Instalaciones de cohetes V-2 de la Segunda Guerra Mundial

Las instalaciones de cohetes V-2 de la Alemania nazi eran instalaciones militares asociadas con el misil balístico de corto alcance V-2 de la Alemania nazi , incluyendo búnkeres y plataformas de lanzamiento utilizadas para construir, almacenar y lanzar el V-2. Algunos ejemplos fueron La Coupole, un búnker utilizado para proteger grandes cantidades de V-2 antes del lanzamiento, y el Centro de Investigación del Ejército de Peenemünde , utilizado para las principales pruebas y el desarrollo del V-2. ^{[ 1 ]}

La mayoría de los sitios principales aún se mantienen en funcionamiento de alguna manera, ^{[ 2 ]} aunque la mayoría están en ruinas, siendo las estructuras de hormigón las únicas secciones que sobreviven de forma fiable. Además, la mayoría de las instalaciones que sobreviven en buen estado son centros de investigación o pruebas, mientras que las instalaciones de producción o lanzamiento fueron blanco frecuente de los bombardeos aliados. ^{[ 3 ]}

La investigación del V-2 se llevó a cabo en el Centro de Investigación del Ejército de Peenemünde, y la mayoría de los lanzamientos de prueba de Peenemünde se realizaron desde la Plataforma de Pruebas VII . Después de haber trasladado la instalación de entrenamiento de lanzamiento llamada "Heimat-Artillerie-Park 11 Karlshagen/Pomerania" desde Köslin cerca de Peenemünde, ^{[ 4 ]} la Batería de Entrenamiento y Pruebas 444 ( en alemán : Lehr- und Versuchsbatterie Nr 444 ) realizó "pruebas de ojivas reales" ^{[ 5 ]} desde el área militar de Heidelager cerca de Pustkow y Blizna , Polonia, hasta el área objetivo en las Marismas de Pripet, a 200 millas (320 km) al noreste. ^{[ 6 ]} Con los avances de los ejércitos rusos, el sitio de pruebas de Blizna fue evacuado el 8 de septiembre de 1944 al campo de pruebas de Heidekraut en el Bosque de Tuchola en la Pomerania polaca. ^{[ 7 ]} A mediados de enero de 1945, las pruebas se trasladaron a los bosques al sur de Wolgast y luego a la zona de Rethun en el río Weser al oeste de Hannover, aunque no se realizaron lanzamientos desde ninguno de los dos lugares. ^{[ 8 ] : 173} Los planes para las instalaciones de producción en Demag - Fahrzeugwerke ^{[ 8 ] : 74} en Berlín - Falkensee , Raxwerke y la Fábrica de Zepelines en Friedrichshafen nunca se completaron. ^{[ 9 ]} La planta de producción inicial en Peenemünde y los trabajadores forzados de la planta fueron transferidos a la planta subterránea Mittelwerk y al cercano campo Dora del KZ Dachau para producir los cohetes V-2 operativos. Cerca de Mittelwerk había una instalación de producción de servomotores en una mina de sal ^{[ 8 ]} y una instalación de control de calidad en Ilfeld .

Tras el bombardeo de la Operación Hydra al Centro de Investigación del Ejército de Peenemünde , el túnel de viento supersónico se trasladó a Kochel ^{[ 10 ]} y las pruebas y calibración de motores se trasladaron a Lehesten . Cerca del final de la Segunda Guerra Mundial en Europa , los científicos de Peenemünde fueron evacuados a la Fortaleza Alpina ( en alemán : Alpenfestung ). Una instalación de investigación y pruebas planificada desde principios de 1944 en los Alpes austríacos (bajo el nombre en clave Salamander ) nunca se implementó; las áreas objetivo habrían sido los montes Tatra , la cordillera de Arlberg y el área del monte Ortler . ^{[ 5 ]} Los documentos y dibujos del cohete V-2 fueron escondidos en una mina en Dörnten (14 toneladas de Peenemünde) y enterrados en Bad Sachsa (260  libras del cuartel general de Walter Dornberger en Schwedt -an-der- Oder ). ^{[ 8 ]}

Los planes iniciales para grandes búnkeres de lanzamiento en Watten y Wizernes con una estación de radar en Prédefin ^{[ 11 ] : 182} fueron abandonados debido al bombardeo aliado dirigido contra ellos . Los planes adicionales para pequeños búnkeres de lanzamiento como en Thiennes en el borde del Bosque de la Nieppe , en Rauville y en Colombières cerca de Trévières ; ^{[ 11 ]} así como para plataformas de hormigón expuestas (39 al norte del Somme y 6 en Normandía occidental ) ^{[ 12 ]} fueron cambiados para usar disparos desde plataformas de lanzamiento móviles en su lugar. Los sitios de lanzamiento móviles incluían el Haagse Bos y el Hipódromo de Duindigt en La Haya .

Se planificaron ocho depósitos de almacenamiento principales y cuatro se habían completado en julio de 1944. ^{[ 13 ]} Todos ellos fueron capturados antes de ser utilizados. El depósito de almacenamiento en Mery-sur-Oise fue bombardeado el 2 de agosto de 1944. ^{[ 14 ]} El trabajo había comenzado en agosto de 1943 y se completó en febrero de 1944; ^{[ 13 ]} y los depósitos (incluidos los de Bergueneuse y Villiers-Adam ) incluían "edificios de servicio para probar subconjuntos V2 en posición vertical". ^{[ 11 ]} Las pruebas de motores de producción en las Obras del Sur se llevaron a cabo originalmente a finales de 1943 en Oberraderach cerca de Friedrichshafen , ^{[ 8 ] : 95} pero se cerraron poco después de entrar en funcionamiento porque los disparos eran visibles desde Suiza al otro lado del lago Constanza . ^{[ 9 ] : 207} El equipo de prueba de motores de Raxwerke fue finalmente trasladado a las instalaciones de Redl-Zipf en el centro de Austria, que utilizaban mano de obra forzada del subcampo Schlier-Redl-Zipf ^{[ 9 ] : 207} del campo de concentración de Mauthausen-Gusen .

El suministro de oxígeno líquido había sido identificado como el cuello de botella que limitaría el número de cohetes que podrían lanzarse ya en agosto de 1941 por los planificadores militares. ^{[ 9 ] : 142} Cuando la campaña de cohetes comenzó a principios de septiembre de 1944, el oxígeno líquido se producía en cinco sitios: instalaciones subterráneas en las instalaciones de prueba de motores de cohetes de Redl-Zipf (5 máquinas que generaban aprox. 300 toneladas/mes) y Lehesten (9 máquinas), una antigua mina en Wittring/Sarreguemines (5 máquinas), una antigua planta siderúrgica en Liège Tilleur (5 máquinas) y el sitio de prueba de Oberraderach (4 máquinas). Las fábricas eran operadas con mano de obra esclava de KZ. Los planes originales también habían incluido la producción de oxígeno líquido en los complejos de búnkeres de Watten y Wizernes , pero las máquinas fueron retiradas y las obras de construcción cesaron en julio de 1944 después de repetidos bombardeos aliados. A partir de octubre de 1944, el oxígeno líquido para las operaciones también se obtuvo de los dos sitios de producción en Peenemünde (4 máquinas). Lieja fue liberada por los Aliados el 8 de septiembre, y el emplazamiento de Wittring a principios de diciembre de 1944. Las máquinas de oxígeno fueron retiradas para ser instaladas en el emplazamiento de Lehesten y en la fábrica subterránea de Mittelwerk . Al final de la campaña de los misiles V-2, a principios de marzo de 1945, el oxígeno líquido se suministró desde Oberraderach , Lehesten , Redl-Zipf y, de forma oportunista, en pequeñas cantidades, desde productores locales debido al colapso de la infraestructura de transporte. ^{[ 15 ]}

Las plantas de La Louviere , Torte y Willebroeck también fueron blanco de bombardeos aliados. ^{[ 16 ]}

Los materiales y componentes para el V-2 se obtuvieron de varios proveedores.

• Planta de Siemens Planiawerke en Berlín- Lichtenberg (piezas en bruto para álabes de dirección de escape)
• Planta de Meitingen de Siemens Planiawerke, cerca de Augsburgo (grafitización y mecanizado de álabes). ^{[ 17 ] : 80}
• Fábrica Voss en Sarstedt (cono frontal) ^{[ 8 ] : 136}
• Linke-Hoffman-Busch -Werke AG en Breslau (cámaras de combustión) ^{[ 8 ] [ 5 ]}
• Weimar ^{[ 8 ] : 141} cerca del campo de Buchenwald (partes eléctricas) ^{[ 9 ] : 228}
• WUMAG Abt. Maschineenbau ( fábrica de Heinkel ) en Jenbach (turbobomba y generador de vapor) ^{[ 8 ] [ 9 ]}
• Túnel ferroviario de Marienthal en Rebstock (cableado eléctrico y arneses, Meillerwagen ) ^{[ 8 ] : 100}
• Petsamo , Finlandia (níquel en el acero con 9% de níquel para los tanques y tuberías de LOX de baja temperatura) ^{[ 11 ] : 32}

• Instalaciones para la bomba volante V-1
• Bombardeo de Mimoyecques durante la Segunda Guerra Mundial