Lido de Venecia

Metamaucum fue uno de los primeros asentamientos en la laguna de Venecia . Sus orígenes se remontan a la época romana. Se convirtió en la segunda sede ducal del ducado de Venecia (antes del auge de Venecia) cuando Teodato Ipato (742-755), el segundo dux , la trasladó de Heraclea, hasta 811, cuando el dux Agnello Participazio (811-827) la trasladó a Rivoalto. Fue ocupada temporalmente por Pipino de Italia cuando intentó invadir la laguna en 810. Fue destruida por el dux Giovanni I Participazio (829-836) cuando sofocó una rebelión con base en Metamaucum. El asentamiento continuó habitado, pero era solo una sombra de lo que fue. Su decadencia alcanzó su punto álgido cuando su priorato fue trasladado a la isla de Murano (1080), las monjas de San León y San Bajo se trasladaron a la isla de San Servolo (1109) y su diócesis se trasladó a Chioggia entre 1107 y 1110. En 1116 quedó sumergida a consecuencia de una marejada ciclónica excepcional. Según la tradición, Metamaucum se encontraba en la costa de la isla de Lido, y no en la orilla de su laguna.

Se construyó un nuevo asentamiento en la orilla de la laguna de Lido, cerca de donde había estado Metamaucum. La existencia de un Metamaucum Nova, que corresponde a la actual Malamocco, se documentó por primera vez en 1107. ^{[ 8 ]}

Hasta el siglo XIX, el papel principal de Lido era militar, para la defensa de la laguna, ya que se encuentra junto a la entrada de Lido, el punto de acceso más ancho a la laguna y el más cercano a Venecia. Continuó desempeñando un papel militar hasta la Segunda Guerra Mundial. Antes del siglo XIX, también era una isla escasamente poblada. En 1820, Lido tenía 814 habitantes, de los cuales 662 vivían en Malamocco y 152 en San Nicolò. ^{[ 9 ]}

En el año 600 se construyó una torre de vigilancia en San Nicolò, en el extremo norte del Lido, en la orilla de la laguna, para vigilar los barcos enemigos, especialmente los piratas, que se acercaban a la laguna por la entrada del Lido. En 1100 fue reforzada y convertida en fortaleza bajo el mandato del dux Vitale I Michiel (1096-1102). Esta fortaleza fue posteriormente llamada Castel Vecchio (Castillo Viejo). ^{[ 10 ]}

En 1229 se crearon campos de tiro con ballesta en diversas zonas de Venecia para que los hombres de entre 16 y 35 años practicaran semanalmente. Ese mismo año se estableció un campo de tiro en San Nicolò, donde se celebraban competiciones de tiro en Navidad y Pascua para hacer los ejercicios más interesantes. Unidades de infantería, caballería y artillería también estaban acantonadas en la zona, y se construyeron fundiciones de armamento y municiones donde más tarde se ubicaría el cementerio judío. En 1304 se instituyó una milicia. La travesía a Lido también se convirtió en una competición. Los hombres remaban hasta la isla en barcas (llamadas ganzaruoli) con 30 o 40 remeros, que competían por llegar primero. Este es el origen de la palabra regata. El único establecimiento que vendía vino en San Nicolò permanecía cerrado durante las competiciones. También se construyó un faro cerca del campo de tiro. Se estableció una guarnición permanente que servía de área de descanso para las tropas que necesitaban hacer una breve parada. Se construyeron pozos para abastecer de agua dulce a los barcos que salían de la ciudad. ^{[ 11 ]}

A mediados del siglo XIV, las tensiones entre Venecia y la República de Génova se intensificaron debido a su rivalidad por la supremacía de las rutas marítimas y los puertos comerciales del Mediterráneo oriental. 1318. San Nicolò fue bombardeada varias veces por una flota genovesa. ^{[ 12 ]}

En 1335 se construyó la Gagiandra (tortuga en veneciano). Era una plataforma de artillería ubicada en el canal del Lido, que conectaba la ensenada del Lido con Venecia. Era ancha y se estrechaba en la popa y la proa. Estaba cubierta por una placa metálica que actuaba como escudo. Los cañones sobresalían de este escudo, lo que le daba la apariencia de la cabeza, la cola y las patas de una tortuga. La plataforma se ubicaba entre el Castel Vecchio (Castillo Viejo) en San Nicolò y el Castel Novo (Castillo Nuevo) en la isla de Vignole . Estas dos islas, junto con la isla de Certosa, formaban las orillas del canal. Una cadena de hierro se extendía a lo largo del canal, sostenida por la Gagiandra y dos balsas situadas a medio camino entre la "tortuga" y las dos orillas. La cadena se mantenía cerca de la superficie del agua para impedir que los barcos enemigos la sobrepasaran. ^{[ 13 ]}

