Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Explorador del USC&GS (1904)

El primer USC&GS Explorer fue un vapor que sirvió como buque de reconocimiento en el Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos desde 1904 hasta 1939, excepto por un bre...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El primer USC&GS Explorer fue un vapor que sirvió como buque de reconocimiento en el Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos desde 1904 hasta 1939, excepto por un breve período en el servicio de la Armada de los Estados Unidos de 1918 a 1919 para tareas de patrulla en aguas de Alaska como USS Explorer durante la Primera Guerra Mundial . [ 1 ] Después del servicio inicial a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y frente a Puerto Rico , el buque fue transferido a Seattle , Washington en 1907 para comenzar trabajos de reconocimiento en aguas de Alaska durante el verano y en aguas más al sur a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos en invierno. A su regreso de la Armada en 1919, el buque fue declarado inservible y debía ser vendido, pero en cambio se conservó como buque de reconocimiento hasta el otoño de 1939. Después de un período con la Administración Nacional de la Juventud de 1939 a 1941, prestó servicio durante la Segunda Guerra Mundial con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos como el buque de carga y suministro Atkins (FS 237) .

Construcción y características tal como se construyeron

El Explorer fue construido por Pusey & Jones de Wilmington , Delaware , con el número de astillero 316 y entregado al Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos el 30 de noviembre de 1904. [ 2 ] [ 3 ]

El Explorer era una goleta con dos mástiles y velas destinadas a estabilizar el barco, no a la propulsión. La propulsión se realizaba mediante una máquina de vapor con cilindros de 33,0 cm (13 pulg.) y 66,0 cm ( 26 pulg . ) de carrera , que accionaba una hélice de bronce de 2,3 m ( 7 pies 6 pulg .) de diámetro . Una caldera de 3,2 m ( 10 pies 6 pulg .) de diámetro y 3,4 m (11 pies ) de largo proporcionaba el vapor . El Servicio Geodésico y Costero tenía previsto que el barco realizara extensos trabajos de prospección magnética , en los que la gran cantidad de metal en su construcción distorsionaría las observaciones; por ello, se construyó principalmente de madera, utilizando metal solo cuando era necesario y donde su uso no contradecía el propósito del casco de madera. La eslora del casco era de 44,8 m (147 pies ) en total y de 42,4 m (139 pies ) entre perpendiculares , su manga máxima era de 8,2 m (27 pies ) y su puntal de 4,4 m ( 14 pies 6,5 pulgadas ) . El desplazamiento era de 450 toneladas con un calado medio de 2,6 m ( 8 pies 7,5 pulgadas ) . [ 4 ]                          

La información de registro del Explorer para 1906 muestra un buque de 335 TRB con las letras de señal GVWJ, una velocidad de 10,3 nudos (11,9 mph; 19,1 km/h) , una capacidad de carbón de 85 toneladas y una tripulación de siete oficiales y 36 hombres. [ 5 ]    

Historial de servicio

Servicio de Cartografía Costera y Geodésica de los Estados Unidos, 1904-1918

El Explorer fue comisionado el 29 de diciembre de 1904, pero quedó varado en Wilmington debido al mal tiempo hasta el 9 de marzo de 1905, fecha en la que partió hacia Puerto Rico . Comenzó observaciones magnéticas en Norfolk , Virginia , y las continuó durante el resto del viaje. Luego inició levantamientos hidrográficos y la actualización de la información del Práctico Costero de los Estados Unidos . Tras completar su trabajo en Puerto Rico, se dirigió a Baltimore , Maryland , realizando observaciones magnéticas durante el viaje. Llegó a Baltimore el 21 de junio de 1905 y comenzó las reparaciones. [ 2 ]

