Lista de carreteras en Turquía

Las carreteras en Turquía se dividen en tres tipos: autopistas, carreteras estatales y carreteras provinciales.

En Turquía existen tres tipos de carreteras interurbanas:

Las autopistas son vías de acceso controlado que oficialmente se denominan Otoyol . Sin embargo, es común que en Turquía se las llame Otoban (en referencia a Autobahn ), ya que este tipo de carreteras se popularizó gracias a los turcos que vivían en Alemania . Estas vías dependen de la Dirección General de Carreteras, excepto aquellas financiadas mediante el modelo BOT ( Construcción, Operación y Transferencia ).

Las carreteras estatales ( Devlet Yolları ) son una red vial histórica y libre que está completamente bajo la responsabilidad de la Dirección General de Carreteras, excepto los tramos urbanos (como los tramos que se encuentran dentro de la parte interior de las circunvalaciones de Ankara , Estambul o Esmirna ). Si bien en su mayoría cuentan con autovías e intercambiadores , también tienen algunos semáforos e intersecciones .

Las carreteras provinciales ( Il Yolları) son vías secundarias que conectan los distritos dentro de una provincia entre sí, con la capital provincial, los distritos de las provincias vecinas, las carreteras estatales, las estaciones de ferrocarril, los puertos marítimos y los aeropuertos.

• Autopistas : Autopista 3.796  km (enero de 2025) ^{[ 2 ]}
• Autovías de doble calzada : 29,673  km (enero de 2025) ^{[ 2 ]}
• Carreteras estatales 30.832  km (enero de 2025) ^{[ 2 ]}
• Carreteras provinciales 33.922  km (enero de 2025) ^{[ 2 ]}
• Proyectos de autopistas: Visión 8.325  km (en 2053) ^{[ 3 ]}

A partir de 2023, hay 471 túneles (longitud total 665  km) ^{[ 4 ]} y 9.660 puentes (longitud total 739  km) ^{[ 5 ]} en la red.

Turquía cuenta con una red nacional de autopistas de acceso controlado ; estas autopistas se denominan otoyollar , singular otoyol , en turco. La mayoría de los tramos tienen tres carriles en cada sentido y son de peaje. Las rutas más antiguas se construyeron exclusivamente con fondos estatales, mientras que las rutas más recientes y las que están en construcción se desarrollaron mediante el modelo de construcción-operación-transferencia (BOT; yap-işlet-devret ), en el que empresas privadas construyen y operan la autopista durante un período determinado antes de transferir la propiedad al Estado. ^{[ 6 ]} Esto permite la inversión privada en infraestructura vial para apoyar la expansión y el mantenimiento sin un gasto público inmediato.

La numeración de las carreteras estatales es la que se indica a continuación:

• D0XX, D1XX, D2XX, D3XX, D4XX: Carreteras oeste-este (numeradas de oeste a este)
• D5XX, D6XX, D7XX, D8XX, D9XX: Carreteras norte-sur (numeradas de norte a sur)

Las carreteras provinciales (İl yolu) son responsabilidad de KGM . Se trata de las carreteras que conectan el distrito central y los condados dentro de los límites de una provincia entre sí y con los centros de distrito cercanos de las provincias vecinas, las carreteras estatales, las estaciones de tren, los puertos y los aeropuertos.

Se trata de carreteras distintas a las que están bajo la responsabilidad de los municipios u otras instituciones ^{[ 7 ]} y llevan el número de matrícula de esa provincia en la primera mitad del número de identificación de la carretera. (Ejemplo 35-04 Lista de carreteras provinciales en la provincia de Izmir )

• Red internacional de carreteras electrónicas
• Red de carreteras asiáticas
• Lista de rutas de otoyol en Turquía
• Lista de túneles de autopista en Turquía
• Transporte en Turquía