Volante de simulación de carreras

Un volante de simulación de carreras, también conocido como volante de carreras, es un dispositivo de control para juegos de carreras , simuladores de carreras y simuladores de conducción . Generalmente incluye una palanca grande con forma de volante , junto con un conjunto de pedales para el acelerador, el freno y el embrague , así como controles de transmisión . Un conjunto de volante y pedales analógicos como este permite al usuario manipular con precisión el ángulo de dirección y el control de los pedales necesarios para manejar correctamente un coche simulado, a diferencia del control digital como el de un teclado. El rango de movimiento relativamente amplio permite al usuario aplicar los controles con mayor precisión. Los volantes de carreras se han desarrollado para su uso con juegos arcade , consolas de videojuegos , ordenadores personales y también para simuladores de conducción profesionales para pilotos de carreras.

Los volantes de carreras han sido durante mucho tiempo una característica de los juegos de carreras arcade , con un volante típicamente como parte del gabinete arcade . El juego electromecánico (EM) Drive Mobile (1941) de International Mutoscope Reel Company incluía un volante. ^{[ 1 ]} El juego EM Indy 500 (1968) de Kasco incluía un volante de carreras y un pedal acelerador . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Gran Trak 10 (1974) de Atari fue el primer videojuego con un volante. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Out Run (1986) de Sega incluía un gabinete simulador de movimiento hidráulico con un volante de carreras con retroalimentación de fuerza , una palanca de cambios y pedales de aceleración y freno . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

En el mercado de juegos para PC domésticos , los volantes de carreras comenzaron a aparecer en la década de 1990. Uno de los primeros volantes de carreras para el mercado masivo de PC fue el Thrustmaster Formula T1, lanzado en 1994. ^{[ 9 ] [ 10 ]} No tenía retroalimentación de fuerza, solo algún tipo de resistencia de centrado basada en resorte proporcional al ángulo de dirección. ^{[ 11 ]} Dos de los primeros volantes FFB para el mercado de PC de consumo fueron el Microsoft Sidewinder Force Feedback Wheel, ^{[ 12 ]} lanzado en 1997, y el Logitech Wingman Formula Force.

Los volantes de simulación con retroalimentación de fuerza tienen motores para simular el retroceso de la dirección . Los volantes de carreras comenzaron siendo simples ruedas de plástico conectadas a un potenciómetro rotatorio, que estaban amortiguadas por resortes o gomas elásticas. Estas ruedas basadas en resortes tenían un par reactivo que aumentaba proporcionalmente solo al ángulo de dirección, sin tener en cuenta la dinámica simulada del vehículo. ^{[ 13 ]}

Con el tiempo, los fabricantes comenzaron a utilizar motores eléctricos en los controladores, en lugar de resortes, para lograr un nivel de retroalimentación de fuerza (a veces abreviado como FFB ), visto por primera vez en el volante Sidewinder de Microsoft. Al principio, esta tecnología simplemente proporcionaba la fuerza de centrado y otros efectos artificiales, como la vibración del volante en caso de choque u otras vibraciones. Sin embargo, a medida que las simulaciones de conducción han evolucionado, sus motores de física se han vuelto más elaborados, permitiendo también vincular la retroalimentación de fuerza con la dinámica simulada del vehículo en la física del juego. ^{[ 13 ]} Esto permite al usuario sentir realmente las fuerzas que actúan sobre la cremallera de dirección, en lugar de solo efectos artificiales, y mejora genuinamente el realismo del juego. Un factor fundamental para una sensación de dirección subjetiva adecuada y una percepción de manejabilidad de un volante con retroalimentación de fuerza es la función de transferencia del par de dirección al ángulo de dirección. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

En 2015, una comparación preliminar de volantes con transmisión por engranajes y de transmisión directa en el rango de frecuencia de 0 a 30 Hz, para un estudio sobre simulación multicuerpo  en tiempo real estricto y retroalimentación de fuerza de volante de alta fidelidad, concluyó que los volantes de transmisión directa son preferibles. ^{[ 16 ]}

Los volantes de simulación de carreras, al igual que los volantes de carreras reales, pueden tener muchos botones. Algunos ejemplos son el control de crucero o el limitador de pit lane para el pit lane , botón para luces intermitentes , limpiaparabrisas , comunicación por radio con el equipo, ajustes a la configuración de carrera (como equilibrio de frenado , migración de frenado , frenado diferencial (entrada, medio+, salida, alta velocidad; para aprovechar el par de manera efectiva en diferentes puntos de una curva ^{[ 17 ]} ), control de tracción (amplitud y sensibilidad), ajuste de la barra estabilizadora (delantera y trasera), programa del motor (modo strat/modo motor para obtener potencia extra o conservar combustible y vida del motor), freno motor (el acelerador del motor o la ausencia de acelerador cuando no hay entrada del pedal del acelerador, es decir, si el motor contribuye a que el coche frene o mantenga su velocidad), etc.), visión lateral o en el espejo, o para navegar por varios menús (por ejemplo, usando un interruptor de 7 posiciones).

Subsecciones por tipo de motor: sin retroalimentación de fuerza (FFB), con transmisión por engranajes o correa, y ruedas de transmisión directa.

• HOTAS ( manos en el acelerador y la palanca de mando )
• Mecanismo de articulación (mecánico)
• Sim carreras
• pedales de simulación de carreras
• Onda dentada