El Tumansky M-88 era un motor radial refrigerado por aire para aeronaves, desarrollado en la Unión Soviética poco antes de la Segunda Guerra Mundial.
Diseño y desarrollo
El M-88 fue diseñado para abordar las deficiencias del Tumansky M-87 . Las mejoras incorporadas en el M-88 fueron un cárter reforzado, cigüeñal, bielas, nervaduras de rejilla en la parte inferior del pistón y un sobrealimentador centrífugo de engranajes de dos velocidades. El M-88 mantuvo el mismo diámetro/carrera y cilindrada que el M-87, pero aumentó la potencia a 1000-1150 hp. El trabajo de diseño comenzó en 1937 y para 1939 los primeros prototipos estaban siendo probados en vuelo en los prototipos de caza Polikarpov I-180 . [ 1 ] Al principio, el M-88 no fue un éxito, pero los diseñadores persistieron y el M-88 se convirtió en un motor fiable y de amplia producción. Hubo varias variantes diferentes, siendo la más numerosa el M-88B, del cual se produjeron 10 585 en Zaporozhye y Omsk . El M-88B solucionó la mayoría de las fallas mecánicas asociadas con el M-87 y los primeros M-88 al incluir inyectores de aceite en el cigüeñal, una refrigeración mejorada y componentes de transmisión reforzados. Se produjeron 16.087 M-88. En retrospectiva, la familia de motores Tumansky , desarrollada a partir del Gnome-Rhône 9K y el Gnome-Rhône 14K, tuvo mucho menos éxito que la familia de motores Shvetsov , desarrollada a partir del Wright R-1820 . [ 1 ]
Aplicaciones
Especificaciones (Tumansky M-88B)

Características generales
- Tipo: Motor radial de 14 cilindros en doble fila refrigerado por aire
- Diámetro interior : 146 mm (5,75 pulgadas)
- Carrera : 165 mm (6,50 pulgadas)
- Desplazamiento : 38,72 L (2363 pulgadas cúbicas)
- Peso en seco : 684 kg (1.508 lb)
Componentes
- Sobrealimentador : Centrífugo de dos velocidades con engranajes.
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Potencia de salida: 1.100 CV
- Relación de compresión : 6,1:1
Véase también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
- BMW 801
- Hércules de Bristol
- Bristol Taurus
- Gnome-Rhône 14N
- Mitsubishi Kinsei
- Nakajima Sakae
- Piaggio P.XIX
- Shvetsov Ash-82
Listas relacionadas
Referencias
- Motores radiales de pistón refrigerados por aire para aeronaves
- motores de pistón de aviones de la década de 1930
- Motores de aeronaves Tumansky
- motores de 14 cilindros