Inteligente MEJOR

El Smart BEST es un tren eléctrico múltiple de batería (BEMU) experimental japonés de dos vagones con autocarga, desarrollado y fabricado por Kinki Sharyo en 2012 para demostrar la viabilidad de la tecnología de trenes de batería para su uso en líneas rurales no electrificadas. ^[1] El nombre es un acrónimo de "Battery Engine Synergy Train" (Tren de sinergia con motor de batería). ^[1] El tren se ha probado en las líneas JR West y JR Shikoku desde finales de 2012. ^[1]^[2]

Descripción general

El tren Smart BEST funciona con módulos de baterías de iones de litio LIM30H-8A de GS Yuasa ^[3] que se recargan en funcionamiento mediante un motor diésel "e-Brid Plus" de pequeña capacidad. ^[4] El tren normalmente funciona a una velocidad máxima de 70 km/h (43 mph), pero es capaz de alcanzar los 100 km/h (62 mph) en distancias cortas. ^[4]

Formación

El tren de dos vagones se forma como se muestra a continuación, con un vagón con motor (M) y un vagón con remolque sin motor (T). ^[4]

Interior

Los asientos están dispuestos en filas transversales de 2+2 con respaldos que se pliegan para mirar en la dirección del viaje. ^[4]

Historia

El tren "Smart BEST" fue presentado a los medios en octubre de 2012 en la fábrica de Kinki Sharyo en Osaka, ^[4] antes de ser trasladado a Yonago, Tottori para realizar pruebas de funcionamiento en la línea principal de Sanin , la línea Sakai y la línea Hakubi . ^[5]^[6] Fue devuelto a Kinki Sharyo en diciembre de 2012. ^[7] En diciembre de 2013, el tren se trasladó a Takamatsu, Kagawa , y comenzó a realizar pruebas de funcionamiento en varias líneas en Shikoku , incluidas la línea Kōtoku , la línea Naruto y la línea Tokushima . ^[2]

Desde septiembre hasta diciembre de 2014, el tren se utilizó en servicios comerciales en los servicios promocionales de " Hello Kitty " en el área de Wakayama. ^[8]

Véase también

NE Train , un vagón de batería experimental probado por JR East
Serie EV-E301 , un conjunto BEMU operado por JR East en la línea Karasuyama desde 2014
Serie BEC819 , una unidad de control de aire acondicionado operada por JR Kyushu desde 2016
Serie EV-E801 , un tren BEMU de CA operado por JR East en la línea Oga desde 2017

Referencias

^ abc "近畿車輛バッテリー電車"Smart BEST"を開発" [Kinki Sharyo desarrolla el tren de baterías "Smart BEST"]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). vol. 41, núm. 344. Japón: Kōtsū Shimbun. Diciembre de 2012. págs. 70–71.
^ ab "「Smart BEST」が高徳線で試運転" [Prueba "Smart BEST" en la línea Kotoku]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 6 de diciembre de 2013 . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
^ "GSユアサのLiイオン2次電池、近畿車輛のバッテリ電車「Smart BEST」に採用" [Las baterías de iones de litio GS Yuasa se utilizarán en el tren de baterías Kinki Sharyo "Smart BEST"]. Tecnología encendida (en japonés). Japón: Nikkei Business Publications, Inc. 21 de diciembre de 2012 . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
^ abcde "近畿車輛が開発した非電化路線用バッテリ電車「Smart BEST」" [EMU de batería "Smart BEST" desarrollada por Kinki Sharyo para líneas no electrificadas]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 53, núm. 621. Japón: Koyusha Co., Ltd. enero de 2013. págs.
^ ""Smart BEST "甲種輸送" ["Smart BEST" movido]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 24 de octubre de 2012 . Consultado el 7 de enero de 2013 .
^ 近畿車輛株式会社が開発した自己充電型バッテリー車両の走行試験について [Prueba de funcionamiento del tren de batería desarrollado por Kinki Sharyō]. Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón. 30 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 6 de junio de 2013 . Consultado el 20 de septiembre de 2014 .
^ ""Smart BEST "甲種輸送で返却される" ["Smart BEST" devuelto]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 13 de diciembre de 2012 . Consultado el 7 de enero de 2013 .
^ 快速“ハローキティ和歌山号”運転開始 [Se inicia el servicio rápido "Hello Kitty Wakayama"]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 16 de septiembre de 2014 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .

Enlaces externos

Comunicado de prensa de Kinki Sharyo (octubre de 2012) (en japonés)

[dj344-1] "近畿車輛バッテリー電車"Smart BEST"を開発" [Kinki Sharyo desarrolla el tren de baterías "Smart BEST"]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). vol. 41, núm. 344. Japón: Kōtsū Shimbun. Diciembre de 2012. págs. 70–71.

[railfan20131206-2] "「Smart BEST」が高徳線で試運転" [Prueba "Smart BEST" en la línea Kotoku]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 6 de diciembre de 2013 . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .

[techon20121221-3] "GSユアサのLiイオン2次電池、近畿車輛のバッテリ電車「Smart BEST」に採用" [Las baterías de iones de litio GS Yuasa se utilizarán en el tren de baterías Kinki Sharyo "Smart BEST"]. Tecnología encendida (en japonés). Japón: Nikkei Business Publications, Inc. 21 de diciembre de 2012 . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .

[railfan621-4] "近畿車輛が開発した非電化路線用バッテリ電車「Smart BEST」" [EMU de batería "Smart BEST" desarrollada por Kinki Sharyo para líneas no electrificadas]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 53, núm. 621. Japón: Koyusha Co., Ltd. enero de 2013. págs.

[5] ""Smart BEST "甲種輸送" ["Smart BEST" movido]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 24 de octubre de 2012 . Consultado el 7 de enero de 2013 .

[6] 近畿車輛株式会社が開発した自己充電型バッテリー車両の走行試験について [Prueba de funcionamiento del tren de batería desarrollado por Kinki Sharyō]. Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón. 30 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 6 de junio de 2013 . Consultado el 20 de septiembre de 2014 .

[7] ""Smart BEST "甲種輸送で返却される" ["Smart BEST" devuelto]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 13 de diciembre de 2012 . Consultado el 7 de enero de 2013 .

[railfan20140916-8] 快速“ハローキティ和歌山号”運転開始 [Se inicia el servicio rápido "Hello Kitty Wakayama"]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 16 de septiembre de 2014 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .