Intercambio de pilas

El primer intercambiador de pilas fue el Intercambiador de Cuatro Niveles (renombrado Intercambiador Conmemorativo Bill Keene), construido en Los Ángeles , California, y completado en 1949, en el cruce de la Ruta  101 de los Estados Unidos (US  101) y la Ruta Estatal  110 (SR  110). ^{[ 3 ]} Desde entonces, el Departamento de Transporte de California (Caltrans) ha construido ocho intercambiadores de cuatro niveles más en todo el estado de California , en particular el Intercambiador Judge Harry Pregerson , así como un mayor número de intercambiadores híbridos de tres y cuatro niveles con forma de trébol (donde la rampa de giro a la izquierda menos utilizada se construye como un bucle de 270 grados similar a un trébol). El intercambiador de pilas entre la I-10 y la I-405 es un intercambiador de tres niveles, ya que las rampas semidireccionales están espaciadas lo suficiente como para que no necesiten cruzarse en un solo punto como en un intercambiador de cuatro niveles convencional.

El primer intercambiador de cuatro niveles en Texas se construyó en Fort Worth, en la intersección de la I-35W y la I-30 (originalmente I-20), cerca del centro de la ciudad. Este intercambiador, terminado en 1958, era conocido localmente como "El Pretzel" o "El Mixmaster". El costo original del contrato fue de $1,220,000. ^{[ 4 ]} Las mejoras realizadas al antiguo Mixmaster en los últimos 60 años incluyen una actualización a un intercambiador de cinco niveles al estilo texano (ver más abajo).

Uno de los primeros intercambiadores de cuatro niveles en el noreste de Estados Unidos se construyó a finales de la década de 1960 sobre la I-84 en Farmington, Connecticut , para la controvertida circunvalación I-291 alrededor de la ciudad de Hartford . La mayor parte de la circunvalación I-291 fue posteriormente cancelada, y el extenso intercambiador permaneció inactivo durante casi 25 años. En 1992, la extensión de la Ruta 9 de Connecticut hasta la I-84 utilizó el derecho de vía de la I-291 y algunas secciones del intercambiador abandonado. Varias rampas aún permanecen sin uso, incluyendo el trazado abandonado de la I-291 tanto al norte como al sur del complejo.

Ejemplos de pilas de cuatro niveles incluyen:

• The Stack en Phoenix, Arizona
• Intercambiador SuperRedTan en Mesa, Arizona
• Mini Stack en Phoenix, Arizona
• El cruce de Marquette entre las autopistas I-794 , I-94 e I-43 en Milwaukee, Wisconsin ; y
• El cruce del zoológico entre las autopistas I-894 , I-94, I-41 y US  41 / US  45 en Milwaukee, Wisconsin.
• Ambos extremos de la E-470 en la I-25 en Colorado .

El intercambiador de Springfield , al sur de Washington, D.C. , fue reconstruido con cuatro niveles para facilitar la transición de la I-95 desde la circunvalación Capital Beltway a su propio trazado más al sur, en Virginia. Esto fue necesario debido a la insuficiencia de la configuración original, causada por el desvío de la I-95 hacia la circunvalación tras su cancelación en Washington y zonas al norte.

El diseño inicial de la autopista  407 contemplaba varios intercambiadores de cuatro niveles en las intersecciones con las autopistas existentes de la serie 400 , pero solo se construyó uno: el intercambiador en la autopista  400 en Vaughan, Ontario , que es también el único intercambiador de cuatro niveles verdadero en Canadá.  Los otros intercambiadores de cuatro niveles propuestos para la autopista 407 en las autopistas  410 y 404 se redujeron a  intercambiadores de tres niveles tipo trébol , con rampas en bucle en lugar de un cuarto nivel de rampas semidireccionales. De manera similar, el intercambiador con la autopista  427 tiene cuatro niveles, pero solo dos rampas elevadas semidireccionales que se cruzan y conectan con la autopista  427 al sur de esa intersección. Dos rampas en bucle conectan la autopista  407 con la autopista  427 al norte de esa intersección.

En Bélgica, en la circunvalación de Bruselas , hay dos intercambiadores de cuatro niveles: el intercambiador de Grand-Bigard y el de Machelen (este último solo se utiliza parcialmente).

En Alemania existe uno, el Wetzlarer Kreuz .

En Grecia, también hay un intercambiador de cuatro carriles cerca de Metamorfosi , que conecta las autopistas A1 y A6 (Attiki Odos).

En los Países Bajos existe actualmente un único intercambiador de cuatro niveles: el Prins Clausplein, cerca de La Haya . Este intercambiador conecta las autopistas A4 y A12.

En el Reino Unido, los intercambiadores de cuatro niveles incluyen el Thorney Interchange en el cruce de la M4 y la M25 cerca del aeropuerto de Heathrow en Londres; y el Almondsbury Interchange en el cruce de la M4 y la M5 cerca de Bristol .

