Buque de escolta tipo D

Los buques de escolta Tipo D (丁型海防艦, Tei-gata kaibōkan ) fueron una clase de buques de escolta al servicio de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . Los japoneses los denominaron buques de defensa costera "Tipo D", y fueron la sexta clase de Kaibōkan ( Kai = mar, océano, Bo = defensa, Kan = buque), un nombre utilizado para designar un buque multipropósito. ^{[ 2 ]} Se encargaron 143 buques en el marco del Programa 1943-44, y se planificaron otras 57 unidades (pero nunca se encargaron) en el marco del Programa 1944-45, para un total general de 200 buques. Sin embargo, solo se completaron 67, y el resto fue cancelado.

Los destructores de tipo D, al igual que las clases Ukuru y Mikura , estaban destinados a funciones antiaéreas (AA) y antisubmarinas .

El 22 de abril de 1943, el Estado Mayor de la Armada decidió la producción en masa de buques de escolta debido a la urgente necesidad de proteger los convoyes , que estaban bajo constante ataque. El plan consistía en construir un buque de escolta básico de unas 800 toneladas, con un diseño sencillo para facilitar su construcción. Los primeros diseños, para la clase Etorofu (Tipo A) y la clase Mikura (Tipo B) , aún requerían demasiadas horas de trabajo para su construcción, por lo que en junio de 1943, el Estado Mayor de la Armada planeó un diseño simplificado. El resultado fue la clase Ukuru y un modelo a escala reducida de la clase Mikura , que se convirtieron en las clases de escolta "Tipo C" (con motores diésel que impulsaban dos hélices) y "Tipo D" (con motores de turbina que impulsaban una sola hélice).

Debido al deterioro de la situación bélica de Japón, la versión Tipo D fue una simplificación adicional del diseño Ukuru y se construyó con el mismo diseño que el buque de escolta Tipo C. Sin embargo, debido a la escasez de motores diésel para propulsar ambos grupos de buques, el Tipo D fue propulsado por una sola turbina de vapor . Esto proporcionó un ligero aumento en la velocidad, de 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph) a 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph) , pero una reducción en el alcance y la autonomía, 4500 millas náuticas (8300 km; 5200 mi) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph) en lugar de 6500 millas náuticas (12 000 km; 7500 mi) . El Tipo D fue el único tipo Kaibōkan que utilizó turbinas.          

Eran 200 toneladas más pequeños que los Ukuru y los motores que los impulsaban también eran más pequeños, con 2500 caballos de fuerza al eje ( 1900 kW ) frente a 4200 shp (3100 kW) para los Ukuru . Debido a la disminución de la potencia del motor, la velocidad bajó de 19,5 nudos (36,1 km/h; 22,4 mph) a 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph) . El número de cañones de 4,7 pulgadas (119 mm) pasó de tres a dos. El número de cargas de profundidad a bordo era el mismo, 120, pero el número de lanzadores de cargas de profundidad se redujo de 18 a 12 y los conductos de cargas de profundidad se redujeron de dos a uno.         

El trabajo de diseño para los buques Tipo D comenzó en marzo de 1943, al mismo tiempo que para la clase Ukuru . Se construyeron simultáneamente con los buques de la clase Ukuru y los buques Tipo C. A los Tipo D se les asignaron números pares, mientras que a los Tipo C se les asignaron números impares. Los Tipo D se construyeron utilizando secciones prefabricadas que permitieron su construcción en tan solo tres o cuatro meses. El buque líder, el N.° 2 (CD-2), se construyó en el Arsenal Naval de Yokosuka , se puso en quilla el 5 de octubre de 1943, se botó el 30 de diciembre de 1943 y se completó el 28 de febrero de 1944. El CD-198 fue el de construcción más rápida, construyéndose en solo 71 días. Su construcción comenzó el 31 de diciembre de 1944 y se completó el 11 de marzo de 1945. ^{[ 3 ]} El CD-204 fue el último de la clase, cuya construcción comenzó el 27 de febrero de 1945 en el astillero de Nagasaki de Mitsubishi Heavy Industries , fue botado el 14 de abril de 1945 y se completó el 11 de julio de 1945.

