Hispanopedia WikiLos ramales de las carreteras estatales de Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), que también se encarga de su mantenimiento.
Bucle 300
Loop 300 fue una ruta propuesta en Snyder . Fue designada el 23 de febrero de 1956, desde la US 180 al oeste de la ciudad, bordeando sus lados oeste y sur, hasta la US 84 al sureste de la misma. La ruta nunca se construyó y la designación fue cancelada el 1 de octubre de 1968. [ 1 ]
Bucle 301
La Loop 301 está ubicada en Sulphur Springs . Va desde el cruce de la SH 19 y la SH 154 hasta la I-30 / US 67 .
El Loop 301 fue designado el 23 de febrero de 1956, desde la US 67 (más tarde Loop 313 ; ahora Bus. US 67 ) y la SH 19 en el oeste de Sulphur Springs, hacia el norte hasta la SH 154. El 21 de septiembre de 1965, se extendió hacia el sureste hasta la I-30. El 27 de abril de 1967, el tramo desde la SH 154 hacia el suroeste hasta el Loop 313 fue transferido a la SH 19.
Bucle 302
El Loop 302 estaba ubicado en Greenville . Se convirtió en la Bus. US 67 , que ahora es el Spur 302 .
Bucle 304
Loop 304 es una circunvalación dentro de Crockett , la sede del condado de Houston . Tiene una longitud de 8,584 millas (13,815 km) . [ 4 ] Fue establecida el 28 de marzo de 1956. [ 4 ] Casi toda la circunvalación tiene dos carriles de ancho (uno en cada dirección) y proporciona acceso a viajeros de larga distancia y camiones para evitar el centro de la ciudad. También hay áreas pobladas dispersas fuera de la circunvalación, pero tienen menor densidad de población .
- Lista de cruces
Toda la ruta se encuentra en Crockett , condado de Houston .
Bucle 305
La Loop 305 está ubicada en La Pryor .
El Loop 305 fue designado el 28 de marzo de 1956 como un ramal que se desviaba de la US 83 cuando esta fue desviada.
La Loop 305 comienza en la intersección de las carreteras US 83 y US 57, cerca del límite oeste de la ciudad. La Loop 305 discurre paralela a la US 57 antes de desviarse hacia North Pryor Avenue. La carretera continúa por North Pryor Avenue hasta finalizar en una intersección con la US 83, cerca del límite norte de la ciudad.
- Lista de cruces
Toda la ruta se encuentra en La Pryor , condado de Zavala .
Bucle 306
El Loop 306 es una carretera estatal que rodea gran parte de San Angelo . Comienza en el lado norte de San Angelo, en el cruce de las carreteras US 67/277, y continúa hacia el sur por el extremo este de la ciudad. La carretera comparte trazado con la US 87 mientras se dirige hacia el oeste. El trazado compartido termina en el cruce de las carreteras US 87/277/Loop 306, con el Loop 306 en dirección noroeste. El Loop 306 termina en el paso elevado de la US 67 (Sherwood Way), sin embargo, la autopista continúa y está señalizada como US 67 , Autopista Houston Harte; nombrada en honor al magnate editorial oriundo de San Angelo . La ruta se conoce localmente como "el Loop" o "Loop 306", a pesar de que su final se encuentra en Sherwood Way. El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) mejoró tramos del Loop 306 para ampliarlo de una carretera de dos carriles a una autopista dividida de cuatro carriles. Desde el cruce de las carreteras US 67/277, la Loop 306 continúa como una autopista dividida de cuatro carriles hasta la US 87. Las mejoras incluyeron la adición de dos pasos elevados y mejoras en la autopista dividida.
El Loop 306 fue designado el 24 de octubre de 1956. El 30 de julio de 1976, la sección desde la US 67 oeste y suroeste hasta la US 67 fue transferida a la US 67 desviada. [ 7 ]
- Lista de cruces
Toda la ruta se encuentra en el condado de Tom Green .
Bucle 307
El Loop 307 fue una ruta propuesta en Teague . Fue designada el 23 de febrero de 1956, desde la US 84 (ahora Bus. US 84 ) al norte de Teague, hacia el este y el sur hasta la SH 179 , 1 milla (1,6 km) al este de Teague. El 21 de octubre de 1959, parte de la ruta se transfirió a la US 84 cuando se modificó el trazado de dicha carretera. El 25 de noviembre de 1975, se designó la FM 553 en el tramo restante de la ruta, pero el Loop 307 no se canceló hasta el 30 de abril de 2004. [ 10 ] [ 11 ]
Bucle 308
La Loop 308 está ubicada en Briggs .
El Loop 308 fue designado el 22 de junio de 1956 como un ramal que se desviaba de la US 183 cuando esta fue desviada.
- Lista de cruces
Toda la ruta se encuentra en el condado de Burnet .
Bucle 310
La circunvalación Loop 310 estaba ubicada en Carrollton . Fue designada el 23 de febrero de 1956 como una circunvalación de la US 77 (ahora I-35E ). La Loop 310 fue cancelada el 21 de noviembre de 1991 y devuelta a la ciudad de Carrollton.
Bucle 311
El Loop 311 estaba ubicado en Kilgore .
El Loop 311 fue designado el 1 de agosto de 1956, desde la SH 259 (ahora SH 42) en el centro de Kilgore hacia el oeste, a lo largo de 3,9 km (2,4 millas ), hasta la SH 135 cerca del límite oeste de Kilgore. La ruta fue señalizada como Bus. SH 135 en lugar de Loop 311. El 14 de junio de 1968, el Loop 311 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras debido a la finalización del desvío de la SH 42.
Bucle 313
La Loop 313 estaba ubicada en Sulphur Springs . Discurría a lo largo de un antiguo trazado de la US 67. Ahora es la Bus. US 67 .
Bucle 315
La circunvalación Loop 315 estaba ubicada en Greenville .
La Loop 315 fue designada el 21 de noviembre de 1956, desde la US 69 cerca de Peniel hacia el sur hasta la US 67 al suroeste de Greenville. El 30 de noviembre de 1961, la carretera se extendió hacia el este sobre la antigua US 67 hasta la I-30, y hacia el sureste hasta la US 69 el 13 de octubre de 1971. El 21 de mayo de 1979, la Loop 315 pasó a circular sobre la US 69, mientras que su antigua ruta se transfirió a la US 69. La Loop 315 fue cancelada el 21 de junio de 1990 y transferida a la US 69.
Bucle 316
La Loop 316 estaba ubicada en Loraine . Ahora es la Business I-20 .
Bucle 318
Bucle 318 (1957)
El primer uso de la Loop 318 fue en el condado de Callahan, desde la US 380 hacia el oeste y el norte hasta la FM 576, y luego hacia el este a lo largo de la FM 576 hasta la US 380. La Loop 318 fue cancelada tres meses después y transferida a la FM 880 y la FM Spur 880.
Bucle 318 (1960)
El segundo uso de la designación Loop 318 fue en el condado de Washington, como un ramal que se desviaba de la US 290 en Brenham. Este era el trazado anterior de la US 290 antes de que se modificara su ruta sobre un tramo de la Loop 283. El 28 de febrero de 1973, el tramo desde la US 290 al oeste de Brenham hasta Market Street se transfirió a la SH 105. El resto de la Loop 318 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a la Bus. US 290.
Bucle 319
La Loop 319 estaba ubicada en Trent . Ahora es la Business I-20 .
Bucle 320
La Loop 320 estaba ubicada en Tye . Ahora es la Business I-20 .
Bucle 321
La Loop 321 está ubicada en el condado de Wilson . Es la antigua ruta de la US 87 a través de La Vernia .
