Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Batallón de cazacarros (Estados Unidos)

Todos los batallones de cazacarros utilizaban el mismo emblema que representaba a un Panther aplastando un vehículo blindado de orugas. El batallón de cazacarros fue un tipo de ...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

Todos los batallones de cazacarros utilizaban el mismo emblema que representaba a un Panther aplastando un vehículo blindado de orugas.

El batallón de cazacarros fue un tipo de unidad militar utilizada por el Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . La unidad se organizaba en dos formas diferentes: un batallón remolcado equipado con cañones antitanque o un batallón mecanizado equipado con cañones autopropulsados ​​blindados . Las unidades de cazacarros se formaron en respuesta al uso alemán de formaciones masivas de vehículos blindados al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. El concepto de cazacarros preveía que los batallones actuaran como unidades independientes que responderían a gran velocidad a los grandes ataques de tanques enemigos. En este papel, se integraban en grupos o brigadas a cuerpos o ejércitos . En la práctica, solían integrarse individualmente en divisiones de infantería. Se formaron más de cien batallones, de los cuales más de la mitad entraron en combate. La fuerza se disolvió poco después del final de la guerra, cuando se demostró que el concepto era militarmente inviable.

Desarrollo de la doctrina

Periodistas de un periódico haitiano junto a un cazacarros M10 del 608.º Batallón de Cazacarros.

En abril de 1941, una conferencia se centró en el futuro de las operaciones antitanque. El efecto inmediato fue la creación de un batallón antitanque en las divisiones de infantería, pero esta capacidad antitanque orgánica no se consideró suficiente. La conferencia respaldó ampliamente la idea de crear unidades defensivas antitanque móviles (comandadas por cuerpos de ejército o formaciones del ejército) que pudieran desplegarse para contrarrestar un ataque blindado. El esfuerzo se estancó en la cuestión de qué rama del Ejército debía controlarlas: la infantería (en su función defensiva), la caballería (como fuerza de respuesta móvil) o la artillería (como artillería pesada). La rama blindada no presionó para obtener el control de las unidades antitanque, pues consideraba que esto contradecía sus principios generales de mantener la ofensiva. En mayo, el general George C. Marshall "despejó el nudo" al declarar que el asunto era lo suficientemente importante como para ser tratado como una organización de armas combinadas, formando una Junta de Planificación Antitanque encabezada por el teniente coronel Andrew D. Bruce y nombrando al general de brigada Lesley J. McNair para que tomara medidas inmediatas para organizar las fuerzas antitanque.

Se organizaron rápidamente tres "grupos" antitanque, cada uno compuesto por tres batallones antitanque formados por personal de divisiones de infantería y diversas unidades de apoyo, y encargados de "la acción rápida y agresiva para localizar y atacar los tanques enemigos antes de que se formaran". [ 1 ] En agosto, se elaboró ​​un plan para un programa de 220 batallones antitanque. [ a ]

Las primeras nueve unidades se desplegaron durante las Maniobras de Luisiana de 1941, equipadas con cañones antitanque M3 de 37 mm remolcados (el cañón más grande que podía ser remolcado por un jeep) y cañones  M1897 de 75  mm excedentes montados en semiorugas (el vehículo de transporte del cañón M3 ), y nuevamente en las maniobras de las Carolinas ese noviembre. Su empleo se consideró un éxito, aunque no sin algunas voces descontentas en la Rama Blindada que argumentaban que los árbitros habían amañado los resultados [ 2 ] , y el 27 de noviembre, Marshall ordenó el establecimiento de un Centro Táctico y de Tiro de cazacarros en Fort Hood , Texas , bajo el mando de Bruce, y la activación de 53 nuevos batallones antitanque bajo el mando del Cuartel General. El término "cazacarros" se utilizó a partir de ese momento, ya que se consideró un término psicológicamente más poderoso. El 3 de diciembre, todos los batallones antitanque existentes fueron reasignados al Cuartel General y convertidos en batallones de cazacarros. La nueva doctrina de cazacarros se estableció formalmente en el Manual de Campo 18-5, Empleo Táctico, Unidad de Cazacarros , en junio de 1942. Estableció una doctrina específica: «Hay un solo objetivo de batalla para las unidades de cazacarros… la destrucción de tanques enemigos» [ 3 ] , y enfatizó repetidamente un espíritu ofensivo y enérgico. Se esperaba que las unidades de cazacarros se emplearan como batallones completos, mantenidos en reserva y desplegados en puntos críticos, en lugar de fragmentados como pequeños puntos fuertes defensivos. El énfasis estaba puesto en la movilidad y la capacidad de superar en maniobrabilidad a los blindados atacantes; esto influiría en el diseño de los vehículos y haría que la velocidad de un vehículo se priorizara sobre la supervivencia.

Una consecuencia del nuevo estatus de la fuerza de cazacarros fue que, como rama independiente de pleno derecho, la política del Departamento de Guerra le exigió establecer unidades compuestas por afroamericanos ; el Ejército de los Estados Unidos permaneció segregado racialmente hasta la Guerra de Corea , pero el Departamento de Guerra presionó al Ejército para garantizar que una proporción justa de las unidades de combate estuviera formada por soldados negros. Dos de los batallones convertidos inicialmente eran negros, y otros cuatro se crearon en 1942 y cuatro (de un total de seis previstos) en 1943. Varios de ellos entrarían en combate, y el 614.º Batallón de Cazacarros se convertiría en la primera unidad negra en recibir una Mención de Unidad Distinguida . [ b ]

Táctica

Doctrina básica de los cazacarros estadounidenses: Los blindados alemanes rompen las líneas estadounidenses. Un batallón de cazacarros responde interponiéndose en la trayectoria del avance. Las unidades se posicionan entonces para disparar a los tanques que avanzan desde posiciones ocultas.

La doctrina estadounidense de cazacarros se basaba esencialmente en medidas defensivas y reactivas. Su función era ralentizar, o incluso detener, un ataque blindado al estilo de la guerra relámpago e impedir que penetrara demasiado o que rodeara a las fuerzas amigas en una maniobra de pinza. La idea era que, una vez que se previera que un ataque blindado enemigo lograra abrirse paso, el batallón de cazacarros (como unidad única y operando tras las líneas del frente) se posicionaría para interceptar al enemigo mientras se organizaba una defensa más completa a nivel de cuerpo de ejército o superior. Esto se aplicaría tanto a los batallones de cazacarros remolcados como a los móviles. A medida que el ataque blindado enemigo se acercaba, las unidades de reconocimiento orgánicas comunicarían a los comandantes de batallón las mejores posiciones para que se ubicaran las unidades de cazacarros, mientras que las unidades de zapadores orgánicas crearían bloqueos o ayudarían a los cazacarros a atrincherarse en sus posiciones. Cuando el ataque blindado enemigo estuviera al alcance, las unidades de cazacarros ocultas dispararían contra los tanques enemigos y luego se retirarían a otra posición una vez que comenzaran a recibir fuego enemigo.

En la ofensiva, los cazacarros móviles no tenían la tarea de perseguir tanques enemigos, [ c ] ya que ese sería el papel de sus propios tanques. En cambio, debían posicionarse cerca del avance para detener cualquier fuerza blindada que contraatacara. [ 6 ] [ d ] Las unidades de cazacarros remolcadas no tenían un papel ofensivo en un empuje blindado, y se les asignó la tarea de apoyar a las unidades de infantería o ser utilizadas como unidades de fuego indirecto para complementar la artillería. Los cazacarros móviles también podían apoyar operaciones de infantería, o incluso funcionar como fuego indirecto, siempre que su misión principal no se viera comprometida.

En cuanto al diseño, los cazacarros móviles debían estar fuertemente armados, pero priorizando la velocidad sobre la protección blindada. A diferencia de los tanques, no estaban diseñados para resistir impactos de proyectiles perforantes enemigos, sino principalmente para soportar el fuego de armas ligeras. Las tripulaciones también recibían entrenamiento para ocultar su vehículo del fuego enemigo.

Organización

Estructura del Batallón de Cazacarros (SP) - Marzo de 1944. El batallón constaba de tres compañías de doce vehículos cada una, además de una compañía de reconocimiento motorizada que también incluía un pelotón de zapadores (ingenieros).

En diciembre de 1941 se establecieron tres organizaciones iniciales; dos eran organizaciones ligeras equipadas únicamente con cañones de 37 mm, y se abandonaron lo antes posible para estandarizar el tercer tipo, inspirado en el 893.º Batallón de Cazacarros , y declarado oficialmente organización estándar con la publicación del FM 18-5 en junio de 1942. Esta fue designada como el "batallón de cazacarros pesado autopropulsado" y estaba compuesta por:

  • Una empresa sede
  • Una compañía de reconocimiento (que incluye un pelotón de zapadores),
  • Tres compañías de cazacarros de doce vehículos cada una

Las tres compañías de cazacarros contaban cada una con un pelotón de cuatro cañones autopropulsados ​​de 37 mm y dos pelotones de cañones autopropulsados ​​de 75 mm. Cada pelotón tenía dos secciones de dos cañones cada una, una sección antiaérea de dos cañones autopropulsados ​​de 37 mm y una sección de seguridad de doce infantes. Esto daba un total de veinticuatro cañones de 75 mm, doce cañones de 37 mm, dieciocho cañones antiaéreos y 108 soldados de seguridad. Los vehículos utilizados eran el M3 GMC , con un cañón de 75 mm, y el M6 GMC , un camión Dodge 4x4 de 3/4 de tonelada con un  cañón de 37 mm montado en el compartimento trasero orientado hacia atrás. [ 8 ]

Los batallones desplegados en el norte de África utilizaron esta organización, con cañones antitanque pesados ​​y ligeros, pero como los informes de Europa indicaban que los cañones antitanque ligeros ya no desempeñaban un papel significativo en el combate, los pelotones ligeros se convirtieron en un tercer pelotón de cañones "pesados" de 75 mm bajo una nueva organización emitida en noviembre de 1942. [ 8 ] Cuando los cazacarros M10 entraron en servicio, con un cañón de 3 pulgadas, estos reemplazaron a los M3 GMC equipados con cañones de 75 mm.

Para 1943, el papel de los batallones de cazacarros se comprendía mejor, y las ideas iniciales sobre el empleo masivo de unidades de cazacarros habían quedado obsoletas. En consecuencia, el número de batallones planificados se redujo progresivamente, al igual que el personal y el equipo asignados a ellos. Una nueva tabla de organización, elaborada en enero de 1943, redujo el personal total en un 25 %, eliminando las unidades antiaéreas (que habían demostrado ser innecesarias), reduciendo el número de unidades de apoyo y fusionando el cuartel general del pelotón de cazacarros con su sección de seguridad. No se produjo ninguna reducción en la fuerza de combate real. [ 9 ]

A principios de 1943, a raíz de los problemas detectados en el norte de África, el Ejército comenzó a considerar un papel más defensivo para las unidades de cazacarros. Tras las pruebas realizadas en enero, el 31 de marzo se ordenó a quince batallones que se convirtieran a cañones remolcados, y poco después se decidió que la mitad de todas las unidades de cazacarros se convertirían a una organización remolcada. La estructura general del batallón se mantuvo: tres compañías de tres pelotones de cuatro cañones, pero la compañía de reconocimiento se redujo a dos pelotones en la compañía del cuartel general. Sin embargo, la necesidad de dotaciones de cañones más numerosas y más tropas de seguridad hizo que la dotación de personal de la unidad volviera a aumentar. Estas unidades estaban equipadas con cañones M5 de 3 pulgadas remolcados por camiones o semiorugas M3 . [ 10 ] Sin embargo, la experiencia de combate en Normandía e Italia , junto con la disponibilidad de los cazacarros M18 Hellcat y M36 , diseñados específicamente para este fin, demostró que las unidades remolcadas tenían un rendimiento inferior al de las autopropulsadas. Después de la campaña de las Ardenas , donde el 85% de todas las pérdidas de cazacarros fueron cañones remolcados, se decidió convertir todas las unidades remolcadas de nuevo a cañones autopropulsados. [ 11 ]

Unidades de reconocimiento y de pioneros

La compañía de reconocimiento del batallón de cazacarros estaba compuesta por tres pelotones de reconocimiento y un pelotón de zapadores, junto con unidades de apoyo.

Los pelotones de reconocimiento tenían dos misiones principales para las unidades de cazacarros del batallón: "Reconocimiento de ruta, particularmente de aquellas rutas por las que se moverían las compañías de artillería para llegar a las zonas de combate", y "Reconocimiento de área, particularmente para localizar áreas generales adecuadas para ser utilizadas como zonas de combate por las compañías de artillería". [ 12 ] Otras misiones incluían reconocimiento de zona, reconocimiento de batalla, misiones de seguridad y contrarreconocimiento. [ e ] Cada pelotón tenía dos vehículos blindados M8 Greyhound y cinco camiones de 1/4 de tonelada (jeeps). En el contexto de la doctrina de cazacarros —que el batallón se colocara en la trayectoria de un ataque blindado enemigo— los pelotones de reconocimiento servían para buscar y localizar áreas para que las unidades de cazacarros se establecieran.

El pelotón de zapadores tenía dos misiones generales: evitar que el movimiento del batallón se retrasara por obstáculos naturales o artificiales, e impedir o canalizar el movimiento del enemigo mediante la creación de obstáculos. El pelotón de zapadores constaba de un cuartel general y dos secciones; cada sección incluía diez hombres y dos camiones de 1 1/2 toneladas equipados con herramientas y equipo de zapadores; el cuartel general constaba de seis hombres, un vehículo blindado utilitario M20 (una variante del Greyhound) y un compresor de aire (MT2) con todas sus herramientas neumáticas. [ 13 ]

Dado que ni las unidades de ingenieros ni las de reconocimiento pudieron funcionar según lo previsto originalmente (véase más abajo), a menudo se las integraba en otras unidades (como batallones de ingenieros o escuadrones de reconocimiento de caballería) que operaban bajo la división o el cuerpo al que se había asignado el batallón de cazacarros.

Experiencia en combate

África del Norte

El vehículo blindado de transporte de cañones M3 (M3 GMC), que montaba un cañón de 3 pulgadas sobre un semioruga, fue el primer cazacarros móvil eficaz de Estados Unidos.

Durante la Campaña de Túnez de 1942-1943, las fuerzas estadounidenses emplearon siete batallones de cazacarros. [ f ] Sin embargo, contrariamente a la doctrina, invariablemente se dividían hasta el nivel de pelotón para apoyar a las unidades de infantería. En la única ocasión en que un batallón de cazacarros se empleó como una unidad organizada —el 601.º , en la Batalla de El Guettar— , defendió contra un ataque de la 10.ª División Panzer , destruyendo 30 de sus 57 tanques. [ g ] Este enfrentamiento tuvo la particularidad de ser la única vez que un batallón luchó de la manera prevista por el concepto original de "cazacarros", como una unidad independiente organizada que se oponía a una fuerza blindada en terreno abierto. El 601.º perdió 24 de sus 36 cazacarros M3 GMC. [ 15 ] Siete cazacarros M10 del 899.º batallón de cazacarros también se perdieron en la batalla.

El análisis crítico de la nueva fuerza fue mixto; si bien el 601.º había repelido con éxito el ataque, había perdido dos tercios de su fuerza en el proceso, lo que contribuyó a la declaración del mayor general George Patton de que el concepto era "un fracaso en las condiciones del teatro de operaciones". [ 16 ] McNair respondió aclarando aún más el papel del cazacarros: debía ser una fuerza de alta movilidad, que buscara encontrar y ocupar posiciones favorables para enfrentarse a un ataque enemigo inminente. Un cazacarros "solo necesita maniobrar para una posición favorable, ocultarse completamente y emboscar al tanque" [ 16 ] —no estaba destinado a ser utilizado en una ofensiva frontal, ni en un asalto en combate como un tanque.

También se evidenciaron problemas de entrenamiento. Las unidades móviles de cazacarros no habían sido entrenadas para operar conjuntamente como batallón; a pesar de que la doctrina era claramente fundamental, el entrenamiento real de las unidades se realizaba a nivel de unidades pequeñas. Otro aspecto problemático fue el desempeño de las unidades de reconocimiento orgánicas, que nunca habían experimentado distancias tan extensas en su entrenamiento como las que se vieron obligadas a recorrer en el norte de África. Debido a la incapacidad de operar conjuntamente como batallón, sumado al bajo rendimiento de las unidades de reconocimiento orgánicas, muchos vehículos se perdieron en la batalla de El Guettar. [ 17 ]

La campaña en el norte de África dio lugar a importantes cambios en la doctrina general.

Habían surgido fallos en los cazacarros M3 GMC y M10: no eran lo suficientemente rápidos y tenían una silueta demasiado alta que los hacía vulnerables al fuego enemigo directo. El mayor general Omar Bradley , entonces comandante del II Cuerpo estadounidense en el norte de África, sugirió que se podrían reintroducir los cañones antitanque remolcados en las unidades de infantería. Si bien se temía que esto condujera a una falta de espíritu ofensivo, era innegable que un pequeño cañón remolcado podía emplazarse de forma muy rápida y eficiente, proporcionando un objetivo de perfil muy bajo, aunque un cañón grande a veces tardaba un día en prepararse por completo. Sin embargo, la propuesta de Bradley no tenía como objetivo crear batallones de cazacarros remolcados. Su intención era poner los recursos antitanque en manos de las unidades de infantería. El hecho de que el ejército británico hubiera tenido éxito con los cañones antitanque emplazados respaldó su propuesta, y en el verano se estableció un batallón experimental con cañones de 3 pulgadas . Esta idea rápidamente ganó popularidad —con el fuerte apoyo de McNair— y en noviembre de 1943 se ordenó que la mitad de todos los batallones de cazacarros fueran equipados con cañones remolcados; esto supuso una importante distorsión de la sugerencia de Bradley.

El uso previsto de los batallones cambió. Si bien la doctrina formal seguía contemplando el empleo de batallones completos, el Centro de Cazacarros comenzó a hacer hincapié en el entrenamiento de armas combinadas y las acciones de unidades pequeñas. Se elaboraron nuevos manuales de campo para abordar el funcionamiento independiente de los pelotones de cazacarros, y las tripulaciones comenzaron a recibir entrenamiento especializado en sus funciones secundarias, como el tiro indirecto o las operaciones antitanque.

Se realizaron cambios en el entrenamiento para asegurar que las unidades de cazacarros actuaran de acuerdo con el procedimiento operativo. Esto fue necesario porque demasiadas unidades de cazacarros en el norte de África se comportaban como tanques [ 18 ] y atacaban a los tanques alemanes de frente, a pesar de su falta de blindaje. Otros cambios en el entrenamiento afectaron el papel de las compañías de reconocimiento orgánico, que no realizaban adecuadamente sus tareas asignadas: reconocimiento de rutas y áreas con el objetivo específico de encontrar posiciones para que los cazacarros emboscaran a los tanques enemigos que se aproximaban. [ 19 ]

Sicilia e Italia

Un M10 del 701.º Batallón de Cazacarros avanzando por una carretera de montaña, en un ejemplo del terreno accidentado común en Italia.

No había suficientes cañones antitanque para cubrir el frente y mantener la profundidad necesaria. Esto dejó huecos en las defensas antitanque que se llenaron con tanques y cazacarros muy adelantados. Estos eran objetivos tan grandes, ya que no se podían atrincherar, que muchos de ellos fueron destruidos por cañones alemanes de 88 mm y tanques Mark VI . Como resultado, perdimos terreno ante los ataques de tanques. Entonces colocamos todos nuestros cañones antitanque en la línea del frente, dondequiera que pudieran atrincherarse para cubrir el frente. Colocamos los tanques y cazacarros bien atrás, pero listos para avanzar y reforzar los cañones antitanque. Después de tomar esta medida, detuvimos por completo todos los ataques de tanques. —Oficial Ejecutivo, 15.º Regimiento de Infantería [ 20 ]

El segundo teatro de operaciones para las unidades de cazacarros fue la campaña italiana , que comenzó con los desembarcos en Sicilia en julio de 1943 y continuó en la Italia continental en septiembre de ese mismo año. Si bien los blindados alemanes estaban presentes en el teatro de operaciones, rara vez se les desplegaba en combate en grandes grupos; esto se debía en parte al terreno accidentado y densamente cultivado, pero también a un creciente conservadurismo y una mentalidad defensiva por parte de los alemanes. Como resultado, los cazacarros se vieron utilizados para diversas tareas, principalmente como apoyo de artillería local.

Un informe de finales de 1944, que analizaba el uso de las unidades de cazacarros en combate, concluyó que, en la práctica, a menudo se esperaba que desempeñaran funciones de apoyo a las fuerzas blindadas:

Durante la fase de planificación de un ataque, se constató que, prácticamente sin excepción, los comandantes de infantería eran razonables en sus requisitos y expectativas de apoyo por parte de los cazacarros. Sin embargo, una vez iniciada la batalla, los planes originales, salvo contadas excepciones, solían descartarse y se ordenaba a los cazacarros avanzar como tanques por delante de la infantería... [ 21 ]

Al operar con fuerzas blindadas, era común incorporar una compañía o un pelotón a un batallón o compañía de tanques y utilizarlos en funciones de vigilancia . En operaciones defensivas, los tanques y cazacarros se agrupaban como reserva en la retaguardia y se desplegaban en la línea del frente para frenar los ataques de tanques contra las posiciones de infantería.

Una lección fundamental de la campaña italiana fue que la conversión a cañones remolcados no resultó tan ventajosa como se creía. Se comprobó que la movilidad y la protección del cazacarros superaban el perfil bajo del cañón antitanque remolcado. En Anzio , varias unidades británicas de cañones antitanque remolcados fueron arrolladas y destruidas simplemente porque no pudieron redesplegarse con rapidez, mientras que los cañones autopropulsados ​​pudieron replegarse y continuar el combate.

En Italia, los últimos M3 GMC fueron reemplazados por el M10. Si bien el M10 era incapaz de enfrentarse al arco frontal de los tanques Panther y Tiger , que rara vez se encontraban, era suficiente contra la mayoría de los blindados enemigos encontrados en Italia y contra tanques pesados ​​por el flanco. El M18 se desplegó por primera vez en el verano de 1944 y no tuvo mucho éxito en el teatro de operaciones italiano; su alta velocidad solo era de utilidad limitada en el terreno accidentado y, como resultado, era en realidad un M10 con un armamento ligeramente mejorado.

Fuerzas de cazacarros reducidas

En agosto de 1942, el Comando de Cazacarros pasó a denominarse "Centro de Cazacarros", lo que representó una "restricción drástica de autoridad" [ 22 ] , convirtiéndolo exclusivamente en un centro de entrenamiento. Los batallones de cazacarros abandonaban por completo la custodia del Centro una vez finalizado su entrenamiento. De un máximo de 220 batallones, considerados ahora excesivos, la dotación de tropas de 1943 requería solo 114. En abril de 1943, se solicitó la activación de tan solo 106 batallones, el número de batallones activos o en proceso de activación en ese momento. En octubre de 1943, se constató que la necesidad de cazacarros en el extranjero era mucho menor de lo previsto, y el Centro de Cazacarros comenzó a reducir sus actividades de entrenamiento.

Treinta y cinco batallones de cazacarros nunca abandonaron los Estados Unidos. Veinticinco batallones fueron disueltos en 1943 y 1944 por falta de personal. El personal se incorporó a batallones existentes, fue reasignado a regimientos de infantería no divisionarios para un período de entrenamiento de seis semanas con el fin de convertirse en reemplazos de infantería, o fue asignado directamente a divisiones de infantería en territorio estadounidense para su reentrenamiento como infantería. El resto de los batallones se mantuvo ocupado con tareas diversas, como servir como tropas de escuela, hasta su desactivación. Diez batallones (sin contar uno que lo hizo mientras estaba en el extranjero) se convirtieron en otros tipos de unidades, principalmente batallones de tanques, tractores anfibios o artillería de campaña blindada. [ 22 ]

Noroeste de Europa

Cazacarros M10 en acción cerca de Saint-Lô , junio de 1944.

En innumerables operaciones, los cañones móviles con protección blindada aprovecharon estas características a su favor. Podían entrar y salir de posición libremente; en combate, los cañones remolcados esperaban a que anocheciera (salvo en casos de extrema emergencia) antes de moverse, y una vez desplegados, sus vehículos tractores, con su blindaje ligero, tenían pocas posibilidades de cambiarlos de posición. Los cañones remolcados tenían un giro limitado en comparación con los vehículos, y sus vehículos tractores ofrecían poca ayuda para modificarlo. El vehículo podía seguir el avance de la infantería o los blindados, o formar parte de las vanguardias del asalto, capacidades que estaban muy por encima de las del cañón remolcado.

— William F. Jackson (Mayor) y otros. Empleo de cuatro batallones de cazacarros en el ETO. Mayo de 1950, págs. 171-172 de 188.

El mayor despliegue de unidades de cazacarros se produjo, con diferencia, en la campaña del noroeste de Europa, a través de Francia, los Países Bajos y Alemania. Se emplearon desde el inicio de la campaña, y un batallón desembarcó en la playa de Utah en una oleada posterior el Día D.

Una versión revisada del Manual de Campo 18-5, introducida en junio de 1944, amplió la doctrina de las operaciones con cazacarros. Permitió un despliegue más disperso de los batallones en toda la fuerza y ​​recomendó que, cuando se previera que los blindados enemigos se desplegaran en pequeños grupos, los cazacarros se distribuyeran entre las unidades de vanguardia. Se generalizó la práctica de asignar un batallón de cazacarros de forma semipermanente a una división; esto significaba que estaría disponible localmente para emergencias y que podría entrenar junto a su división cuando estuviera fuera de combate.

El uso más significativo de cazacarros en Normandía tuvo lugar a principios de agosto, en la batalla de Mortain , donde el 823.º Batallón de Cazacarros (con cañones remolcados de 3 pulgadas) se encontraba a la defensiva junto a la 30.ª División de Infantería . La división, que se encontraba en posiciones provisionales y no estaba preparada para un enfrentamiento defensivo, fue atacada por elementos de cuatro divisiones Panzer el 6 de agosto, bajo una densa niebla. El 823.º ofreció una fuerte resistencia, destruyendo catorce tanques, pero sufrió grandes pérdidas, siendo prácticamente arrollado y perdiendo once cañones. Esto reforzó las dudas sobre la eficacia de las unidades remolcadas, y un informe presentado al Pentágono en diciembre recomendó su sustitución por unidades autopropulsadas.

Fue en Francia donde los aliados comenzaron a enfrentarse al tanque alemán Panther. El blindaje frontal superior de este tanque, junto con el del Tiger I , el Tiger II y los nuevos Panzerjäger , redujo la eficacia de los tanques y cazacarros estadounidenses armados con cañones de 75 mm. La presencia de estos tanques alemanes aceleró el desarrollo y la producción de vehículos blindados estadounidenses armados con cañones de 90 mm ; el primer cazacarros en ser introducido fue el M36 .

Batalla de las Ardenas

En diciembre de 1944 y enero de 1945, la Batalla de las Ardenas puso a las fuerzas terrestres estadounidenses a la defensiva operativa por primera vez en Europa, cuando un grupo de ejércitos alemán de 24 divisiones (incluidas diez divisiones Panzer con 1500 vehículos blindados) lanzó una gran ofensiva en el bosque de las Ardenas. El ataque principal se dirigió contra las divisiones de infantería 99.ª y 2.ª, que bloquearon el flanco norte. Un ataque secundario alcanzó a dos divisiones de infantería sobrecargadas, ambas con batallones de cazacarros remolcados. [ h ] Una vez que se estableció el contacto, los cañones remolcados no pudieron reposicionarse ni retirarse, y a menudo fueron arrollados por el avance enemigo o simplemente flanqueados por la infantería. [ i ] Las dotaciones de los cañones, a diferencia de sus contrapartes autopropulsadas, no tenían protección contra el fuego de armas ligeras y podían ser fácilmente obligadas a retroceder por un pelotón de infantería. Esta falta de movilidad se vio agravada por el clima frío y húmedo y las difíciles condiciones del terreno, que tendían a atascar los vehículos con ruedas e inmovilizar los cañones fijos. En todo el Primer Ejército, tres cuartas partes de los cazacarros perdidos eran remolcados en lugar de autopropulsados. Un batallón, el 801.º , perdió 17 cañones remolcados en solo dos días, mientras que el 644.º , equipado con M10 y que combatía junto a él, encontró oportunidades ideales para emboscadas a corta distancia y destruyó 17 tanques en el mismo período. Era evidente que los cañones remolcados habían demostrado ser ineficaces y, una vez concluida la ofensiva de las Ardenas, el Ministerio de Guerra de EE. UU. aprobó la solicitud de Eisenhower de enero de 1945 para convertir todas las unidades remolcadas restantes en el teatro de operaciones a cañones autopropulsados.

