Kong a la India. ^{[ 1 ]} Partió de Hong Kong el 5 de octubre, ^{[ 6 ]} en lo que sería su último viaje. El 16 de octubre, ^{[ 10 ]} mientras repatriaba ex prisioneros de guerra de Hong Kong a Madrás , ^{[ 1 ]} el Takliwa encalló en Indira Point , Gran Nicobar , Indonesia y se incendió. ^{[ 10 ]} Se emitió una llamada de socorro que fue respondida por el HMS Sainfoin  . Las 1083 personas a bordo fueron rescatadas, así como el gato del barco . ^{[ 1 ]} El Takliwa se quemó y se partió, una pérdida total. ^{[ 3 ]}

• Photo of Takliwa
• Photo of Takliwa in 1945