VP-49

El VP-49 fue un escuadrón de patrulla de larga duración de la Armada de los Estados Unidos , que mantuvo esa designación durante 45  años, desde 1948 hasta 1994. Su apodo fue "Los Pájaros Carpinteros " desde 1973 hasta 1994. Se estableció como VP-19 el 1 de febrero de 1944, se redesignó como Escuadrón de Bombardeo de Patrulla VPB-19 el 1 de octubre de 1944, se redesignó como VP-19 el 15 de mayo de 1946, se redesignó como Escuadrón de Patrulla Media (Hidroaviones) VP-MS-9 el 15 de noviembre de 1946, se redesignó como VP-49 el 1 de septiembre de 1948 y se disolvió el 1 de marzo de 1994. ^{[ 1 ]}

• 1 de febrero de 1944: El VP-19 se estableció en la Base Aeronaval de Alameda , California, como un escuadrón de hidroaviones que volaba el PBM-3D Mariner . El personal recibió entrenamiento en tierra y patrulla operativa hasta julio bajo el control operativo del FAW-8.
• 10 de julio de 1944: El escuadrón inició su traslado transpacífico desde la base aeronaval de Alameda, California, hasta la base aérea naval de Kaneohe Bay , Hawái. El último avión llegó el 18 de julio de 1944. Durante su estancia en Kaneohe, el escuadrón quedó bajo el control operativo del FAW-2. El entrenamiento operativo en el uso del JATO comenzó inmediatamente después de que el escuadrón se instalara en sus nuevas instalaciones.
• Del 2 al 23 de noviembre de 1944, el VPB-19 voló a la isla Parry , en Eniwetok, con base a bordo del buque nodriza USS St. George  . El 23 de noviembre de 1944, el escuadrón desembarcó en la isla Parry. Sus actividades consistían en búsquedas diarias en el sector, patrullas de búsqueda y captura, rescate marítimo y aéreo, y vuelos de reconocimiento sobre las islas Wake y Ponape . El escuadrón quedó bajo el control operativo del Comandante de la Fuerza Aérea con Base en Tierra del Área de las Islas Marshall-Gilbert.
• 12 de febrero de 1945: El VPB-19 fue trasladado a Iwo Jima vía Saipán , con apoyo logístico proporcionado por el USS Hamlin  . Las misiones se realizaron a menos de 160  kilómetros (100 millas) de la costa japonesa.
• Del 6 al 17 de marzo de 1945, el VPB-19 fue trasladado de nuevo a la isla Parry, en Eniwetok, con base en tierra y destacamentos a bordo de diversas embarcaciones auxiliares. El escuadrón retomó las operaciones de combate, que consistían en búsquedas sectoriales, patrullas de búsqueda y exterminio y misiones Dumbo en las proximidades de las islas Ponape y Wake.
• Mayo de 1945: Los aviones de los escuadrones fueron equipados con sonoboyas de radio desechables y las tripulaciones recibieron entrenamiento en su uso.
• Julio de 1951: El escuadrón fue trasladado a una nueva base en la Estación Aeronaval de Bermuda, bajo el control operativo del FAW-5. Se llevaron a cabo misiones de entrenamiento conjunto con los escuadrones de la USAF estacionados en Bermuda.
• 1955: El VP-49 brindó apoyo para las pruebas de evaluación del primer submarino nuclear, el USS Nautilus  .
• Julio-septiembre de 1957: El VP-49 participó en evaluaciones utilizando un buque nodriza tipo LSD para apoyar la operación de los aviones P5M del escuadrón.
• Octubre de 1962: El VP-49 participó en el bloqueo de Cuba durante la Crisis de los Misiles Cubanos . El escuadrón se unió a otros escuadrones de patrulla, tanto regulares como de reserva, en vuelos de vigilancia sobre las aproximaciones a Cuba durante el período de bloqueo, del 15 de octubre al 26 de noviembre de 1962.
• Junio ​​de 1963: Un despliegue en la base naval de la Bahía de Guantánamo marcó la última vez que el escuadrón operó como escuadrón de hidroaviones. De junio a agosto de 1963, el escuadrón entregó sus hidroaviones SP-5B Marlin como preparación para la transición a un escuadrón de aviones terrestres.
• Agosto de 1963 – Febrero de 1964: El escuadrón fue transferido a la Base Aeronaval de Patuxent River , Maryland. El 1 de septiembre de 1963, la Base Aeronaval de Patuxent River se convirtió oficialmente en la nueva base del VP-49. Sin embargo, el grueso del escuadrón permaneció en la Base Aeronaval de Bermuda y solo se mantuvo un destacamento en la Base Aeronaval de Patuxent River. El destacamento del escuadrón comenzó la transición del hidroavión SP-5B Marlin al P-3A Orion . El grueso del escuadrón se trasladó a la Base Aeronaval de Patuxent River en febrero de 1964.
• 1964: El escuadrón VP-49 se unió a los escuadrones VP -8 y VP -44 para brindar cobertura alternada a los convoyes desde la costa este de los Estados Unidos hasta la costa de España en la Operación Steel Pike I. Esta fue la primera vez que escoltas terrestres proporcionaron cobertura antisubmarina completa a un convoy que transitaba por el Atlántico.
• Del 15 al 22 de julio de 1966: Un destacamento de aviones VP-49 se desplegó en la base aérea Kindley , en las Bermudas, para proporcionar apoyo aéreo a la misión Gemini 10 .
• Del 6 al 15 de septiembre de 1966: Aviones del escuadrón VP-49 se desplegaron en la base aérea Kindley, en las Bermudas, para proporcionar apoyo aéreo a la misión Gemini 11 el 12 de septiembre.
• 27 de mayo de 1968: El VP-49 inició un despliegue dividido, con la mitad del escuadrón en la Estación Naval de Sangley Point , Filipinas, y la otra mitad en el Aeródromo de la Armada Real Tailandesa de U-Tapao , Tailandia. El destacamento filipino se encontraba en Sangley Point cuando un terremoto de magnitud 7.0 sacudió la zona. El personal del escuadrón dedicó cientos de horas de voluntariado en apoyo a las labores de socorro internacionales. El destacamento de U-Tapao realizó misiones para la Séptima Flota en operaciones de vigilancia de la Operación Market Time en aguas vietnamitas.