En 1379, Génova atacó la laguna en la Guerra de Chioggia (1379-1380). Se construyeron dos torres como plataformas para ballestas y cañones en los fuertes de Castel Vecchio y Novo (en las islas Lido y Vignole), a ambos lados del canal del Lido, para proteger aún más la entrada a la laguna. Se colocaron pequeñas embarcaciones encadenadas entre las dos torres. Entre ellas había tres barcos con arqueros cubiertos con pieles frescas para protegerlos del fuego. Se construyó un foso y una muralla de tierra reforzada con piedra para proteger la abadía de San Nicolás. Finalmente, Venecia ganó la guerra. ^{[ 14 ]}

En 1409 se estableció un almirantazgo en S. Nicolò. En 1520, el Consejo de los Diez construyó un edificio para albergar sus oficinas y cuarteles para sus oficiales, quienes tenían la responsabilidad de vigilar el Lido, sus fortalezas, su ensenada y la forma en que el mar modificaba sus playas. Este edificio se denominó Casa Rossa (Casa Roja). ^{[ 15 ]}

En el siglo XVI, con las conquistas turcas en el sureste de Europa y el Mediterráneo oriental, que suponían una amenaza para el dominio veneciano en esa parte del Mediterráneo, los turcos también fueron considerados una amenaza para la propia Venecia.

Entre 1543 y 1549, Castel Novo, en la isla de Vignole, se transformó en el fuerte de Sant'Andrea. Entre 1546 y 1574, Castel Novo en San Nicolò se convirtió en el fuerte de San Nicolò. Entre 1569 y 1574, este último se reforzó con un triple foso. Se emplazó artillería en el lado que da al mar. No había baterías en el lado de la laguna, por temor a que la fortaleza fuera tomada y los cañones se usaran contra el fuerte de Sant'Andrea. El fuerte se convirtió en un complejo que albergaba el cuartel general militar de la República de Venecia . Toda la zona se convirtió en una ciudadela fortificada de aproximadamente 521 m de longitud (1709 pies) que se extendía a lo largo de la costa de la laguna, con barreras y bastiones de ladrillo, un dique y una muralla de tierra. Posteriormente, se amplió hacia el mar con barreras angulares, seis puertas y salidas subterráneas en el lado de la playa, hacia la entrada de la ensenada del Lido. Dentro de la nueva fortificación se encontraban la antigua iglesia de San Nicolò y su convento, así como el adyacente Palazzo dei dieci/Casa Rossa en la parte trasera. En 1572 se construyó un puente de piedra de Istria, con forma de arco triunfal, sobre el muelle para dar acceso a la ciudadela.  

Los grandes cuarteles para las tropas, conocidos como Saraglio, Quartier Grando o Palazzo dei Soldati (Fortaleza, Gran Cuartel o Edificio de los Soldados), se construyeron entre 1591 y 1594. Era un edificio imponente que albergaba a 2000 soldados. Fue el primer cuartel propiamente dicho en Europa, el primer lugar donde se alojaron tropas en tiempos de paz. Representó un paso importante hacia la creación de un ejército moderno, en contraposición a un ejército mercenario o una milicia. Se construyó en el mismo lugar donde se reunieron los cruzados antes de partir hacia la Cuarta Cruzada. A partir de 1600, los cuarteles albergaron a los Fanti da Mar (Infantería del Mar), las primeras tropas anfibias de la historia, una especie de precursores de los infantes de marina actuales. ^{[ 16 ]}

En 1571 se decidió construir fuertes octogonales para baterías de artillería en islotes frente a la costa lagunar del Lido. Estos fueron el Ottagono Campana (más tarde llamado Abbandonato, octágono abandonado), entre Malamocco y Alberoni (frente al extremo sur de la isla del Lido) y el Ottagono Alberoni, junto a Alberoni y el extremo norte de la ensenada de Malamocco, el otro punto de acceso a la laguna, por donde los barcos podían virar hacia Venecia. El Ottagono di Poveglia (más al norte, en la isla de Poveglia, frente a Malamocco) actuaba como refuerzo para los otros dos octágonos situados más al sur. Se construyeron dos octágonos frente a la isla de Pellestrina : el Ottagono San Pietro, en el extremo norte de la isla y el extremo sur de la ensenada de Malamocco, y el Ottagono Caroman, en el extremo sur de Pellestrina, para proteger la ensenada de Chioggia, el tercer punto de entrada a la laguna. En 1572, se suministraron 75 piezas de artillería para el fuerte de San Nicolò y 56 para Sant'Andrea. ^{[ 17 ]}

San Nicolò era también el lugar desde donde se reunían y zarpaban los soldados y los barcos destinados a las expediciones navales de Venecia en el mar Adriático y el resto del mar Mediterráneo. Algunos de estos barcos eran:

