VP-142

El VP-142 fue un escuadrón de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón se estableció como Escuadrón de Bombardeo 142 (VB-142) el 1  de junio de 1943, se redesignó como Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 142 (VPB-142) el 1  de octubre de 1944, se redesignó como Escuadrón de Patrulla 142 (VP-142) el 15  de mayo de 1946 y se disolvió el 14  de junio de 1946. ^{[ 1 ]}

• 1 de junio de 1943: El VB-142 se estableció en la Base Aeronaval de Whidbey Island , Washington, como un escuadrón de bombarderos medianos que volaba el PV-1 Ventura . Durante el período de entrenamiento, el escuadrón quedó bajo el control operativo del FAW-6.
• Del 7 al 19 de agosto de 1943, el escuadrón VB-142 partió de la Base Aeronaval de Whidbey Island con destino a la Base Aeronaval de Alameda , California, donde preparó sus aeronaves y equipos para su envío a la Base Aeronaval de Kaneohe Bay , Hawái. El 10 de agosto, el escuadrón embarcó su equipo, aeronaves y personal a bordo del USS Prince William  . El 16 de agosto, el escuadrón llegó a la Base Naval de Pearl Harbor y procedió a descargar y ensamblar las aeronaves para el corto trayecto hasta la Base Aeronaval de Kaneohe Bay, donde llegó los días 18 y 19 de agosto de 1943.
• 28 de agosto - 11 de diciembre de 1943: Tras un breve período de entrenamiento de combate en la Base Aeronaval de Kaneohe Bay, el escuadrón envió un destacamento de seis aeronaves a la isla Midway para adquirir experiencia en patrullas de combate y búsquedas a 800 km al oeste y suroeste, en dirección a la isla Wake, ocupada por el enemigo . Un segundo destacamento de cuatro aeronaves y seis tripulaciones fue enviado al atolón Johnston para realizar patrullas de mantenimiento. Al regresar los destacamentos a la Base Aeronaval de Kaneohe Bay el 11 de noviembre, el escuadrón preparó sus aeronaves para su despliegue en la zona de combate más al sur. El 11 de diciembre, poco antes de partir hacia el Pacífico Sur, el escuadrón sufrió su primera baja durante una misión de entrenamiento, cuando uno de los aviones se estrelló durante una práctica de ametrallamiento, muriendo toda la tripulación a bordo. 

• 19 de diciembre de 1943 – marzo de 1944: El VB-142 partió de la Base Aeronaval de Kaneohe Bay hacia Hawkins Field , Tarawa (designada NAB/MCAS Betio el 1 de abril de 1944). El atolón había sido arrebatado a los japoneses apenas un mes antes, y los Seabees no habían tenido tiempo de hacer más que mejorar la pista de aterrizaje existente. Diez tiendas de campaña eran los únicos refugios disponibles. Bombarderos japoneses de las Islas Marshall realizaban incursiones aéreas nocturnas de hostigamiento. El escuadrón comenzó las operaciones de combate el 20 de enero, llevando a cabo ataques contra la isla Emidj, en el atolón de Jaluit , Islas Marshall. Para el 31, el escuadrón estaba atacando posiciones enemigas en todas las Islas Marshall en apoyo de la ocupación de los atolones de Majuro y Eniwetok . Los bombardeos y las misiones nocturnas contra las pistas de aterrizaje e instalaciones del atolón de Wotje continuaron hasta finales de marzo de 1944. La caza durante este período fue particularmente fructífera, ya que el alto mando japonés seguía utilizando los escasos buques de carga para reforzar sus guarniciones asediadas antes de que comenzaran las invasiones. Los aviones de los escuadrones atacaron once buques enemigos, hundiendo cinco y dañando gravemente a varios más. En más de 300 misiones de bombardeo, solo se registró una baja. El 20 de enero, el teniente (grado junior) Milton C. Villa y su tripulación fueron derribados durante un bombardeo contra la base de hidroaviones japonesa de Jaluit.
• 1 de abril de 1944: Se envió un destacamento a la isla de Majuro, recientemente capturada. Desde esta base se llevaron a cabo ataques nocturnos contra el aeródromo de Taroa durante un período de dos semanas.
• 3 de mayo de 1944: Se recibió información de que el enemigo planeaba una serie de ataques desde aeródromos ubicados en la isla de Nauru . Los 15 aviones del escuadrón participaron en un ataque al amanecer contra la isla desde la base de Tarawa. El aeródromo y otras instalaciones sufrieron graves daños, pero todos los aviones del escuadrón regresaron sanos y salvos.
• Del 1 al 15 de junio de 1944: El escuadrón realizó misiones sin escalas en apoyo de las primeras fases de las operaciones en las Marianas .
• 14-15 de julio de 1944: El escuadrón realizó incursiones desde Tarawa contra bases enemigas en el archipiélago de las Islas Marshall y en la isla de Nauru. Durante estas incursiones, el escuadrón se enfrentó por primera vez a reflectores combinados con defensas antiaéreas enemigas. A pesar de este nuevo giro de los acontecimientos, ningún avión del escuadrón se perdió durante las incursiones. El día 15, el escuadrón fue relevado por el VB-150 .
• Del 25 al 31 de julio de 1944: El escuadrón VB-142 zarpó a bordo del USS Windham Bay  para regresar a San Diego, llegando el 31 de julio. A su llegada, a toda la tripulación se le concedió un permiso de rehabilitación y se les ordenó ser reasignados a otros escuadrones.
• 5 de septiembre de 1944 – enero de 1945: El VB-142 se reconstituyó en la Base Aeronaval de Moffett Field , California, quedando bajo el control operativo del FAW-8. La mayor parte del personal de tierra y de vuelo fue asignado a la Base Aeronaval de Alameda para facilitar el entrenamiento. Al escuadrón se le asignó la versión mejorada del Ventura, el PV-2 Harpoon , pero no había ninguno disponible para el entrenamiento. El 23 de octubre, el personal del escuadrón se trasladó a la Base Aeronaval de Moffett Field para continuar el entrenamiento de vuelo en los PV-1 Ventura. Los primeros PV-2 Harpoon comenzaron a llegar a mediados de enero de 1945.
• Del 18 de febrero al 1 de marzo de 1945, el VPB-142 embarcó en el USS Intrepid  para ser transportado a Pearl Harbor, llegando el 24 de febrero. El escuadrón entró en servicio en la Base Aeronaval de Kaneohe Bay el 1 de marzo y comenzó su entrenamiento de combate y patrullas operativas en aguas hawaianas. Las modificaciones en el tren de aterrizaje y los tanques de combustible de los Harpoon retrasaron el entrenamiento. Durante este período, también se instaló en los aviones del escuadrón el nuevo radar de bombardeo APA-16, lo que mejoró notablemente la precisión del Harpoon tanto en ataques diurnos como nocturnos.
• Del 27 de marzo al 20 de abril de 1945: Seis aviones del escuadrón fueron trasladados a la isla Midway para adquirir experiencia en patrullas de combate operacionales. El 2 de abril, el escuadrón sufrió su primera baja en esta misión de combate cuando el teniente (grado inferior) Allen W. Keagle chocó contra el cable de un blanco remolcado, lo que provocó que el avión se precipitara al océano. Toda la tripulación pereció en el accidente.
• 28 de mayo - junio de 1945: El entrenamiento de combate y operacional continuó en la Base Aeronaval de Kaneohe Bay hasta que el 28 se recibieron órdenes de despliegue a la zona de combate. El escuadrón inició su movimiento hacia el sur el 31 en formaciones de tres aviones hasta la Base Aeronaval de Tinian , entrando en operación a principios de junio. El VPB-142 quedó bajo el control operacional del FAW-18 en ese momento. El escuadrón se limitó a patrullaje y vuelos de reconocimiento de corto alcance durante este período debido a informes de fallas en las estructuras de las alas de los Harpoon. Las instalaciones en Tinian representaron una mejora considerable con respecto a Tarawa, pero el aburrimiento de la rutina y el terreno poco interesante pronto afectó a todos.

• 27 de junio de 1945: El teniente (grado inferior) RC Janes y su tripulación atacaron un submarino que emergía y que aparentemente transportaba minisubmarinos Kaiten en su cubierta. El submarino fue alcanzado por las cargas de profundidad y, tras el ataque, la tripulación observó dos Kaiten, petróleo y otros restos en la superficie. Un examen posterior de los registros japoneses indica que el submarino era el I-165 , que había zarpado del Mar Interior de Japón para un ataque con Kaiten contra buques de guerra estadounidenses al este de las Marianas. El I-165 fue hundido a 770 km (480 millas ) al este de Saipán. 
• Del 15 al 26 de agosto de 1945: La última patrulla de combate sobrevoló Truk . Tras el aterrizaje, las tripulaciones supieron que los japoneses habían aceptado los términos de la rendición . Las patrullas armadas continuaron hasta el 26 de agosto. Ese día, se lanzaron folletos sobre Truk solicitando al comandante de la guarnición japonesa que manifestara su voluntad de rendirse. La señal aprobada fue avistada al día siguiente en la pista de aterrizaje de Truk, en el centro de la pista de South Maen.
• 21 de septiembre de 1945: El VPB-142 fue relevado para regresar a los Estados Unidos vía Eniwetok, Majuro, el atolón Johnston y la base naval de Kaneohe Bay. El escuadrón embarcó en el USS Petrof Bay  el 5 de octubre de 1945, llegando a San Francisco el 10 de octubre. El personal del escuadrón fue dado de baja o reasignado a otros puestos a su llegada.
• Enero – junio de 1946: El escuadrón fue transferido a la Costa Este y reformado en la Base Aeronaval de Edenton , Carolina del Norte. Debido a la desmovilización, el escuadrón nunca alcanzó su plena operatividad y fue disuelto oficialmente en la Base Aeronaval de Atlantic City , Nueva Jersey, el 14 de junio de 1946. ^{[ 1 ]}

Al escuadrón se le asignaron las siguientes aeronaves, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• PV-1 - Junio ​​de 1943
• PV-2 - enero de 1945

• Teniente Comandante Clayton L. Miller - 1 de junio de 1943
• Teniente Comandante John H. Guthrie - 5 de septiembre de 1944

El escuadrón fue asignado a estos puertos base, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• Base Aeronaval de Whidbey Island , Washington - 1 de junio de 1943
• NAS Kaneohe Bay , Hawaii - 18 de agosto de 1943
• Base Aeronaval de San Diego , California - 31 de julio de 1944
• Base Aeronaval de Moffett Field , California - 5 de septiembre de 1944
• Base Aeronaval de la Bahía de Kaneohe - 1 de marzo de 1945
• Base Aeronaval de Alameda , California - 10 de octubre de 1945
• Base Aeronaval de Edenton , Carolina del Norte - 2 de enero de 1946
• Base Aeronaval de Atlantic City , Nueva Jersey - 24 de mayo de 1946

• Aviones de patrulla marítima
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones en el Diccionario de Escuadrones de Aviación Naval Estadounidense
• Historia de la Armada de los Estados Unidos

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .