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Holden Commodore (VF)

El Holden Commodore (VF) es un automóvil de tamaño completo que fue producido desde junio de 2013 hasta octubre de 2017 por Holden , la antigua filial australiana de General Mot...

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El Holden Commodore (VF) es un automóvil de tamaño completo que fue producido desde junio de 2013 hasta octubre de 2017 por Holden , la antigua filial australiana de General Motors . [ 1 ] Estaba disponible bajo la denominación de lujo Holden Calais; los modelos utilitarios se vendieron como Holden Ute .

Sucedió a la serie VE y fue la segunda versión de la cuarta generación del Holden Commodore . Fue el último modelo de la serie fabricado en Australia. Se ofreció en versiones sedán y familiar . El Holden Caprice (WN) de batalla larga se lanzó en 2013.

Entre 2013 y 2017, el VF Commodore se comercializó en Estados Unidos bajo la marca Chevrolet SS . Holden Special Vehicles (HSV) vendió modelos basados ​​en el VF Commodore en la serie Gen-F, y también comercializó modelos en el Reino Unido bajo la gama Vauxhall VXR8 .

En diciembre de 2013, General Motors (GM) anunció que suspendería toda la producción australiana en 2017. [ 2 ]

Desarrollo

El VF Commodore se construyó sobre la plataforma GM Zeta , utilizada por primera vez por el VE Commodore . El VF fue una evolución del VE, con varios cambios visuales. El VF presentaba un nuevo estilo en la parte delantera y trasera; los cambios incluían faros modificados, luces traseras modificadas (solo en sedanes), modificaciones en el plástico de la entrada de aire y la parrilla, y el uso de un alerón en lugar de un alerón trasero en los modelos de alto rendimiento. [ 3 ] La carrocería, las ventanas, las puertas, los espejos y el techo se conservaron del VE. [ 4 ] La distancia entre ejes y la vía también permanecieron sin cambios. [ 5 ] El Holden Caprice (WN) de batalla larga se lanzó en junio de 2013. [ 6 ]

El interior sufrió cambios importantes, con interruptores como el de apertura del maletero reubicados de la guantera a las puertas y la instalación de un freno de mano electrónico. [ 5 ] Todos los modelos estaban equipados con una pantalla táctil de ocho pulgadas en la consola central, con entrada sin llave y asistente de estacionamiento automático también de serie en todos los modelos. Las características opcionales incluían: una pantalla de visualización frontal en el parabrisas, sistemas de advertencia de colisión frontal y trasera, monitores de punto ciego y un sistema de advertencia de salida de carril . [ 7 ] El VF utilizaba un sistema de dirección asistida eléctrica , reemplazando el sistema hidráulico utilizado en los Commodores anteriores, mejorando el consumo de combustible a costa de la sensación de la dirección. [ 8 ]

La mayor parte de las pruebas del VF se realizaron en Australia, pero también se condujo en Alemania, [ 9 ] Oriente Medio, Norteamérica y Suecia. [ 4 ] Las versiones de exhibición del SS V y el Calais V se presentaron al público el 10 de febrero de 2013, y los primeros modelos de preproducción se completaron en abril de 2013. [ 10 ]

Seguridad

El VF obtuvo cinco estrellas en las calificaciones de seguridad ANCAP . Además de las pruebas de calificación, se determinó que el VF ofrecía una buena protección contra el latigazo cervical para los ocupantes, aunque la protección para peatones se clasificó como marginal, con una puntuación de 15,41 sobre un máximo de 36 puntos en esta área. [ 11 ]

En mayo de 2014, Holden retiró del mercado casi 42.000 modelos Caprice VF y WN tras detectarse un posible problema con los cinturones de seguridad delanteros. Se descubrió que el arnés de cableado del pretensor de los cinturones de seguridad podía entrar en contacto con parte del conjunto de la hebilla, lo que provocaba un desgaste prematuro del arnés y podía desactivar el sistema de pretensores en caso de accidente. [ 13 ] [ 14 ] El VF fue retirado del mercado de nuevo un mes después, cuando se descubrió que el engranaje de transmisión del motor del limpiaparabrisas podía fallar. [ 15 ] Los modelos de GLP fueron retirados del mercado en julio tras detectarse que la manguera de alimentación podía desarrollar una fuga lenta al final de la vida útil del vehículo, creando un riesgo (bajo) de incendio. [ 16 ]