En 1000 el dux Pietro II Orseolo (991-1009) partió en una misión a Istria y Dalmacia que liberó el norte del Adriático de los piratas narentinos . En 1099, 207 barcos partieron al final de la primera cruzada para ayudar a los cruzados a consolidar sus conquistas. Derrotó a una flota de sus rivales genoveses frente a Rodas . En 1124 una flota partió para liberar al rey de Jerusalén que había sido encarcelado en Tiro , Líbano . Tenía 108 navíos, 40 galeras, 40 barcos de suministros y 28 barcos con espolones. Sitió y tomó Tiro. En 1171 una flota partió para una batalla contra el emperador bizantino Emmanuel Comneno, que había hecho arrestar a los venecianos en Constantinopla. La flota fue derrotada más por la peste que por los bizantinos, a quienes se unieron las repúblicas marítimas rivales de Génova y Pisa . En 1202, los cruzados de la cuarta cruzada se reunieron en Lido para prepararse para ser llevados a Oriente en barcos venecianos. En 1690, Francesco Morosini partió para una campaña en el Peloponeso. Fue elegido dux durante su ausencia. Fue recibido en Lido por el abad, mientras los senadores lo esperaban en el bucintoro , la embarcación ceremonial del dux. En 1784 se llevó a cabo una expedición punitiva contra los piratas berberiscos. ^{[ 18 ]}

El emperador Federico I Barbarroja (que reinó entre 1155 y 1190) llevó a cabo seis campañas militares en Italia, territorio que formaba parte de su Sacro Imperio Romano Germánico . Inicialmente, su objetivo era enfrentarse al reino normando de Sicilia , situado en el sur. Sin embargo, su intervención en Italia fue rechazada por varias ciudades italianas, en particular Milán , a la que había destruido parcialmente durante su segunda campaña. Surgió una disputa con el papa Alejandro III (1159-1181) debido a que Federico apoyó al antipapa Víctor IV , elegido en oposición a Alejandro. La oposición a Federico creció en el norte de Italia y la Liga Lombarda , una agrupación de varias ciudades, se alzó contra él. Federico fue derrotado en la batalla de Legnano en 1176. Se llevaron a cabo negociaciones de paz preliminares en Anagni (la Paz de Anagni) en 1176. ^{[ 19 ]} Las negociaciones que involucraron a todas las partes involucradas para llegar a un tratado de paz formal tuvieron lugar en Venecia, donde se programó una conferencia para julio de 1177. El dux Sebastiano Ziani (1172–1178) debía actuar como intermediario.

El papa llegó a Venecia el 10 de mayo de 1177. Se iniciaron negociaciones con la Liga Lombarda y el rey de Sicilia, pero estos se mostraron inflexibles. A Federico no se le permitió ir a Venecia y esperó noticias en Rávena. Una facción partidaria de Federico en Venecia lo animó a viajar a Venecia desafiando el veto, pero el emperador se negó sin la aprobación del dux. Debido a la presión interna, Ziani dudó. Los enviados de la Liga abandonaron Venecia y se dirigieron a Treviso en señal de protesta. El jefe de la delegación siciliana amenazó con marcharse y afirmó que su rey se vengaría de Venecia por la traición. Esto habría significado represalias contra los comerciantes venecianos en Sicilia. El dux confirmó que a Federico solo se le permitiría entrar en Venecia tras recibir la aprobación papal.

Esta situación puso de manifiesto el peligro de un fracaso en las conversaciones, por lo que las negociaciones avanzaron con mayor rapidez. El 23 de julio se cerró el acuerdo. A petición del papa, barcos venecianos se dirigieron a Chioggia para recoger al emperador, quien fue llevado al Lido. Cuatro cardenales acudieron a su encuentro. Federico reconoció a Alejandro como el papa legítimo y, por lo tanto, se le permitió entrar en Venecia. El dux Ziani fue a recibirlo a San Nicolò y lo acompañó a Venecia con gran pompa. Se celebró una ceremonia en la basílica de San Marcos. ^{[ 20 ]}

En el año 1000, el dux Pietro II Orseolo (991-1009) partió en una misión a Istria y Dalmacia que liberó el norte del Adriático de los piratas narentinos . Istria y Dalmacia aceptaron la soberanía de Venecia . Para celebrarlo, los venecianos celebraron la ceremonia del Benedictio del Mare (Bendición del Mar), que se celebró anualmente hasta 1177. Ese año, tras la mediación de Venecia que condujo a la Paz de Venecia, fue sustituida por el Sposalizio col Mare (Boda con el Mar).

En esta ceremonia, el dux zarpó hacia Lido en el bucintoro (el barco ceremonial del dux) con el clero superior, los altos funcionarios de la República de Venecia y los embajadores. Le siguió un gran número de venecianos en diversos tipos de embarcaciones. Fue un desfile festivo. Entre Lido y el fuerte de Sant'Andrea (véase arriba), donde la laguna de Venecia se encuentra con el mar Adriático , el dux tomó un anillo de oro que le había donado el papa Alejandro III. Luego lo arrojó al mar. Estaba sujeto a una cuerda para poder recuperarlo. El dux recitó entonces: «Nos casamos contigo, oh mar, en señal de dominio eterno». La ceremonia terminó en 1797 con la caída de la República tras su conquista por Napoleón. Se realizaba el primer domingo después del Día de la Ascensión .