En Doha , la capital y ciudad más grande de Qatar , el intercambiador Umm Beshr es un intercambiador tradicional de cuatro niveles que conecta la autopista Qatar Express, en dirección norte hacia el centro de Doha, con la carretera de circunvalación G, que da acceso a Doha y al aeropuerto internacional Hamad . Actualmente es el intercambiador más alto de Qatar . ^{[ 5 ]}

El intercambiador Light Horse, ubicado en la intersección de las autopistas M4 y M7, es un intercambiador de cuatro niveles en Sídney , Nueva Gales del Sur, Australia. Inaugurado a finales de 2005, es el más grande del hemisferio sur. ^{[ 6 ]}

El intercambiador EB Cloete, a las afueras de Durban, Sudáfrica , es otro intercambiador de cuatro niveles. La N3 es la autopista más transitada de Sudáfrica y una ruta muy concurrida para camiones. Dado que Johannesburgo no está ubicada cerca de ninguna masa de agua, la mayoría de las exportaciones de la ciudad pasan por el puerto de Durban . La N2 conecta Ciudad del Cabo con Durban y da servicio a las ciudades sudafricanas de Port Elizabeth , East London y George , así como a las localidades de Grahamstown , Port Shepstone , Richards Bay y el Parque de Humedales iSimangaliso . Dos carreteras con mucho tráfico se cruzan en la intersección. Se eligió un intercambiador de cuatro niveles para dar servicio al alto volumen de tráfico.

El intercambiador de Mount Edgecombe es otro intercambiador de cuatro niveles ubicado a las afueras de Durban, Sudáfrica , y constituye la intersección entre la N2 (hacia Durban y KwaDukuza ) y la M41 (hacia Mount Edgecombe y uMhlanga ). El intercambiador, que anteriormente era un simple intercambiador en forma de diamante, fue modernizado a un intercambiador de cuatro niveles y cuatro columnas, inaugurándose en octubre de 2018. Se optó por un intercambiador de cuatro niveles para dar servicio al creciente volumen de tráfico en la zona de uMhlanga/Mount Edgecombe.

En Texas , muchos apilamientos tienen cinco niveles. Generalmente tienen la misma configuración que los apilamientos de cuatro niveles, pero las vías de servicio añaden un quinto nivel. Estas vías de servicio suelen cruzarse con semáforos y se asemejan a una cuadrícula de calles de sentido único cercanas . Una configuración común consiste en que una vía principal discurra por debajo del nivel del suelo y otra por encima. La intersección de las vías de servicio suele estar al nivel del suelo o muy cerca de él. Dos pares de conectores para giros a la izquierda se construyen sobre estas.

El área metropolitana de Dallas-Fort Worth tiene varios intercambiadores de cinco niveles, el más notable es el High Five Interchange entre la US  75 y la I-635 ; completado en 2005 y actualmente el intercambiador más alto del mundo. ^{[ 7 ]} Otros se pueden encontrar en los intercambiadores entre la State Highway 121 (SH  121) y la Dallas North Tollway , SH  121 e I-35E / US  77 , I-30 e I-35W , I-30 y President George Bush Turnpike y otros que técnicamente son de cinco niveles pero no se ajustan a una configuración de intercambiador al estilo de Texas (es decir, el nivel adicional está ubicado lejos del intercambiador central o existe solo en una dirección).

El área de Houston tiene siete intercambiadores de cinco niveles a lo largo de Beltway 8 : en la I-10 al este y oeste del centro, la I-69 al noreste y suroeste del centro, la I-45 al norte y sur del centro, y la US  290 en el cuadrante noroeste de Beltway. ^{[ 8 ]} El intercambiador recientemente reconstruido de la I-610 y la I-69, con la nueva vía de acceso norte de la I-610 construida bajo tierra y el nuevo paso elevado de la vía de acceso sur de la I-610, también es un intercambiador de cinco niveles. ^{[ 9 ]}

Aunque no se trata de una estructura tipo Texas en el sentido mencionado anteriormente, en Houston se encuentra una estructura inusual que presenta más de cuatro niveles de tráfico, pero cuyo quinto nivel existe en una sola dirección. En 2011, el intercambiador de cuatro niveles entre la I-610 y la I-10 en el lado este de la ciudad adquirió un nuevo nivel de complejidad (aunque planificado desde hace tiempo) ^{[ 10 ]} con la apertura de cuatro rampas que conectan la nueva US 90 (Autopista Crosby) al este, con movimientos directos para la nueva autopista desde y hacia el cuadrante sureste de la I-610, hacia la I-10 en dirección oeste y desde la I-10 en dirección este. Es esta última rampa la que le da al intercambiador el quinto nivel, ya que la US 90 hacia la I-10 en dirección oeste se incorpora a la I-10 antes de cruzar la I-610. (Ninguna de las vías de servicio de estas autopistas cruza el intercambiador en sí, por lo que no influyen en la complejidad de la estructura). ^{[ 11 ]}

Más de 40 puentes conforman el intercambiador de cinco niveles conocido como Big I entre la I-40 y la I-25 en Albuquerque, Nuevo México .

China también alberga numerosos intercambiadores de carreteras tipo Texas. Por ejemplo, el viaducto elevado de la calle Yingtian en Nanjing tiene uno en cada uno de los dos puntos donde se cruza con la carretera de circunvalación interior.

En ocasiones, se añade un quinto nivel para los conectores de vehículos de alta ocupación (HOV) . Un ejemplo de esto se encuentra en Los Ángeles, California , en el Intercambiador Judge Harry Pregerson . El conector de la autopista 110 en dirección sur (HOV) a la autopista 105 en dirección oeste (HOV) puede estar al mismo nivel que el conector de la autopista 105 en dirección este (mixta) a la autopista 110 en dirección norte (mixta), pero el conector de la autopista 110 en dirección sur (HOV) a la autopista 105 en dirección este (HOV) debe estar a un nivel superior, ya que cruza por encima del conector anterior.

Otro caso es cuando la conexión con arterias cercanas sugiere que otro nivel podría ser útil, lo que hace que el intercambio sea más complejo pero más fácil de usar. En el área de Atlanta, una rampa lateral forma el quinto nivel del Intercambiador Tom Moreland , conocido coloquialmente como Spaghetti Junction , ubicado en el condado de DeKalb, Georgia .