Ruta 61 de EE. UU.

La US  61 en Luisiana tiene cuatro carriles desde su extremo sur en Nueva Orleans hasta la frontera con el estado de Misisipi , donde la carretera continúa hasta Natchez como una autopista de cuatro carriles.

El tramo de la US  61 desde la frontera entre las parroquias de Jefferson y Orleans hasta Baton Rouge se conoce como la Autopista de la Línea Aérea . Aunque la carretera bordea la antigua terminal del Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans y pasa cerca del Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge , el nombre originalmente hacía referencia a su trazado recto, en contraste con el de la sinuosa Autopista de Jefferson , que a menudo discurría paralela al río Misisipi . Cuenta la leyenda que el exgobernador de Luisiana, Huey Long, abogó por la construcción de la Autopista de la Línea Aérea para tener un acceso rápido desde el edificio del capitolio en Baton Rouge a los bares y otros establecimientos de ocio en Nueva Orleans. ^{[ 3 ]} En la Autopista de la Línea Aérea, en la parroquia de Jefferson , en 1987, el telepredicador de Baton Rouge, Jimmy Swaggart, fue confrontado por el predicador rival Marvin Gorman cuando Swaggart salía del Travel Inn tras ver a una prostituta . ^{[ 4 ]} Este incidente aumentó la reputación de la zona como lugar de "moteles de mala reputación". En parte debido a esa reputación, la sección en la parroquia de Jefferson fue rebautizada posteriormente como Airline Drive.

La US  61 está dividida desde la frontera con Tennessee hasta la US 82 en Leland . La carretera al sur de Vicksburg hasta Natchez está dividida en su mayor parte y tiene cuatro carriles; solo algunos tramos cortos a través de Port Gibson tienen dos carriles. Desde Natchez hasta la frontera con Luisiana  , la US 61 ahora está dividida y tiene cuatro carriles. El Departamento de Transporte de Misisipi está ampliando la carretera entre Vicksburg y Leland a cuatro carriles, comenzando con la sustitución del puente sobre el río Yazoo en Redwood , en el condado de Warren .

Esta carretera también es conocida como la Carretera del Blues porque atraviesa la región del delta del Misisipi , que fue una importante fuente de música blues  . La Carretera 61 ha sido mencionada en la música de varios artistas con raíces en la región.

El antiguo cruce de las carreteras US  61 y US 49 en Clarksdale (North State Street y Desoto Avenue) es conocido como el famoso cruce de caminos donde, según la leyenda, Robert Johnson supuestamente vendió su alma al diablo a cambio de dominar el blues . Actualmente, las carreteras US 49 y US 61 se desvían por una autopista que rodea la ciudad. Fue en este tramo de carretera donde la cantante de blues Bessie Smith falleció en un accidente automovilístico el 26 de septiembre de 1937.

Al igual que la Ruta 66 en el oeste de Estados Unidos, el emblemático  letrero de la US 61 está tan estrechamente ligado a la zona de Clarksdale que se utiliza para promocionar diversos productos y servicios. La US  61 se define en el Código Anotado de Mississippi, § 65-3-3.

La US  61 entra en Memphis desde Walls como South 3rd Street en South Memphis, continúa hacia el norte hasta EH Crump Boulevard, luego gira hacia el oeste, uniéndose a la US 64 , US 70 , US 78 y US 79 , luego se une a la I-55 mientras cruzan el río Mississippi hasta West Memphis , una distancia de aproximadamente 12 millas (19 km) . 

La US  61 atraviesa el estado a lo largo de 122 km (76 millas ), desde West Memphis hasta un punto al norte de Blytheville , cerca de la frontera con Missouri . 

La ruta entra en Arkansas en concurrencia con la I-55 y la US  64 , US  70 , US  78 y US  79 cerca de West Memphis . La ruta bordea el extremo noroeste de la ciudad, encontrándose brevemente con la Interestatal 40 antes de continuar hacia el norte con la I-55 y la US  64. La US  61 se superpone a la I-55 hasta un área cerca de Turrell , donde la US  61 se bifurca hacia el este pero continúa corriendo paralela a la I-55. La US 61 en dirección sur parece desconectada después de la reconstrucción del intercambio I-555 / US  63 a principios de la década de 2000. El antiguo trazado de la US  61 entre West Memphis y Turrell está actualmente señalizado como la Carretera Estatal 77 de Arkansas . La ruta pasa por muchos pueblos pequeños en el condado de Mississippi y se convierte en una calle de la ciudad en Osceola . Continuando hacia el norte, la ruta cruza la I-55, al sur de Blytheville. En la ciudad, la US  61 se convierte en South Division Street hasta cruzar Main Street (AR 18) . La ruta discurre hacia el norte a través del resto de Blytheville y más allá, hasta un cruce con la AR 150 cerca de Yarbro . Después de este cruce, la ruta continúa directamente hacia el norte hasta Missouri.

La US  61 entra en Misuri al sur de Steele , pasando por debajo de un arco de hormigón construido por el departamento de carreteras del condado de Misisipi , Arkansas, en 1924. El trazado de la carretera es seguido de cerca por la I-55 entre este punto y el área de San Luis , con tramos de ambas carreteras superpuestos. Entre Howardville y Sikeston , la US  61 se superpone con la US  62. En Sikeston, la US  61 también se encuentra con la US  60. Tras cruzar la Ruta 32 en Ste. Genevieve , uno de los asentamientos coloniales franceses más antiguos al oeste del río Misisipi (1735) , la carretera continúa a través del condado de Ste. Genevieve. La carretera gira entonces hacia el noroeste y se encuentra con la US 67 en Festus . Ambas carreteras se superponen hasta separarse en el área de San Luis, en Ladue , donde la US 61 se encuentra con la I-64 y la US 40. En el área de San Luis, la US 61 discurre por Lindbergh Boulevard , que se conoce como Kirkwood Road en ese municipio.    

Después de encontrarse con la I-64 y la US  40, la US  61 gira hacia el oeste junto con ellas y comienza su superposición con la Avenida de los Santos . En Wentzville , la superposición con la I-64 y la US  40 termina cuando se encuentra con la I-70 , terminando la primera en la I-70. Continúa en una ruta general noroeste, encontrándose con la US  54 en Bowling Green y con la US  36 y la I-72 en Hannibal , una intersección que es el extremo occidental de la I-72. Al noroeste de Hannibal, la US  61 se encuentra con la US  24 y ambas se superponen hasta que se separan en Taylor . La US  61 continúa hacia el norte hasta cerca de Wayland , donde la carretera gira hacia el este en la Ruta 27 y termina la superposición con la Avenida de los Santos. Poco antes de salir de Missouri, la US  61 se encuentra con la US  136 y ambas se superponen hasta entrar en Iowa . La US 61 en Missouri era conocida anteriormente como la Ruta 9.

La US  61 discurre a lo largo del lado occidental del río Misisipi entre Memphis, Tennessee , y Dubuque, Iowa , y por lo tanto nunca entra en el estado de Illinois .

La US  61 entra en Iowa solapándose con la US  136 cerca de Keokuk . Se separan en Keokuk y la US  61 gira hacia el norte allí y se encuentra con la US  218 en el noroeste de Keokuk. Se superponen durante 6 millas (9,7 km) , luego la US 218 gira hacia el noroeste. La US 61 va hacia el norte hasta cruzar la Iowa 2 y se convierte en una autopista de cuatro carriles que circunvala Fort Madison . Luego, la US 61 gira hacia el noreste y se encuentra con la US 34 en Burlington . La carretera va hacia el norte y se superpone con la Iowa 92 desde Grandview hasta Muscatine . En Muscatine, la carretera gira hacia el este para ir hacia las Quad Cities . En Davenport , la US 61 sigue la I-280 y la I-80 alrededor de Davenport y se encuentra con la Business 61.      

Después de la I-80, la carretera gira hacia el norte como una autopista hasta De Witt , donde se encuentra con la US  30. Continúa hacia el norte desde allí hasta Dubuque como una vía rápida , excepto por un tramo de autopista en el área de Maquoketa . La carretera se une con la US  151 aproximadamente seis millas (9.7 km) al sur de Dubuque . La US 61 y la US 151 se unen en la Southwest Arterial en Dubuque por la US 52 , que se separa en Key West . También en Dubuque, una corta carretera de conexión une la US 61 y la US 151 con la US 20. Juntas, la US 61 y la US 151 continúan a través de Dubuque, donde cruzan el río Misisipi y entran a Wisconsin a través del puente Dubuque-Wisconsin .         

En noviembre de 2011 se completó y abrió al tráfico una circunvalación de cuatro carriles alrededor de Fort Madison. En diciembre de 2017 se finalizó un proyecto para ampliar un tramo de cinco millas (8 km) entre el límite del condado de Louisa-Muscatine, cerca de Letts , y el cruce sur de la carretera estatal Iowa 92, cerca de Grandview , convirtiéndolo en una autopista de cuatro carriles. La construcción para ampliar la US-61 a una carretera dividida está en marcha entre Burlington y Mediapolis . El Departamento de Transporte de Iowa aún no ha programado los tramos restantes entre la Iowa 92 y Mediapolis, ni entre el extremo norte de la circunvalación de Keokuk y la frontera con Misuri . 

Rotonda de la US 14-61 en La Crosse

En la orilla opuesta del Misisipi, las carreteras US  61 y US  151 entran en el condado de Grant . La US  61 se dirige hacia el norte a través de Wisconsin durante unos 190 km (120 millas) hasta La Crosse . La US 151 se separa de la US 61 en Dickeyville , y la US 61 continúa su curso pasando por Lancaster , Fennimore y Boscobel . En Readstown, la US 61 y la US 14 se unen y siguen juntas hasta La Crosse.      

En 2004, se inauguró un nuevo puente de dos carriles sobre el río Misisipi en La Crosse, creando una autopista de cuatro carriles desde el centro de La Crosse hasta la frontera con Minnesota . El nuevo puente facilita el acceso al tráfico en La Crosse y está ubicado justo al sur del antiguo puente de Cass Street, que sigue siendo utilizado por el tráfico que se dirige hacia Minnesota .

La autopista de cuatro carriles continúa hacia el norte hasta La Crescent . La US  61 sigue el río Misisipi a través del sureste de Minnesota, pasando por las ciudades de Winona , Lake City y Red Wing . Cruza el río en Hastings mediante el puente de Hastings y se une a la US  10 antes de entrar en St. Paul. Dentro de la ciudad, la ruta sigue la I-94 durante un corto tramo y luego sigue Mounds Boulevard, East 7th Street y Arcade Street a través del lado este de St. Paul.

El tramo de 120 millas (190 km) de la US 61, desde La Crescent hasta Cottage Grove, está oficialmente designado como la Carretera de los Veteranos Estadounidenses Discapacitados .  

El tramo de la US  61 al norte de Duluth ahora forma parte del sistema de carreteras estatales de Minnesota, y lleva la designación MN 61 desde 1991. Entre la ciudad de Wyoming y Duluth, la carretera ha vuelto a estar bajo jurisdicción local o ha sido sustituida por la I-35 .

El tramo de la US  61 en el noroeste de Misisipi , entre la frontera estatal y Clarksdale , ha sufrido numerosos cambios desde 1990, cuando el estado legalizó los casinos , en consonancia con la creciente urbanización suburbana desde Memphis hacia Misisipi. El consiguiente auge de la construcción de casinos en el condado de Tunica , junto con el drástico crecimiento demográfico y urbanístico en el condado de DeSoto, al sur de Memphis, ha llevado a la reubicación de la mayor parte de la carretera y a su ampliación a una autopista de cuatro carriles con calzadas separadas.

El trazado actual de la US  61 al sur de San Luis sigue en gran medida el trazado original del camino colonial español El Camino Real . En 1776, cuando el vicegobernador español reconoció que las dos principales comunidades de San Luis y Santa Genoveva necesitaban una conexión terrestre, escribió a su superior solicitando permiso. Entonces comenzó la construcción, con tramos del camino español siguiendo antiguos senderos indígenas. Según se informa, el camino se construyó en 1779 y luego se extendió más al sur hasta los puestos provinciales de Cabo Girardeau y Nuevo Madrid , y hacia el noroeste hasta el puesto de San Carlos . ^{[ 5 ]} La única razón de ser del Camino Real era un camino militar para conectar los diversos puestos de distrito con fines de defensa y administración. Gran parte del camino era un simple sendero para caballos y peatones, y para 1796 el transporte lo suficientemente grande como para requerir el uso de carretas se realizaba principalmente río arriba por el Misisipi. ^{[ 6 ]}

El nombre original en español, el camino real, fue otorgado por el coronel George Morgan en honor a Carlos IV de España , el rey reinante de España (1788-1808). El camino gubernamental era conocido como le Chemin du Roi o Rue Royale por la población local francófona y como King's Highway o el antiguo King's Trace por los primeros colonos estadounidenses. Debido a que el camino conducía al territorio colonial francés de Illinois , que también incluía partes del actual Misuri, los primeros colonos estadounidenses a veces se referían a él como Illinois Road . ^{[ 7 ]} También se le conoce como Royal Road of the King's Domain en el condado de St. Charles, Misuri. ^{[ 8 ]} King's Highway o Kingshighway continúa siendo el nombre de calles en las actuales ciudades de St. Charles, St. Louis, Perryville , Cape Girardeau, Sikeston y New Madrid. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Cuando se designó en 1926, la US  61 reemplazó la mayor parte de la Ruta 9 , que se había establecido en 1922 entre Arkansas e Iowa. La única parte que no se integró a la US  61 fue al norte de Wayland , donde la US  61 giró hacia el este en la Ruta 4 , y la Ruta 9 se convirtió en la Ruta 4B (ahora Ruta 81 ) hasta la frontera estatal. Desde entonces, la US  61 se ha modificado para que recorra un trayecto más corto entre Jackson y Festus , reemplazando gran parte de la Ruta 25 ; el trazado original ahora corresponde a la Ruta 72 y la US  67 .

Antes de 1958, la US  61 seguía la ruta que ahora se conoce como Iowa 22 entre Davenport y Muscatine .  Posteriormente, la US 61 fue desviada hacia la antigua Iowa 22, que pasaba por Blue Grass .

A principios de la década de 1980, la US  61 entre Davenport y Dubuque fue reconstruida como una autopista de cuatro carriles. El primer tramo, de 31 km (19 millas ) entre Davenport y De Witt , se terminó en 1982; una circunvalación alrededor de De Witt, que se superponía a la US 30, entró en funcionamiento en noviembre de 1975. Posteriormente se completaron tramos hasta Maquoketa (en 1996) y finalmente hasta Dubuque en 1999. Cuando se completó el último tramo, Dubuque finalmente tuvo una conexión directa de cuatro carriles con la Interestatal 80 .  

En 1983, se designaron dos rutas de varios carriles de un solo sentido a través de Davenport, comenzando en los límites norte de la ciudad. El tráfico en dirección sur utilizaba la recién construida Welcome Way hasta que se fusionaba con la calle Harrison, justo al norte de la calle 35; el tráfico en dirección norte utilizaba la calle Brady (que había sido una calle de doble sentido y cuatro carriles). Otros tramos de doble sentido de la carretera que atraviesa Davenport tienen cuatro (o más) carriles. En 2010, debido en gran parte a un puente ferroviario con poca altura libre en el centro de Davenport, la US  61 a su paso por Davenport se trasladó a las interestatales 80 y 280, y la señalización se realizó en el otoño de 2011; la carretera que atraviesa Davenport fue renombrada como "US  61 Business".

En 1984 se inauguró una circunvalación de 12,1 km (7,5 millas) alrededor de Muscatine , pero otros cambios en el tramo al sur de Davenport no se producirían hasta una década después. Los cambios fueron los siguientes: 

• 1996  – Finalización de un tramo de 6,4 km (4 millas ) de longitud y cuatro carriles entre Blue Grass e I-280 en Davenport. 
• Noviembre de 2000 : Se inauguró  un tramo de 23 kilómetros (14 millas ) entre Blue Grass y la circunvalación de Muscatine. 
• Mayo de 2001  — Una circunvalación de 4,8 km (3 millas ) alrededor de Blue Grass. 
• Julio de 2002  — Un tramo de 7 + 1/2 millas (12,1 km) , desde la circunvalación de Muscatine hasta el extremo sur del condado de Muscatine , justo al norte de Letts . 
• Diciembre de 2017 — Se inauguró al tráfico  un nuevo tramo de carretera dividida desde el límite entre los condados de Muscatine y Louisa hasta las cercanías de Grandview , que incluye un cruce con la carretera estatal Iowa 92 y la carretera comarcal G48.

El tramo final completaba una conexión continua de varios carriles entre Dickeyville , Wisconsin, y Grandview, al sur.

Antes de la construcción del puente Dubuque-Wisconsin , la US  61 atravesaba un corto tramo del condado de Jo Daviess entre Dubuque y Wisconsin, coincidiendo con la US  151. Ahora ambas carreteras cruzan el río Misisipi por el puente Dubuque-Wisconsin, que conecta directamente Wisconsin e Iowa, sin que ni la US  61 ni la US  151 pasen por Illinois .

La US  61 sigue la orilla oeste del río Misisipi desde la frontera con Wisconsin, pasando por Hastings , donde cruza el río y continúa hasta St. Paul . Al norte de la ciudad de Wyoming, la antigua US  61 continúa como "Forest Boulevard" en el condado de Chisago , y luego como "County 61" a través de los condados de Pine y Carlton antes de terminar en la MN 210. La US 61 original  continuaba hacia el este a lo largo de la MN 210 hasta Carlton y hacia el norte por la actual MN 45 hasta Scanlon antes de girar hacia el noreste por lo que ahora es "County 61 / Old US  61" a través de Esko .

La I-35 ha sustituido a la antigua US  61 que descendía por Thompson Hill hacia West Duluth , desde donde se puede ver gran parte de la ciudad de Duluth , incluyendo el puente levadizo Aerial Lift Bridge y el paseo marítimo. La US  61 original en la ciudad de Duluth seguía anteriormente las calles Cody Street, Grand Avenue, Superior Street, Second Street, Third Street y London Road.

La US 61 original  entre Duluth y Canadá fue designada como MN 61 en 1991. La MN 61, que forma parte de la ruta circular del Lago Superior , bordea la costa norte del Lago Superior , donde se convierte en la Carretera 61 de Ontario al entrar en Canadá. La Carretera 61 continúa hasta la ciudad de Thunder Bay , donde finaliza en una intersección con la Carretera Transcanadiense .

A partir de 2012, los condados de Chisago , Carlton y Pine comenzaron a colocar marcadores de "OLD US  61" a lo largo del antiguo trazado de la US  61 a través de sus respectivos condados.

US  90 en Nueva Orleans

I-10 en Nueva Orleans

I-310 en St. Rose

US  51 en LaPlace

I-10 al sureste de Sorrento

I-12 en Baton Rouge

La US  190 en Baton Rouge. Ambas carreteras discurren simultáneamente por la ciudad.

I-110 en Baton Rouge

I-110 en Baton Rouge

US  84 / US 425 en Natchez . US 61 / US 84 discurren simultáneamente hacia el oeste-suroeste de Washington .    

Carretera US  84 / US 98 al oeste-suroeste de Washington  

La I-20 y la US 80 en Vicksburg . Ambas autopistas discurren simultáneamente por la ciudad.  

US  82 / US 278 al este de Leland . US 61 / US 278 discurren simultáneamente hacia Clarksdale .    

Futura I-69 / US 278 cerca de Merigold . La I-69/US 61 discurrirá simultáneamente hasta cerca de Tunica .   

US  49 en Clarksdale. Las carreteras discurren simultáneamente hacia el oeste-noroeste de Rich .

I-55 en Memphis

US  64 / US 70 / US 78 / US 79 en Memphis. US 61/US 64 discurre simultáneamente hacia Marion, Arkansas . US 61/US 70/US 79 discurre simultáneamente hacia West Memphis, Arkansas . US 78 discurre simultáneamente hacia Blytheville, Arkansas .            

La I-55 en Memphis. Las autopistas discurren simultáneamente hasta Turrell .

La I-40 en West Memphis. Ambas autopistas discurren simultáneamente por la ciudad.

I-40 / US 79 en West Memphis.  

I-55 / I-555 en Turrell 

I-55 en Blytheville

Carretera US  78 en Blytheville

I-55 al este de Steele . Las autopistas discurren simultáneamente hasta Portageville .

I-155 / US 412 en Haití  

La US  62, al suroeste de Howardville , discurre paralela a la carretera hasta Sikeston .

I-55 en New Madrid

I-55 al norte de New Madrid

Futura I-57 / US 60 en Sikeston  

I-55 en Scott City . Las autopistas discurren simultáneamente hasta Cape Girardeau .

I-55 en Cape Girardeau

I-55 al norte-noreste de Jackson

I-55 al sur-sureste de Festus

La US  67 en Crystal City . Ambas carreteras discurren paralelas hasta el límite entre las ciudades de Frontenac y Ladue .

I-255 en Mehlville

La US  50 en Mehlville. Ambas carreteras discurren paralelas hasta el límite entre las ciudades de Sunset Hills y Kirkwood .

La I-55 en la línea Concord -Mehlville- Green Park

I-44 / US 50 en el límite entre las ciudades de Sunset Hills y Kirkwood  

La I-64 y la US 40 se encuentran en el límite entre las ciudades de Frontenac y Ladue. Ambas carreteras discurren simultáneamente hasta Wentzville .  

La I-270 en Town and Country.

I-64 / I-70 / US 40 en Wentzville   

Carretera US  54 al norte de Bowling Green

I-72 / US 36 en Hannibal  

La US  24 al sur de Palmyra . Las carreteras discurren simultáneamente hasta Taylor .

La US  136 se encuentra al oeste-noroeste de Alexandria . Ambas carreteras discurren simultáneamente hasta Keokuk, Iowa .

La US  218 en Keokuk. Las carreteras discurren simultáneamente hacia el suroeste de Montrose .

US  34 en Burlington

La I-280 en Davenport . Ambas autopistas discurren simultáneamente por la ciudad.

La US  6 en Davenport. Ambas carreteras discurren simultáneamente por la ciudad.

I-80 / I-280 / US 6 en Davenport. La I-80/US 61 discurre simultáneamente por la ciudad.    

La US  30, al suroeste de DeWitt , discurre paralela a la carretera principal que lleva a DeWitt.

La US  151 al sur de Dubuque . Las carreteras discurren simultáneamente hasta el sur de Dickeyville, Wisconsin .

La US  52 en el condado de Dubuque . Las carreteras discurren simultáneamente durante un corto tramo al sur de Dubuque.

La US  18 en Fennimore . Ambas carreteras discurren simultáneamente por la ciudad.

La US  14 en Readstown . Las carreteras discurren simultáneamente hasta Winona, Minnesota .

Carretera US  53 en La Crosse, Wisconsin.

I-90 al norte de La Crescent . Las autopistas discurren simultáneamente hasta Dakota .

US  63 en Lake City . Las carreteras discurren simultáneamente hasta Red Wing .

La US  10 al norte de Hastings . Las carreteras discurren simultáneamente hasta Saint Paul .

I-494 en Newport

La I-94 y la US 12 en Saint Paul. Ambas autopistas discurren simultáneamente por la ciudad.  

I-94 / US 10 / US 12 en Saint Paul    

I-694 en Vadnais Heights

US  8 en Forest Lake

I-35 en Wyoming

• Rutas especiales de la Ruta 61 de EE. UU.
• Ruta comercial US Route 61 (Keokuk, Iowa)
• Ruta comercial US Route 61 (Muscatine, Iowa)
• Ruta comercial US Route 61 (Davenport, Iowa)
• Ruta comercial US Route 61 (St. Francisville, Luisiana)
• Ruta comercial US Route 61 (Vicksburg, Mississippi)
• Ruta comercial US Route 61 (Natchez, Mississippi)

• Ruta 161 de los Estados Unidos

• Puntos finales de las carreteras estadounidenses
• Adam Froehlig (20 de diciembre de 2002). Minnesota US  61. Finales de carreteras de MN. Consultado el 27 de agosto de 2004.
• Steve Riner (27 de diciembre de 2003). Detalles de las rutas 51–75. Página no oficial de carreteras de Minnesota. Consultado el 27 de agosto de 2004.
• La página de carreteras de Iowa
• DE MEMPHIS A NUEVA ORLEANS: Más que Graceland, por Scott Stanton