La ceremonia y la fiesta se repitieron en 1965 y en 1988. Esta última fue una iniciativa de ciudadanos particulares y asociaciones culturales y deportivas que querían relanzar las celebraciones. ^{[ 21 ]} La ceremonia se convirtió en permanente y ahora está dirigida por el alcalde de Venecia.

La ceremonia también estaba asociada con la Fiesta de la Ascensión . En 1180 se convirtió en la Fiera della Sensa ( Feria de la Ascensión). Había acróbatas, malabaristas y juglares en todas las calles de Venecia. En la Plaza de San Marcos había un gran mercado . Desde 1307, el mercado contaba con puestos especialmente preparados que, con el tiempo, se volvieron cada vez más elaborados y decorativos. Se exhibían mercancías de todo tipo y procedentes de todo el mundo. ^{[ 22 ]}

El ingeniero Bernardo Zendrini descubrió que la puzolana mezclada con tiza y arena era un aglutinante eficaz e impermeable. En 1737 construyó un muro de prueba de 2,5 m de longitud cerca de Malamocco. Tres años después, había resistido dos marejadas ciclónicas invernales (una de ellas una de las peores) sin sufrir daños. Esto propició la construcción de los murazzi, imponentes muros hechos con grandes bloques de piedra de Istria para formar una defensa costera continua en la isla barrera de Pellestrina. Posteriormente también se construyeron murazzi en Lido, pero allí eran discontinuos. En 1980, se descubrió un muro de prueba de 350 m de longitud, hasta entonces desconocido , cerca de la costa. Se encuentra a 380 m del mar. ^{[ 23 ]} Esto se debe a que, tras la construcción del rompeolas en San Nicolò (véase más abajo), se ha ido acumulando arena en la costa en la parte norte de la isla, ensanchando la playa.       

En 887, el monasterio benedictino masculino de San Cipriano fue fundado en Malamocco por iniciativa del dux Giovanni II Participazio . Posteriormente se fundó el monasterio femenino de Santi Leone y San Basso. En 1108, San Cipriano fue abandonado debido a los daños causados ​​por el mar y los derrumbes diarios del terreno. Los frailes se trasladaron a la isla de Murano y fundaron un nuevo monasterio de San Cipriano. En 1109, por la misma razón, las monjas se trasladaron a un convento en la isla de San Servolo, que había sido desocupado por los monjes benedictinos que se habían mudado al monasterio de Sant'Ilario, cerca de Fusina. ^{[ 24 ]}

En 1045, el dux Domenico Contarini I (1043-1071), patriarca de Grado y obispo de Olivolo, fundó la iglesia y el convento de San Nicolò. Las obras de la iglesia se completaron en 1064. En 1053, la administración de la iglesia y el convento pasó al abad del monasterio benedictino de San Giorgio Maggiore . En 1098, algunas reliquias de tres santos de Myra (actual Demre ), al oeste del cabo Chelidonia , en Lidia , en la costa sur de lo que hoy es Turquía , fueron introducidas clandestinamente por una escuadra naval que regresaba de la Primera Cruzada y depositadas en la iglesia de San Nicolò. Los santos eran Nicolás el Mayor, su tío Nicolás el Menor y Teodoro. La iglesia, que era pequeña, fue ampliada en 1134 y las urnas con las reliquias fueron trasladadas de la cripta a tres nichos junto al altar mayor. Entre 1626 y 1634, la iglesia fue demolida y reconstruida, junto con el campanario, utilizando material de la antigua iglesia. En 1770, los benedictinos se trasladaron a la isla de San Giorgio Maggiore debido a una ley de 1768 que clausuraba las cofradías con menos de 12 monjes o frailes. El edificio se convirtió en un cuartel militar. La iglesia permaneció abierta al culto. En 1938 fue cedida a los frailes franciscanos. ^{[ 25 ]}

El primer registro de la Abadía de San Leonardo entre Alberoni y Malamocco data de 1111. Fue destruida por un incendio, junto con toda la costa de Malamocco, durante la Guerra de Chioggia (1379-1380). En 1407 se realizó un legado para la reconstrucción del monasterio. La iglesia fue reconstruida con fondos del patriarca de Venecia . La iglesia se fusionó con el hospital de San Camilo en 1928 y fue demolida para ampliar el hospital. ^{[ 26 ]}

En 1557, la iglesia parroquial de Santa Maria Assunta en Malamocco fue reconstruida sobre la antigua, que databa del siglo XI. ^{[ 27 ]}

En 1620 se solicitó la construcción de una iglesia en Lido para reemplazar el oratorio no autorizado de la Beata Vergine Visitante Santa Elisabetta (Virgen Visitadora Santa Isabel) al sur de San Nicolò, construido por los lugareños debido a la dificultad para acceder a su iglesia parroquial de San Pietro di Castello en la isla homónima. En 1627 se completó la construcción de la nueva iglesia, ahora llamada Santa Maria Elisabetta, sobre el antiguo oratorio. El patriarca de Venecia le otorgó el título de iglesia parroquial. Fue la segunda iglesia parroquial de Lido, después de Santa Maria Assunta en Malamocco. En el siglo XIX, cuando la zona se urbanizó, recibió el nombre de esta iglesia. ^{[ 28 ]}

En 1386, a los judíos se les concedió un terreno sin cultivar para desarrollar el cementerio judío. Los frailes del convento de San Nicolò se opusieron y alegaron ser los dueños del terreno. Unos años más tarde, para resolver la disputa, los judíos pagaron un alquiler simbólico. Se dio el consentimiento y los entierros comenzaron en 1389. En 1674, se inauguró un cementerio protestante cerca del judío. En 1866, se abrió un pequeño cementerio católico frente a la entrada del judío. En 1916, fue reemplazado por uno nuevo. También se construyó un nuevo cementerio judío, cuya monumental entrada se completó en 1923. Como resultado, el cementerio católico se encuentra entre el antiguo y el nuevo cementerio judío. ^{[ 29 ]}

La acumulación de arena arrastrada por el mar en las ensenadas de Malamocco y Lido dificultaba su navegabilidad. Durante la segunda ocupación napoleónica (1806-1814), se decidió construir rompeolas en las costas sur y norte de la ensenada de Malamocco. El último se construiría en Alberoni, en el extremo sur de Lido. Sin embargo, las obras no se completaron debido a la segunda ocupación austríaca (1814-1848). Los austríacos no estaban de acuerdo con los planes franceses. El proyecto se confió al ingeniero Pietro Paleocapa. Las obras en Alberoni comenzaron en 1838 y se terminaron en 1845. Las obras del rompeolas sur en Santa Maria del Mare, en la isla de Pellestrina , comenzaron en 1853 y se terminaron en 1856. El objetivo del rompeolas norte era contener la corriente costera y retener la arena que arrastraba. La del sur consistía en canalizar el agua de la bajamar en retroceso para hacer la entrada más profunda mediante la fuerza de la corriente de salida. ^{[ 30 ]}

A finales del siglo XVIII y durante el siglo XIX, varios poetas y escritores escribieron sobre el Lido. Esto convirtió al Lido en un destino atractivo para las élites europeas en sus entonces populares viajes a Italia. En 1786, Johann Wolfgang von Goethe , poeta y científico alemán, visitó el Lido y escribió sobre su experiencia allí en un libro sobre su viaje a Italia. Lord Byron pasó cinco años (1816-1821) en Venecia y le gustaba montar a caballo en el Lido desde una cabaña que alquilaba en Alberoni. En 1818, recibió la visita de Percy Bysshe Shelley . Ambos pasaron un par de días en el Lido. Shelley escribió un poema sobre esta visita. Dado que Byron era una celebridad, esto atrajo a turistas que esperaban conocer al poeta o verlo en el Lido. ^{[ 31 ]} En 1830, James Fenimore Cooper , autor de El último mohicano , visitó y describió Lido y utilizó Venecia como escenario para su novela El Bravo . En 1841, John Ruskin , crítico de arte que escribió sobre Venecia y su arte, también escribió sobre Lido. Otras personas que visitaron Lido y lo describieron fueron el poeta francés Théophile Gautier , en 1850, Herman Melville , novelista y poeta estadounidense, en 1857, e Hyppolyte Taine , crítico e historiador francés, en 1864. Henry James llegó a Venecia por primera vez en 1869. Fue a Lido 14 veces. Escribió sobre Venecia en algunas de sus novelas y una de ellas estaba ambientada en Venecia. El poeta y dramaturgo británico Robert Browning fue a Lido en 1888 y murió en Venecia casi dos meses después. ^{[ 32 ]}

Federico Guillermo , duque de Brunswick (1771-1815), compró un terreno en Lido con la intención de establecer allí su casa de veraneo. A partir de 1879, la reina Margarita de Saboya llevó a su enfermizo hijo Víctor Manuel III , heredero al trono del Reino de Italia , de vacaciones a Lido, a las instalaciones de baño de La Favorita. Se le arregló un chalet real. ^{[ 33 ]} En aquellos tiempos, se creía que los baños de mar tenían propiedades curativas o terapéuticas.

Tommaso Rima, médico del hospital de Venecia, creía que bañarse en la laguna tenía beneficios terapéuticos para enfermedades nerviosas, escrófula , raquitismo y afecciones cutáneas. En 1833, instaló un balneario flotante en Punta della Dogana , frente a la Basílica de San Marcos . Consistía en dos grandes balsas que formaban una piscina con una rejilla en el fondo, la cual podía desmontarse en verano. Había una cafetería y se podía tomar el sol. La idea de la terapia con baños se popularizó. Se adaptaron góndolas para este fin y las posadas instalaron piscinas con agua de los canales cercanos, que luego se calentaba. Existía la creencia de que este tipo de baño durante el invierno veneciano era particularmente terapéutico. En 1857 se publicó un folleto sobre esta idea. ^{[ 34 ]}

El potencial turístico del Lido no pasó desapercibido. En 1852 se propuso la construcción de dos balnearios , uno a orillas de la laguna y otro en la costa, pero se consideró que el agua de la laguna era menos pura. En 1855, De la Hante, un francés, fundó un balneario en la zona de La Favorita, que recibió su nombre de la villa del archiduque Maximiliano de Austria (1832-1867), hermano del emperador, quien estuvo al frente de los dominios austriacos en el norte de Italia (1815-1859) y pasó parte de su tiempo en Venecia. El balneario contaba con 70 habitaciones. En 1872, De la Hante compró la villa del archiduque para convertirla en un restaurante, cafetería, casino y 70 habitaciones para un exclusivo balneario. Sin embargo, posteriormente la vendió a la Sociedad del Balneario del Lido (véase más abajo). ^{[ 35 ]}

En 1857, Giovanni Busetto, apodado Fisola, también inauguró un balneario. Este consistía en cabañas de madera sobre pilotes en la playa, con una zona central común y dos alas con 15 habitaciones pequeñas cada una. Se proyectaron cabañas separadas para las clases bajas. Fue demolido por los austriacos en 1859 debido a la Segunda Guerra de Independencia italiana contra la dominación austriaca en el norte de Italia. En 1867, tras la incorporación de Venecia a Italia, el balneario fue reabierto y ampliado, pero fue destruido por una marejada ciclónica. Fue reabierto y ampliado nuevamente en 1870. Entre 1867 y 1871, el número de bañistas aumentó de 30.000 a 60.000. ^{[ 36 ]}

En 1857 se estableció un servicio de transporte de verano desde y hacia Venecia. Consistía en grandes barcos con cuatro remeros que podían transportar 16 pasajeros. En 1858, la carretera que partía de la iglesia de Santa Maria Elisabetta, situada junto al embarcadero en la costa de la laguna, y que conducía a la costa, se amplió y se habilitó para el tráfico de vehículos. Con el tiempo, pasó a llamarse Gran Viale Santa Maria Elisabetta (o simplemente Gran Viale). Se amplió de nuevo en 1888 y entró en servicio un ómnibus tirado por caballos que llevaba a los turistas a la playa a lo largo de la Gran Viale. Ese mismo año, el buque de vapor militar Alnoch, con capacidad para 200 pasajeros, se puso a disposición para conectar el Lido con Venecia durante la temporada turística, de 6:00 a 21:00. Posteriormente, este horario se amplió de 4:00 a 23:00. ^{[ 37 ]}

En 1872, un grupo de empresarios fundó la Società Civile dei Bagni di Lido (Sociedad de Balnearios del Lido). Su objetivo era impulsar el potencial turístico del Lido. Adquirieron la villa La Favorita y redujeron el número de habitaciones a seis para uso de la reina Margarita. Se construyó una gran terraza con vistas al mar, con capacidad para 1500 personas, que contaba con salones, cafés-restaurantes, salas de lectura y salones de baile, oficina de telégrafos y correos, asistencia médica, farmacia y socorristas con puestos de vigilancia y embarcaciones. El grupo también quería promover el baño en el mar como actividad de ocio y terapéutica. Esta idea fue desarrollada por Paolo Mantegazza, un médico que escribió sobre las playas y el mar como espacios colectivos donde la gente podía descansar y divertirse.

El grupo planeó más balnearios y el desarrollo urbano del área entre el embarcadero de la laguna y la playa. Esta área pasó a llamarse Santa Maria Elisabetta. El proyecto implicó mejoras sustanciales del terreno y drenaje en una isla que aún era mayoritariamente rural y tenía áreas de turberas y dunas dispersas. Se desarrolló un sistema de drenaje y alcantarillado. El desarrollo contaría con instalaciones de hostelería y entretenimiento, áreas residenciales, carreteras, jardines, bosques, restaurantes y cafeterías. Se construyeron villas para bañistas adinerados en estilo Liberty, la versión italiana del Art Nouveau . El número de bañistas aumentó de 60.000 en 1871 a 80.000 en 1872 y a 160.000 en 1883. El número de pequeñas habitaciones para bañistas aumentó a 600. Estaban equipadas con instalaciones para terapia de agua de mar con pulverización de agua enrarecida con aire comprimido. ^{[ 38 ]}

En 1873 se fundó una compañía de navegación a vapor. Así nació el servicio de transporte acuático veneciano, que transportaba personas por la laguna. Utilizaba barcos de vapor más pequeños que el militar que se había usado hasta entonces, lo que permitía viajes más frecuentes. En cuanto al Lido, comparado con los barcos de remos, redujo drásticamente el tiempo necesario para llegar a Santa Maria Elisabetta desde San Zaccaria (cerca de la Plaza de San Marcos), de una hora a diez minutos. En 1881 se introdujo un horario regular con servicios cada media hora entre las 6:00 y las 12:00. Entró en funcionamiento en 1882. En 1898, el Ayuntamiento de Venecia se hizo cargo de la Grand Viale Santa Maria Elisabetta y la amplió a 17 m (56 pies) para permitir la construcción de un tranvía de vía única tirado por caballos. La Sociedad del Balneario recibió permiso para instalarlo en 1889. Sustituyó al ómnibus. ^{[ 39 ]}  

En 1885 se estableció un balneario económico para las clases bajas con 150 habitaciones pequeñas. En 1887 y 1888, el balneario se amplió nuevamente y se construyó una central eléctrica. Se instalaron las primeras casetas de playa para bañarse y para la terapia de "aire, sol y arena", que era popular entre las familias. Este desarrollo requirió la construcción de un bulevar frente al mar. Se produjo una mayor urbanización y se construyeron más villas. En 1889 se inauguró una línea de tranvía eléctrico a lo largo de la Gran Viale y, a partir de 1892, la Gran Viale contó con alumbrado eléctrico durante la temporada turística. El número de turistas aumentó de 80.000 en 1872 a 160.000 en 1883. ^{[ 40 ]}

El Ospizio Marino (Hospital Marino) abrió sus puertas en 1870. Era un hospital para niños pobres que padecían escrofulosis, enfermedad que afectaba especialmente a niños de entornos desfavorecidos y que necesitaban helioterapia . Experimentos realizados en 1842 indicaron que lo que entonces se denominaba terapia marina era el tratamiento necesario. El hospital contaba con 200 camas, que se ampliaron a 500 en 1873. Tras la inauguración del Hotel Excelsior en 1908, se planeó trasladar el hospital a otro lugar para dejar espacio junto al hotel y alejar a los enfermos del mismo. Esto ocurrió en la década de 1920. ^{[ 41 ]}

La ensenada del Lido no se había utilizado para la navegación desde 1724 debido a la frecuente acumulación de arena. En 1866, el ingeniero Pietro Paleocapa presentó un plan para construir dos rompeolas que reabrieran la ensenada, uno en su costa norte (Punta Sabbioni) y el otro en su costa sur (San Nicolò). Estos tendrían 3,5 y 2,85 km (2,17 y 1,77 millas) de longitud respectivamente, se extenderían en la dirección del viento siroco , darían a la ensenada un ancho de 1 km (0,6 millas) y alcanzarían una profundidad de 8 m (26 pies) . En 1870, estudios demostraron que obras similares en la ensenada de Malamocco habían sido efectivas para prevenir la acumulación de arena y que esta era detenida por el rompeolas norte. El proyecto fue aprobado en 1871. Las obras comenzaron en 1882. El rompeolas de San Nicolò fue el primero en construirse. Las obras en ambos lugares se completaron en 1910 con la construcción de un faro de 26 m de altura (85 pies) en Punta Sabbioni. ^{[ 42 ]}        

En 1892 se inauguró un teatro ( Nuovo Teatro del Lido ) con 600 butacas. En 1894 se inauguró un velódromo , pero las competiciones de ciclismo se suspendieron en 1896 debido a los elevados costes de funcionamiento. En 1911 albergó un torneo ecuestre con vestuario de época que atrajo a un gran público. ^{[ 43 ]}

Continuó la expansión de los balnearios y la urbanización de la zona de Santa Maria Elisabetta. Entre 1900 y 1920 se construyeron unas 50 villas. En 1904 se fundó una escuela de equitación. A lo largo de las décadas, albergó varios concursos internacionales y dos copas del mundo. En 1905 se inició la planificación de un bulevar que conectara la Piazzale Santa Maria Elisabetta con San Nicolò. En 1909 se inauguró un acuario junto al teatro. Ambos fueron posteriormente demolidos. ^{[ 44 ]}

Lido también se convirtió en una isla de grandes hoteles. El Grand Hotel Lido, en Piazzale Santa Maria Elisabetta, la plaza frente al embarcadero, abrió sus puertas en 1900. Fue demolido en la década de 1970. Ese mismo año se inauguró el famoso Grand Hotel des Bains . ^{[ 45 ]} El Hungaria Palace Hotel, más tarde llamado Grand Hotel Ausonia & Hungaria, abrió en 1907. Contaba con 82 habitaciones amuebladas por Eugenio Quarti, un famoso ebanista milanés apodado príncipe de los ebanistas (carpinteros que trabajan con ébano). Un mosaico de mayólica con motivos renacentistas interpretados en estilo modernista, que hizo que el hotel fuera muy distintivo, se instaló en su fachada entre 1914 y 1916. ^{[ 46 ] [ 47 ]} El Hotel Palace Excelsior abrió en 1908. ^{[ 48 ]}

En 1905, Gran Viale Santa Maria Elisabetta fue ampliada nuevamente, a 27 m (89 pies) , para dar cabida a dos vías para un tranvía eléctrico. ^{[ 49 ]}  

