Línea 1 del metro de Seúl

La Línea 1 del metro de Seúl ( conocida como la Línea Azul Oscuro ) es una línea de transporte rápido y de cercanías que conecta el centro de Seúl , Corea del Sur, con Yeoncheon en el noreste, Incheon en el suroeste y Sinchang , pasando por Suwon y Cheonan en el sur. El tramo subterráneo central de la Línea 1, que discurre bajo las avenidas Sejongno , Jongno y Wangsan-ro a lo largo del centro histórico de Seúl, es la sección más antigua del sistema de metro de Seúl. Sus ramificaciones y servicios cubren gran parte del área metropolitana de Seúl , con una longitud total de 218,3 km (135,6 millas) .  

El tramo subterráneo entre la estación de Seúl y la estación de Cheongnyangni , conocido como la Línea 1 del Metro de Seúl ( 7,8 km [4,8 mi] ) por su operador, es operado actualmente por Seoul Metro y está electrificado con el estándar de metro de 1,5 kV CC. ^{[ 1 ]} La línea se inauguró en 1974 como el Ferrocarril Nacional Coreano de Seúl con servicios directos a las líneas principales ferroviarias nacionales recientemente electrificadas (con el estándar de la línea principal del KNR de 25 kV CA 60 Hz) desde la estación de Seongbuk (ahora: estación de la Universidad de Kwangwoon ) hasta las estaciones de Incheon y Suwon . ^{[ 2 ]} Esta fue la primera línea y servicio de tránsito rápido electrificado en Corea del Sur y el segundo en la península coreana después de que el Metro de Pyongyang en Corea del Norte se inaugurara el año anterior.    

Se ofrece servicio frecuente entre Soyosan, Dongducheon, Uijeongbu, Cheongnyangni, Seúl, Yongsan y Guro, donde los trenes se dividen entre Incheon al oeste y Byeongjeom y Cheonan al sur. Los trenes expresos operan desde las estaciones de Yongsan y Seúl hasta las estaciones de Dongincheon y Sinchang . Los trenes pasan cada 3-6 minutos en la ruta central entre la estación de Seúl y Cheongnyangni, cada 6-9 minutos entre Seúl y Guro, cada 8-10 minutos entre Guro e Incheon y entre Guro y Byeongjeom, cada 10-15 minutos desde Byeongjeom hasta Cheonan, y cada 35 minutos entre Cheonan y Sinchang, con servicio hasta la zona de Dongducheon y la estación de Soyosan.

El servicio a Yeoncheon tiene una frecuencia aproximada de una vez por hora, debido al tramo de vía única que se aproxima a la estación de Soyosan. Este servicio está destinado a reemplazar a los trenes de cercanías de la línea Gyeongwon, que partían de la estación de Dongducheon antes de su cierre.

Los trenes circulan por las líneas ferroviarias de Gyeongbu (Seúl-Cheonan), Gyeongin (Guro-Incheon), Janghang (Cheonan-Sinchang) y Gyeongwon (Hoegi-Yeoncheon). La línea discurre por el lado izquierdo de la vía, a diferencia del lado derecho de la vía como todas las demás líneas del metro metropolitano de Seúl (otra excepción a esto es la línea 4 del metro de Seúl, aunque discurre por el lado derecho hasta la estación de Namtaeryeong y opera por el lado izquierdo en los tramos posteriores) ^{[ 3 ]} ya que los ferrocarriles en Corea generalmente discurren por el lado izquierdo.

Korail opera una variedad de trenes exprés "rápidos" ( en coreano : 급행 geup-haeng , en hanja : 急行) para servicios de cercanías de larga distancia en la Línea 1. Estos servicios incluyen:

• Los servicios exprés de la línea Gyeongin, que conectan Yongsan con Dongincheon, y que operan trenes exprés entre Guro y Dongincheon, se inauguraron el 29 de enero de 1999, tras la ampliación a cuatro vías de la línea Gyeongin.
• La línea Gyeongbu ofrece servicios exprés desde Cheongnyangni hasta Cheonan o Sinchang, operando servicios exprés entre el Complejo Digital de Gasan y Cheonan, y servicios locales en otros lugares.
• Servicio exprés de la línea verde Gyeongbu desde la estación de Seúl hasta Cheonan o Sinchang, con origen en un andén adyacente a la estación de Seúl, sin paradas entre la estación de Seúl y la estación de la Oficina de Geumcheon-gu , con paradas intermedias en Anyang, Gunpo, Uiwang y la Universidad Sungkyunkwan, y luego siguiendo el patrón del servicio exprés de la línea roja Gyeongbu al sur de Suwon. Los servicios en dirección norte (que salen de Cheonan/Sinchang y terminan en la estación de Seúl) paran en la estación de Yeongdeungpo , pero los servicios en dirección sur no pueden hacerlo debido a la falta de un andén elevado. Este servicio se introdujo el 25 de septiembre de 1982. ^{[ 4 ]}
• La línea Gyeongwon ofrece servicios exprés desde Dongducheon hasta Incheon, operando trenes exprés entre Dongducheon y la Universidad de Kwangwoon, y trenes locales entre Incheon y la Universidad de Kwangwoon.

Entre los servicios exprés anteriores se incluyen:

• Un servicio exprés nocturno de la línea Gyeongin, que partía de Soyosan, hacía todas las paradas hasta Guro y luego continuaba con paradas intermedias hasta Incheon.
• El servicio exprés de la línea Gyeongbu Yeongdeungpo-Byeongjeom se saltaba todas las estaciones entre Yeongdeungpo y Anyang , y luego seguía el patrón del servicio exprés Yeongsan-Cheonan/Sinchang al sur de Anyang hasta Byeongjeom . Este servicio se introdujo el 25 de agosto de 2014 y se suspendió el 9 de diciembre de 2016.
• Dos trenes expresos limitados más rápidos que conectaban Yongsan y Sinchang (uno en cada sentido), introducidos en 2013. Este tren solo operaba los fines de semana y días festivos. Su servicio se suspendió el 1 de julio de 2018.
• Trenes expresos limitados más rápidos entre Yongsan y Dongincheon ( en coreano : 특급 teuk-geup , en hanja : 特急), introducidos el 7 de julio de 2017. Estos fueron descontinuados el 26 de mayo de 2026. ^{[ 5 ]}

La Línea 1 del metro de Seúl se alimenta con corriente continua de 1500 V en el segmento del túnel subterráneo entre la estación Cheongnyangni y la estación de Seúl , y con corriente alterna de 25000 V (frecuencia de 60 Hertz) en el resto de la línea. El sistema de CC subterráneo se implementó para prevenir posibles fallos en las telecomunicaciones causados ​​por la corriente alterna en las líneas telefónicas, tras la oposición del Ministerio de Correos (actualmente Ministerio de Ciencia y TIC ). ^{[ 6 ]} Debido a esta diferente forma de suministrar corriente eléctrica, existen tramos neutros entre la estación Cheongnyangni y la estación Hoegi , así como entre la estación de Seúl y la estación Namyeong . Todos los vagones de la Línea 1 deben ser compatibles con ambos sistemas de electrificación. ^{[ 7 ]}

Hasta el año 2000, el tramo subterráneo de 7,8 km (4,8 millas) del centro de la ciudad, operado por Seoul Metro Corporation (una de las predecesoras de Seoul Metro), era el único conocido como Línea 1 y aparecía en rojo en los mapas. Por otro lado, los tramos restantes de la línea, operados por Korail, se denominaban Ferrocarril Nacional Coreano de Seúl, y los servicios locales con paradas en todas las estaciones aparecían en azul o gris en los mapas, mientras que los servicios exprés se marcaban en rojo. Desde el año 2000, todos los servicios Korail adyacentes que circulan por las líneas Gyeongbu , Gyeongin y Gyeongwon , así como las extensiones y ramales operados posteriormente por Korail, se agrupan oficialmente con el tramo subterráneo mencionado como parte de la Línea 1, y la nomenclatura en los mapas se modificó y estandarizó al color azul oscuro actual (como se muestra en el mapa a continuación); también para evitar confusiones con el color azul claro de la Línea 4 . (Actualmente se utiliza un tono de rojo ligeramente diferente para señalizar la línea Shinbundang , inaugurada en 2011).  

1974

15 de agosto: La Línea 1 se inaugura oficialmente con 9 estaciones desde Seúl hasta Cheongnyangni (cuya distancia es de 7,8 kilómetros (4,8 millas) ), ^{[ 1 ]} creando un sistema de 28 estaciones (excluyendo las 9 estaciones de metro) en los ferrocarriles nacionales desde la estación de Seongbuk (ahora: estación de la Universidad de Kwangwoon , la entonces terminal norte) hasta la estación de Incheon y la estación de Suwon . Korail se denomina Ferrocarril Nacional Coreano , y la Línea 1 se refiere simplemente al tramo Seúl-Cheongnyangni. 

1978

9 de diciembre: La línea Gyeongwon, que conecta Yongsan con Seongbuk, se inaugura como una nueva ramal, junto con Ichon y Seongsu (que ahora forman parte de la línea Jungang).

1979

1 de febrero: Se inaugura la estación de Yuljeon .

1980

5 de enero: Se abre la estación Sinimun .

1 de abril: Se inauguran las estaciones de Seobinggo , Hannam y Hoegi (que ahora forman parte de la línea Jungang).

10 de julio: Seongsu pasa a llamarse estación Eungbong.

1982

2 de agosto: Se inaugura la estación de Seoksu .

25 de septiembre: Se inauguró el servicio Gyeongbu Express entre Seúl y Suwon.

1984

1 de enero: La estación de Yuljeon pasa a llamarse estación de Seongdae-ap .

22 de mayo: Se inaugura la estación de Sindorim .

