Sauber C32

El Sauber C32 ^{[ 7 ]} fue un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado y construido por el equipo Sauber para su uso en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2013. Fue pilotado por el mexicano Esteban Gutiérrez , en su debut en la Fórmula Uno, y el alemán Nico Hülkenberg , ^{[ 5 ] [ 6 ]} quien se unió al equipo procedente de Force India . El coche fue presentado el 2 de febrero de 2013. ^{[ 8 ]}

El C32 fue diseñado por Matt Morris , Pierre Waché y Willem Toet, y el coche está propulsado por un motor Ferrari de cliente . Presenta pontones laterales estrechos y distintivos que, según el diseñador Matt Morris , se inspiraron en el accidente del expiloto Sergio Pérez en el Gran Premio de Mónaco de 2011. [ ^{1 ] Pérez} chocó lateralmente contra la barrera en la Nouvelle Chicane, aplastando el pontón lateral derecho, lo que llevó al equipo a investigar si sería posible incorporar pontones laterales estrechos en un diseño futuro. Esto resultó ser mucho más difícil de lo previsto inicialmente, ya que el funcionamiento interno del coche tuvo que ser completamente reconfigurado para adaptarse al diseño más estilizado. ^{[ 1 ]}

En comparación con su predecesor, el Sauber C31 , el C32 presenta un diseño de morro más bajo. ^{[ 9 ]} El concepto de morro escalonado utilizado durante todo 2012 fue abandonado, y el morro fue modelado para darle un perfil suave. La toma de aire ubicada delante de la cabina en 2012 se mantuvo.

En su primera carrera para Sauber, el Gran Premio de Australia , Hülkenberg se clasificó en la undécima posición, pero no pudo tomar la salida debido a una fuga en el sistema de combustible de su C32. ^{[ 10 ]} Esteban Gutiérrez, en su primer Gran Premio, se clasificó en el puesto 18 y terminó en la 13.ª posición, siendo el mejor debutante. ^{[ 11 ]} Hülkenberg logró los primeros puntos de la temporada para el equipo en el Gran Premio de Malasia , al terminar la carrera en octavo lugar, mientras que Gutiérrez terminó fuera de los puntos en la duodécima posición. ^{[ 12 ]}

En la quinta carrera del año, el Gran Premio de España , ambos pilotos avanzaron a la Q2. Hülkenberg partió desde la 15.ª posición de la parrilla y terminó en la misma posición, mientras que Gutiérrez se clasificó 16.º, pero una penalización lo relegó a la 19.ª posición de la parrilla y terminó la carrera en undécimo lugar, pero el mexicano registró la vuelta rápida con un tiempo de 1:26.217 y una velocidad media de 194.370 km/h (120.776 mph ). ^{[ 13 ]}

En Canadá , ambos coches se retiraron debido a accidentes, pero Gutiérrez fue clasificado 20.º por haber completado el 90 % de la distancia de la carrera. Hülkenberg terminó 10.º en cada una de las dos carreras siguientes, mientras que Gutiérrez terminó 14.º. En las dos carreras siguientes, los Grandes Premios de Hungría y Bélgica , el equipo registró dos fracasos consecutivos para puntuar. Sin embargo, en el Gran Premio de Italia , Hülkenberg logró un sensacional tercer puesto en la clasificación y terminó la carrera en una buena quinta posición. Este fue el mejor resultado para Hülkenberg desde que se unió al equipo Sauber al comienzo de la temporada 2013, y el mejor resultado de un Sauber desde el único podio de Kamui Kobayashi , el tercer puesto en el Gran Premio de Japón de 2012 . Antes de que mejorara en Corea con un 4.º puesto, mientras que Gutiérrez igualó su mejor resultado con un 11.º puesto tras clasificarse 7.º y 8.º respectivamente, antes de la siguiente carrera ambos pilotos terminaron en los puntos con un 6.º y un 7.º puesto, pero entonces la racha de puntos terminó debido a la falla de frenos de Hülkenberg y al drive-through de Gutiérrez por adelantarse en la salida. Hülkenberg terminó el año con dos resultados más en los puntos, mientras que el séptimo puesto de Gutiérrez en Japón terminó siendo el único punto que consiguió en todo el año. ^{[ 14 ]}

En general, Sauber terminó séptimo en el campeonato con 57 puntos, 50 de ellos obtenidos en la segunda parte de la temporada, un resultado peor que el del C31 del año anterior, que terminó sexto con 126 puntos y 4 podios. ^{[ 15 ]}

El C32 experimentó un cambio radical en su diseño: la base blanca se sustituyó por un esquema de color gris con detalles en negro, rojo y blanco en los laterales. Se renovaron los patrocinadores, entre ellos Claro , Telcel , Telmex , Oerlikon , NEC y Certina . El Chelsea FC regresó por segundo año consecutivo con el equipo.

En 2018, el C32 se utilizó durante la presentación del C37 . Más tarde, ese mismo año, Marcus Ericsson y Charles Leclerc condujeron el C32 durante el Festival de Milán.

Gabriel Bortoleto condujo el C32 (con la misma decoración que el C45 de 2025 ) en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2025 .

( Clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

^† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.

• El sitio web oficial del equipo Sauber de Fórmula 1.
• Sauber C32 en X