• 17 de julio de 1970: El escuadrón VP-49 se desplegó en la base aeronaval de Keflavik , Islandia, llevando consigo el P-3C en su primer despliegue. Este modelo del Orion incorporaba el equipo más avanzado para la guerra antisubmarina, incluyendo el sistema informático AN/ASQ-114 para navegación y funciones de sensores, el primero de su tipo en un avión de patrulla marítima. El P-3C contaba con un sistema de procesamiento acústico AN/AQA-7 con DIFAR, cuatro veces más sonoboyas direccionales y una computadora de alta capacidad con pantallas asociadas.
• 1 de julio de 1971: El escuadrón VP-49 se desplegó en la Base Aeronaval de Keflavik para una misión de cinco meses. El escuadrón recibió una Mención Honorífica de la Armada por sus operaciones en el Atlántico Norte entre el 14 y el 25 de septiembre de 1971.
• 1 de octubre de 1972: El escuadrón se desplegó en la base aeronaval de Keflavik. En marzo, dos aeronaves fueron asignadas a la base aeronaval de Valkenburg , en Katwijk, Países Bajos, para que las tripulaciones aéreas neerlandesas pudieran observar de primera mano las capacidades antisubmarinas del avión Orion.
• 8 de marzo de 1975: El escuadrón se desplegó en la base aeronaval de Sigonella , Sicilia, y obtuvo una Mención de Honor a la Unidad por su servicio durante las operaciones en el Mediterráneo.
• Del 11 al 30 de enero de 1976: El VP-49 desplegó un destacamento en la base aérea de la Isla Ascensión . Los vuelos de vigilancia sobre unidades soviéticas de gran interés frente a la costa occidental de África le valieron al escuadrón una Mención Honorífica a la Unidad.
• 27 de julio de 1976: El VP-49 se desplegó en la Base Aeronaval de Keflavik, donde obtuvo una Mención de Honor a la Unidad por sus operaciones de vigilancia antisubmarina contra unidades soviéticas en octubre.
• 2 de noviembre de 1982: El VP-49 se desplegó en la Base Aeronaval de Sigonella, bajo el mando operativo de la Fuerza de Tarea Combinada 67. Durante el despliegue, se enviaron destacamentos a la bahía de Souda , Creta, y a la base naval de Rota, España . En el transcurso de este despliegue, el escuadrón recibió la Medalla Expedicionaria de la Armada por sus misiones frente a las costas del Líbano durante la Guerra del Líbano de 1982 .
• Julio de 1985: El VP-49 se desplegó en la Base Aeronaval de Sigonella. Durante el despliegue, el escuadrón participó en la interceptación de los secuestradores del Achille Lauro .
• Julio-octubre de 1986: El escuadrón viajó a Sudamérica para participar en los ejercicios Unitas XXVIII y Swampfox 86, operando con las armadas y fuerzas aéreas de Perú, Chile, Uruguay y Brasil.
• El Escuadrón de Patrulla 49 (VP-49) estuvo desplegado en las Bermudas desde febrero de 1987 hasta agosto de 1987.
• El Escuadrón de Patrulla 49 (VP-49) estuvo desplegado en Sigonella, Sicilia, desde agosto de 1988 hasta febrero de 1989.
• 1 de febrero de 1990: El escuadrón VP-49 se desplegó en la Base Aeronaval de Bermudas, con un destacamento asignado a la Estación Naval de Roosevelt Roads , Puerto Rico. El destacamento en el Caribe participó en misiones de vigilancia del Departamento de Defensa junto con la Guardia Costera de EE. UU. para frenar el narcotráfico. Las tripulaciones del escuadrón "Woodpecker Vice" realizaron cinco interceptaciones exitosas, incautando más de 20  millones de dólares en hachís y cocaína. Una sola interceptación contenía más de 12  millones de dólares en drogas a bordo. Esta última fue la mayor incautación hasta la fecha. Ambos destacamentos se desplegaron en la Base Aeronaval de Keflavik a finales de abril de 1990.
• 1 de mayo de 1990: El VP-49 se desplegó en la Base Aeronaval de Keflavik, marcando la primera vez que un escuadrón de P-3C equipado con el paquete Update III realizaba operaciones contra la Flota del Norte soviética . La aeronave contaba con un sistema de monitoreo acústico subacuático completamente nuevo, que duplicaba la cantidad de sonoboyas que podían monitorearse simultáneamente con respecto a las versiones anteriores. Los procesadores de señales de IBM proporcionaron una mejora cuádruple en el aislamiento de los sonidos de los objetivos sumergidos del ruido de fondo del océano. Se añadieron mejoras en la aviónica, las computadoras (AN/AYA-8) y los sistemas de refrigeración, junto con una torreta infrarroja retráctil de visión frontal bajo la barbilla de la aeronave y capacidad para misiles aire-superficie Harpoon .
• 10 de marzo de 1993: El VP-49 se desplegó en Keflavik bajo el mando del CTG 84.1. Sus funciones incluían operaciones antisubmarinas de la OTAN , entrenamiento conjunto con el grupo de batalla del USS John F. Kennedy  , entrenamiento de navegación al Polo Norte y misiones de reconocimiento de hielo en Thule, Groenlandia. Tras el fin de la Guerra Fría, el escuadrón realizó visitas históricas a Polonia y a las antiguas repúblicas soviéticas de Estonia, Letonia y Lituania.
• 25 de septiembre de 1993: Tras su regreso de Islandia, el escuadrón inició de inmediato las operaciones del Grupo de Asistencia a Haití. Estos vuelos de patrulla, realizados por el escuadrón, formaban parte de los esfuerzos para hacer cumplir el bloqueo de las Naciones Unidas contra el golpe militar haitiano.
• 1 de marzo de 1994: El VP-49 fue desmantelado en la Base Aeronaval de Jacksonville , Florida, tras completar más de 32  años y 214.000  horas de vuelo sin accidentes, un récord en la comunidad de aviación de patrulla. ^{[ 1 ]}

El escuadrón fue asignado a estos puertos base, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• Base Aeronaval de Alameda , California, 1 de febrero de 1944
• NAS Kaneohe Bay , Hawaii 10 de julio de 1944
• NAAF Eniwetok 2 de noviembre de 1944*
• Base Aeronaval de Alameda, California, enero-febrero de 1946
• NAS Norfolk , Virginia 9 de abril de 1946
• NAS Pensacola , Florida, 1 de junio de 1949
• Base Aeronaval de Norfolk, 25 de agosto de 1949
• Base Aeronaval de Bermudas, 5 de julio de 1951
• Base Aeronaval de Patuxent River , Maryland, 1 de septiembre de 1963**
• Base Aeronaval de Jacksonville , Florida, 31 de enero de 1972

* El escuadrón fue trasladado a Iwo Jima entre febrero y marzo de 1945 y luego regresó a la Base Aérea Naval de Eniwetok. ** El puerto base del escuadrón cambió oficialmente el 1 de septiembre de 1963 a la Base Aeronaval de Patuxent River. Sin embargo, solo un destacamento del escuadrón permaneció en dicha base entre septiembre de 1963 y enero de 1964. El grueso del escuadrón permaneció en la Base Aeronaval de Bermuda y no se trasladó a la Base Aeronaval de Patuxent River hasta febrero de 1964.

El escuadrón recibió por primera vez los siguientes aviones en las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• PBM-3D Febrero de 1944
• P5M-1 Diciembre de 1952
• P5M-2 Junio ​​de 1960
• SP-5B Diciembre de 1962
• P-3A Agosto de 1963
• P-3C septiembre de 1969
• P-3C UIIIR 1989

• Aviones de patrulla marítima
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones en el Diccionario de Escuadrones de Aviación Naval Estadounidense
• Historia de la Armada de los Estados Unidos

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .