Arsenal naval de Sasebo

Arsenal Naval de Sasebo (佐世保海軍工廠, Sasebo kaigun kōshō ) fue uno de los cuatro principales astilleros navales propiedad de la Armada Imperial Japonesa y operados por ella .

El Distrito Naval de Sasebo se estableció en Sasebo, Nagasaki , en 1886, como el tercero de los distritos navales responsables de la defensa de las islas japonesas . Después del establecimiento de la base naval, se estableció una instalación de reparación de barcos en 1889 con un dique seco . Con la adición de equipos e instalaciones para la producción de barcos en 1897, se establecieron oficialmente los "Astilleros de Sasebo", que pasaron a llamarse "Arsenal Naval de Sasebo" en 1903. La construcción del arsenal fue supervisada por el ingeniero francés Louis-Émile Bertin .

En 1913, se instaló una grúa de 250 toneladas y las instalaciones de construcción naval se ampliaron para permitir la construcción de grandes buques de guerra . Con la paralización del Arsenal Naval de Maizuru debido a las restricciones impuestas por el Tratado Naval de Washington , gran parte del trabajo de diseño y prototipos para nuevas clases de destructores y torpederos que antes se hacía en Maizuru se trasladó a Sasebo. Las instalaciones de Sasebo también se utilizaron para la conversión del Akagi y el Kaga de acorazados a portaaviones .

La Armada Imperial Japonesa empleó a unas 50.000 personas en el Arsenal Naval de Sasebo en el apogeo de la Segunda Guerra Mundial , construyendo y reacondicionando destructores, cruceros ligeros , submarinos y otros diversos buques de guerra. El 21.º Arsenal Aéreo Naval ( Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho ), establecido conjuntamente en Sasebo y Omura , produjo un total de 966 aviones. Las instalaciones de Sasebo se utilizaron para reparaciones de los acorazados Yamato y Musashi durante la Guerra del Pacífico .

Tras la rendición de Japón , el 22 de septiembre de 1945, la 5.ª División de Marines desembarcó en Sasebo y, en junio de 1946, se estableció formalmente la United States Fleet Activities Sasebo en una parte del antiguo Arsenal Naval de Sasebo. La parte restante de los astilleros pasó a manos civiles con la creación de Sasebo Heavy Industries en 1946. Sasebo Heavy Industries es uno de los pocos constructores navales activos que quedan en Japón.

• Clase Kamikaze (1905) : Yūgure , Yūdachi , Mikazuki , Nowaki
• Clase Kaba : Sakaki
• Clase Momo : Momo , Yanagi
• Enoki -clase: Maki, Keyaki

• Clase Kamikaze (1922) : Yūnagi
• Clase Mutsuki : Mutsuki , Mikazuki
• Fubuki Tipo-1 ( clase Fubuki ): Shinonome , Uranami
• Fubuki Tipo-2 ( clase Ayanami ): Asagiri , Akebono , Oboro
• Fubuki Tipo-3 ( clase Akatsuki ): Akatsuki
• Clase Hatsuharu : Hatsuharu , Wakaba
• Clase Shiratsuyu : Shiratsuyu , Yūdachi
• Clase Asashio : Asashio , Natsugumo
• Clase Kagerō : Yukikaze , Isokaze
• Clase Akizuki : Harutsuki , Natsuzuki , Michitsuki (sin terminar), Ōtsuki (sin terminar)

• Clase Tenryū : Tatsuta
• Clase Kuma : Kuma , Kitakami
• Clase Nagara : Nagara , Yura
• Crucero experimental Yūbari
• Clase Agano : Agano , Yahagi , Sakawa

• Tipo B : I-27 , I-32 , I-34 , I-38 , I-39 , I-43 , I-45
• Tipo C : I-18 , I-24 , I-46 , I-47 , I-48
• Clase Sentoku : I-401 , I-402
• Tipo Kaidai : I-154 , I-60 , I-63 , I-166 , I-70 , I-174
• Tipo Kaichū : Ro-24 , Ro-25 , Ro-26 , Ro-28 , Ro-37 , Ro-42

• Portaaviones de escolta clase Taiyō : Taiyō

• Schencking, J. Charles (2005). Haciendo olas: política, propaganda y el surgimiento de la Armada Imperial Japonesa, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
• Sims, Richard (1998). La política francesa hacia el Bakufu y el Japón Meiji 1854-1894: un caso de error de juicio y oportunidades perdidas . RoutledgeCurzon. ISBN 1-873410-61-1.

• Historia de las actividades de la flota estadounidense en Sasebo Archivado el 28 de marzo de 2008 en Wayback Machine.

33°10′05″N 129°44′06″E / 33.168, -129.735