A pesar de que las fuerzas estadounidenses sufrieron una importante ofensiva blindada alemana en las Ardenas, las unidades de cazacarros no recibieron la orden de enfrentarse al enemigo según la doctrina establecida. Esto se debió a que la mayoría de las unidades ya estaban integradas en divisiones y se habían dividido en unidades de apoyo de infantería más pequeñas, de forma similar a como se había hecho con los batallones de tanques independientes. Además, la pérdida de las líneas de comunicación provocó que las unidades más pequeñas quedaran bajo el control de comandantes locales en lugar de ser dirigidas por comandantes de cuerpo de ejército o de ejército.

Sector Norte - Kampfgruppe Peiper No obstante, los cazacarros estuvieron presentes durante toda la Batalla de las Ardenas, combatiendo a corta distancia en terreno accidentado, tal como lo habían hecho en Italia, y, a pesar de sus deficiencias, fueron una parte esencial de la defensa exitosa. Se utilizaron ampliamente durante los combates de las Ardenas, especialmente en el sector norte alrededor de Malmedy , Spa y Stoumont. Un gran número participó en varias acciones contra los tanques del Kampfgruppe Peiper , la punta de lanza del 6.º Ejército Panzer alemán , en los alrededores de La Gleize . Elementos del 740.º Batallón de Tanques y del 823.º Batallón de Cazacarros, procedentes de Remouchamps, se desplegaron en posiciones defensivas frente a Stoumont junto con elementos de la 3.ª División Blindada, la 30.ª División de Infantería y la 82.ª División Aerotransportada . [ 24 ]

La batalla también supuso el primer enfrentamiento importante del M36, con su  cañón de 90 mm; los tres batallones empleados (los batallones 610.º , 703.º y 740.º de cazacarros) demostraron una gran eficacia. El M36 comenzaba a desplegarse en mayor número al inicio de la ofensiva y fue crucial durante toda la ofensiva de las Ardenas.

Sector Sur - Bastogne El 705.º , equipado con M18, luchó junto a la 101.ª División Aerotransportada en el asedio de Bastogne y desempeñó un papel clave en la defensa de la ciudad. Cuatro M-18, junto con algunos tanques medianos M4 e infantería de la 10.ª División Blindada, ocuparon Noville, justo al norte de Bastogne, y detuvieron un ataque blindado alemán con fuego de flanco, destruyendo 30 tanques pesados ​​(Panther y Tiger). [ 25 ] Una vez cercados, las acciones de los cazacarros móviles dentro de Bastogne fueron similares a la doctrina establecida: siempre que los ataques alemanes amenazaban las líneas del frente, las unidades de cazacarros (junto con tanques estadounidenses) se apresuraban a la zona desde atrás e interceptaban a los blindados invasores. Debido a la brevedad de las líneas interiores dentro de la sitiada Bastogne, las unidades de cazacarros podían ser dirigidas muy rápidamente a cualquier lugar en respuesta a un ataque alemán y evitar cualquier avance. [ 26 ]

La batalla también puso de manifiesto la naturaleza defensiva de las tácticas de los cazacarros en comparación con las unidades blindadas regulares. Durante la ocupación inicial de Noville por el Equipo Desobry , varios tanques y cazacarros estadounidenses dispararon contra las unidades que avanzaban de la 2.ª División Panzer . Sin embargo, la cantidad de objetivos era tal que los tanques M4 del CCB de la 10.ª División Blindada permanecieron inmóviles. Por el contrario, los M18 del 609.º Batallón de Cazacarros cambiaron de posición con frecuencia tras disparar. Como resultado, las pérdidas de tanques fueron elevadas, mientras que las de cazacarros fueron comparativamente bajas. [ 27 ]

Sector Central - St. Vith. La defensa móvil de la batalla de St. Vith involucró a cazacarros M36 del 814.º Batallón de Cazacarros, que contuvieron los avances blindados alemanes. Una vez detenidos estos avances, las compañías de tanques de la 7.ª División Blindada contraatacaron. Esta táctica permitió una retirada gradual de las fuerzas estadounidenses, cediendo solo unos pocos kilómetros al día, y fue fundamental para frustrar los planes de las fuerzas alemanas que avanzaban.

Si bien los cazacarros se utilizaron ampliamente en su función prevista en las Ardenas —como reserva para contrarrestar un ataque blindado masivo—, existían dos diferencias significativas entre su uso y la doctrina original. En primer lugar, no había una reserva estratégica centralizada: la mayoría de los batallones de cazacarros se asignaban a divisiones y se mantenían cerca del frente, en lugar de concentrarse en la retaguardia. En segundo lugar, los batallones rara vez se desplegaban en su totalidad; como ya era habitual, se utilizaban eficazmente como unidades antitanque locales, con un pelotón o una compañía asignados a un batallón de infantería para reforzar su capacidad defensiva.

apoyo de infantería

Soldados de un batallón de cazacarros se calientan con café antes de entrar en acción contra los alemanes cerca de Stolberg, Alemania. 16 de noviembre de 1944.
Un M36 del 702.º Batallón de Cazacarros participó en una misión de fuego indirecto el 16 de diciembre de 1944.

Tras las pérdidas sufridas en la Batalla de las Ardenas, la capacidad blindada alemana en el frente occidental se vio seriamente debilitada, tanto por las bajas en combate como por las limitaciones logísticas. Por ello, los batallones de cazacarros pasaron los últimos meses de la guerra como unidades móviles de apoyo, desempeñando diversas funciones secundarias.

Como resultado, las fuerzas móviles de cazacarros operaban generalmente de la misma manera que un batallón de tanques independiente : brindando apoyo de fuego directo a las operaciones de infantería en un amplio frente. Si bien los tanques eran efectivos en esta función, los cazacarros se veían perjudicados por sus torretas abiertas y su blindaje delgado, lo que los hacía más vulnerables al fuego enemigo. Además, la ventaja de velocidad que algunos cazacarros tenían sobre los tanques no se traducía en una ventaja táctica, ya que dichas operaciones de apoyo se desplazaban a la velocidad de la infantería a pie. Sin embargo, las unidades de infantería sí agradecían el apoyo de los cazacarros ante la falta de tanques.

Los batallones restantes de cazacarros remolcados generalmente se integraban a las divisiones de infantería en áreas más estáticas, ofreciendo apoyo de fuego directo limitado, al igual que los batallones móviles, o bien se integraban a la artillería divisionaria para reforzar las misiones de fuego indirecto. [ 28 ] La mayoría de los batallones remolcados fueron gradualmente reequipados con unidades móviles después de las Ardenas y reentrenados.

Al final de la guerra, los comandantes de las divisiones de infantería «acordaron unánimemente que preferirían contar con el apoyo de un batallón de tanques en lugar de un batallón de cazacarros». [ 29 ] El resultado fue la creencia de que cada división de infantería tendría su propio batallón especializado de tres compañías de tanques, y cada compañía serviría a cada uno de los tres regimientos de infantería. Esto hizo obsoleta la doctrina de los cazacarros, ya que los propios tanques también podían desempeñar el papel de defensa antitanque móvil contra cualquier posible ataque blindado enemigo, una táctica que había demostrado su eficacia durante la batalla de las Ardenas.

Campaña del Pacífico

Un pequeño número de batallones de cazacarros prestaron servicio en el Pacífico Sudoccidental ; debido a la escasez de blindados japoneses , estos se emplearon casi exclusivamente en apoyo a la infantería, funcionando prácticamente como artillería de gran movilidad. Debido a sus torretas abiertas, los cazacarros eran mucho más vulnerables que los tanques a las tácticas de asalto cuerpo a cuerpo utilizadas por la infantería japonesa.

Las fuerzas de cazacarros fueron disueltas.

M26 Pershings; un potente tanque pesado/medio que dejó obsoleto al cazacarros especializado.

El Ejército de los Estados Unidos finalizó la guerra con 63 batallones de cazacarros en servicio activo, en su mayoría autopropulsados.

Si bien los cazacarros habían demostrado su versatilidad y eficiencia en combate, especialmente en funciones secundarias, su utilidad a largo plazo se puso en duda en 1945 debido a los cambios en la doctrina del Ejército. Su función principal era destruir blindados enemigos, pero esta función estaba siendo usurpada por los tanques, como ya había ocurrido en muchos otros ejércitos. El cazacarros más potente desplegado, el M36, montaba un  cañón de 90 mm; el mismo armamento lo portaba el tanque pesado M26 Pershing , que comenzaba a llegar a las unidades de primera línea al final de las hostilidades. El M26 fue reclasificado como tanque medio poco después del fin de la guerra, convirtiéndose en el vehículo estándar de las unidades blindadas y reduciendo aún más la necesidad de capacidad antitanque especializada. En efecto, en muchos casos, los cazacarros se utilizaban como si fueran tanques. Un estudio sobre el gasto en municiones muestra que los cazacarros en Europa disparaban aproximadamente 11 proyectiles de munición de alto explosivo (HE) por cada proyectil de munición perforante (AP), lo que demuestra que se utilizaban con mucha más frecuencia para tareas de apoyo general que como armas antitanque.

Además, las tácticas que sustentaban la creación y el entrenamiento de los batallones de cazacarros se habían deshecho por las experiencias de las Ardenas. Detener o ralentizar un ataque blindado al estilo de la guerra relámpago pasó a ser responsabilidad de las formaciones de armas combinadas, en las que la infantería, la artillería y los blindados trabajaban juntos en una defensa móvil . Si bien los cazacarros constituían una parte importante de dicha defensa, quedó claro que los tanques eran más adecuados debido a su capacidad integral para contraatacar al enemigo, así como para proporcionar una defensa móvil, en la que eran iguales a los cazacarros (con la excepción del M36). Los cazacarros, al estar ligeramente blindados, no eran adecuados para un rol de contraataque y se limitaban a proporcionar únicamente defensa móvil. [ j ] La confusión de la batalla de las Ardenas también resultó en la creación de muchas formaciones ad hoc de infantería/blindados, lo que contrastaba con la táctica de tener cazacarros en una formación bien organizada situada lejos de las líneas del frente. El resultado de esta experiencia llevó a los estrategas militares a concluir que ni las posiciones antitanque estáticas en la línea del frente, ni las unidades móviles de cazacarros del tamaño de un batallón que operaban en la retaguardia, eran la mejor solución para contrarrestar los ataques blindados enemigos.

Las medidas defensivas también se basaron en la experiencia de las operaciones de defensa profunda soviéticas en el Frente Oriental. Especialmente en la Batalla de Kursk , se observó cómo un gran número de infantería y blindados soviéticos se desplegaban en diversas formaciones profundas para frenar los avances alemanes e impedir sus rupturas.

Además, el Ejército redujo su tamaño muy rápidamente tras el fin de las hostilidades; la rama de cazacarros costaba el equivalente a tres o cuatro divisiones completas, un lujo evidente para un servicio no esencial. El informe de la Junta General de 1945, «Estudio de la organización, el equipamiento y el empleo táctico de las unidades de cazacarros», condujo a la disolución de los batallones de cazacarros [ 30 ] , y el 10 de noviembre de 1945 se cerró el Centro de Cazacarros, poniendo fin de facto a las perspectivas a largo plazo de la fuerza. El último batallón fue desactivado en 1946.

vehículos

El vehículo blindado M6 consistía en un cañón de 37 mm acoplado a un Dodge WC52. Su armamento y blindaje eran demasiado ligeros para ser un cazacarros eficaz.
Todos los cazacarros estadounidenses se construyeron sin techo de torreta.

La doctrina estadounidense sobre cazacarros exigía que las unidades móviles se desplazaran rápidamente a una posición determinada, dispararan contra los blindados enemigos una vez dentro de su alcance y, posteriormente, se retiraran con rapidez y adoptaran otra posición al verse amenazadas por el fuego enemigo. Por lo tanto, las especificaciones de diseño priorizaban la velocidad y la movilidad, un armamento en torreta capaz de destruir blindados enemigos y un blindaje suficiente para resistir el fuego de armas ligeras. Esto contrastaba con los cazacarros rusos y alemanes, más lentos, fuertemente armados y blindados, y construidos sin torretas .

Algunas de las primeras unidades estaban equipadas con  cañones remolcados de 37 mm, pero esta configuración se abandonó rápidamente. Además del  M3 GMC, equipado con un cañón de 75 mm (el primer intento de producir un cazacarros), se desarrolló un vehículo que utilizaba el cañón antitanque común de 37 mm. Este vehículo, denominado M6 GMC, era simplemente un camión de 3/4 de tonelada con un  cañón de 37 mm montado en el compartimento trasero. Se produjo un gran número de unidades, equipando un pelotón en cada compañía, pero esta configuración se abandonó después de noviembre de 1942 y los vehículos se reemplazaron por M3 GMC. El M6 tuvo un servicio limitado en el norte de África y fue declarado obsoleto en 1943. Algunas unidades fueron utilizadas por las fuerzas de la Francia Libre en Europa entre 1944 y 1945, y los montajes de cañones de 37 mm se añadieron a algunos semiorugas M2 a nivel de unidad.

Las deficiencias del M3 GMC se detectaron rápidamente en la maniobra de 1941, y la experiencia adquirida permitió planificar un cazacarros avanzado "perfecto", que priorizaría la velocidad. Sin embargo, su desarrollo llevaría tiempo, por lo que se buscó un diseño más sencillo como solución provisional. Se decidió utilizar el chasis del probado M4 Sherman y equiparlo con un  cañón antiaéreo de alta velocidad de 3 pulgadas modificado; la combinación resultante se denominó M10 Gun Motor Carrier. Se hicieron algunas concesiones al vehículo: la torreta se dejó abierta y con un blindaje ligero, manteniendo el peso bajo para priorizar la velocidad. Un pequeño número de unidades se utilizó en el norte de África, y posteriormente se convirtió en un vehículo estándar. [ 31 ]

La experiencia de emplear los M3, M6 y M10 GMC en el norte de África influyó en los planes para el cazacarros de siguiente generación, que finalmente entró en servicio como el M18 , apodado "Hellcat". Estaba equipado con un  cañón de 76 mm de nuevo diseño —que disparaba el mismo proyectil (de una vaina diferente) que el del M10— montado sobre un chasis completamente nuevo. Este nuevo diseño le permitió ser diez toneladas más ligero que el M10, lo que le proporcionó una notable velocidad en carretera de más de 80  km/h. Sin embargo, seguía estando ligeramente blindado —de hecho, solo tenía la mitad del blindaje del M10— y sufría muchos de los problemas de supervivencia de sus predecesores. El M18 comenzó a entrar en servicio a mediados de 1944.

El último cazacarros en entrar en servicio fue el M36. Este era un desarrollo del casco del M10 con una nueva torreta que montaba un  cañón de alta velocidad de 90 mm, el arma antitanque más potente que usarían las fuerzas estadounidenses en Europa. Originalmente se construyó un prototipo en 1942, como experimento, y el diseño se estandarizó en junio de 1944. En julio, el mando europeo solicitó que todos los batallones de M10 se convirtieran a M36, y los primeros vehículos llegaron al frente en septiembre. Demostró ser más que capaz de contrarrestar tanques pesados ​​—se registró que inutilizó un tanque Panther a 3200 yardas— y su origen en el M10 significaba que poseía una mayor capacidad de supervivencia que el M18. [ 32 ] Una modificación del M18 con un cañón de 90 mm nunca fue aprobada para la producción en serie.

Diseño

Todos los cazacarros estadounidenses se construyeron sin techo de torreta. Esto se hizo para ahorrar peso, pero también permitió un campo de visión más amplio para detectar blindaje enemigo [ 16 ] y un almacenamiento de munición más rápido. Los inconvenientes incluían la vulnerabilidad al fuego de armas ligeras (especialmente desde posiciones elevadas), granadas y esquirlas de artillería de explosión aérea. [ 33 ] La exposición al viento, la lluvia, la nieve y las temperaturas bajo cero también dificultaba las operaciones, y muchas tripulaciones de cazacarros colocaban lonas u otro material sobre la torreta para mejorar tanto su comodidad como su eficacia operativa. [ 34 ] Otra diferencia significativa entre los cazacarros y los tanques era que los cazacarros carecían de ametralladoras coaxiales y de proa de calibre .30. Esto redujo su capacidad para el apoyo a la infantería y la autodefensa cercana. Los cazacarros sí conservaban una ametralladora de calibre .50 en la parte superior de la torreta , al igual que los tanques medianos, útil para el reconocimiento por fuego y la autodefensa.

Numeración de batallones

Según el plan inicial de diciembre de 1941, cuando los batallones antitanque creados a partir de unidades procedentes de divisiones de infantería se convertían en batallones de cazacarros, recibían un número en el rango de 600. Los batallones antitanque creados a partir de unidades de divisiones blindadas recibían números en el rango de 700. Los batallones antitanque de infantería independientes (independientemente del arma de origen del cuadro ) y los creados a partir de unidades antitanque de artillería de campaña no divisionaria recibían números en el rango de 800. Las unidades remolcadas y autopropulsadas solían identificarse añadiendo (T) o (SP) al número.

Véase también

Notas

  1. ↑ Esto presuponía un ejército de cincuenta y cinco divisiones; una orgánica por división, otras 55 mantenidas a nivel de cuerpo de ejército y ejército, y 110 en una reserva estratégica del Cuartel General . Esta propuesta extrema, que asignaba cuatro batallones a cada división, habría comprometido una cuarta parte de la fuerza del Ejército en la función antitanque.
  2. ↑ Las dos unidades originales fueron la 795.ª y la 846.ª (posteriormente desactivada); la unidad homenajeada fue el 3.er Pelotón, Compañía C, 614.º Batallón de Cazacarros [ 4 ]
  3. ↑ Las notas de entrenamiento de los recientes combates en Túnez, del 15 de mayo de 1943 , afirmaban: «No se debe enseñar a los cazacarros a salir a la caza de tanques con la idea de flanquearlos y atacarlos. Se les debe enseñar a atrincherarse, ocultarse y esperar a que los tanques salgan. De esta manera, es más fácil mantener ocultos a los cazacarros y hay menos posibilidades de revelar su posición». [ 5 ]
  4. ↑ "En el ataque, los TD harán bien en mantenerse un poco atrás, pero lo suficientemente cerca como para ser un buen arma de apoyo. De 500 a 800 yardas detrás de un ataque, y avanzando junto a él, encontrarán que los TD se desempeñan eficazmente." [ 7 ]
  5. ↑ Estas otras misiones eran más genéricas y comunes a todas las unidades de reconocimiento, no específicas de los batallones de cazacarros. Sin embargo, el reconocimiento de rutas y áreas tenía instrucciones específicas propias de la doctrina de los cazacarros.
  6. ↑ Los batallones de cazacarros 601.º , 701.º , 767.º , 805.º , 813.º , 844.º y, nominalmente del 1.er Grupo de Cazacarros.
  7. ↑ Ocho tanques Panzer más fueron destruidos en un campo minado colocado por el batallón. [ 14 ]
  8. ↑ El 820.º , adscrito a la 106.ª División de Infantería , y el 630.º , adscrito a la 28.ª División de Infantería .
  9. ↑ Sin embargo, algunas acciones heroicas de las dotaciones de cañones remolcados fueron notables: «Durante la tarde, un artillero del pelotón de cazacarros, el soldado de primera clase Paul C. Rosenthal, avistó cinco tanques alemanes y un camión que se desplazaban al norte de Lützkampen. Disparando su cañón de 3 pulgadas a 2000 yardas de distancia, destruyó todos, tanques y camión; solo había utilizado dieciocho proyectiles de alto explosivo y perforantes». [ 23 ]
  10. ↑ Durante la batalla de St. Vith , los cazacarros M36 sirvieron como base de fuego contra las fuerzas alemanas que avanzaban, mientras que los tanques medianos M4 se emplearon en labores de contraataque. En otras batallas en las Ardenas, los cazacarros tuvieron un uso efectivo en defensa móvil, pero cuando se emplearon en contraataques, a menudo fueron neutralizados o destruidos.

Referencias

  1. ↑ Denny, pág. 12
  2. ↑ Denny, 2003 p. 20 "Los tripulantes de los tanques se sintieron especialmente resentidos al oír que la única forma de destruir un cañón antitanque era arrollándolo, no mediante fuego directo."
  3. ↑ FM 18-5 Manual de campo del cazacarros, organización y tácticas de las unidades de cazacarros, 1942. Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 16 de junio de 1942. pág.  iv.
  4. ↑ Lee, Ulysses (1966). El empleo de tropas negras . Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: Estudios especiales. Ejército de los Estados Unidos. pág. 670. Archivado del original el 22 de diciembre de 2007. 
  5. ↑ Denny, pág. 25
  6. ↑ Empleo de cuatro batallones de cazacarros en el ETO p.38
  7. ↑ Parkin, Frederick H (12 de marzo de 1945), El empleo del batallón de cazacarros con la División de Infantería , pág. 3 – vía Biblioteca Digital de Investigación de Armas Combinadas Ike Skelton 
  8. 1 2 Gabel, pág. 21
  9. ↑ Gabel, pág. 45
  10. ↑ Gabel, pág. 47
  11. ↑ Gabel, pág. 63
  12. ↑ "FM 18-22 Pelotón de reconocimiento de cazacarros, 1944" . Estados Unidos. Departamento de Guerra . 27 de noviembre de 1944. pág. 5. Consultado el 3 de abril de 2018 . 
  13. ↑ "Pelotón Pionero de Cazacarros" . Washington, DC: Departamento de Guerra de los Estados Unidos. Noviembre de 1944. Consultado el 14 de noviembre de 2014 .
  14. ↑ Denny, pág. 23
  15. ↑ "Informe sobre la operación llevada a cabo por el II Cuerpo del Ejército de los Estados Unidos en Túnez, el 15 de marzo" . págs. 7 de 27. Consultado el 9 de abril de 2018 . 
  16. 1 2 3 Denny, pág. 24
  17. ↑ Denny, pág. 32
  18. ↑ Denny, pág. 26
  19. ↑ Denny, pág. 25
  20. ↑ Ejército de los EE. UU., Cuartel General del Teatro de Operaciones del Mediterráneo, Memorando de Entrenamiento n.º 2, «Lecciones de la campaña italiana», pág. 69
  21. ↑ Denny, pág. 36
  22. 1 2 Gabel, Christopher R. "Buscar, atacar y destruir: la doctrina de los destructores de tanques del Ejército de EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial" (PDF) . Leavenworth Papers . Army Command and General Staff College. pág. 44. Archivado (PDF) del original el 2 de diciembre de 2021 – vía DTIC. 
  23. ↑ Cole, Hugh (1965). «Capítulo VII: Avance en Schnee Eifel» . Las Ardenas: Batalla de las Ardenas . Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: Teatro de Operaciones Europeo. pág. 153 – vía Hyperwar Foundation. 
  24. ↑ Wagner, Don (22 de diciembre de 2017). "Veterano recuerda un relato poco conocido que cambió el rumbo de la Batalla de las Ardenas" . www.army.mil .
  25. ↑ Escuela Blindada, Informe de Investigación Estudiantil Blindados en Bastogne , mayo de 1949, pág. 56, vía Biblioteca Digital de Investigación de Armas Combinadas Ike Skelton
  26. ↑ Ralph M. Mitchell, La defensa de Bastogne por la 101.ª División Aerotransportada. 1986 , pág. 38, vía Biblioteca Digital de Investigación de Armas Combinadas Ike Skelton
  27. ↑ Escuela Blindada, Informe de Investigación Estudiantil Blindados en Bastogne , mayo de 1949, págs. 34-35. vía Biblioteca Digital de Investigación de Armas Combinadas Ike Skelton
  28. ↑ Informe posterior a la acción, 772.º ​​Batallón de Cazacarros , pág. 9 , consultado el 25 de marzo de 2018. Durante el período del 20 al 28 de febrero de 1945 , los tres pelotones de cada compañía de fuego formaron dos pelotones de seis cañones cada uno. Las compañías tomaron posiciones de fuego indirecto para apoyar el fuego de los batallones de artillería de campaña 897.º, 898.º y 899.º. 
  29. ↑ Zaloga 2004 , pág. 77.
  30. ↑ Zaloga 2004 , pág. 48.
  31. ↑ Gabel, págs. 27-28
  32. ↑ Gabel, pág. 53
  33. ↑ Empleo de cuatro batallones de cazacarros en el ETO (mayo de 1950) , págs. 48 de 188
  34. ↑ Empleo de cuatro batallones de cazacarros en el ETO (mayo de 1950), págs. 172 de 188
Bibliografía
  • Denny, Bryan E. (2003). La evolución y desaparición de la doctrina de los cazacarros estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial (PDF) (Máster en Arte y Ciencia Militar). Fort Leavenworth, Kansas: Army Command and General Staff College. Archivado (PDF) del original el 28 de febrero de 2021.
  • Dunham, Emory A. (1946), Historia de las Fuerzas Terrestres del Ejército; Estudio número 29. Historia del cazacarros (PDF) , Sección histórica. Fuerzas Terrestres del Ejército, archivado (PDF) del original el 29 de noviembre de 2020.
  • Fuerzas de cazacarros , por Robert Capistrano y Dave Kaufman. (1998) Copia en línea
  • Gabel, Christopher R. (septiembre de 1985), Buscar, atacar y destruir: la doctrina de los destructores de tanques del Ejército de EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial (PDF) , Leavenworth Papers 12, Fort Leavenworth, Kansas: Combat Studies Institute, Army Command and General Staff College, ISSN 0195-3451 , archivado del original (PDF) el 1 de junio de 2011. 
  • AR 600-35, Enmienda 15 , Departamento del Ejército de los Estados Unidos, fecha 13 de marzo de 1943
  • Zaloga, Steven J. (2004). El cazacarros M18 Hellcat, 1943-1997 . New Vanguard 97. Ilustrado por Jim Laurier. Osprey. ISBN 1-84176-687-9.
  • Zaloga, Steven J. (2002). Destructores de tanques M10 y M36 1942–53 . New Vanguard 57. Ilustrado por Peter Sarson. Osprey. ISBN 9781841764696.
  • Zaloga, Steven J. (2005). Artillería antitanque estadounidense 1941-1945 . New Vanguard 107. Ilustrado por Brian Delf. Osprey. ISBN 9781841766904.
  • Departamento de Guerra (18 de julio de 1944). "FM18-5, Empleo táctico: Unidad de cazacarros" (PDF) . Consultado el 19 de abril de 2018 a través de Hyperwar Foundation.
  • Blindados en Bastogne , trabajo de investigación estudiantil, Fort Knox, Kentucky: La Escuela Blindada, mayo de 1949 – vía Biblioteca Digital de Investigación de Armas Combinadas Ike Skelton
  • Jackson, WF; Wales, JE; Garth, MB; Rankin JA; Dibella, AL; Hall, R; Sawyer, GF; Pearley, RL; Higgins, JL (mayo de 1950), Empleo de cuatro batallones de cazacarros en el ETO. , trabajo de investigación estudiantil, Fort Knox, KY: The Armored School , consultado el 8 de abril de 2018 – a través de la Biblioteca Digital de Investigación de Armas Combinadas Ike Skelton
  • Tankdestroyer.net (Recurso de información sobre las fuerzas destructoras de tanques de Estados Unidos)