Bucle 322
Loop 322 es una ruta circular de 7,167 millas (11,534 km) en la ciudad de Abilene , en el estado estadounidense de Texas . Está ubicada en el condado de Taylor .
Bucle 323
Loop 323 es una carretera estatal circular en Texas , Estados Unidos . Es una carretera de 31,7 km (19,7 millas ) que rodea la ciudad de Tyler en el condado de Smith .
Bucle 328
La Loop 328 está ubicada en Carey .
El Loop 328 fue designado el 30 de octubre de 1957 como un ramal de la US 287 cuando se modificó su trazado.
Bucle 329
La circunvalación Loop 329 estaba ubicada en Columbus .
El Loop 329 fue designado el 16 de febrero de 1982, desde la SH 71, a 6,4 km al noroeste de Columbus, extendiéndose 8,2 km al sureste y sur a lo largo de la calle Fannin hasta la I-10. Anteriormente, este tramo pertenecía a la SH 71 antes de su desvío. El 21 de junio de 1990, el Loop 329 fue cancelado y transferido a la ruta de autobús SH 71.
Bucle 332
El Loop 332 estaba ubicado en Liberty Hill . Su extremo occidental se encontraba en la SH 29. La ruta se dirigía hacia el sureste por una carretera de dos carriles sin división que se convertía en Main Street. Cruzaba la RM 1869 antes de girar hacia el este en la CR 279. El Loop 332 cruzaba una línea ferroviaria propiedad de la Capital Metropolitan Transportation Authority y utilizada por el Austin Western Railroad . El extremo oriental del Loop 332 se encontraba en otra intersección con la SH 29. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]
El Loop 332 fue designado el 22 de enero de 1958 como un desvío de la SH 29 en Liberty Hill. [ 27 ] El 31 de enero de 2019, el Loop 332 fue cancelado y devuelto a la ciudad de Liberty Hill a petición del consejo municipal. [ 29 ] [ 30 ]
Bucle 333
La Loop 333 estaba ubicada en Westbrook . Ahora es la Business I-20 .
Bucle 334
Bucle 334 (1958)
La primera designación de Loop 334 se utilizó en el condado de Bexar, desde la carretera FM 1604 y la I-10 hacia el oeste y el sur hasta la US 90. El 29 de agosto de 1958, la carretera se extendió 3,5 millas (5,6 km) hacia el suroeste hasta la FM 2173 cerca de Macdona . Loop 334 se canceló el 7 de agosto de 1959 y se transfirió a la FM 1604 (ahora Loop 1604).
Bucle 334 (1981)
El siguiente uso de la designación Loop 334 fue en el condado de Panola como un desvío de la US 79 en Carthage . Ese mismo día se añadió una interrupción en la ruta en Loop 455 (ahora US 59). La ruta se señalizó como US 79 Business en lugar de Loop 334. Loop 334 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a US 79 .
Bucle 335
La circunvalación 335 rodea Amarillo .
El Loop 335 fue designado el 18 de enero de 1960, desde la US 60/US 87 al sur de Amarillo hacia el este y el norte hasta la US 287 al este de Amarillo. El 31 de enero de 1961, la carretera se extendió hacia el norte y el oeste hasta la US 87/US 287 (ahora Loop 434) y hacia el oeste y el norte hasta la US 66 (ahora I-40) el 30 de julio de 1965. El 21 de junio de 1977, la carretera se extendió hasta la nueva US 87/US 287, reemplazando una sección de la FM 1719. El 24 de julio de 1984, la carretera se extendió 10 millas (16 km) hacia el norte, noreste y este hasta la US 287, reemplazando una segunda sección de la FM 1719 y completando el circuito alrededor de Amarillo. El 21 de abril de 2018, la carretera fue desviada a lo largo de la FM 2186, transfiriéndose la antigua ruta a la FM 2590, aunque esto no será efectivo hasta que finalicen las obras en este tramo.
