Viaducto de la Sexta Calle

El viaducto de la Sexta Calle , también conocido como puente de la Sexta Calle , es un puente que conecta la Sexta Calle en el Distrito de las Artes del centro de Los Ángeles con Whittier Boulevard en el barrio de Boyle Heights . El viaducto de la Sexta Calle cruza el río Los Ángeles , la autopista Santa Ana ( US 101 ) y la autopista Golden State ( I-5 ), así como las vías férreas de Metrolink ( líneas del condado de Orange y 91/Valle de Perris ), Amtrak ( Pacific Surfliner y Southwest Chief ) y Union Pacific (junto con la línea Riverside de Metrolink ) , y varias calles locales.

La primera versión, inaugurada en 1932 y demolida en 2016, fue reemplazada por la segunda en 2022. La predecesora constaba de tres estructuras independientes: el segmento oeste de hormigón armado , el segmento central de arco de acero sobre el río y el segmento este de hormigón armado. En 1986, el estudio de puentes de Caltrans determinó que el Viaducto de la Sexta Calle cumplía los requisitos para su inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos . ^{[ 2 ]}

La demolición del puente anterior se debió a graves problemas estructurales, incluyendo varias grietas importantes, causadas por el alto contenido alcalino del hormigón y una arquitectura deficiente. En consecuencia, la preocupación por la inestabilidad sísmica de la estructura superó su valor histórico, lo que llevó a su cierre para demolición y reemplazo en enero de 2016. El nuevo puente se terminó seis años después y se inauguró el 9 de julio de 2022. Desde su inauguración, el puente ha permanecido a oscuras y ha sido objeto de vandalismo.

Durante la construcción del viaducto en la década de 1930, se utilizó una planta in situ para el suministro de hormigón. Sin embargo, la calidad del hormigón resultó tener un alto contenido de álcalis, lo que provocó una reacción álcali-sílice (RAS), que generó fisuras en el hormigón y debilitó la estructura. Es el único viaducto histórico del río Los Ángeles que ha sufrido este problema.

Las estimaciones indicaban que el viaducto tenía una probabilidad del 70 % de colapsar debido a un gran terremoto en los próximos 50 años. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Después de que los planes iniciales de demolición se retrasaran, ^{[ 5 ]} el puente fue cerrado el 27 de enero de 2016 y la demolición comenzó el 5 de febrero de 2016. Se necesitaron nueve meses para demoler el puente existente.

Antes de la demolición, el alcalde de Los Ángeles, Eric Garcetti, grabó la canción de R&B "101SlowJam", acompañado por músicos de la escuela secundaria Roosevelt de la ciudad , y la publicó a través de un video en su propio canal de YouTube . El video de anuncio de servicio público anunciaba el cierre de partes de la autopista 101 para facilitar la demolición del viaducto. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Se estima que se retiraron 48 000 yardas cúbicas (37 000 m³ ⁾ de hormigón, 1245 toneladas de acero estructural y 4200 toneladas de barras de refuerzo cuando comenzó la construcción del reemplazo. ^{[ 8 ]}

El puente recién terminado fue diseñado por el arquitecto Michael Maltzan y el equipo de diseño y construcción de HNTB, junto con los contratistas Skanska y Stacy and Witbeck. ^{[ 9 ]} El nuevo diseño cuenta con varios espacios verdes construidos debajo y alrededor del puente. La construcción del puente sufrió retrasos de varios años y aumentos de costos multimillonarios. Al inaugurarse, el nuevo tramo incluía carriles para bicicletas de un solo sentido, separados del tráfico motorizado mediante reductores de goma y bolardos amortiguadores de impactos, una característica de diseño que fue criticada universalmente por considerarse insegura y peligrosa para los ciclistas que utilizaban el puente. Las autoridades justificaron esta decisión de diseño alegando la necesidad de acceso para vehículos de emergencia; sin embargo, esto ha sido cuestionado por grupos de defensa y miembros de la comunidad. El puente se inauguró el 9 de julio de 2022. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Se planeó construir un parque debajo del puente de reemplazo, cuya construcción comenzaría en agosto de 2023 y se planeaba completarla en 2026. ^{[ 12 ]}

Para el 13 de junio de 2024, los ladrones de cables habían robado 38 000 pies (12 000 m) de cableado de cobre que alimentaba el sistema de iluminación LED del puente, dejándolo completamente a oscuras. ^{[ 13 ]} La iluminación permaneció apagada en 2025 debido al continuo robo de cableado en el puente, y el vandalismo continuó ocurriendo en el puente a pesar de los intentos por detenerlo. ^{[ 14 ]} El puente ha sido escenario de múltiples ocupaciones de calles . ^{[ 15 ]} Para febrero de 2026, se habían robado casi 7 millas (11 km) de cable de cobre del puente. ^{[ 16 ]}

El antiguo puente era un punto de referencia local muy conocido y se convirtió en un ícono debido a su aparición en numerosas películas, programas de televisión, videos musicales y videojuegos desde 1932. ^{[ 17 ]}

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• LA Noire
• Transformers: La venganza de los caídos
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• Club de Medianoche: Los Ángeles
• Fracción/Segundo

• Misericordia (2026)

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• "Colibríes Gigantes en el Puente de la Calle Sexta", una obra de arte de técnica mixta de 2024 de Ithaka Darin Pappas que representa a dos colibríes gigantes alimentándose de flores de cactus que crecen directamente de los arcos de hormigón del Viaducto de la Sexta Calle.

• Lista de cruces del río Los Ángeles
• Lista de puentes documentados por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense en California.

• Sitio web de la base de datos de marcadores históricos
• Sitio web del proyecto de reemplazo del viaducto de la Sexta Calle
• Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) n.° CA-176, " Puente de la Sexta Calle, que cruza la autopista 101 en la Sexta Calle, Los Ángeles, Condado de Los Ángeles, CA ", 65 fotos, 5 transparencias a color, 2 planos acotados, 22 páginas de datos, 6 páginas de leyendas de fotos.
• Premio al equipo de construcción por el viaducto de la Sexta Calle.