Transporte en Aberdeen

Aberdeen se conectó a la red ferroviaria desde el sur con la inauguración de la estación de tren de Aberdeen Ferryhill en 1850. Tres años después, se inauguró el ferrocarril de Deeside y, al año siguiente, la línea se extendió hasta Guild Street . Desde el norte, el Great North of Scotland Railway inauguró su terminal en Kittybrewster en 1854. Una nueva terminal, Aberdeen Waterloo , abrió sus puertas dos años más tarde. Las dos líneas ferroviarias no se conectaron hasta 1867, cuando se inauguró la estación conjunta en el emplazamiento de la actual estación de tren de Aberdeen.

Aberdeen contaba antiguamente con un servicio ferroviario suburbano conocido cariñosamente como el "subbie", que operaba entre Culter y Dyce . ^{[ 2 ]} El servicio a Dyce comenzó el 1 de julio de 1887 y el servicio a Culter comenzó siete años después. ^{[ 3 ]} Estos servicios se suprimieron el 3 de abril de 1937. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Al igual que en muchas otras partes de la red ferroviaria del Reino Unido, varias líneas que salían de Aberdeen fueron clausuradas en la década de 1960. Por ejemplo, el ferrocarril de Deeside , que discurría al oeste de la ciudad hasta Ballater , se inauguró en 1853, pero el Informe Beeching provocó su cierre en 1966. Actualmente, la línea es una popular ruta para caminar y andar en bicicleta, conocida como Deeside Way . Otras líneas que conectaban con la ciudad dormitorio de Ellon y con Peterhead, al norte, también fueron clausuradas por esas fechas.

Aberdeen cuenta con dos estaciones de tren. La principal, ubicada en el centro de la ciudad, se encuentra en Guild Street, junto a Union Square , que ofrece un transbordo cubierto con la estación de autobuses. La única otra estación en la ciudad de Aberdeen es Dyce, al norte.

Los servicios de ScotRail conectan Aberdeen con seis de las otras siete ciudades escocesas, incluidas Edimburgo y Glasgow , y muchos destinos intermedios. Estos servicios utilizan la línea Dundee-Aberdeen y la línea Aberdeen-Inverness . No hay servicios de tren directos entre Aberdeen y Dunfermline . Los servicios interurbanos de alta velocidad operados por London North Eastern Railway conectan Aberdeen con Londres vía Edimburgo en poco más de siete horas en la East Coast Main Line . Un servicio regular con paradas, también operado por ScotRail, da servicio a Aberdeen junto con todas las estaciones entre Inverurie y Montrose . Los servicios interurbanos operados por CrossCountry conectan Aberdeen con el suroeste de Inglaterra y numerosos destinos intermedios como Sheffield , Birmingham , Bristol y Exeter . Además, el servicio Caledonian Sleeper realiza un viaje nocturno desde/hacia London Euston seis días a la semana.

Los servicios de autobús constituyen el principal sistema de transporte público en Aberdeen desde el cierre de la red de tranvías. La mayoría de los autobuses urbanos son operados por la empresa privada FirstGroup a través de su filial First Aberdeen (la sede central mundial de First se encuentra en la ciudad, en King Street ). Cuando los servicios de autobús en el Reino Unido se privatizaron en la década de 1980, los de Aberdeen fueron objeto de una compra por parte de la gerencia. La empresa resultante se convirtió en FirstGroup tras varias fusiones y adquisiciones a lo largo de los años. First Aberdeen ha sido criticada por políticos locales y en los medios de comunicación por aprovecharse de su monopolio con tarifas elevadas y un servicio mediocre. ^{[ 6 ]} La empresa ha defendido sus frecuentes aumentos de tarifas como necesarios debido a los altos costos operativos y los recortes en las subvenciones gubernamentales. ^{[ 7 ]}

Anteriormente existía un servicio limitado de autobuses nocturnos , ^{[ 8 ]} la red de autobuses nocturnos se redujo en octubre de 2018. ^{[ 9 ]} Los autobuses nocturnos se suspendieron durante la pandemia de COVID-19 . ^{[ 10 ]} Los autobuses nocturnos se reintrodujeron en diciembre de 2022.