Bucle 336
El Loop 336 , también conocido como Veterans Memorial Highway, rodea la ciudad de Conroe . [ 35 ] Los camiones que viajan de este a oeste son dirigidos a este Loop, ya que tienen prohibido circular por la SH 105 dentro de Conroe.
El Loop 336 fue designado el 27 de septiembre de 1960 como un desvío de la SH 105 en Conroe. El 20 de noviembre de 1984, la carretera se extendió rodeando los lados este y sur de Conroe hasta la FM 2854 al oeste de Conroe. El 23 de febrero de 1989, la carretera se extendió 1,1 millas (1,8 km) hacia el norte desde la FM 2854 hasta la SH 105, reemplazando la FM 3374 y completando el desvío alrededor de Conroe. [ 35 ]
- Lista de cruces
Toda la ruta se encuentra en Conroe , condado de Montgomery .
Bucle 337
La Loop 337 está ubicada en New Braunfels .
El Loop 337 fue designado el 1 de junio de 1960, desde la I-35 al suroeste de New Braunfels hacia el norte, este y sur hasta la FM 25 (ahora SH 46) en la entonces US 81 (ahora Business I-35) al este del río Guadalupe. El 26 de febrero de 1972, la carretera se extendió hasta la I-35, reemplazando un tramo de la FM 25. El 14 de mayo de 1990, la descripción de la ruta se modificó para indicar que la SH 46 fue desviada simultáneamente con el Loop 337.
Bucle 338
La carretera estatal Loop 338 de Texas ( Loop 338 ) rodea Odessa . A diferencia de la Loop 250 en la vecina Midland , la Loop 338 no es una autopista en ningún tramo. En cambio, funciona como una vía rápida dividida , una carretera dividida y una carretera sin división.
El Loop 338 fue designado el 26 de septiembre de 1960, desde la US 80 , 2.5 millas (4.0 km) al oeste de Odessa, hacia el norte, este y sur rodeando Odessa hasta la entonces propuesta I-20 . El 30 de junio de 1961, el tramo desde la US 80 hasta la I-20 fue transferido a la FM 1357 , mientras que el Loop 338 fue redirigido sobre un tramo de la FM 1357 desde la US 80 hasta un punto 2.7 millas (4.3 km) al norte. El 3 de abril de 1964, la carretera se extendió hasta la I-20 al este de Odessa, reemplazando a la FM 1357. El 30 de septiembre de 1964, la carretera se extendió 0.6 millas (0.97 km) hacia el sur hasta la I-20. El 26 de septiembre de 1967, el tramo desde la I-20 hasta la SH 302 se transfirió a la SH 302. El 27 de septiembre de 1985, la carretera se extendió hacia el sureste hasta la US 385 , creando una concurrencia con la SH 302. El 25 de febrero de 1992, la carretera se extendió hacia el oeste y el norte hasta la I-20, completando su ruta actual. [ 38 ]
- Lista de cruces
Toda la ruta se encuentra en el condado de Ector .
Bucle 340
La carretera estatal Loop 340 de Texas rodea Waco .
El Loop 340 fue designado el 27 de septiembre de 1960, extendiéndose desde la US 84 hacia el sureste y el este hasta la US 77 al sur de Waco. El 26 de febrero de 1964, la carretera se extendió 5 millas (8,0 km) hacia el noroeste hasta la US 84 al este de Bellmead, reemplazando al Loop 232. El 29 de febrero de 1968, la carretera se extendió 1,7 millas (2,7 km) hacia el noroeste hasta la FM 3051 , al oeste de la US 81. El 25 de septiembre de 1984, la SH 6 fue desviada simultáneamente con el Loop 340; la antigua ruta de la SH 6 se convirtió en el Loop 484. [ 39 ]
- Lista de cruces
Toda la ruta se encuentra en el condado de McLennan . Todas las salidas no están numeradas.
Bucle 343
La Loop 343 está ubicada en Austin .
El Loop 343 fue designado el 30 de mayo de 1961, desde la SH 71 al este de Austin, cerca de la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom, hacia el norte por la US 183, y luego hacia el oeste y el sur hasta la US 290 cerca del oeste de Austin. Partes de la ruta fueron anteriormente la SH 71 y la US 290 antes de ser desviadas hacia el Loop 293. El 25 de febrero de 1977, el Loop 343 fue desviado a lo largo de la 1st Street (ahora Cesar Chavez Street) y la ruta anterior fue eliminada por completo. El 10 de noviembre de 1986, la sección desde la SH 71 hacia el norte y el este hasta la I-35 fue eliminada del sistema de carreteras y devuelta a la ciudad de Austin.
Bucle 344
La circunvalación 344 se encuentra en Azle .
El Loop 344 fue designado el 22 de noviembre de 1960 como un ramal de la SH 199 en Azle, para reemplazar a la SH 199 cuando esta fue desviada. La carretera es conocida localmente como Main Street y atraviesa el distrito comercial central de la ciudad.
Bucle 345
La circunvalación Loop 345 estaba ubicada en San Antonio .
El Loop 345 fue designado el 26 de enero de 1962 como un ramal de la I-10 en San Antonio, en sustitución de la US 87 cuando esta fue desviada. La ruta estuvo señalizada como US 87 Business hasta 1992. El 18 de diciembre de 2014, el tramo desde Balcones Heights hacia el sur hasta la I-10 fue eliminado y devuelto a la ciudad de San Antonio, y el resto fue renombrado como Spur 345.
Bucle 346
El Loop 346 estaba ubicado en Kemp .
El Loop 346 fue designado el 25 de junio de 1984 como un ramal de la US 175 en Kemp, como reemplazo de la US 175 cuando esta fue desviada. El 21 de junio de 1990, el Loop 346 fue cancelado y transferido a la US 175.
Bucle 350
La carretera estatal Loop 350 ( Loop 350 ) es una carretera circular en Sealy . Va desde la SH 36 pasando por Sealy hasta la SH 36. [ 44 ]
Bucle 352
El Loop 352 estaba ubicado en Chico .
El Loop 352 fue designado el 29 de agosto de 1961 como un ramal de la SH 114 (ahora SH 101) en Chico, como reemplazo de la SH 114 cuando esta fue desviada. El 21 de junio de 1990, el Loop 352 fue cancelado y transferido a la Bus. SH 101.
Bucle 353
La Loop 353 es una ruta circular de 7,875 millas (12,674 km) de longitud en el estado estadounidense de Texas que sigue el trazado de la antigua carretera US Highway 81 (US 81) en San Antonio .
Bucle 354
El Loop 354 se ubicaba en Dallas . El Loop 354 fue designado el 19 de septiembre de 1961, desde la I-35E en la parte norte de Dallas, hacia el sur a lo largo de la antigua ruta de la US 77 hasta la I-35E en la parte sur de Dallas. El 25 de junio de 1991, el tramo desde el Loop 12 en el norte de Dallas hasta la I-35E en la parte sur de Dallas fue cancelado y cedido a la ciudad de Dallas. El resto fue cancelado el 29 de marzo de 2018 y cedido a la ciudad de Dallas. [ 48 ]
Bucle 355
La Loop 355 estaba ubicada en Abilene . Ahora es la Business I-20 .
Bucle 357
La Loop 357 estaba ubicada en Decatur . Ahora es la Bus. US 81 .
Bucle 358
El Loop 358 estaba ubicado en Orange .
El Loop 358 fue designado el 30 de abril de 1962 como un ramal de la I-10 en Orange, en sustitución de la US 90 cuando esta fue desviada. La ruta fue señalizada como Bus. US 90 en lugar de Loop 358. El 21 de junio de 1990, el Loop 358 fue cancelado y transferido a Bus. US 90.
Bucle 360
Loop 360 es una ruta circular de 22,51 km (13,99 millas ) en Austin , en el estado estadounidense de Texas .
Bucle 361
El Loop 361 está ubicado en Bedias .
El Loop 361 fue designado el 25 de junio de 1962, desde la SH 90/FM 1696 en Bedias hacia el oeste y hacia el sur hasta la FM 1696.
Bucle 362
La Loop 362 está ubicada en Amarillo .
El Loop 362 fue designado el 26 de junio de 1962 a lo largo de Nelson Street (ahora Quarter Horse Drive) desde la I-40 hasta la US 287 (ahora Loop 395). Si bien el Loop 362 fue cancelado el 21 de junio de 1990 y transferido a la US 287, cuatro meses después se le volvió a cambiar el nombre a Loop 362.
Bucle 363
La Loop 363 (también conocida como HK Dodgen Loop ) es una carretera estatal circular que rodea la ciudad texana de Temple , en el centro de Texas .
Bucle 365
El Loop 365 estaba ubicado en Lavon .
El Loop 365 fue designado el 24 de abril de 1967 como un ramal de la SH 78 en Lavon, como reemplazo de la SH 78 cuando esta fue desviada. La ruta fue señalizada como SH 78 Business en lugar de Loop 365. El 21 de junio de 1990, el Loop 365 fue cancelado y transferido a la ruta comercial SH 78.
Bucle 367
Bucle 367 (1962)
La primera designación Loop 367 se utilizó en el condado de Scurry como un desvío de la US 84 en Hermleigh . La ruta estaba señalizada como US 84 Business en lugar de Loop 367. El 21 de junio de 1990, Loop 367 fue cancelada y transferida a la US 84 Business.
Bucle 367 (1996)
El siguiente uso de la designación Loop 367 fue en el condado de Johnson, desde la US 67, 3.3 millas (5.3 km) al oeste de la US 67/SH 174 en Cleburne , 7.9 millas (12.7 km) al norte y al este hasta la SH 174, 1 milla (1.6 km) al norte de la SH 174/SH 171, al norte de Cleburne. La Loop 367 fue cancelada seis meses después a petición del distrito y transferida a la US 67 cuando se modificó su trazado; la antigua ruta de la US 67 se convirtió en la Bus. US 67.
Bucle 368
La Loop 368 está ubicada en San Antonio .
El Loop 368 fue designado el 1 de agosto de 1962, desde la I-35 en Fratt hacia el suroeste a lo largo de la antigua US 81 hasta la I-35 y Broadway como reemplazo de la US 81 cuando esta fue desviada hacia el este. La ruta estuvo señalizada como Bus. US 81 hasta 1991, cuando la US 81 fue desmantelada en favor de la I-35. El 18 de diciembre de 2014, se planeó eliminar del sistema de carreteras el tramo desde Alamo Heights hasta la I-410. Este tramo debía eliminarse una vez finalizada la construcción, pero en enero de 2022, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) revocó su decisión y mantuvo su jurisdicción, ya que San Antonio no proporcionó la carta de aceptación requerida para el proyecto.
Bucle 369
El Loop 369 se encuentra en Abernathy . Es un antiguo trazado de la US 87 que atraviesa la ciudad. [ 58 ]
Bucle 370
La Loop 370 estaba ubicada en Wichita Falls .
La ruta circular Loop 370 se designó el 25 de septiembre de 1962, desde la US 287 cerca del noroeste de Iowa Park hacia el este, pasando por Wichita Falls, hasta la SH 79/Loop 165. La ruta se señalizó como US 287 Business en lugar de Loop 370. El 8 de febrero de 1972, el extremo occidental se trasladó a la US 287 en Iowa Park. Loop 370 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a la US 287 Business.
Bucle 372
El Loop 372 estaba ubicado en Rowlett .
