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Articulo de referencia

Destructor tipo 45

\n |cost = Over [[£]]1.050 billion per ship incl. research, development and weapons, [[£]]650 million per ship excl. R&D\n |built_range = 2003–2012\n |total_ships_planned = 12 (...

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El destructor Tipo 45 , también conocido como clase D o Daring , es una clase de seis destructores de misiles guiados construidos para la Marina Real Británica a principios del siglo XXI. La clase está diseñada principalmente para la guerra antiaérea y antimisiles y se basa en el sistema de defensa aérea PAAMS (Sea Viper) que utiliza la antena de barrido electrónico activo (AESA) SAMPSON y los radares de largo alcance S1850M . Los tres primeros destructores fueron ensamblados por BAE Systems Surface Fleet Solutions a partir de "bloques" parcialmente prefabricados construidos en diferentes astilleros; los tres restantes fueron construidos por BAE Systems Maritime – Naval Ships . El primer buque de la clase Daring , el HMS Daring , fue botado el 1 de febrero de 2006 y comisionado el 23 de julio de 2009. [ 36 ] Es la última clase de destructores construida para la Marina Real. [ 1 ]

Los destructores Tipo 45 se construyeron para reemplazar a los destructores Tipo 42 ( clase Sheffield ) que habían servido durante la Guerra de las Malvinas , y el último Tipo 42 fue dado de baja en 2013. La Oficina Nacional de Auditoría informó que, durante un "ataque intensivo", un solo Tipo 45 podía rastrear, atacar y destruir simultáneamente más objetivos que cinco destructores Tipo 42 operando juntos. [ 37 ] Después del lanzamiento del Daring el 1 de febrero de 2006, el almirante Sir Alan West , entonces Primer Lord del Mar , declaró que sería el destructor más capaz de la Royal Navy hasta la fecha, así como el mejor buque de defensa aérea del mundo. [ 38 ] La reducción en el número a adquirir de doce, luego a (hasta) ocho, y finalmente con solo seis confirmados (en 2008) fue controvertida. [ 39 ] [ 40 ]

En 2016, se reveló que, debido a un defecto de diseño en el intercooler de Northrop Grumman acoplado a las turbinas de gas Rolls-Royce WR-21 , la disponibilidad de energía disminuía considerablemente al operar en el clima cálido del Golfo Pérsico , [ 41 ] [ 42 ] y rápidamente se hizo evidente que la clase no estaba operando como se había previsto originalmente. [ 43 ] Por lo tanto, se programó una modernización planificada de 2019 a 2021 para resolver completamente los problemas de los seis buques de la clase. [ 44 ]

Según los planes anteriores, se preveía que el destructor Tipo 45 sería reemplazado por el destructor Tipo 83 , cuyo primer ejemplar se esperaba que entrara en servicio a finales de la década de 2030. [ 45 ] [ 1 ]

Desarrollo

El Reino Unido había intentado adquirir una nueva clase de destructores de misiles guiados de defensa aérea en colaboración con otras siete naciones de la OTAN bajo el proyecto NFR-90 ; el proyecto fracasó debido a los diferentes requisitos de los distintos países involucrados. El Reino Unido se unió entonces a Francia e Italia en el programa de fragatas de la clase Horizon ; sin embargo, los diferentes requisitos nacionales, las discusiones sobre el reparto del trabajo y los retrasos llevaron al Reino Unido a retirarse el 26 de abril de 1999 y a iniciar su propio proyecto nacional. [ 46 ] El 23 de noviembre de 1999, Marconi Electronic Systems (MES), la rama de defensa de General Electric y en proceso de fusión con British Aerospace (BAe) desde enero, fue confirmada como contratista principal para el proyecto Tipo 45. [ 47 ] Siete días después, MES y BAe completaron la fusión formando BAE Systems (BAE), convirtiendo a esta última en el contratista principal.

El proyecto Tipo 45 ha sido criticado por el aumento de los costos y los retrasos, con un costo de 6.460  millones de libras esterlinas para los seis buques, un aumento de 1.500  millones de libras esterlinas (29%) con respecto al presupuesto original. [ 2 ] El primer buque entró en servicio en 2010, [ 48 ] en lugar de 2007 como se planeó inicialmente. En 2007, el Comité Selecto de Defensa expresó su decepción porque el Ministerio de Defensa (MoD) y BAE no habían logrado controlar el aumento de los costos. [ 49 ] [ 50 ]

Construcción

Los destructores Tipo 45 aprovechan el trabajo de desarrollo de Horizon y utilizan el sistema de defensa aérea Sea Viper y el radar SAMPSON . Los buques fueron construidos por BAE Systems Maritime – Naval Ships , que posteriormente se convirtió en BVT Surface Fleet con la fusión de las divisiones de construcción naval de superficie de BAE Systems y VT Group . Estas dos compañías habían construido previamente los buques en colaboración. Los dos astilleros de BAE en Glasgow y el astillero único en Portsmouth fueron responsables de diferentes "bloques". El astillero de BAE en Govan construyó el Bloque A (desde la popa hasta el borde del hangar de helicópteros). El astillero de Scotstoun construyó los Bloques B/C (una sección de 2600 toneladas que contiene las turbinas de gas Rolls-Royce WR-21 , desde el hangar de helicópteros hasta la sección del puente ) y el Bloque D (la sección del puente propiamente dicha). El astillero de BAE en Portsmouth fue responsable de los Bloques E/F (desde el puente hasta la proa), las chimeneas y los mástiles. Para los buques del dos al seis, los bloques A a D se ensamblaron en el taller de montaje y equipamiento del astillero de Govan y se transportaron completamente equipados al muelle de Scotstoun. Los mástiles y las chimeneas también se instalaron antes de la botadura.

Construcción de bloques de Dauntless en Portsmouth

Para el primero de la clase, el Bloque A se ensambló en Govan y se trasladó a Scotstoun, donde se acopló al Bloque B/C, que ya estaba equipado con las turbinas y la maquinaria WR-21. El Bloque D, también ensamblado en Scotstoun, se acopló a estos tres bloques. Las secciones de proa (E/F) se acoplaron en HMNB Portsmouth y se llevaron en barcaza a Scotstoun. Estos fueron los últimos bloques en ser acoplados. En este punto, el casco fue botado al Clyde y remolcado al dique seco de Scotstoun, donde se instalaron los mástiles y las chimeneas (los mástiles fueron equipados parcialmente con el equipo. Por ejemplo, el mástil para el radar S1850M se envía desde Portsmouth a Thales Nederland para que se le instale el equipo de radar). Una vez completado esto, se instaló el equipo restante: conjuntos de radar, sonar montado en la proa , hélices , equipo de misiles y el cañón de 4,5 pulgadas .

Este acuerdo de construcción modular se concretó en febrero de 2002. Sin embargo, cuando se firmó el contrato original para tres buques en julio de 2000, BAE Systems Marine debía construir el primero y el tercero, y VT Group debía construir el segundo.

A finales de 2010, los seis destructores Tipo 45 habían sido botados, los dos primeros en servicio y el resto en fase de equipamiento. Para 2012, todos los destructores estaban estructuralmente terminados y las líneas de producción habían sido cerradas. El Duncan , el último de los destructores Tipo 45, fue comisionado en la Base Naval de Portsmouth el 26 de septiembre de 2013 y entró en servicio en 2014 tras las pruebas y el entrenamiento. [ 51 ]

Los buques de la clase Daring son los escoltas más grandes jamás construidos para la Royal Navy en términos de desplazamiento. [ N 2 ]

En 2009, la entrega de los misiles Aster de los buques se retrasó debido a un defecto de fabricación en un lote de misiles identificado durante las pruebas. [ 52 ] [ 53 ]

Características

Especificaciones generales

Los destructores Tipo 45 tienen 152,4 m (500 pies 0 pulgadas) de eslora, con una manga de 21,2 m (69 pies 7 pulgadas) , un calado de 7,4 m (24 pies 3 pulgadas) y un desplazamiento de aproximadamente 7350 toneladas (7230 toneladas largas ) . [ 54 ] [ 6 ] Esto los hace significativamente más grandes que los Tipo 42 a los que reemplazaron (desplazamiento de 5200 toneladas, 5100 toneladas largas, 5700 toneladas cortas ). Los destructores Tipo 45 son los primeros buques de guerra británicos construidos para cumplir con las Reglas de Buques Navales del Lloyd's Register para la estructura del casco que requieren la aprobación del diseño por parte del Lloyd's Register para las disposiciones estructurales principales del buque. [ 55 ] BAE Systems es la Autoridad de Diseño para el Tipo 45, un papel que tradicionalmente ha desempeñado el Ministerio de Defensa. [ 56 ] El diseño del Tipo 45 aporta nuevos niveles de reducción de la firma de radar a la Royal Navy. El equipo de cubierta y las balsas salvavidas están ocultos tras los paneles de la superestructura del buque , lo que produce una superestructura «limpia». El mástil también está escasamente equipado externamente. La prensa especula que este diseño le confiere al buque la sección transversal de radar de un pequeño barco pesquero . [ 57 ]         

La clase Daring destaca por ser los primeros buques de la Royal Navy en incluir espacios de vida neutros en cuanto al género para alojar a miembros de la tripulación masculinos y femeninos; las duchas y aseos comunes han dado paso a cubículos individuales, y las literas para seis personas para los suboficiales son mucho más flexibles para alojar a una mezcla de marineros masculinos y femeninos . [ 58 ] Los hombres y las mujeres seguirán durmiendo en espacios separados, al igual que en la mayoría de las demás armadas.

Propulsión y potencia

El buque Tipo 45 está equipado con un sistema de propulsión eléctrica integrado avanzado e innovador . La propulsión eléctrica integrada busca suministrar toda la propulsión y la carga eléctrica del buque mediante corriente alterna con alta calidad de voltaje y frecuencia. [ N 3 ] Esto se logra mediante control computarizado, transformación de alta calidad y filtrado eléctrico. Dos turbinas de gas Rolls-Royce WR-21 impulsan alternadores GE y, junto con dos generadores diésel Wärtsilä 12V200, proporcionan energía eléctrica a 4160 voltios a un sistema de alta tensión GE. El suministro de alta tensión se utiliza para alimentar dos motores de inducción avanzados GE Power Conversion con una potencia de salida de 20 MW (27 000 hp) cada uno. Los servicios del buque, incluyendo la carga de servicios auxiliares y el suministro de energía para el sistema de armas, se suministran a través de transformadores desde el suministro de alta tensión a 440 V y 115 V. [ 59 ] Los beneficios de la propulsión eléctrica integrada se citan como:    

El HMS Defender  en 2012
  • Colocar los motores eléctricos más cerca de la hélice, acortar la línea del eje y eliminar la necesidad de una caja de engranajes o hélices de paso variable , y reducir la exposición a daños por acción. [ 59 ]
  • Posibilidad de ubicar la maquinaria en lugares más convenientes, lejos de la línea del eje, reduciendo el espacio perdido por los conductos y mejorando el acceso para el mantenimiento. [ 60 ]
  • Flexibilidad en el funcionamiento de la propulsión y los servicios del buque a partir de cualquier combinación de motores primarios, reduciendo las horas de funcionamiento del motor y las emisiones. [ 59 ]
  • La capacidad de distribuir la potencia del motor principal entre los servicios y la propulsión puede acomodar futuros aumentos en las cargas de servicio y armamento con un impacto mínimo en la velocidad del buque o los motores principales. [ 61 ]

La clave para el uso eficiente de un solo motor primario es la elección de una turbina de gas que proporcione eficiencia en un amplio rango de carga; la turbina de gas WR-21 incorpora interenfriamiento del compresor y recuperación de calor de escape , lo que la hace significativamente más eficiente que las turbinas de gas marinas anteriores, especialmente a carga baja y media. La combinación de mayor eficiencia y alta capacidad de combustible proporciona una autonomía de 7000 millas náuticas (13 000 km) a 18 nudos (33 km/h) . [ 59 ] La alta densidad de potencia y la eficiencia hidrodinámica de una forma de casco más larga permiten mantener altas velocidades. Se ha informado que el Daring alcanzó su velocidad de diseño de 29 nudos (54 km/h) en 70 segundos y logró una velocidad de 31,5 nudos (58 km/h) en 120 segundos durante las pruebas de mar en agosto de 2007. [ 62 ]    

Fallos

En enero de 2016, el Ministerio de Defensa reconoció que el sistema de propulsión era (antes de la actualización) poco fiable, y la BBC informó que "las fallas eléctricas totales son comunes". [ 63 ]

La turbina de gas Rolls Royce WR-21 en sí misma tiene un diseño sólido; sin embargo, la unidad de intercooler de Northrop Grumman "tiene un defecto de diseño importante" y provoca que las WR-21 fallen ocasionalmente. Cuando esto sucede, la carga eléctrica en los generadores diésel puede ser excesiva y estos se desconectan, dejando al buque sin fuente de energía ni propulsión. [ 64 ] El Primer Lord del Mar, el almirante Philip Jones, aclaró que "las turbinas de gas WR-21 fueron diseñadas para operar en condiciones climáticas extremadamente cálidas, con lo que llamamos una 'degradación gradual' en su rendimiento, hasta que se alcanza el punto en que supera la temperatura a la que operarían... descubrimos que la resistencia de los generadores diésel y de la WR-21 en el buque en ese momento no se estaba degradando gradualmente, sino catastróficamente, por lo que eso es lo que hemos tenido que abordar". [ 43 ]

