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Articulo de referencia

Transbordador espacial Columbia

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El transbordador espacial Columbia ( OV-102 ) fue un orbitador del transbordador espacial fabricado por Rockwell International y operado por la NASA . Nombrado en honor al primer barco estadounidense en circunnavegar el globo y a la personificación femenina de los Estados Unidos, Columbia fue el primero de los cinco orbitadores del transbordador espacial en volar al espacio, debutando como vehículo de lanzamiento del transbordador espacial en su vuelo inaugural el 12 de abril de 1981 y convirtiéndose en la primera nave espacial en ser reutilizada después de su primer vuelo cuando fue lanzada en la misión STS-2 el 12 de noviembre de 1981. Siendo solo el segundo orbitador a escala real en ser fabricado después del vehículo de prueba de aproximación y aterrizaje Enterprise , Columbia conservó características externas e internas únicas en comparación con los orbitadores posteriores, como la instrumentación de prueba y las distintivas quillas negras . Además de un fuselaje trasero más pesado y el mantenimiento de una esclusa de aire interna durante toda su vida útil, estas características hicieron del Columbia el más pesado de los cinco orbitadores espaciales: alrededor de 1000 kilogramos (2200 libras) más pesado que el Challenger y 3600 kilogramos (7900 libras) más pesado que el Endeavour cuando se construyó originalmente. El Columbia también llevó asientos eyectables basados ​​en los del SR-71 durante sus primeros seis vuelos hasta 1983, y a partir de 1986 llevó una cápsula de imágenes en su estabilizador vertical .

Durante sus 22 años de operación, el Columbia voló en 28 misiones del programa del Transbordador Espacial , pasando más de 300 días en el espacio y completando más de 4000 órbitas alrededor de la Tierra. El orbitador insignia de la NASA, el Columbia, a menudo realizó vuelos dedicados a la investigación científica en órbita tras la pérdida del Challenger en 1986. El Columbia se utilizó para once de los quince vuelos de los laboratorios Spacelab , las cuatro misiones de carga útil de microgravedad de Estados Unidos y el único vuelo del Módulo Doble de Investigación de Spacehab . El Columbia voló muchas de las misiones de transbordador espacial de mayor duración, todas dedicadas a la investigación científica. El único transbordador espacial que podía rivalizar con las largas misiones del Columbia era el Endeavour , que voló la misión STS-67 que duró casi 17 días. En 1992, la NASA modificó el Columbia para poder volar algunas de las misiones más largas en la historia del Programa del Transbordador utilizando la plataforma del Orbitador de Duración Extendida . El orbitador utilizó la plataforma en trece de sus catorce vuelos, lo que facilitó largas estancias en órbita para misiones de investigación científica y tecnológica. El vuelo de mayor duración del Programa del Transbordador, el STS-80 , se realizó con el Columbia en 1996, con más de 17 días en órbita. El Columbia también se utilizó para desplegar los primeros satélites en órbita por el Transbordador en la misión STS-5 , recuperar la Instalación de Exposición de Larga Duración y desplegar el observatorio Chandra , que fue la carga útil más pesada jamás transportada por el Transbordador Espacial. El Columbia también llevó al espacio a la primera mujer comandante de una misión espacial estadounidense, al primer astronauta de la ESA , a la primera mujer astronauta de origen indio y al primer astronauta israelí .

Al final de su último vuelo en febrero de 2003, el Columbia se desintegró al reingresar a la atmósfera , causando la muerte de los siete miembros de la tripulación de la misión STS-107 y destruyendo la mayor parte de la carga útil científica a bordo. La Junta de Investigación del Accidente del Columbia , reunida poco después, concluyó que los daños sufridos en el ala izquierda del orbitador durante el lanzamiento de la misión STS-107 comprometieron fatalmente el sistema de protección térmica del vehículo . La pérdida del Columbia y su tripulación llevó a una reorientación de los programas de exploración humana de la NASA y condujo al establecimiento del programa Constellation en 2005 y, finalmente, a la retirada del programa del Transbordador Espacial en 2011. Se realizaron numerosos homenajes y dedicatorias para honrar a la tripulación tras el desastre; el Centro Espacial Memorial Columbia se inauguró como un monumento nacional por el accidente, y las Colinas Columbia en el cráter Gusev de Marte , que exploró el rover Spirit , recibieron el nombre de la tripulación. La mayor parte de los restos recuperados del Columbia se almacenan en el Edificio de Ensamblaje de Vehículos del Centro Espacial Kennedy , aunque algunas piezas están expuestas al público en el cercano Complejo de Visitantes .

Historia

Plataforma hacia las estrellas: Transbordador espacial (1980) Película informativa oficial del programa del transbordador espacial de la NASA.

La construcción del Columbia comenzó en 1975 en la planta principal de ensamblaje de Rockwell International (anteriormente North American Aviation /North American Rockwell) en Palmdale, California , un suburbio de Los Ángeles. El Columbia recibió su nombre del balandro estadounidense Columbia Rediviva que, entre 1787 y 1793, bajo el mando del capitán Robert Gray , exploró el noroeste del Pacífico de los Estados Unidos y se convirtió en el primer buque estadounidense en circunnavegar el globo. También lleva el nombre del módulo de mando del Apolo 11 , el primer alunizaje tripulado en otro cuerpo celeste. [ 2 ] Columbia también era el símbolo femenino de los Estados Unidos . Tras su construcción, el orbitador llegó al Centro Espacial Kennedy el 25 de marzo de 1979 para prepararse para su primer lanzamiento. Originalmente, el lanzamiento del Columbia estaba programado para finales de 1979; sin embargo, la fecha se retrasó debido a problemas con el motor RS-25 y el sistema de protección térmica (TPS). [ 4 ] El 19 de marzo de 1981, durante los preparativos para una prueba en tierra, varios trabajadores se asfixiaron en el compartimento del motor trasero del Columbia , purgado con nitrógeno , lo que provocó (según diversos informes) dos o tres muertes. [ 5 ] [ 6 ]

Columbia en la Instalación de Procesamiento de Orbitadores después de su entrega al Centro Espacial Kennedy en 1979. Aproximadamente 8.000 de las 30.000 losetas aún no se habían instalado. [ 7 ]

El primer vuelo del Columbia ( STS-1 ) estuvo al mando de John Young , un veterano de los programas Gemini y Apolo que en 1972 había sido la novena persona en caminar sobre la Luna ; y pilotado por Robert Crippen , un astronauta novato originalmente seleccionado para volar en la nave espacial militar del Laboratorio Orbital Tripulado (MOL), pero transferido a la NASA tras su cancelación, y que sirvió como miembro de la tripulación de apoyo para las misiones Skylab y Apolo-Soyuz .

Columbia pasó 610 días en la Instalación de Procesamiento del Orbitador (OPF), otros 35 días en el Edificio de Ensamblaje del Vehículo (VAB) y 105 días en la Plataforma 39A antes de finalmente despegar. [ 4 ] Fue lanzado con éxito el 12 de abril de 1981, el 20 aniversario del primer vuelo espacial tripulado ( Vostok 1 ), y regresó el 14 de abril de 1981, después de orbitar la Tierra 36 veces, aterrizando en la pista de aterrizaje del lecho seco del lago en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California. Luego emprendió tres misiones de investigación más para probar sus características técnicas y rendimiento. Su primera misión operativa, con una tripulación de cuatro hombres, fue STS-5 , que se lanzó el 11 de noviembre de 1982. En este punto, a Columbia se le unió el Challenger , que voló las siguientes tres misiones del transbordador, mientras que Columbia se sometió a modificaciones para la primera misión del Spacelab .

Los astronautas saludan a los dignatarios con el tren de aterrizaje trasero y la compuerta del tren de aterrizaje del transbordador en primer plano, y otros vehículos de apoyo al aterrizaje alrededor del orbitador.
Los astronautas del Columbia , Thomas K. Mattingly y el piloto Henry Hartsfield, saludan al presidente Ronald Reagan , quien se encuentra junto a su esposa, Nancy , al aterrizar en 1982.

En 1983, el Columbia , bajo el mando de John Young en el que fue su sexto vuelo espacial, realizó su segunda misión operativa ( STS-9 ), en la que transportó el laboratorio científico Spacelab y una tripulación de seis personas, incluido el primer astronauta no estadounidense en un transbordador espacial, Ulf Merbold . Tras el vuelo, pasó 18 meses en las instalaciones de Rockwell Palmdale a partir de enero de 1984, donde se le realizaron modificaciones que consistieron en la eliminación del hardware de prueba de vuelo del orbitador y su actualización a especificaciones similares a las de sus orbitadores gemelos. En ese momento, la flota de transbordadores se amplió para incluir el Discovery y el Atlantis .

El Columbia regresó al espacio el 12 de enero de 1986 con el lanzamiento de la misión STS-61-C . La tripulación de la misión incluía a Franklin Chang-Diaz y al primer miembro en ejercicio de la Cámara de Representantes en aventurarse al espacio, Bill Nelson .

La siguiente misión del transbordador, la STS-51-L , fue realizada por el Challenger . Su lanzamiento tuvo lugar el 28 de enero de 1986, diez días después del aterrizaje de la STS-61-C, y terminó en desastre 73 segundos después del lanzamiento. Antes del accidente, estaba previsto que el Columbia fuera trasladado a la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg para realizar pruebas de repostaje y una prueba de encendido de los motores en la plataforma de lanzamiento SLC-6 para validar el sitio de lanzamiento en la costa oeste. Tras el accidente, el calendario del transbordador de la NASA se vio alterado y las pruebas de Vandenberg, que habrían costado 60  millones de dólares, fueron canceladas. El Columbia no volvió a volar hasta 1989 (en la misión STS-28 ), tras lo cual retomó su servicio normal como parte de la flota de transbordadores.

La misión STS-93 , lanzada el 23 de julio de 1999, fue la primera misión espacial estadounidense con una mujer al mando, la teniente coronel Eileen Collins . En esta misión se desplegó el observatorio de rayos X Chandra .

La última misión completa del Columbia fue la STS-109 , la cuarta misión de mantenimiento del Telescopio Espacial Hubble . Su siguiente misión, la STS-107 , culminó con la pérdida del orbitador al desintegrarse durante la reentrada, causando la muerte de sus siete tripulantes.

En consecuencia, el presidente George W. Bush decidió retirar la flota de transbordadores espaciales para 2010 en favor del programa Constellation y su nave espacial tripulada Orion . El programa Constellation fue posteriormente cancelado con la Ley de Autorización de la NASA de 2010, firmada por el presidente Barack Obama el 11 de octubre.

hitos de la construcción

Primer orbitador operativo

Peso

Como el segundo orbitador en ser construido y el primero capaz de volar al espacio, Columbia era aproximadamente 8000 lb (3600 kg) más pesado que orbitadores posteriores como Endeavour cuando fue construido por primera vez, que se había beneficiado de avances en tecnología de materiales. [ 9 ] Esto se debió en parte a largueros de ala y fuselaje más pesados, el peso de la instrumentación de prueba temprana que permaneció instalada en el conjunto de aviónica y una esclusa de aire interna que, originalmente instalada en los otros orbitadores, fue posteriormente eliminada en favor de una esclusa de aire externa para facilitar los acoplamientos Shuttle/ Mir y Shuttle/ Estación Espacial Internacional . [ 10 ] . Columbia no fue modificado para el propulsor Centaur-G planeado (cancelado después de la pérdida del Challenger ). [ 11 ] La retención de la esclusa de aire interna permitió a la NASA usar Columbia para la misión de servicio del Telescopio Espacial Hubble STS-109 , junto con el módulo doble Spacehab usado en STS-107 . Debido a su mayor peso, el Columbia no era el más adecuado para que la NASA lo utilizara en misiones a la Estación Espacial Internacional, debido a la disminución del rendimiento necesaria para transportar las pesadas cargas útiles a la órbita de alta inclinación, aunque se realizaron modificaciones al transbordador durante su última modernización en caso de que la nave espacial fuera necesaria para tales tareas.  

Sistema de protección térmica

La parte inferior del orbitador muestra un gradiente de temperatura que va desde relativamente fría en los bordes del ala hasta más caliente en el centro de cada ala y hacia la parte posterior.
El sistema de protección térmica del transbordador espacial en la parte inferior del Columbia , visto en una imagen visible (lado izquierdo) e infrarroja (lado derecho) tomada por el Observatorio Aerotransportado Kuiper en la misión STS-3.

Externamente, Columbia fue el primer orbitador de la flota cuya superficie estaba cubierta principalmente con baldosas de aislamiento superficial reutilizable de alta y baja temperatura (HRSI/LRSI) como su sistema principal de protección térmica (TPS), con Nomex pintado con caucho de silicona blanco —conocido como mantas de aislamiento superficial reutilizable de fieltro (FRSI)— en algunas áreas de las alas, el fuselaje y las puertas de la bahía de carga. El FRSI llegó a cubrir casi el 25 % del orbitador; la primera actualización resultó en su eliminación de muchas áreas, y en vuelos posteriores, solo se utilizó en la sección superior de las puertas de la bahía de carga y en las secciones internas de las superficies superiores de las alas. [ 12 ] La actualización también implicó reemplazar muchas de las baldosas LRSI blancas en las superficies superiores con mantas de aislamiento superficial reutilizable flexible avanzado (AFRSI) (también conocidas como mantas de aislamiento fibroso o FIB) que se habían utilizado en Discovery y Atlantis . [ 13 ]

El Columbia aterrizó el 4 de julio de 1982, poniendo fin a la misión STS-4 , acompañado por un T-38 Talon que volaba en formación.

Originalmente, Columbia tenía 32 000 losetas; la actualización redujo esta cantidad a 24 300. Las mantas AFRSI consistían en capas de fieltro de sílice pura intercaladas entre una capa de tela de sílice en el exterior y tela S-Glass en el interior, cosidas con hilo de sílice pura en una cuadrícula de 1 pulgada, y luego recubiertas con una capa de sílice de alta pureza. Las mantas eran semirrígidas y podían fabricarse hasta de 30" x 30". Cada manta reemplazaba hasta 25 losetas y se unía directamente al orbitador. [ 12 ] La aplicación directa de las mantas al orbitador resultó en una reducción de peso, mayor durabilidad, menor costo de fabricación e instalación, y menor tiempo de instalación. [ 14 ] Todo este trabajo se realizó durante la primera modernización de Columbia y la parada posterior al Challenger .

Aunque el sistema de protección térmica del transbordador y otras mejoras se habían perfeccionado, el Columbia nunca pesaría tan poco vacío como los demás transbordadores de la flota. El siguiente transbordador más antiguo, el Challenger , también era relativamente pesado, aunque 2200 libras (1000 kg) más ligero que el Columbia .  

Marcas e insignias

Vistas aéreas del Columbia (arriba) y del Endeavour (abajo).

Columbia fue el único orbitador operativo con quillas negras . Estas se añadieron porque, al principio, los diseñadores del transbordador no sabían cómo afectaría el calentamiento de la reentrada a las superficies superiores de las alas de la nave. Las quillas permitieron que Columbia fuera fácilmente reconocible a distancia, a diferencia de los orbitadores posteriores. Las quillas negras fueron una modificación tardía y consistían en una pintura de alta temperatura sobre el FRSI blanco. Las quillas se modificaron en Columbia poco antes de su traslado al Edificio de Ensamblaje de Vehículos a finales de 1980 para la misión STS-1. El único otro orbitador con quillas negras fue Pathfinder , [ 15 ] pero era un prototipo cosmético y solo las obtuvo cuando fue reacondicionado.

Además, hasta su última remodelación, Columbia fue el único orbitador operativo con marcas en las alas que consistían en una bandera estadounidense en el ala de babor (izquierda) y las letras "USA" en el ala de estribor (derecha). Challenger , Discovery , Atlantis y Endeavour , hasta 1998, llevaban marcas que consistían en las letras "USA" sobre una bandera estadounidense en el ala izquierda, y el logotipo de la NASA anterior a 1998 en forma de gusano delante del nombre del orbitador correspondiente en el ala derecha. Enterprise , el vehículo de prueba que fue el prototipo de Columbia , originalmente tenía las mismas marcas en las alas que Columbia , pero con bordes blancos y las letras "USA" en el ala derecha más juntas. Las marcas de Enterprise se modificaron para que coincidieran con las de Challenger en 1983. El nombre del orbitador se colocaba originalmente en las puertas de la bahía de carga útil, al igual que Enterprise , pero se colocó en la cabina de la tripulación después del desastre de Challenger para que el orbitador pudiera identificarse fácilmente mientras estaba en órbita.

Desde su última revisión tras la conclusión de la misión STS-93 hasta su destrucción, el Columbia lució marcas idénticas a las de sus orbitadores gemelos operativos: el emblema de la NASA en forma de bola en el ala izquierda y la bandera estadounidense delante del nombre del orbitador en el ala derecha. El Columbia solo voló dos veces con estas marcas, en las misiones STS-109 y STS-107.

cápsula SILTS

Otra característica externa única, denominada cápsula "SILTS" (Shuttle Infrared Leeside Temperature Sensing), [ 16 ] estaba ubicada en la parte superior del estabilizador vertical del Columbia y se instaló después de la misión STS-9 para adquirir datos infrarrojos y otros datos térmicos. Aunque el equipo de la cápsula se retiró después de las pruebas iniciales, la NASA decidió dejarlo en su lugar, principalmente para ahorrar costos, además de los planes de la agencia para usarlo en experimentos futuros. El estabilizador vertical se modificó posteriormente para incorporar el paracaídas de frenado utilizado por primera vez en el Endeavour en 1992.

OEX/MADS "caja negra"

Una característica única que permaneció en el Columbia desde la misión STS-1 hasta la STS-107 fue la caja OEX (Experimentos del Orbitador) o registrador MADS (Sistema Modular de Datos Auxiliares). El 19 de marzo de 2003, esta "caja negra" fue encontrada ligeramente dañada pero completamente intacta por el Servicio Forestal de los Estados Unidos en el condado de San Augustine , Texas , después de semanas de esfuerzos de búsqueda y recuperación tras el desastre del transbordador espacial Columbia . El OEX/MADS no fue diseñado para sobrevivir a una pérdida catastrófica como la caja negra de un avión . [ 17 ] [ 18 ]

Otras mejoras

Aterrizaje del Columbia en la pista  33 del SLF ( misión STS-62 )

El Columbia fue equipado originalmente con asientos eyectables fabricados por Lockheed , idénticos a los del SR-71 Blackbird . Estos estuvieron activos durante los cuatro vuelos de prueba orbitales, pero se desactivaron después de la misión STS-4 y se retiraron por completo después de la STS-9 . El Columbia fue el único orbitador apto para el espacio que no se entregó con pantallas de visualización frontal para el comandante y el piloto, aunque estas se incorporaron después de la STS-9. Al igual que sus naves gemelas, el Columbia fue posteriormente modernizado con la nueva cabina de cristal MEDS y asientos ligeros.

Futuro planificado

Lanzamiento del transbordador espacial Columbia STS-109 (HST-3B), su última misión exitosa.

Si el Columbia no hubiera sido destruido, se le habría instalado el adaptador de acoplamiento/esclusa de aire externa para la misión STS-118 , una misión de ensamblaje de la Estación Espacial Internacional , originalmente prevista para noviembre de 2003. El Columbia fue programado para esta misión debido a que el Discovery estaba fuera de servicio para su Modificación Mayor Orbital, y porque el cronograma de ensamblaje de la ISS no podía cumplirse solo con el Endeavour y el Atlantis .

La trayectoria del Columbia habría comenzado a declinar tras la misión STS-118 . Tenía previsto realizar dos mantenimientos más al Telescopio Espacial Hubble entre 2004 y 2005. Tras el accidente del Columbia , la NASA llevó a cabo la misión STS-125 con el Atlantis , combinando la cuarta y la quinta misiones de mantenimiento previstas en una última misión al Hubble. Debido a la retirada de la flota de transbordadores espaciales, las baterías y los giroscopios que mantienen el telescopio apuntando acabarán fallando, lo que provocará su reentrada y desintegración en la atmósfera terrestre. Durante la última misión de mantenimiento se instaló un «Mecanismo de Acoplamiento de Captura Suave», basado en el adaptador de acoplamiento que se iba a utilizar en la nave espacial Orion , como medida preventiva ante este posible suceso.

Vuelos

El Columbia realizó 28 misiones, acumulando 300,74 días en el espacio con 4.808 órbitas y una distancia total de 125.204.911,5 millas (201.497.773,1 km) hasta la misión STS-107. 

Aunque estuvo en servicio durante los programas del transbordador espacial Mir y la Estación Espacial Internacional , el Columbia no realizó ninguna misión que visitara una estación espacial. Los otros tres orbitadores activos en ese momento habían visitado tanto la Mir como la ISS al menos una vez. El Columbia se construyó según un diseño anterior más pesado con una carga útil reducida para las misiones a la ISS, por lo que se decidió no instalar un sistema de acoplamiento a la Estación Espacial. Esto dejó espacio para módulos científicos más largos, como el Spacelab y el Módulo Doble de Investigación Spacehab , por lo que el Columbia se utilizó en su lugar para misiones científicas y para el servicio del Telescopio Espacial Hubble . [ 19 ]

Insignias de misión y homenaje

Homenaje de la NASA al transbordador espacial Columbia

* Misión cancelada tras el desastre del Challenger .

** Misión realizada por el Endeavour debido a la pérdida del Columbia en la misión STS-107 .

Misión final y desastre

Fotografía de imágenes de televisión digital (DTV) de la desintegración del Columbia capturada por la cámara de tiro de un AH-64D Apache durante un entrenamiento con personal de la RNLAF (Real Fuerza Aérea de los Países Bajos) de Fort Hood , Texas [ 20 ].
Monumento a Columbia en el Cementerio Nacional de Arlington

El Columbia se desintegró el 1 de febrero de 2003, alrededor de las 09:00 EST, durante la reentrada atmosférica tras una misión científica de 16 días . La Junta de Investigación del Accidente del Columbia determinó que una de las alas del Columbia , fabricada con un compuesto de carbono , había sido perforada 16 días antes. Se formó un orificio cuando el tanque de combustible externo desprendió material durante el lanzamiento, que impactó contra el ala izquierda del transbordador. Durante el intenso calor de la reentrada, los gases calientes penetraron en el interior del ala. El resultado probable fue una falla en el sistema hidráulico, lo que provocó el fallo de la conexión con las superficies de control. La consiguiente pérdida de control habría expuesto áreas mínimamente protegidas del orbitador al calor y las presiones dinámicas de la reentrada total, lo que finalmente provocó la desintegración de toda la nave espacial. [ 21 ]

El informe profundizó en los problemas organizacionales y culturales subyacentes que la junta creía que contribuyeron al accidente. El informe fue muy crítico con los procesos de toma de decisiones y evaluación de riesgos de la NASA. Además, el informe describió varias opciones potenciales para salvar a la tripulación que la NASA no había considerado durante la misión, como un posible rescate con el transbordador Atlantis (que entonces se estaba preparando para el lanzamiento para STS-114), o reparaciones en vuelo para el ala dañada. [ 22 ] Las casi 84 000 piezas de escombros recogidos de la nave están almacenadas en una gran sala en el piso 16 del Edificio de Ensamblaje de Vehículos en el Centro Espacial Kennedy . La colección se abrió a los medios una vez y desde entonces solo ha estado abierta a investigadores. [ 23 ] [ 24 ] A diferencia del Challenger , para el cual se construyó un orbitador de reemplazo , el Columbia no fue reemplazado.

Los siete miembros de la tripulación que murieron a bordo de esta última misión fueron: Rick Husband , comandante; William C. McCool , piloto; Michael P. Anderson , comandante de carga útil/especialista de misión 3; David M. Brown , especialista de misión 1; Kalpana Chawla , especialista de misión 2; Laurel Clark , especialista de misión 4; e Ilan Ramon , especialista de carga útil 1. [ 25 ]

Homenajes y memoriales

Museo Patricia Huffman Smith

El campo de escombros abarcaba cientos de millas a través de Texas , extendiéndose hasta Luisiana y Arkansas . La punta del morro y los restos de los siete tripulantes fueron encontrados en el condado de Sabine , al este de Texas . El Museo Patricia Huffman Smith de la NASA, "Recordando a Columbia", se inauguró en Hemphill , condado de Sabine. El museo documenta las exploraciones del Columbia a lo largo de todas sus misiones, incluida la última STS-107. Sus exhibiciones también muestran los esfuerzos de los ciudadanos locales durante el período de recuperación de los restos del transbordador Columbia y los restos de su tripulación. Un área está dedicada a cada miembro de la tripulación de la STS-107, y también al piloto del helicóptero del Servicio Forestal de Texas que falleció en las labores de recuperación. El museo alberga numerosos objetos y artefactos de la NASA y sus contratistas, las familias de la tripulación de la STS-107 y otras personas. Las familias de la tripulación donaron objetos personales de los miembros para su exhibición permanente. El museo cuenta con dos simuladores interactivos que emulan las actividades del transbordador y el orbitador, y el centro de aprendizaje digital y su aula brindan oportunidades educativas. [ 26 ]

Centro Espacial Memorial de Columbia

El Centro Espacial Conmemorativo Columbia es el monumento nacional estadounidense dedicado a los siete tripulantes del transbordador espacial Columbia. Está ubicado en Downey , California, en el lugar donde se originó y fabricó el transbordador espacial: la antigua planta de North American Aviation en el condado de Los Ángeles, California. El centro también funciona como un espacio de aprendizaje práctico con exhibiciones interactivas, talleres y clases sobre ciencia espacial , astronáutica y el legado del programa del transbordador espacial, ofreciendo oportunidades educativas para todas las edades. [ 27 ]

Dedicatorias de nombres

La tripulación del STS-107 en octubre de 2001, de izquierda a derecha: Brown , Husband , Clark , Chawla , Anderson , McCool , Ramon.

La última tripulación del transbordador espacial fue homenajeada en 2003 cuando la Junta de Nombres Geográficos de Estados Unidos aprobó el nombre de Columbia Point para una montaña de 4260 metros (13 980 pies ) en las montañas Sangre de Cristo de Colorado , a menos de 800 metros de Challenger Point , un pico que lleva el nombre del otro transbordador espacial estadounidense perdido. Las colinas Columbia en Marte también fueron nombradas en honor a la tripulación, y se inauguraron numerosos monumentos conmemorativos de diversas formas. 

La supercomputadora Columbia de la División de Supercomputación Avanzada (NAS) de la NASA, ubicada en el Centro de Investigación Ames en California, recibió su nombre en honor a la tripulación que falleció en el desastre de 2003. Construida en 2004 como un esfuerzo conjunto entre la NASA y sus socios técnicos SGI e Intel , la supercomputadora se utilizó en la investigación científica del espacio, el clima de la Tierra y el diseño aerodinámico de vehículos de lanzamiento espacial y aeronaves. [ 28 ] La primera parte del sistema, construida en 2003, fue dedicada a la astronauta e ingeniera Kalpana Chawla, de la misión STS-107, quien antes de unirse al programa del Transbordador Espacial trabajó en el Centro de Investigación Ames. [ 29 ]

Un águila calva hembra en el Centro Nacional del Águila en Wabasha, Minnesota, fue bautizada en homenaje a las víctimas del desastre.

Una Columbia reacondicionada aparece de forma destacada en un episodio de Cowboy Bebop de 1999 , donde se utiliza para rescatar al protagonista de la serie, Spike, de ser quemado en la atmósfera terrestre después de que su nave se quedara sin combustible. Se muestra a la Columbia despegando horizontalmente con la ayuda de pequeños propulsores montados cerca de su morro. Tras capturar la nave extraviada en su bodega de carga, la Columbia encuentra problemas en su regreso a la Tierra, incluyendo una falla en el escudo térmico, y finalmente aterriza forzosamente en un desierto con sus ocupantes ilesos. Tras el desastre en el mundo real, Adult Swim retiró temporalmente el episodio de su programación. [ 30 ]

En respuesta a la pérdida del Columbia , el guitarrista Steve Morse de la banda de rock Deep Purple escribió la pieza instrumental " Contact Lost ", que apareció como la última pista de su álbum Bananas de 2003. Fue dedicada a los astronautas que murieron en el desastre, y las regalías de Morse como compositor fueron donadas a las familias de los astronautas fallecidos. [ 31 ] La astronauta e ingeniera especialista de misión Kalpana Chawla , una de las víctimas del accidente, era fan de Deep Purple y había intercambiado correos electrónicos con la banda durante el vuelo, lo que hizo que la tragedia fuera aún más personal para el grupo. [ 31 ] Llevó tres CD al espacio, dos de los cuales eran los álbumes de Deep Purple Machine Head y Purpendicular . Ambos CD sobrevivieron a la destrucción del transbordador y a la caída de 39 millas. [ 32 ]

Varias canciones de música popular rinden un pequeño homenaje a Columbia , y algunas están dedicadas. La pieza instrumental de Eric Johnson , "Columbia", de su álbum Bloom de 2005 , fue escrita como una conmemoración y un tributo a las vidas que se perdieron. Johnson dijo: "Quería que fuera un mensaje más positivo, un saludo, una celebración en lugar de concentrarme solo en unos pocos momentos de tragedia, sino en la visión más amplia de las vidas de estas personas valientes". [ 33 ] La banda canadiense Rush hizo una canción, "Countdown", en su álbum "Signals", que trata sobre el primer lanzamiento del transbordador espacial por Columbia. [ 34 ] La banda escocesa Runrig rinde homenaje a Clark en el álbum The Story de 2016. La última pista, "Somewhere", termina con una grabación de su voz. [ 35 ] Clark era fan de Runrig y tuvo una revelación con "Running to the Light" de Runrig. Llevó una copia en CD del undécimo álbum de la banda, The Stamping Ground, al espacio. Cuando la nave se desintegró, el CD fue encontrado de vuelta en la Tierra y su familia se lo entregó a la banda.