Rutas antiguas

First Aberdeen tiene la mayor parte de las rutas en la ciudad. Operan una red radial: la mayoría de las rutas comienzan en una periferia o suburbio, atraviesan el centro de la ciudad (a menudo por al menos parte de Union Street ) y luego salen hacia otro suburbio. ^{[ 17 ]} Por ejemplo, la ruta 1 va desde Danestone en el norte, hasta el centro de la ciudad a lo largo de Union Street, y luego hacia Garthdee en el suroeste. Los servicios salen a intervalos de aproximadamente cada 15 minutos (durante el día) a cada 30 minutos (por la noche y los domingos). Muchas de las rutas datan de las que antes operaban los tranvías. Cuando el sistema de tranvías se cerró en la década de 1950, las mismas rutas fueron reemplazadas por autobuses diésel. Muchas de estas mismas rutas, con pequeñas modificaciones, todavía funcionan hoy. Stagecoach Bluebird también opera dos rutas que cruzan la ciudad; Su ruta 59 opera entre Northfield y Balnagask pasando por el centro de la ciudad y el Hospital Royal Infirmary de Aberdeen , y la ruta 727 opera entre la estación de autobuses de Aberdeen y el aeropuerto de Aberdeen.

La estación de autobuses de Aberdeen es la terminal de los servicios de Stagecoach a pueblos y ciudades de los alrededores. Entre los servicios se incluyen el Jet 727 , un servicio frecuente que conecta la estación de autobuses de Union Square con el aeropuerto de Aberdeen , el X7 Coastrider y el Buchan Express . La ciudad es la terminal norte del X7, que va a Dundee pasando por varias localidades a lo largo de la ruta. Estos servicios y otros autobuses de Stagecoach que parten de la estación también recogen y dejan pasajeros dentro de la propia ciudad.

También salen autobuses de larga distancia e interurbanos desde varios puntos del centro de la ciudad, como la estación de autobuses de Union Square o la cercana Union Street . Scottish Citylink , ^{[ 18 ]} Megabus , Ember y FlixBus ofrecen servicios frecuentes a otras ciudades escocesas. Las compañías locales suelen colaborar en las rutas de Scottish Citylink. Por ejemplo, es frecuente ver a Central Coaches (Aberdeen) operando la ruta M92 desde Aberdeen hasta Edimburgo.

Se reintrodujo un servicio nocturno desde la estación de autobuses de Aberdeen a las localidades circundantes en diciembre de 2022, que funcionará los viernes y sábados por la noche hasta Navidad. Los servicios, operados por Stagecoach, están financiados por el Ayuntamiento de Aberdeen y Aberdeen Inspired y son gratuitos. ^{[ 19 ] [ 20 ]} Los autobuses nocturnos volvieron a funcionar en 2024 y 2025, operados por First Bus y Stagecoach Bluebird. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

En 2023, se instalaron varias puertas de acceso para autobuses en el centro de la ciudad. Esto mejoró la fiabilidad del servicio de autobuses y redujo el tiempo de viaje. Se llevó a cabo una prueba de servicio de autobuses gratuito durante los fines de semana, financiada con los ahorros operativos derivados de las puertas de acceso. ^{[ 24 ]}

Diez autobuses Van Hool A330H propulsados ​​por hidrógeno se introdujeron en 2015 como parte de un programa para demostrar las capacidades de la tecnología. ^{[ 45 ]} Funcionaron hasta 2020, y uno fue posteriormente donado al Museo del Transporte de Grampian . ^{[ 46 ] [ 47 ]} El 28 de enero de 2021, quince autobuses Wright StreetDeck Hydroliner de dos pisos propulsados ​​por hidrógeno , financiados por el Ayuntamiento de Aberdeen , el Gobierno escocés y la Unión Europea , entraron en servicio con First Aberdeen. ^{[ 48 ] [ 49 ]} En febrero de 2022, los StreetDeck Hydroliners fueron retirados temporalmente de la circulación debido a un problema técnico no especificado. ^{[ 50 ]} Se utilizaron autobuses diésel prestados por First Glasgow en su lugar, y el lote afectado de Hydroliners volvió al servicio a mediados de 2022, coincidiendo con la entrega de 10 StreetDeck Hydroliners más. ^{[ 51 ]}

