Clase VR Hr1

La clase Hr1 (clasificación original P1 ) fue la locomotora de vapor de pasajeros exprés más grande construida en Finlandia . Se construyeron veintidós entre los años 1937 y 1957. Se numeraron del 1000 al 1021.

En la década de 1930, Finlandia necesitaba trenes expresos más rápidos y pesados, y las clases Hv1 a Hv3 no eran lo suficientemente potentes para satisfacer esa necesidad. Lokomo Oy en Tampere construyó los dos primeros prototipos y, después de pruebas exitosas, se construyeron 20 más. La mayoría de las locomotoras estaban equipadas con deflectores de humo de tipo Wagner, pero las dos últimas, que estaban equipadas con cojinetes de rodillos , tenían deflectores de tipo Witte.

El apodo de la clase era "Ukko-Pekka" , que significa aproximadamente "(respetado) abuelo Pekka", en honor al presidente de Finlandia, Pehr Evind Svinhufvud .

El Hr1 se construyó para quemar carbón, pero durante la escasez de carbón posterior a la guerra en 1945, se utilizó madera de abedul como combustible. Se instalaron temporalmente chimeneas más grandes necesarias para apagar las chispas de la madera.

Las Hr1 fueron las locomotoras de vapor de alta velocidad más importantes y se las podría llamar con razón las "barcas insignia" de VR hasta 1963, cuando las locomotoras diésel comenzaron a reemplazar a las de vapor. Su uso finalizó oficialmente en 1971, pero dos Hr1 equipadas con cojinetes de rodillos volvieron a utilizarse durante un breve periodo en la primavera de 1974. Una de las locomotoras, la 1005, participó en el peor accidente ferroviario en tiempos de paz en Finlandia, el accidente de Kuurila, en 1957. La locomotora se conserva en Haapamäki .

La locomotora hermana de Hr1 era la clase Tr1 , similar en todo lo demás, pero con una disposición de ruedas 2-8-2 y conductores de diámetro más pequeño para uso en trenes de carga.

Preservación

Se conservan los siguientes:

1000 Haapamäki
1001 Hyvinkää
1002–1005 Haapamäki , 1003 seccionada para mostrar el interior de una locomotora de vapor
1008 Acton, Suffolk , Inglaterra
1010 Haapamäki
1011 Otanmäki
1012 Oulainen
1014 Haapamäki
1016 llamada "Lady Patricia" en un ferrocarril privado cerca de Windsor, Berkshire , Reino Unido ^[1]
1019, 1020 Haapamäki
1021 Riihimäki

Galería

Hr1 1002 en Haapamäki
Hr1 1003 en Haapamäki
Hr1 1003 en Haapamäki
Hr1 1003 en Haapamäki
Locomotora de vapor finlandesa Hr1 clase 4-6-2 n.º 1009 en Pasila
Hr1 1009 en Lappeenranta
Un sello postal de 1944 que representa un tren finlandés con una locomotora de vapor; el apodo de esta pesada locomotora era "Ukko-Pekka"
Hr1 1009 en la estación de tren de Toijala 1953
Modelo a escala 1:10 del tren VR Class Hr1 1001 en la sala de venta de billetes de la estación central de Helsinki
Modelo a escala 1:10 del tren VR Class Hr1 1001 en la sala de venta de billetes de la estación central de Helsinki
Modelo a escala 1:10 del tren VR Class Hr1 1001 en la sala de venta de billetes de la estación central de Helsinki
Modelo a escala 1:10 del tren VR Class Hr1 1001 en la sala de venta de billetes de la estación central de Helsinki
Modelo a escala 1:10 del tren VR Class Hr1 1001 en la sala de venta de billetes de la estación central de Helsinki
Modelo a escala 1:10 del tren VR Class Hr1 1001 en la sala de venta de billetes de la estación central de Helsinki
Modelo a escala 1:10 del tren VR Class Hr1 1001 en la sala de venta de billetes de la estación central de Helsinki
Modelo a escala 1:10 del tren VR Class Hr1 1001 en la sala de venta de billetes de la estación central de Helsinki