El Explorer partió de Baltimore el 26 de julio de 1905 y llegó a Rockland , Maine , el 30 de julio de 1905 para comenzar los estudios. El crucero duró hasta el 2 de noviembre de 1905, cuando el Explorer regresó a Baltimore para reparaciones. Zarpó de nuevo el 4 de enero de 1906 para la temporada de estudios de invierno, con destino a la costa sur de Puerto Rico, tomando observaciones magnéticas durante el viaje. Llegó a Puerto Rico el 20 de enero de 1906. Completó sus estudios el 28 de mayo de 1906 y el 5 de junio de 1906 llegó a Baltimore, donde realizó reparaciones. [ 6 ] El Explorer partió de Baltimore para realizar estudios en el norte el 23 de julio de 1906, trabajando hasta el final de la temporada el 11 de diciembre de 1906. [ 7 ]

El Explorer regresó a Baltimore el 15 de diciembre de 1906 para reparaciones antes de una importante transferencia de operaciones. El 19 de febrero de 1907 partió de Baltimore hacia Seattle , Washington , a través del estrecho de Magallanes , realizando observaciones magnéticas durante el viaje. [ 7 ] El 3 de julio de 1907 llegó a San Diego , California , y arribó a Seattle el 15 de julio de 1907. El 17 de agosto de 1907 zarpó hacia el Distrito de Alaska , comenzando un patrón de realizar estudios en el norte en aguas de Alaska durante el verano y hacia el sur a lo largo de partes de la costa oeste de los Estados Unidos en invierno. [ 8 ] El 12 de noviembre de 1907, su lancha fue embestida por el vapor Indianapolis en una densa niebla en Seattle, y dos de los cuatro tripulantes a bordo de la lancha se ahogaron en el incidente. [ 9 ]

Servicio en la Marina de los Estados Unidos, 1918-1919

Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, y el Explorer fue transferido a la Armada de los Estados Unidos el 22 de mayo de 1918 para servicio de guerra como buque patrullero . La Armada lo comisionó como USS Explorer el 3 de junio de 1918. El barco fue asignado para patrullar las conserveras y los caladeros de pesca de lo que para entonces era el Territorio de Alaska , incluyendo Prince William Sound . [ 10 ] El barco, junto con el USC&GS Patterson y los cazasubmarinos de la Armada de los Estados Unidos USS SC-309  y USS SC-310  , fue asignado al servicio de patrulla como resultado de rumores de actividad de trabajadores alemanes e industriales del mundo entre los trabajadores de las conserveras y los pescadores . [ 11 ] La Armada devolvió el Explorer al Servicio Geodésico y Costero el 31 de marzo de 1919.

Servicio de Cartografía Costera y Geodésica de los Estados Unidos, 1919-1939

Tras el regreso del Explorer del servicio naval, fue declarado inservible con la intención de venderlo, [ 12 ] y el Servicio Geodésico y Costero lo puso en dique seco en Seattle. Sin embargo, el informe anual del director del Servicio Geodésico y Costero para el año fiscal 1920, que abarcaba del 1 de julio de 1919 al 30 de junio de 1920, contenía una sección completa que trataba sobre la urgente necesidad de cartografiar las aguas de Alaska para permitir el desarrollo del comercio en el Territorio de Alaska. El informe hacía hincapié en la escasez y las limitaciones de los buques. [ 13 ] Así pues, el Explorer fue puesto de nuevo en servicio para trabajos del Servicio Geodésico y Costero en febrero de 1920. El buque fue equipado para la cartografía con cables y para servir como buque nodriza para embarcaciones más pequeñas, y las lanchas de reconocimiento USC&GS Helianthus y USC&GS Scandinavia [ nota 1 ] ambas reparadas después de su servicio en la Armada de los EE. UU. durante la Primera Guerra Mundial en la patrulla de la sección , fueron asignadas a él. Los buques se dirigieron a Alaska para realizar triangulación , levantamiento topográfico y levantamiento hidrográfico del Paso de Stephens . [ 14 ]