Aunque el Ministerio de Defensa no publica información detallada sobre el número de problemas experimentados por la clase, incluyendo fallos totales del motor, se han reportado varias ocasiones de este tipo en los medios. El Daring se averió en noviembre de 2010 y abril de 2012, el Dauntless en febrero de 2014 y el Duncan en noviembre de 2016. [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] En noviembre de 2017, The Register informó que un destructor Tipo 45 había sido llamado de regreso a Gran Bretaña con problemas en la hélice, dejando el despliegue tradicional de la Royal Navy "al este de Suez" sin la cobertura adecuada de buques de guerra. Se afirmó que "el HMS Diamond está de regreso al Reino Unido después de que un problema en la hélice resultara demasiado difícil de reparar para la tripulación del barco". [ 70 ]

El 21 de marzo de 2018, el Ministerio de Defensa anunció la adjudicación del  contrato de 160 millones de libras esterlinas del "Proyecto de Mejora de la Energía" (PIP) a BAE Systems, BMT Defence Services y Cammell Laird para retirar los dos generadores diésel actuales e instalar tres generadores diésel más grandes en el astillero de este último en Birkenhead. [ 71 ] El reemplazo o la rectificación de los WR-21 no era una opción práctica. [ 64 ] Con los nuevos generadores diésel, el Tipo 45 necesita depender de los WR-21 solo para navegar a mayor velocidad y siempre con una degradación gradual a crucero sin una pérdida catastrófica de potencia. [ 72 ] El Dauntless llegó a Cammell Laird el 6 de mayo de 2020 para convertirse en el primer buque en comenzar la actualización del PIP. [ 73 ] Se planea completar la actualización de los seis buques para mediados de la década de 2020. [ 74 ]

Defensa aérea avanzada

Los destructores Tipo 45 están diseñados principalmente para la guerra antiaérea , capaces de defenderse de objetivos como aviones de combate , drones y misiles antibuque de alta maniobrabilidad que vuelan a baja altitud y a velocidades supersónicas . [ 75 ] La Marina Real describe la misión de los destructores como "proteger a la Flota de los ataques aéreos". [ 5 ]

La sala de operaciones a bordo del HMS Daring

El destructor Tipo 45 está equipado con el sistema de defensa aérea Sea Viper (PAAMS), que utiliza el radar multifunción de barrido electrónico activo SAMPSON y el radar de largo alcance S1850M. El PAAMS puede rastrear más de 2000 objetivos y controlar y coordinar simultáneamente múltiples misiles en el aire, lo que permite interceptar y destruir un gran número de trayectorias en cualquier momento. Esto dificulta especialmente la saturación del PAAMS durante un ataque masivo, incluso si los elementos atacantes son supersónicos. [ 76 ] El Colegio de Guerra Naval de EE. UU. ha sugerido que el radar SAMPSON es capaz de rastrear 1000 objetos del tamaño de una pelota de críquet que viajan a tres veces la velocidad del sonido (Mach 3), lo que subraya las capacidades del sistema contra objetivos furtivos de alto rendimiento. [ 75 ]

Sistema de lanzamiento vertical Sylver A50 de 48 celdas en Daring

Un componente central del PAAMS es el misil Aster, que comprende el Aster 15 y el Aster 30. MBDA describe al Aster como un misil antimisiles de "impacto directo" capaz de interceptar todo tipo de amenazas aéreas de alto rendimiento a un alcance máximo de 120  km. [ 77 ] El misil Aster es guiado de forma autónoma y está equipado con un buscador RF activo que le permite hacer frente a "ataques saturados" gracias a una "capacidad de ataque múltiple" y una "alta cadencia de fuego". [ 77 ] Los destructores de la clase Daring están equipados con un sistema de lanzamiento vertical A50 Sylver de 48 celdas , que permite una combinación de hasta 48 misiles Aster 15 y 30.

Además de su función de guerra antiaérea, PAAMS ofrece capacidades adicionales contra misiles balísticos . En marzo de 2013, el Instituto Naval de los Estados Unidos informó que la Marina Real, junto con la Agencia de Defensa contra Misiles de los Estados Unidos , exploraría el potencial de la clase Daring para proporcionar defensa contra misiles balísticos en Europa junto con los destructores equipados con el Sistema de Combate Aegis de la Armada de los Estados Unidos. [ 78 ] En mayo de 2014, Jane's Information Group informó que el Reino Unido está destinando más fondos para explorar las capacidades del radar multifunción SAMPSON y el destructor Tipo 45 en una función de defensa contra misiles balísticos. Esto siguió a un exitoso evento de disparo real en el Sitio de Pruebas de Defensa contra Misiles Balísticos Ronald Reagan , Atolón Kwajalein en el Océano Pacífico Occidental , donde Daring demostró la capacidad de "[detectar] en la primera oportunidad, manteniendo el seguimiento hasta interceptar" dos objetivos sustitutos de misiles balísticos de alcance medio . Según se informó, BAE Systems le dijo a Jane's que el radar multifunción SAMPSON "superó las expectativas en todos los aspectos". Se planeó un evento de "Concurrencia y Señalización Experimental (TECC)" para el Tipo 45 para finales de 2015. [ 79 ]

Debido a las mayores capacidades del Tipo 45 respecto a sus predecesores, el alto precio por buque y la atención pública que han atraído, analistas y corresponsales de defensa se han referido a ellos como los destructores de defensa aérea "más avanzados" o "más poderosos" del mundo. [ 80 ] BAE Systems afirma que "el destructor Tipo 45 es reconocido como el buque de guerra antiaérea más avanzado del mundo". [ 81 ] Nick Brown, editor jefe de Jane's International Defence Review , fue citado por The Huffington Post diciendo: "Sin duda es uno de los buques de defensa aérea más avanzados del mundo... El sistema Aegis estadounidense es similar, pero el Sea Viper es más avanzado". [ 82 ]

Armamento, contramedidas, capacidades y sensores

El radar de seguimiento aéreo multifunción SAMPSON AESA , con sus dos caras, realiza una rotación completa de 360° cada cuatro segundos.
El radar de vigilancia aérea de largo alcance S1850M a bordo del HMS Daring  . En primer plano se puede apreciar un montaje de cañón CIWS Phalanx  de 20 mm .
El HMS Diamond  dispara un misil Aster por primera vez.
El cañón naval BAE Mark 8 de 4,5 pulgadas en el Daring

guerra antiaérea

El sistema de defensa aérea Sea Viper consta del radar multifunción de seguimiento aéreo de barrido electrónico activo SAMPSON, capaz de rastrear cientos de objetivos (alcance de 400 km, 250 millas ).  

Un sistema de lanzamiento vertical A50 Sylver de 48 celdas para una combinación de hasta 48 misiles Aster 15 de corto alcance ( 1,7–30 km (1,1–18,6 millas) ) y misiles Aster 30 Block 0 que cubren de 3 a 120 km (1,9–74,6 millas) .    

El Tipo 45 no tenía una capacidad formal de defensa contra misiles balísticos de teatro (TBMD), pero se estaba evaluando su potencial para tal función. [ 83 ] Los misiles terrestres Aster 30 Block 1 han interceptado misiles balísticos de corto alcance, [ 84 ] y se planificaron pruebas de un SAMPSON terrestre modificado para BMD para principios de 2012. [ 85 ] El Ministerio de Defensa anunció en 2013 que el primer buque, Daring , participaría en pruebas de defensa balística con la Agencia de Defensa contra Misiles de EE. UU. (MDA) como parte de un importante programa de investigación y desarrollo. [ 86 ] En marzo de 2016, Gran Bretaña y Francia anunciaron un programa conjunto de adquisición con la intención de que Francia adquiriera misiles Brimstone para equipar el helicóptero Eurocopter Tiger Mk 3 y Gran Bretaña adquiriera misiles Aster Block 1NT capaces de interceptar misiles balísticos de alcance medio de 1000–1500 km (620–930 mi) . Francia e Italia están desarrollando una versión Block 2 del Aster 30 NT capaz de interceptar misiles de 3000 km (1900 mi) . [ 87 ]    

Actualizaciones planificadas

En julio de 2021, se anunció que el armamento antiaéreo de los destructores se mejoraría con la adición de un silo de 24 celdas para misiles tierra-aire Sea Ceptor . [ 88 ] Se informó que estos probablemente reemplazarían a los misiles Aster 15, lo que permitiría que las 48 celdas de lanzamiento Sylver A50 se dedicaran por completo al transporte de Aster 30. También se anunció que Eurosam proporcionaría una actualización de los sistemas de misiles Aster 30. Los seis buques serían modernizados entre 2026 y 2032. [ 89 ]

En mayo de 2022, el Ministerio de Defensa anunció que los destructores Tipo 45 de la Marina Real serían modernizados con capacidad de defensa contra misiles balísticos . Como parte del programa Sea Viper Evolution, los seis buques serían equipados con misiles Aster 30 Block 1 y recibirían mejoras en sus radares SAMPSON y sistemas de mando y control Sea Viper. [ 90 ]

Para defenderse de la creciente amenaza que representan los UAV , MBDA UK fue contratada en 2025 para suministrar dos sistemas de armas de energía dirigida (DEW) DragonFire basados ​​en láser para el destructor Tipo 45, y el primer buque será equipado en 2027. [ 91 ]

armas

Aviación

La cubierta de vuelo del Tipo 45 es lo suficientemente grande como para albergar aeronaves del tamaño de un helicóptero Boeing Chinook . [ 97 ] Tiene espacio de hangar para un helicóptero Merlin HM1 o dos helicópteros Westland Lynx . [ 97 ] El Merlin HM2 tiene un sonar de inmersión, sonoboyas y radar ; el Merlin puede transportar cuatro torpedos antisubmarinos Sting Ray , mientras que el Lynx HMA8, más pequeño, puede transportar dos torpedos Sting Ray o cuatro misiles antibuque Sea Skua . Desde 2015, el Lynx ha sido reemplazado en el servicio de la RN por el AW159 Wildcat , cuyas armas incluyen el misil Martlet desde 2021 y el misil 'Future Air-to-Surface Guided Weapon (Heavy)' desde 2026.[ 34 ] [ 98 ] El Wildcat depende de los sensores del buque para atacar objetivos submarinos ya que, en servicio en la RN a partir de 2019, carece de sonar de inmersión o sonoboyas propias. [ 99 ]

Antibuque, antisubmarino y de ataque terrestre

Cuatro de los seis destructores Tipo 45 recibieron lanzadores de misiles Mk 141 para Harpoon , reciclados de las últimas cuatro fragatas Tipo 22 dadas de baja . [ 100 ] Duncan, Diamond y Daring recibieron esta mejora. [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ] A partir de 2022, se informó que los misiles Harpoon SSM ya no estaban desplegados en los destructores. [ 104 ] Sin embargo, a partir de marzo de 2023, el HMS Duncan todavía estaba equipado con Harpoon, [ 105 ] aunque el misil fue retirado de todos los destructores a finales de 2023. En noviembre de 2022, se anunció que la Royal Navy reemplazaría el Harpoon con el Naval Strike Missile (NSM) en los destructores Tipo 45. [ 106 ] [ 107 ] [ 108 ]

El Tipo 45 cuenta con un sonar Ultra/EDO MFS-7000 de frecuencia media montado en la proa, pero carece de armamento antisubmarino a bordo. La clase depende de sus helicópteros para la guerra antisubmarina . (A agosto de 2013), no había planes para instalar tubos lanzatorpedos antisubmarinos. [ 100 ]

El cañón naval Mark 8 Mod 1 de 4,5 pulgadas puede utilizarse contra buques y para apoyo de fuego naval (NGS) contra objetivos terrestres.

Contramedidas

Sistemas de comunicaciones y otros sistemas

  • Sistema de comunicaciones totalmente integrado (FICS45): un sistema de comunicaciones externo e interno combinado suministrado por Thales y Selex ES Ltd. [ 111 ]
  • En 2012, el sistema de vigilancia electrónica por radar digital UAT Mod 2.0 se instaló en los buques Daring y Diamond como parte de un contrato de 40 millones de libras esterlinas con Thales UK que contempla la instalación del UAT Mod 2.1 en los demás buques Tipo 45. [ 14 ]
  • METOC Meteorología y Oceanografía : El sistema Metoc de BAE Systems comprende el Sistema de Sondeo de la Alta Atmósfera, que utiliza radiosondas lanzables de la empresa conjunta Eurodefence Systems Ltd y Graw Radiosondes (Alemania), así como un completo sistema de recepción de satélites meteorológicos y un sistema batimétrico. Estos sensores proporcionan a cada embarcación información ambiental completa para tareas como la propagación del radar, la balística y la generación autónoma de datos meteorológicos y oceanográficos.

Capacidades adicionales

El Tipo 45 tiene espacio suficiente para embarcar a 60 Royal Marines y su equipo. [ 5 ]

Los destructores Tipo 45 están diseñados con la capacidad de operar como buques insignia . [ 112 ]

Historial operativo

En apoyo a la protección de los buques mercantes que transitan por el Mar Rojo y el Golfo de Adén, el HMS Diamond derribó un presunto dron de ataque dirigido contra buques comerciales con un solo misil Sea Viper (Aster) la noche del 15 de diciembre de 2023. [ 113 ] Según Navy Lookout , el misil Sea Viper utilizado cuesta alrededor de 1 a 2  millones de libras esterlinas y el dron derribado podría haber costado solo 20 000 dólares estadounidenses . En el mismo teatro de operaciones, el buque de la Armada de los Estados Unidos , USS Carney , ha derribado 14 drones, muy probablemente, utilizando su cañón principal, que es un método mucho más económico. La Royal Navy no puede utilizar el cañón principal de sus buques para esto, el Mark 8 de 4,5 pulgadas, porque se ha retirado el soporte de software para uso antiaéreo (los buques de la RN no tendrán capacidad de cañón principal antiaéreo hasta que las fragatas Tipo 26 o Tipo 31 estén en servicio). Las fragatas Tipo 23 en servicio cuentan con el sistema de misiles Sea Ceptor, que puede utilizarse para derribar drones y es más económico que el sistema de misiles Sea Viper (Aster). Pasarán varios años hasta que los destructores Tipo 45 estén equipados con la actualización Sea Ceptor. [ 114 ] El 10 de enero de 2024, se informó que Diamond había derribado siete drones en el Mar Rojo utilizando una combinación de sus misiles y cañones el 9 de enero como parte de una fuerza que derribó "21 drones y misiles" esa noche. [ 115 ] [ 116 ]

El miércoles 24 de abril de 2024, el HMS Diamond utilizó un único misil Sea Viper (Aster) para derribar un misil balístico lanzado desde zonas de Yemen controladas por los hutíes , que, según fuentes estadounidenses, probablemente tenía como objetivo un buque portacontenedores estadounidense. Fue la primera vez desde la Guerra del Golfo de 1991 que la Royal Navy interceptaba un misil en combate, cuando el HMS Gloucester derribó un misil de crucero iraquí Silkworm . También es la primera vez que el sistema Sea Viper de la Royal Navy derriba un misil balístico en combate. [ 117 ] [ 118 ] [ 119 ]

Buques de la clase

Dauntless (al frente) operando con Daring frente a la Isla de Wight en 2010.
El Duncan , el último buque de su clase, partió para realizar pruebas de mar en 2012.

Se encargaron seis buques, y la transferencia de custodia del primero tuvo lugar el 10 de diciembre de 2008. [ 120 ] La suposición inicial de planificación del Ministerio de Defensa era adquirir doce buques en sustitución de un número similar de Tipo 42, y el tamaño del segundo lote se determinaría entre 2005 y 2010. [ 3 ] Sin embargo, esto se redujo a ocho buques en el libro blanco de defensa de 2003 titulado " Garantizar la seguridad en un mundo cambiante: capacidades futuras" , tras un reenfoque estratégico en "operaciones de pequeña a mediana escala" y operaciones terrestres expedicionarias. [ 75 ] En diciembre de 2006 se informó que los dos últimos podrían eliminarse. [ 121 ] En julio de 2007, funcionarios del Ministerio de Defensa declararon que "todavía planeaban construir ocho destructores Tipo 45" y que "los dos buques adicionales todavía estaban incluidos en las suposiciones de planificación". [ 122 ] Este plan fue abandonado oficialmente el 19 de junio de 2008 cuando el Ministro de las Fuerzas Armadas , Bob Ainsworth , anunció en el Parlamento que no se considerarían las opciones para el séptimo y octavo destructor. [ 4 ] [ 123 ] La continua reducción del proyecto, primero de doce a ocho, y posteriormente a seis buques, ha sido criticada por dejar a la Marina Real con buques insuficientes para satisfacer sus necesidades. [ 39 ] [ 40 ]

El 9 de marzo de 2007, The Independent informó que Arabia Saudita estaba considerando comprar "dos o tres" buques Tipo 45. [ 124 ] El 7 de septiembre de 2007, se informó que funcionarios sauditas habían sido invitados a observar las pruebas de mar del Daring . [ 125 ]

En 2009, el Comité de Cuentas Públicas de la Cámara de los Comunes llevó a cabo una investigación sobre la adquisición. Sus principales conclusiones fueron que, a pesar de que el destructor se basaba en un 80 % de tecnología nueva, no se tuvo suficientemente en cuenta el riesgo técnico, hubo un optimismo excesivo y se inició un proyecto de precio fijo demasiado pronto e inapropiado antes de que se especificaran muchos elementos. Esto dio lugar a una difícil relación comercial hasta la renegociación del contrato en 2007. Se señaló que el Ministerio de Defensa creía que seis buques le permitirían cumplir con el requisito operativo de tener cinco buques en el mar, con un riesgo mínimo de no cumplir con dicho requisito. [ 2 ]

En julio de 2016, se informó que los seis destructores de la clase estaban atracados en Portsmouth. El Ministerio de Defensa declaró que era "inusual pero no sin precedentes" y que "todos los destructores Tipo 45 se encuentran actualmente en puerto, ya sea porque acaban de regresar de operaciones o están a punto de ser desplegados, están realizando entrenamientos o mantenimiento, o están en puerto para que la tripulación disfrute de sus vacaciones de verano". [ 126 ]