Sistemas de propulsión

El VF utiliza los mismos motores que el VE, con pequeñas modificaciones para mejorar el rendimiento y la eficiencia del combustible, [ 17 ] mientras que la caja de cambios automática fue rediseñada para ofrecer selecciones de marcha más apropiadas. [ 8 ] La compatibilidad con E85 del VE se mantuvo en los motores V8 del VF y en el motor V6 hasta que se eliminó en el modelo 2015. [ 18 ] La economía de combustible también se ha mejorado mediante el uso de paneles y componentes de carrocería de aluminio, lo que ha dado como resultado que el VF sea 43 kilogramos (95 lb) más ligero que el VE, y el sistema de dirección asistida eléctrica. El nuevo estilo también ha mejorado la eficiencia aerodinámica, con el coeficiente de arrastre que baja de 0,33 a 0,30. [ 19 ] Como resultado, el consumo de combustible ha bajado entre un tres y un ocho por ciento dependiendo del motor y el nivel de especificación. [ 20 ] A partir del VF II 2015, el L77 de 6,0 litros fue reemplazado por el LS3 de 6,2 litros . [ 21 ] El modelo VF II también vio la descontinuación de las versiones LPG del Commodore. [ 18 ] 

Modelos

Comodoro Evocar

El Evoke era el modelo de entrada, que reemplazó al Berlina y al Omega . Utilizaba el motor V6 SIDI de 3.0 litros, con un V6 de 3.6 litros alimentado por GLP como opción . Solo estaba disponible con transmisión automática. La pantalla de la consola central aumentó de 6.5 a 8 pulgadas (17 a 20 cm) , e incluía un reproductor de CD , compatibilidad con MP3 e iPod e integración con teléfonos móviles. Los controles de audio, navegación y teléfono móvil contaban con tecnología de reconocimiento de voz. Entre las características de seguridad se incluían seis airbags, control de tracción y ABS . El Evoke venía con llantas de 16 pulgadas. [ 28 ] [ 29 ] 

Commodore SV6

El SV6 era la denominación deportiva V6. Utilizaba el motor V6 SIDI de 3.6 litros, con una opción de motor V6 de GLP de 3.6 litros. Estaba disponible con transmisión manual y automática. Contaba con un kit de carrocería deportivo, luces diurnas LED , un alerón, suspensión FE2 y llantas de aleación de 18 pulgadas. El equipamiento interior incluía asientos deportivos con tapicería de ante/cuero, reposabrazos trasero, volante y palanca de cambios de cuero. [ 28 ] [ 29 ]

Commodore SS, SS V y SS V Redline

El SS era el nombre del sedán deportivo . Estaba basado en el SV6. Usaba un motor V8 L77 de 6.0 litros , reemplazado por el motor V8 LS3 de 6.2 litros en la Serie II. [ 30 ] El SS-V presentaba llantas de 19 pulgadas, faros antiniebla, asientos de cuero, una pantalla de instrumentos mejorada y sistema de navegación por satélite . El SS V Redline presentaba frenos y suspensión mejorados, más sensores de colisión, control de lanzamiento en la versión manual, techo corredizo y audio Bose. [ 31 ] [ 28 ] [ 29 ]

En toda la gama SS, el Sportwagon solo estaba disponible con transmisión automática.

Calais y Calais V

El Calais y el Calais V utilizaban el motor V6 SIDI de 3.6 litros. El motor V8 L77 de 6.0 litros era opcional en el Calais V, siendo reemplazado por el V8 LS3 de 6.2 litros en la Serie II. [ 30 ] Ambos modelos solo estaban disponibles con transmisión automática. Los modelos presentaban detalles cromados en el interior y el exterior, asientos de cuero y llantas de 18 pulgadas, y diferencial de deslizamiento limitado opcional. El Calais V incluía un sistema de navegación por satélite, asistente de estacionamiento, alerta de intrusión lateral, advertencia de salida de carril, alerta de colisión frontal y estacionamiento automático. El sedán Calais V incluía techo corredizo, sistema de audio Bose de 9 altavoces y asientos de cuero Light Titanium opcionales. [ 28 ] [ 29 ]

Ediciones limitadas

Tormenta del Comodoro SV6

Se han producido varios modelos Commodore de edición limitada , disponibles en diferentes niveles de equipamiento:

  • Internacional: basado en el Evoke, disponible en las versiones sedán y Sportwagon. Incluía llantas de 18 pulgadas, pequeñas modificaciones en el diseño exterior e interior (luces diurnas LED), alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y asientos de cuero. Su lanzamiento coincidió con el 35.º aniversario del nombre Commodore. [ 32 ]

Modelo del año 2014

  • Storm : disponible en las versiones sedán SV6 y SS, Sportwagon y Ute. Incluía el emblema "Storm" tanto en el interior como en el exterior, sistema de navegación por satélite y costuras rojas en los asientos, faros antiniebla delanteros con detalles cromados y llantas exclusivas del modelo con pintura negra entre los radios. [ 33 ]
  • Collingwood : disponible en especificaciones sedán SV6, SS o SS V. Se produjo en color blanco garza y ​​presentaba llantas exclusivas de 20 pulgadas y calcomanías que celebraban al Collingwood Football Club : franjas blancas y negras, alfombrillas bordadas con el logotipo del equipo y una insignia trasera de edición especial. [ 34 ]

Modelo del año 2015

  • Craig Lowndes : disponible en especificación SS V Redline. Se produjo en blanco Heron o rojo intenso , y contaba con frenos Brembo delanteros y traseros mejorados; llantas escalonadas de 20 pulgadas; techo, alerón, rejillas de ventilación laterales, capó y franjas de las puertas en negro; cubierta del motor roja; y una firma bordada de "Craig Lowndes" en el tablero. Fue lanzado para celebrar el 20.º aniversario de la primera participación de Craig Lowndes con Holden en carreras locales de turismos. [ 35 ]
  • Sandman: Disponible en las especificaciones SV6 y SS-V Redline. Estaba disponible como Sportswagon y Ute. Presentaba calcomanías "Sandman", llantas de 20 pulgadas y fundas de asiento opcionales de piel de oveja naranja. El nombre es un homenaje al Holden Sandman . [ 36 ]
  • Edición Negra: disponible en las especificaciones SV6 y SS. Incluía detalles cromados exteriores en negro, cubiertas de espejos negras, llantas de aleación de 18 pulgadas más oscuras, costuras de cuero rojo en el interior, pantalla de visualización frontal, sistema de navegación y alfombrillas especiales. [ 37 ]

Modelos de los años 2016 y 2017.

  • Edición Reserve : Disponible en las especificaciones SV6 y SS-V Redline. Solo se vendió a empleados de Holden. Incluía llantas de aleación forjadas de 19 pulgadas, la insignia "Reserve" y el número de empleado del comprador en la placa de identificación. [ 38 ]

Modelo del año 2017

  • Director: basado en el sedán Calais V. Contaba con un motor V8 LS3 de 6.2 litros que producía 304 kW (408 hp) y una caja de cambios automática de seis velocidades, frenos Brembo, levas de cambio y Magnetic Ride Control (MRC). [ 39 ] El nombre fue elegido para rendir homenaje al HDT Director de Peter Brock . [ 40 ]  
  • Motorsport: basado en el sedán SS-V Redline. Contaba con MRC, llantas de 20 pulgadas y discos de freno Brembo perforados en la parte delantera y trasera. [ 41 ]
  • Magnum: Basado en el SS-V Redline Ute. Cuenta con la suspensión del sedán SS-V Redline. [ 42 ] El nombre es un homenaje al HDT Magnum . [ 43 ]

Actualización de la Serie II

En septiembre de 2015, Holden presentó la actualización MY16, Serie II (VF II) para el Commodore. El cambio más importante fue la incorporación del motor V8 LS3 de 6.2 litros, más grande y potente, con 304 kW (408 hp) y 570 N⋅m (420 lb⋅ft) , a todos los modelos V8 actuales del Commodore, Calais, Caprice y Ute. Un escape bimodal se instaló de serie en los modelos SS, SS V y Redline, y era opcional en el Calais V cuando se instaló el V8 LS3. Todos los modelos familiares recibieron nuevas luces traseras LED. Además, se rediseñaron el parachoques delantero y las luces de circulación diurna, se modificaron las relaciones de transmisión en el SS V Redline y se ajustó la configuración de la suspensión del Redline. Para 2017, el paquete SSV y la camioneta Calais se eliminaron de la gama. Los modelos SV6 recibieron HUD/GPS más llantas usadas anteriormente en la "Black Edition". El SS incorporó HUD/GPS y llantas de 19 pulgadas. Los modelos Redline y Calais V incorporaron placas cromadas en los umbrales de las puertas de la Serie V. El Calais V también incorporó espejo retrovisor con tintado automático y la inscripción Calais en los laterales del vehículo. [ 44 ]    