El Explorer continuó en servicio y aparece en los informes anuales del Servicio Geodésico y Costero y en el registro de los Estados Unidos bajo "Buques del Servicio Geodésico y Costero" hasta 1939. [ 15 ] [ 16 ] Con un nuevo buque de reconocimiento, también llamado USC&GS Explorer (OSS 28)   , que entraría en servicio en el Servicio Geodésico y Costero en la primavera de 1940, el Explorer realizó su último trabajo para el Servicio en Puget Sound en el otoño de 1939 y fue dado de baja después de 35 años de servicio. [ 17 ]

Carrera posterior

Después de su desmantelamiento, el Explorer fue transferido a la Administración Nacional de la Juventud en 1939. [ 17 ] En 1941, el Ejército de los Estados Unidos lo adquirió, lo convirtió en un " buque de carga y suministro " (FS) y lo renombró Atkins (FS 237). El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos lo utilizó entonces para trabajos de levantamiento hidrográfico durante la Segunda Guerra Mundial . [ 18 ]

Notas a pie de página

  1. ↑ Los buques de reconocimiento prestaron servicio en la patrulla de sección durante el servicio de la Armada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial como USS Helianthus (SP-585)   y USS Scandinavia  (SP-3363),

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Servicio Geodésico y Costero: Explorador" . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) . Consultado el 19 de agosto de 2019 .
  2. 1 2 Informe del Superintendente del Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos (Informe). Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1904. págs. 17, 20-22. 
  3. ↑ Colton, Tim (12 de septiembre de 2014). "Pusey & Jones, Wilmington DE" . ShipbuildingHistory . Consultado el 19 de agosto de 2019 .
  4. ↑ "Vapor de reconocimiento costero Explorer " . Marine Review . 32 (16). Cleveland: The Penton Publishing Co.: 27 de octubre de 1905. Consultado el 20 de agosto de 2019 .
  5. ↑ Trigésimo octavo listado anual de buques mercantes de los Estados Unidos, año que finalizó el 30 de junio de 1906. Washington, DC: Departamento de Comercio y Trabajo, Oficina de Navegación. 1906. pág. 411. Consultado el 20 de agosto de 2019 . 
  6. ↑ Informe del Superintendente del Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos (Informe). Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1905. pág. 16. 
  7. 1 2 Informe del Superintendente del Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos (Informe). Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1907. pág. 14. 
  8. ↑ Informe del Superintendente del Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos (Informe). Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1908. pág. 14. 
  9. ↑ "Informe anual del Inspector General Supervisor del Servicio de Inspección de Barcos de Vapor, año que finaliza el 30 de junio de 1908" . Universidad de Harvard . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .
  10. ↑ Comando de Historia y Patrimonio Naval. " Explorer " . Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 19 de agosto de 2019 .
  11. ↑ "Patrulla Naval" . Informes del Departamento del Interior 1918. 2, Asuntos Indígenas y Territorios. Departamento del Interior de los Estados Unidos: 570. 1918. Consultado el 19 de agosto de 2019 .
  12. ↑ Informe del Superintendente del Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos (Informe). Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1919. pág. 83. 
  13. ↑ Alaska necesita ayuda inmediata, definitiva y adecuada. Informe del Superintendente del Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos (Informe). Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1920. págs. 37–52 . 
  14. ↑ Informe anual del Director del Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos al Secretario de Comercio (Informe). Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1920. pág. 95. 
  15. ↑ Informe anual del Director del Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos al Secretario de Comercio (Informe). Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1939. pág. 101. 
  16. ↑ Buques mercantes de los Estados Unidos 1938. Washington, DC: Departamento de Comercio y Trabajo, Oficina de Navegación. 1938. pág. 530. Consultado el 20 de agosto de 2019 . 
  17. 1 2 Informe anual del Director del Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos al Secretario de Comercio (Informe). Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1940. pág. 121. 
  18. ↑ Grover, David (1987). Buques y embarcaciones del Ejército de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press . pág. 80. ISBN  0-87021-766-6. LCCN 87015514 . 
  • El vapor Explorer, en construcción. Posible fecha de botadura.
  • "A través del estrecho de Magallanes en el Patterson "
  • Galería fotográfica del USC&GS Explorer (1904) en NavSource Naval History.
  • Lista de barcos construidos por Pusey y Jones.