20 de noviembre: Se inaugura la estación de Baegun .

1985

14 de enero: Se inaugura la estación de Seokgye .

20 de abril: Se inaugura Chang-dong como una extensión hacia el norte.

22 de agosto: Se inauguran Wolgye y Nokcheon .

18 de octubre: Se inaugura la estación de Oksu (que ahora forma parte de la línea Jungang).

1986

2 de septiembre: Se inauguran 6 estaciones desde Uijeongbu hasta Chang-dong como extensión hacia el norte.

1987

5 de octubre: Se inaugura la estación de Uijeongbu Bukbu .

31 de diciembre: Se inaugura la estación de Jung-dong .

1988

16 de enero: Se inaugura la estación de Onsu .

25 de octubre: Se inaugura la línea Ansan como ramal hacia el sur, desde la estación de Geumjeong hasta la estación de Ansan .

1994

11 de julio: Se inauguran Ganseok y Dowon .

1 de diciembre: La estación de Seongdae-ap pasa a llamarse Universidad Sungkyunkwan .

1995

16 de febrero: Se inaugura la estación Guil .

1996

1 de enero: La estación de Hwigyeong pasa a llamarse estación de la Universidad Hankuk de Estudios Extranjeros.

28 de marzo: Se inaugura la estación de Bugae .

1997

30 de abril: Se inaugura la estación de Sosa .

1998

7 de enero: Se abren Singil y Doksan .

2000

La línea 1 del Ferrocarril Nacional de Corea está integrada como la línea 1 del metro de Seúl (Metropolitano).

2001

30 de noviembre: Se inaugura la estación de Dohwa .

2003

30 de abril: Se inauguran las líneas Seryu y Byeongjeom como extensión hacia el sur. El servicio de la línea Ansan se reemplaza con una extensión de la línea 4 del metro de Seúl .

2004

25 de agosto: La estación de Bugok pasa a llamarse estación de Uiwang .

2005

20 de enero: Se inauguran 8 estaciones desde Byeongjeom hasta Cheonan como parte de una nueva extensión hacia el sur.

16 de diciembre: Se inauguran el ramal de la línea Gyeongwon desde la estación de Yongsan hasta la estación de Hoegi y la línea Jungang desde la estación de Hoegi hasta la estación de Deokso , y se les cambia el nombre a la línea independiente Yongsan-Deokso . Este servicio fue el predecesor de la actual línea Jungang .

21 de diciembre: Se inaugura la estación de Dongmyo .

27 de diciembre: Se inauguran las estaciones de Sema y Osan College .

2006

30 de junio: Se inauguran las estaciones de Jinwi y Jije .

1 de julio: La estación de Garibong pasa a llamarse Complejo Digital Gasan .

15 de diciembre: Se inauguran 8 estaciones desde Soyosan hasta Uijeongbu Bukbu como extensión hacia el norte. Se crea una línea ramal hacia la estación de Gwangmyeong . La estación de Uijeongbu Bukbu pasa a llamarse Ganeung .

2007

28 de diciembre: Se inaugura la estación de Deokgye .

2008

15 de diciembre: Se inauguran 6 estaciones desde Cheonan hasta Sinchang como parte de una nueva extensión hacia el sur.

29 de diciembre: La estación de Siheung pasa a llamarse Oficina de Geumcheon-gu .

2010

21 de enero: Se inaugura la estación de Dangjeong .

26 de febrero: Se inaugura la estación de Seodongtan .

2015

3 de febrero: Los trenes expresos de la línea Gyeongin comienzan a parar en las estaciones de Gaebong y Jemulpo .

2017

6 de julio: Se puso en marcha un nuevo servicio exprés limitado entre las estaciones de Yongsan y Dongincheon .

2019

30 de diciembre: Todos los trenes expresos de la línea Gyeongbu comienzan a parar en las estaciones de Geumjeong y Sungkyunkwan University y extienden su recorrido hasta Cheongnyangni . Los trenes expresos de la línea Gyeongbu ya no paran en la estación de Gunpo .

2021

30 de octubre: La estación de Tangjeong abrió sus puertas como estación intermedia entre Asan y Baebang .

2023

16 de diciembre: Se inauguran tres estaciones desde la estación de Soyosan hasta la estación de Yeoncheon en la línea Gyeongwon como extensión hacia el norte de la línea. ^{[ 8 ]}

(de norte a sur)

• Caseta de señales de Majeon entre las estaciones de Deokye y Yangju
• Depósito de Seongbuk
• Depósito de Imun
• Depósito de Guro
• Depósito de Siheung (ubicado después de la estación de Oido en la Línea 4, también utilizado para el mantenimiento mayor de los trenes de la Línea 1 propiedad de Korail, con acceso mediante un cruce ubicado después de la estación de Geumjeong).
• Depósito de Byeongjeom

• El metro en Corea del Sur
• Metro metropolitano de Seúl

• Korail(in Korean)
• Map, station and route finder
• UrbanRail.Net