El Loop 372 fue designado el 28 de febrero de 1962, desde la SH 66 al oeste de Long Branch hacia el sur y el este hasta Liberty Grove Road, y luego hacia el norte hasta la entonces propuesta SH 66. El 19 de diciembre de 1991, el Loop 372 fue cancelado y transferido a la Bus. SH 66.
Bucle 373
La Loop 373 está ubicada en Bridgeport .
El Loop 373 fue designado el 29 de marzo de 2007, desde la US 380 hacia el sur, oeste y sur hasta la SH 114 como reemplazo de una sección de la Bus. SH 114 (antiguo Loop 373) y de toda la Bus. US 380 (antiguo Spur 129).
Bucle 373 (1962)
El Loop 373 original fue designado el 1 de noviembre de 1962, desde la FM 920 y la nueva SH 114 hacia el este hasta el Spur 129, y luego hacia el sur hasta la SH 114. El 21 de junio de 1990, el Loop 373 fue cancelado y transferido a la Bus. SH 114.
Bucle 374
El Loop 374 fue designado el 20 de marzo de 1963, desde la US 83 cerca de la parte occidental de Mission hacia el este hasta la US 83 cerca de la parte occidental de Harlingen . La designación entró en vigor cuando el tráfico fue desviado a la nueva US 83. La ruta también fue señalizada como US 83 Business en lugar de Loop 374. El 2 de marzo de 1967, la carretera se extendió hacia el oeste 5.5 millas (8.9 km) hasta la US 83, 0.5 millas (0.80 km) al oeste de la FM 1427. El 27 de septiembre de 1987, el Loop 374 fue desviado en Mission. El 21 de junio de 1990, el Loop 374 fue cancelado y transferido a la US 83 Business .
Bucle 375
La Loop 375 es una circunvalación que rodea parcialmente la ciudad de El Paso, Texas . La circunvalación es mayormente una autopista, excepto en su sección norte, que incluye intersecciones a nivel.
Bucle 376
El Loop 376 estaba ubicado en Winnie .
El Loop 376 fue designado el 31 de octubre de 1962, desde la SH 124/FM 1406 en Winnie, hacia el este y noreste 2,1 km (1,3 millas ) hasta la SH 73. El 4 de agosto de 1988, el Loop 376 fue cancelado a petición del distrito y transferido a la FM 1406.
Bucle 377
La Loop 377 estaba ubicada en Colorado City . Ahora es la Business I-20 .
Bucle 378
La Loop 378 está ubicada en San Angelo .
El Loop 378 fue designado el 4 de diciembre de 1968, desde la US 87 al norte de San Angelo a lo largo de la calle Chadbourne hasta la US 87 en Washington Drive, como reemplazo de la US 87 cuando esta fue desviada. El 19 de febrero de 1972, la carretera se extendió hacia el sur hasta la US 87 cuando esta fue desviada nuevamente. El 29 de marzo de 1988, el tramo desde la US 87 hasta la FM 388 fue asignado a San Angelo y el tramo desde la FM 388 hasta la FM 1223 pasó a formar parte de la FM 1223.
Bucle 382
El Loop 382 estaba ubicado en Grapevine .
El Loop 382 fue designado el 18 de abril de 1963 como un ramal de la SH 114 en Grapevine, como reemplazo de la SH 114 cuando esta fue desviada. La ruta fue señalizada como SH 114 Business en lugar de Loop 382. El 21 de junio de 1990, el Loop 382 fue cancelado y transferido a la Bus. SH 114 .
Bucle 384
La Loop 384 estaba ubicada en Round Rock . Fue renombrada como Business I-35 , un segmento de la cual se convirtió posteriormente en la ahora cancelada Spur 379 .
Bucle 385
La Loop 385 está ubicada en Bainer .
El Loop 385 fue designado el 24 de mayo de 1963, en la ruta actual, como reemplazo de la US 84 cuando esta fue desviada.
Bucle 387
El Loop 387 estaba ubicado en Pilot Point .
El Loop 387 fue designado el 26 de septiembre de 1963 como un ramal de la SH 99 (ahora US 377) en Pilot Point, como reemplazo de la SH 99 cuando esta fue desviada. El 19 de diciembre de 1991, el Loop 387 fue cancelado y transferido a la US 377.
Bucle 388
La carretera Loop 388 está ubicada en Shallowater .
El Loop 388 fue designado el 26 de septiembre de 1963 como un ramal que se desviaba de la US 84 en Shallowater, como reemplazo de la US 84 cuando esta fue desviada.
Bucle 389
El Loop 389 está ubicado en Carbon .
El Loop 389 fue designado el 26 de septiembre de 1963 como un desvío de la SH 6 en Carbon, como reemplazo de la SH 6 cuando esta fue desviada. La ruta fue señalizada como SH 6 Business en lugar de Loop 389. El 2 de marzo de 1967, se canceló un tramo de 0,7 millas (1,1 km) desde la FM 2526 hacia el norte hasta la SH 6 (ya era una parte de la FM 2526).
Bucle 390
La carretera estatal Loop 390 ( Loop 390 ) es una carretera estatal circular que forma una circunvalación parcial alrededor de Marshall, Texas .
Bucle 391
La Loop 391 está ubicada en Windom .
El Loop 391 fue designado el 20 de noviembre de 1963 como un circuito que va desde la FM 1743 en Windom hacia el este y el norte a través de Main Street hasta la US 82.
Bucle 392
La Loop 392 estaba ubicada en Alvarado . Ahora es la Business I-35 .
Bucle 393
La Loop 393 está ubicada en Goodrich .
El Loop 393 fue designado el 20 de noviembre de 1963 como un ramal que se desviaba de la US 59 en Goodrich, como reemplazo de la US 59 cuando esta fue desviada.
Bucle 395
La Loop 395 está ubicada en Amarillo .
El Loop 395 fue designado el 20 de diciembre de 1963, desde la I-40 y Tee Anchor Boulevard a lo largo de la antigua US 287 hasta Pierce Street. El 21 de junio de 1990, el Loop 395 fue transferido a la US 287, pero cuatro meses después volvió a ser Loop 395.
Bucle 396
La Loop 396 está ubicada en Waco .
El Loop 396 fue designado el 27 de mayo de 1969, como una redesignación del Spur 396 cuando se extendió hasta la SH 6.
La Loop 396 comienza en la rotonda, una intersección circular donde la autopista se encuentra con la US Bus. 77 , La Salle Avenue y Circle Road, como Valley Mills Drive. Al salir de la rotonda, la carretera se cruza casi inmediatamente con la I-35 / US 77 (Jack Kultgen Expressway), luego con Bagby Avenue antes de entrar en Beverly Hills . En Beverly Hills, la Loop 396 pasa cerca del límite norte de la ciudad, cruza Waco Creek y luego vuelve a entrar en Waco después de cruzar una línea férrea. La autopista tiene un intercambio con la Spur 298 (Franklin Avenue), luego se cruza con la US 84 (Waco Drive), pasando por varias áreas comerciales y minoristas hasta llegar a Bosque Boulevard. En Bosque Boulevard, la Loop 396 gira hacia el suroeste en la carretera y continúa a lo largo de Bosque Boulevard hasta terminar en un intercambio con la SH 6 .
- Lista de cruces
Toda la ruta se encuentra en Waco , condado de McLennan .
Notas
- ↑ El kilometraje certificado proporcionado es menor que el kilometraje real ya que TxDOT considera que Loop 305 es discontinuo en lugar de simultáneo con US 57.
- ↑ El kilometraje certificado proporcionado es menor que el kilometraje real, ya que TxDOT considera que Loop 306 es discontinuo en lugar de simultáneo con US 87 y US 277.
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