Espectro Aeronáutico

Spectrum Aeronautical era un desarrollador de aviones ejecutivos con sede en Carlsbad, California , y su centro de desarrollo ubicado en Spanish Fork, Utah . La empresa cesó sus operaciones en enero de 2021. ^{[ 1 ]}

En 1958, un fallo en el motor de un Stinson Voyager monomotor mientras volaba sobre las selvas de Honduras casi le cuesta la vida al director ejecutivo de Spectrum, Linden Blue . Tras este incidente, comenzó a diseñar aeronaves con varios motores.

Desde aproximadamente 2006, la empresa estuvo involucrada en el desarrollo de dos aviones muy ligeros , el Spectrum S-33 "Independence" y el S-40 "Freedom" , que se construirían con un uso extensivo de materiales compuestos . Se planeó que las aeronaves bimotores monomotor transportaran entre cinco y nueve pasajeros a distancias de entre aproximadamente 3000 y 4000 kilómetros, utilizando alrededor de un 40% menos de combustible que los aviones de construcción convencional. Las fechas de certificación de ambos aviones se pospusieron en varias ocasiones, más aún después de un revés en 2006, cuando el único prototipo de la empresa, un S-33, se estrelló, matando a sus dos pilotos. ^{[ 2 ]} Además, la Gran Recesión redujo la demanda de aviones ejecutivos.

El S-33, con un precio de venta previsto de poco menos de  4 millones de dólares estadounidenses, estaba programado para ser certificado 12 meses después del S-40, que se vendería por menos de  7 millones de dólares estadounidenses. En los últimos años, Spectrum había buscado financiación a través de bancos, inversores y empresas conjuntas con otros fabricantes de aeronaves. En mayo de 2011, el presidente de Spectrum, Austin Blue, declaró: «Seguimos intentando que los programas avancen, pero no es fácil». ^{[ 3 ]}

Spectrum participó en el desarrollo de aeronaves de materiales compuestos, entre las que se incluyen el MQ-1 Predator , el LearAvia Lear Fan , el Beechcraft Starship , el Scaled Composites Proteus , el Bell Eagle Eye y el Williams V-Jet II .

Adquirió experiencia en diseño aerodinámico avanzado, control de procesos de fabricación, gestión financiera, certificación de la FAA, diseño de interiores, marketing, diseño asistido por computadora, garantía de calidad, distribución y sistemas de mantenimiento durante sus proyectos de desarrollo. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

La empresa había trabajado en el desarrollo de dos aviones a reacción:

• Spectrum S-40 Freedom
• Spectrum S-33 Independencia