Los autobuses se reabastecen en una instalación ubicada en el depósito de Kittybrewster del Ayuntamiento de Aberdeen . ^{[ 52 ]} La empresa energética Vattenfall anunció, a principios de 2022, un proyecto de demostración propuesto para utilizar una de sus turbinas eólicas marinas existentes para producir hidrógeno en la propia plataforma y luego transportarlo por tuberías a un área de almacenamiento cerca de Aberdeen. Se prevé que la tasa de producción de la turbina de 8,8 MW alcance los 0,18 metros cúbicos de hidrógeno por hora. ^{[ 53 ]}

Se planean mejoras en los autobuses de Aberdeen como parte de un proyecto denominado en enero de 2022 como "Aberdeen Rapid Transit". ^{[ 54 ] [ 55 ]} Inicialmente se estimó que costaría alrededor de 150 millones de libras esterlinas, pero en junio de 2025 se informó que las opciones que se estaban explorando costaban entre 167 y 323 millones de libras esterlinas. ^{[ 56 ]}

El río Dee está cruzado por varios puentes, de este a oeste:

• Puente Victoria
• Puente de la Reina Isabel
• Puente colgante de Wellington
• Viaducto ferroviario de Ferryhill
• Puente del rey Jorge VI
• Puente de Dee
• Puente de San Devenick (en desuso)
• Puente de la ruta periférica occidental de Aberdeen
• Puente de Maryculter

El puente de Maryculter une las carreteras de North y South Deeside cerca del pueblo de Maryculter , próximo al límite del área del consejo. Está previsto ampliar el puente como parte de la propuesta de circunvalación occidental de Aberdeen para evitar la ciudad.

El puente Victoria se terminó de construir en 1887, tras un desastre ocurrido en 1876 en el que murieron 32 personas que regresaban de una visita a la bahía de Nigg. ^{[ 59 ]} Su construcción fue posible gracias a la canalización del río Dee en 1871 , que anteriormente seguía un curso inestable hacia el mar. El puente cuenta con instalaciones para el transporte de agua y gas a través del río.

El puente Reina Isabel II se inauguró en 1983.

El puente colgante de Wellington es muy estrecho y fue diseñado por el capitán Samuel Brown e inaugurado en 1831 para reemplazar el transbordador de Craiglug. Remodelado en 1930, este edificio catalogado como de categoría A se cerró al tráfico rodado en 1984 y a los peatones en marzo de 2002 debido a problemas estructurales. Sin embargo, fue remodelado y reabierto como puente peatonal en 2008. ^{[ 60 ]}

El río Don está cruzado por varios puentes, de este a oeste:

• Puente de Don
• Brig de Balgownie
• Puente de Diamantes
• Puente de Grandholm
• Puente de Persley

El Puente de Don tiene cinco arcos de granito, cada uno de 23  m (75 pies) de luz, y fue construido entre 1827 y 1832. Un poco más al oeste se encuentra el Auld Brig o' Balgownie , un pintoresco puente de un solo arco que cruza el profundo arroyo de aguas oscuras, que se dice fue construido por el rey Roberto I y celebrado por George Gordon Byron, sexto barón Byron, en el décimo canto de " Don Juan ". Está cerrado al tráfico de vehículos motorizados. El Puente de Grandholm es un puente privado, construido para las fábricas Crombie en la década de 1920. El acceso al puente, excepto para peatones y bicicletas, está controlado por una barrera activada electrónicamente, cuyos pases están disponibles para los residentes del complejo de viviendas construido en el sitio de las fábricas en 2004.

La carretera A92 utiliza el puente de Persley.

NorthLink Ferries ofrece servicio diario de vehículos y pasajeros a pie a Lerwick, Shetland , y servicio regular a Kirkwall, Orkney . En esta ruta opera dos embarcaciones: Hjaltland y Hrossey . Estos servicios llegan y salen de la terminal de ferris, a la que se accede desde Market Street. La embarcación suele ser claramente visible desde la calle cuando está atracada.