En una entrevista con el Sunday Times , el excontralmirante Chris Parry afirmó que los destructores Tipo 45 son buques ruidosos que pueden ser escuchados a 100 millas náuticas (190 km; 120 mi) de distancia por los submarinos. [ 127 ] Parry afirmó que la supresión de ruido en los buques de superficie se ha ignorado desde el final de la Guerra Fría; el Ministerio de Defensa respondió a esta afirmación declarando que, como buques de defensa aérea, la supresión de ruido no era un "requisito primordial" para la clase Tipo 45. [ 128 ]  

En respuesta a una pregunta escrita en la Cámara de los Comunes el 19 de julio de 2021, Jeremy Quinn, Ministro de Estado del Ministerio de Defensa, detalló el estado de los destructores Tipo 45 como 4 en proceso de reacondicionamiento en el Reino Unido, uno en reparación en el extranjero tras haber sido obligado a separarse de la formación CSG21 y uno en servicio activo con CSG21. [ 129 ]

En enero de 2024, John Healey, portavoz de la oposición en materia de defensa, presentó una pregunta por escrito: «Preguntar al Secretario de Estado de Defensa cuál es el estado actual de cada uno de los destructores Tipo 45 de la Marina Real». James Cartlidge, Ministro de Estado del Ministerio de Defensa, respondió: «El HMS Diamond , el HMS Duncan y el HMS Dauntless están actualmente disponibles para operaciones. El HMS Daring , el HMS Dragon y el HMS Defender se encuentran en diversas fases del Proyecto de Mejora de Potencia (PIP)». [ 130 ]

Toda la clase tiene su base en HMNB Portsmouth. [ 131 ] Todos los buques fueron construidos por BAE Systems Surface Ships .

Tres buques de la clase Daring Tipo 45 llevan los mismos nombres que los destructores de la clase Daring de 1949: Daring , Diamond y Defender . Estos nombres se habían utilizado para los destructores de la clase D de la década de 1930. El nombre Duncan se ha utilizado para varios buques, incluido el líder de la flotilla de la clase D, y también para una de las fragatas Tipo 14 ( clase Blackwood ) en la década de 1950. Los nombres restantes de la clase Tipo 45, Dauntless y Dragon , fueron utilizados más recientemente por cruceros ligeros de la clase D (o Danae ) de 1918, que estuvieron en servicio hasta 1945.

En diciembre de 2020, el Ministro de Adquisiciones de Defensa, Jeremy Quin, indicó que, según los planes vigentes en ese momento, los destructores Tipo 45 serían dados de baja entre 2035 y 2038. [ 140 ] En enero de 2024, James Cartlidge , Ministro de Estado de Adquisiciones de Defensa, respondió a una pregunta escrita, afirmando que el último destructor se retiraría del servicio a finales de 2038. [ 141 ]

Véase también

Destructores equivalentes de la misma época.

  • Clase Atago : clase de destructores de misiles guiados de las Fuerzas Marítimas de Autodefensa de Japón. 
  • Clase Sejong el Grande (Lote I) – Clase de destructores surcoreanos 
  • Clase Kolkata – Clase de destructores de misiles guiados 
  • Tipo 052C – Clase de destructores de misiles guiados de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China 
  • Clase Horizonte – Clase de destructores de defensa antiaérea 

Notas a pie de página

  1. ↑ Inicialmente se encargaron seis cascos, con la previsión de que se encargarían otros seis entre 2005 y 2010. [ 3 ] Esta previsión se redujo posteriormente a dos más. En el presupuesto de defensa de 2008, el programa Global Combat Ship (conocido entonces como FSC) se adelantó a expensas de los buques 7 y 8, lo que resultó en que el pedido final se quedara en seis, sin que se ejercieran las opciones para buques adicionales. [ 4 ]
  2. ↑ Los más grandes en términos de desplazamiento ; sin embargo, los destructores de la clase County de 6200 toneladaseran unos 6 metros (20 pies) más largos, y el destructor Tipo 82  de 6300 toneladasera 2 metros (6,6pies) más largo. 
  3. ↑ La alta calidad indica que la frecuencia y el voltaje son estables, sin picos, incluso ante cambios en la demanda de energía.
  4. ↑ El buque Tipo 45 se construye en módulos, por lo que la quilla no se coloca como antes. El inicio ceremonial de la construcción del buque consiste en cortar la primera plancha de acero.

Referencias

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