Gama de HSV (Gen-F)

Las versiones VF de Holden Special Vehicles salieron a la venta en agosto de 2013 como la serie Gen-F. La gama Gen-F incluía: el ClubSport , Grange , GTS , Maloo y Senator Signature . [ 45 ] La producción del Grange, basado en el Caprice, finalizó en 2016. [ 46 ] El resto de la gama basada en el Commodore finalizó su producción en 2017. [ 47 ] El HSV GTS y el Maloo se vendieron en el Reino Unido en la gama Vauxhall VXR8 , [ 48 ] [ 49 ] que se descontinuó en 2017. [ 50 ]

ClubSport

El HSV ClubSport era el modelo de entrada. Estaba propulsado por un motor V8 LS3 de 6,2 litros, que producía 317 kW (425 hp) y 550 N⋅m (406 lb⋅ft) . La variante ClubSport R8 aumentaba la potencia a 325 kW (436 hp) , y la opción mejorada ClubSport R8 SV aumentaba la potencia a 340 kW (456 hp) y 570 N⋅m (420 lb⋅ft) . [ 51 ] [ 52 ] El ClubSport R8 Tourer era el único familiar en la gama Gen-F. [ 53 ]          

En noviembre de 2014, como parte de la actualización MY15, la potencia se incrementó a 325 kW (436 hp) para el ClubSport base y a 340 kW (456 hp) para el R8. [ 54 ] En 2015 se lanzó el ClubSport R8 LSA, impulsado por un LSA sobrealimentado de 6.2 litros que producía 400 kW (536 hp) . [ 55 ]      

GTS

El GTS era el modelo insignia. [ 56 ] Estaba propulsado por un motor LSA sobrealimentado de 6,2 litros, que producía 430 kW (577 CV) y 740 N⋅m (546 lb⋅ft) de par, y contaba con suspensión Magnetic Ride Control (MRC). [ 53 ]    

El GTSR se presentó en 2015. Estaba propulsado por un motor LSA sobrealimentado de 6,2 litros, que producía 435 kW (583 hp) y 740 N⋅m (546 lb⋅ft) de par, [ 57 ] equipado con una transmisión manual Tremec TR-6060 de 6 velocidades o una transmisión automática de 6 velocidades opcional con Active Select y levas de cambio. [ 58 ] [ 59 ]    

Maloo

El Maloo era el modelo utilitario, basado en el Holden Ute. El Maloo está propulsado por un motor LS3 de 6.2 litros que produce 317 kW (425 hp) , el Maloo R8 aumenta la potencia a 325 kW (436 hp) , y el Maloo R8 SV Enhanced aumenta aún más la potencia a 340 kW (456 hp) . [ 60 ] [ 52 ]      

En noviembre de 2014, como parte de la actualización MY15, la potencia del Maloo base se incrementó a 325 kW (436 hp) y la del Maloo R8 a 340 kW (456 hp) . [ 61 ] El Maloo R8 LSA se lanzó en 2016. Estaba propulsado por un motor LSA sobrealimentado de 6,2 litros, que producía 400 kW (536 hp) . [ 62 ]      

Firma del senador

Firma del senador

El Senator Signature era el modelo de lujo. Estaba propulsado por un motor LS3 de 6,2 litros que producía 340 kW (456 hp) [ 63 ] y contaba con suspensión MRC, con dos opciones: "Touring" y "Sport" [ 53 ] .  

Producción

En 2013, las ventas de autos grandes cayeron un 14,7 por ciento, con una disminución en las ventas del Commodore, Ford Falcon y Toyota Aurion . [ 64 ] El Ford Falcon (FG) era el competidor directo del VF Commodore. [ 65 ] Entre 2013 y 2017, el VF Commodore cambió de nombre en Estados Unidos a Chevrolet SS . [ 66 ]

El último VF Commodore se produjo el 20 de octubre de 2017. Fue el último vehículo de la marca Holden fabricado en Australia. [ 67 ]

Chevrolet SS

Chevrolet SS

El Chevrolet SS es un sedán de tamaño completo vendido bajo la marca Chevrolet en Estados Unidos, producido entre 2013 y 2017. Fue fabricado por Holden, basado en el Holden VF Commodore. [ 68 ] Se considera un sucesor del Pontiac G8 , un VE Commodore renombrado vendido bajo la marca Pontiac . [ 69 ]

Estaba propulsado por el motor V8 LS3 de 6,2 litros con una potencia de 309 kW (415 hp) y un par motor de 563 N⋅m (415 lb⋅ft) . [ 70 ]    

Superdeportivos V8

Superdeportivo VF Commodore V8, conducido por Jamie Whincup durante la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2016.

El programa para la versión V8 Supercar del VF fue liderado por el gerente técnico de Holden Motorsport, Peter Harker, con el paquete aerodinámico diseñado por Ludo Lacroix de Triple Eight Race Engineering en conjunto con Doug Skinner del Holden Racing Team . [ 71 ] El prototipo del auto de carreras VF Commodore, equipado con paneles de carrocería VE Commodore, corrió por primera vez el 13 de octubre de 2012 en el campo de pruebas Lang Lang de Holden como parte de la validación aerodinámica de la serie. La versión homologada del VF Commodore V8 Supercar fue mostrada por primera vez por Garry Rogers Motorsport el 11 de febrero de 2013; esto fue seguido por una presentación oficial por parte del Holden Racing Team en la sede de Holden más tarde ese mismo día. [ 72 ]

El VF fue el primer modelo Holden construido bajo las regulaciones de New Generation V8 Supercar , una fórmula diseñada para disminuir el costo de construcción y reparación de los autos. [ 73 ] La versión V8 Supercar cuenta con un motor V8 de 5 litros, ruedas de control de 18 pulgadas, un kit aerodinámico de diseño especial, un parabrisas de policarbonato y muchas piezas de control de la categoría. [ 74 ] Fue el primer Holden V8 Supercar en incorporar un alerón trasero montado en el extremo desde el VP Commodore en la década de 1990. [ 71 ] Solo ciertos paneles de la carrocería son comunes entre el auto de calle y el V8 Supercar, así como los faros delanteros y traseros, mientras que el resto de los componentes son fabricados a medida por cada equipo. [ 75 ]

El VF tuvo un exitoso debut en el Clipsal 500 de 2013 , con Craig Lowndes y Shane van Gisbergen llevando sus autos a la victoria en las dos carreras. Van Gisbergen también obtuvo ambas pole positions. [ 76 ] El VF Commodore ganó veintiocho de las treinta y seis carreras en 2013, con Triple Eight Race Engineering , Tekno Autosports , Brad Jones Racing , Garry Rogers Motorsport y el Holden Racing Team obteniendo victorias en el nuevo Commodore. Holden se aseguró el Campeonato de Fabricantes de 2013 con catorce carreras restantes en la temporada. [ 77 ] Jamie Whincup ganó el campeonato en su Commodore, por delante de su compañero de equipo de Triple Eight Race Engineering, Lowndes. [ 78 ]

El VF Commodore consiguió su primera victoria en las 1000 Millas de Bathurst en la edición de 2015 con el equipo Red Bull Racing Australia al volante, con Craig Lowndes y Steven Richards. [ 79 ]

En 2017, el VF Commodore conducido por Jamie Whincup ganó el campeonato de Supercars en la carrera final después de que McLaughlin fuera penalizado por provocar que el compañero de equipo de Whincup, Craig Lowndes, chocara contra el muro, dañando su suspensión. [ 80 ]

Publicidad

Como parte del lanzamiento del VF Commodore en Australia, se produjeron dos comerciales de televisión. El comercial «Gira cabezas. Cambia mentes.» demostró la pantalla de visualización frontal disponible del vehículo y la función de asistencia de estacionamiento automático. El comercial «Piensa ahora. Piensa mañana. Piensa Holden.» se centra en un tema de apoyo patriótico. [ 81 ] Junto con el lanzamiento de la Serie II del VF, también se lanzó un comercial de televisión titulado «Poder al frente».

Notas a pie de página

  1. ↑ Las cifras de potencia se miden de acuerdo con la norma ECE .
  2. ↑ La transmisión manual no está disponible para la carrocería tipo Wagon.
  3. ↑ Las cifras de consumo de combustible se miden de acuerdo con la norma ADR 81/02. El consumo de combustible puede variar según el tipo de carrocería y el nivel de equipamiento.

Referencias

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