La mayoría de los escoltas Tipo D fueron asignados a la Flota de Escolta. Sin embargo, no pudieron detener la ofensiva submarina estadounidense . Una desventaja era que no contaban con un sistema de control de tiro eficaz . Estaban equipados únicamente con un telémetro de altura para los cañones antiaéreos y eran impotentes ante un ataque aéreo. A pesar de su construcción sencilla, demostraron ser muy resistentes para su tamaño. De los 22 impactos de torpedos , sobrevivieron 9 veces, y el CD-30 fue alcanzado y sobrevivió en dos ocasiones distintas. De las siete ocasiones en que chocaron con minas , solo uno se hundió. Durante la guerra, se terminaron 68 buques de los 200 planeados; 25 fueron hundidos durante el conflicto. ^{[ 4 ]}

• El USS Harder  fue hundido el 24 de agosto de 1944 por el CD-22 . ^{[ 5 ]}
• El USS Scamp  probablemente fue hundido el 11 de noviembre de 1944 por el CD-4 . ^{[ 5 ]}
• El USS Swordfish  también pudo haber sido hundido por el CD-4 el 4 de enero de 1945, aunque la evidencia no es clara. ^{[ 5 ]}
• El USS Snook  probablemente fue hundido por los CD-8 , CD-32 y CD-52 junto con el Okinawa el 9 de abril de 1945. ^{[ 5 ]}
• El USS Bonefish  fue hundido el 19 de junio de 1945 por el CD-158 junto con el CD-63 , el CD-75 , el CD-207 y el Okinawa . ^{[ 5 ]}
• El USS Salmon  quedó inutilizado para seguir en servicio debido a los daños sufridos por los misiles CD-22 , CD-33 y CD-29 el 30 de octubre de 1944.
• El USS Halibut  quedó inutilizado para seguir en servicio debido a los daños sufridos por el CD-6 el 14 de noviembre de 1944. ^{[ 6 ]}
• El USS Escolar  probablemente fue hundido por el CD-38, que informó haber tenido contacto con un submarino de la Armada estadounidense y haberlo hundido el 19 de octubre de 1944 cerca de la posición prevista del Escolar . Nunca más se supo del Escolar . ^{[ 7 ]}

En el marco del Programa de Suplemento de Armamento Naval en Tiempo de Guerra , se propuso la construcción de 300 escoltas de tipo C y 200 de tipo D. A estas se les asignaron los números de programa del 2401 al 2700 para las de tipo C y del 2701 al 2900 para las de tipo D. Debido a la gran cantidad prevista, no se asignaron nombres, sino solo números; los números impares a partir del 1 se asignaron a las escoltas de tipo C, mientras que los números pares a partir del 2 se asignaron a las de tipo D.

Los primeros 143 buques de escolta tipo D fueron autorizados durante el año fiscal 1943, pero solo se completaron 66 y los demás fueron cancelados. Los 57 buques tipo D restantes debían construirse durante el año fiscal 1944, pero nunca se emitieron contratos.

• Buque de escolta clase Hiburi
• Buque de escolta de la clase Shimushu
• Buque de escolta tipo C
• Escolta de destructores
• Fragata de la clase Tacoma
• Corvette de clase flor
• Embarcación de patrulla de la clase PCE-842

• Dodson, Aidan y Cant, Serena (2020). Botín de guerra: El destino de las flotas enemigas tras las dos guerras mundiales . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.
• Worth, Richard, Flotas de la Segunda Guerra Mundial , Da Capo Press (2001), ISBN 0-306-81116-2
• Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.

• Clase Tipo D combinedfleet.com (Consultado el 14 de julio de 2009)
• Escoltas tipo D IJN
• Buques de guerra de clase D de la Segunda Guerra Mundial (Consultado el 14 de julio de 2009)