El Columbia aparece como pieza de exhibición en el Museo de Ciudad Plateada en Pokémon Rojo y Azul .

Véase también

Referencias

Citas

  1. ↑ "NASA - Descripción general del transbordador espacial: Columbia (OV-102)" . www.nasa.gov . Archivado del original el 1 de junio de 2023. Consultado el 17 de octubre de 2017 .
  2. 1 2 "Shuttle Orbiter Columbia (OV-102)" . science.ksc.nasa.gov . NASA. 1 de febrero de 2003. Archivado del original el 6 de junio de 2019. Recuperado el 21 de julio de 2017 .
  3. ↑ Harwood, William (12 de octubre de 2009). "Datos de análisis rápido de STS-129/ISS-ULF3" (PDF) . CBS News . Consultado el 30 de noviembre de 2009 .
  4. 1 2 Slovinac, Patricia; Deming, Joan (enero de 2011). "Laboratorio de Sistemas de Aviónica/Edificio 16. Documentación histórica". Servidor de Informes Técnicos de la NASA . NASA. hdl : 2060/20110002109 .
  5. ↑ "19 de marzo de 1981: Primeras víctimas mortales del transbordador Columbia" . Wired News . 19 de marzo de 2009. Consultado el 29 de julio de 2009 .
  6. ↑ "Un trabajador del transbordador espacial muere al caer en la plataforma de lanzamiento" . NBC News . 14 de marzo de 2011. Archivado del original el 4 de febrero de 2020. Consultado el 2 de agosto de 2011 .
  7. ↑ Gebhardt, Chris (1 de febrero de 2011). "Transbordador espacial Columbia: un nuevo comienzo y una nueva visión" . www.nasaspaceflight.com .
  8. ↑ "Shuttle Orbiter Columbia (OV-102)" . NASA/KSC. Archivado del original el 6 de junio de 2019. Recuperado el 7 de noviembre de 2012 .
  9. ↑ "Revisión del Orbitador: El plan de reducción de peso del Columbia" . Spaceflight Now. 14 de abril de 2000. Archivado del original el 7 de junio de 2011. Consultado el 17 de julio de 2009 .
  10. ↑ "Renovación del Orbitador: Volando hacia el futuro" . Spaceflight Now. 14 de abril de 2000. Consultado el 17 de julio de 2009 .
  11. ↑ Lardas, Mark (2012). Sistema de lanzamiento del transbordador espacial: 1972-2004 . Osprey Publishing. pág. 35. 
  12. 1 2 "Sistema de protección térmica del orbitador (PDF)" (PDF) . Oficina de Asuntos Públicos del Centro Espacial Kennedy de la NASA . 2006. Archivado del original (PDF) el 10 de junio de 2011. Recuperado el 7 de junio de 2011 .
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Fuentes

  • Última entrevista con la tripulación del Columbia y servicio conmemorativo con elogio fúnebre a cargo de la cantante Patti LaBelle (Google Video).
  • Primer lanzamiento del Columbia (Vídeo de Google)
  • Junta de investigación de accidentes de Columbia
  • Informe de la investigación sobre la supervivencia de la tripulación del Columbia
  • " Preguntas frecuentes sobre pérdidas en Columbia " . Archivado del original el 27 de julio de 2010. Consultado el 10 de abril de 2005 .Fue compilado por miembros de los grupos de noticias de Usenet sci.space.history y sci.space.shuttle , incluyendo algunos empleados de la NASA y sus respectivas agencias contratistas. Gran parte del contenido de las preguntas frecuentes ha sido copiado y utilizado por muchos medios de comunicación sin dar crédito, incluyendo Florida Today y Space.com .
  • Preguntas frecuentes de Space.com sobre Columbia .
  • Transbordador Columbia (OV-102) Archivado el 6 de junio de 2019 en Wayback Machine .
  • Cobertura del New York Times sobre el transbordador
  • Memorial del Espejo Espacial
  • Archivo de resumen de misión
  • Accidente del Columbia en el archivo de imágenes de portada del Newseum del 2 de febrero de 2003.
  • Memorial del Transbordador Espacial que abarca ambos desastres del Transbordador Espacial. Archivado el 29 de septiembre de 2020 en Wayback Machine .
  • Cómo revivir la nostalgia con estilo: Cowboy Bebop 19 “Wild Horses”