En 1911, en una época en que volar era una novedad, se organizó una exhibición de vuelos cortos que aterrizaron en la playa del Hotel Excelsior. Más adelante ese mismo año, se organizaron dos vuelos desde Venecia a esta playa. El último atrajo a mucha gente que pagó entradas para acceder a la terraza del hotel, abarrotándola. Se realizó un sorteo cuyo premio era un paseo en avión. Posteriormente se organizaron más vuelos de este tipo, lo que contribuyó a dar a conocer el hotel. En 1914, el propietario del Excelsior inauguró una feria de atracciones que tuvo un éxito rotundo. Sin embargo, fue desmantelada al año siguiente debido a la Primera Guerra Mundial. En 1932 se inauguró otra, pero sufrió la misma suerte a causa de la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 50 ]}

En 1919 comenzaron las obras de una escalinata que conducía a un templo votivo (construido entre 1925 y 1928) dedicado a la Virgen de la Victoria y erigido en memoria de los soldados caídos en la Primera Guerra Mundial. Allí reposan los cuerpos de 3700 soldados. ^{[ 51 ]}

En la década de 1920, los hidroaviones se convirtieron en el siguiente avance tecnológico. Un francés organizó una competición internacional, la Copa Internacional Schneider, entre 1920 y 1931. Se celebró en Lido en 1920, 1921 y 1927. Fue extremadamente popular. ^{[ 52 ]}

En 1919 se decidió que el Ospizio Marino (véase más arriba) permanecería abierto permanentemente y no solo en verano. Entre 1922 y 1926 se construyó una nueva sede para el hospital en la zona de La Favorita. A partir de entonces, también se abrió a adultos. El centro de rehabilitación para niños con raquitismo se fusionó con este hospital en 1924. El Ospizio desarrolló la balneoterapia (terapia de baño), la psammoterapia (baños de arena caliente) y la terapia solar. En 1933 pasó a llamarse Ospedale al Mare (Hospital del Mar). Se convirtió en un hospital de excelencia especializada y en el principal centro de talasoterapia (uso de agua de mar con fines terapéuticos) de Italia. En 1933 se inauguró una iglesia en este complejo. ^{[ 53 ]}

En 1920, la Grand Hotel Company (CIGA) construyó un baño popular (balneario económico) y cedió al municipio una gran plaza para crear un parque infantil público. En 1923 se inauguró otro baño popular (posteriormente denominado zona A) junto al Ospizio Marino. ^{[ 54 ]}

El aeropuerto de Nicelli se construyó durante la Primera Guerra Mundial para la defensa de Venecia. En 1926 se adaptó para uso civil con la construcción de una terminal. El primer vuelo fue a Viena y transportó cuatro pasajeros. En 1931 ya operaba seis rutas. En 1935 se construyó una segunda terminal. En 1939, el número de pasajeros ascendió a 23.285. Las principales aerolíneas europeas operaban en él, convirtiéndose en el segundo aeropuerto más importante de Italia después del de Roma. Durante la Segunda Guerra Mundial, gran parte de su equipamiento fue confiscado por los alemanes, quienes también intentaron destruirlo. Las operaciones se reanudaron tras la guerra. Sin embargo, con la llegada de los aviones a reacción más grandes, la pista se quedó demasiado corta. En 1961 se inauguró el nuevo aeropuerto Marco Polo de Venecia . El aeropuerto de Nicelli solo operaba con aviones privados pequeños y albergaba una escuela de pilotos y paracaidistas. En 1994, el municipio de Venecia creó una empresa gestora para restaurar el aeropuerto y reactivar la actividad económica en la zona. ^{[ 55 ]}

En 1930 se inauguró el campo de golf de Alberoni. Se decía que Henry Ford estaba decepcionado de que Lido no tuviera un campo de golf. Se eligió la zona del extremo sur de la isla, que contaba con dunas de arena (la arena proporcionaría un buen drenaje), árboles y un antiguo fuerte militar y establos. Originalmente tenía 9 hoyos. Se amplió a 18 hoyos en 1951. El campo tiene 6 km (3,7 millas) de longitud. Fue sede del Abierto de Italia en 1955, 1960 y 1974. ^{[ 56 ]}  

Entre el 15 y el 16 de junio de 1934, Hitler viajó a Venecia para reunirse con Mussolini. Se alojó en el Grand Hotel de Venecia y Mussolini en el Grand Hotel Excelsior. Ambos se encontraron en el club de golf de Alberoni. ^{[ 57 ]}

Venecia fue la primera ciudad del mundo en tener un casino público y regulado. Abrió sus puertas en 1638, pero cerró en 1774. En 1938 se inauguró el casino (Palazzo del Casinò) en Lido, lo que marcó el regreso del juego legal a la ciudad. Se convirtió en casino de verano en 1946, cuando se abrió una sede de invierno en Venecia, en lo que hoy es Ca' Vendramin Calergi, antigua residencia de Richard Wagner, quien falleció allí. El Palazzo del Casinò de Lido cerró en la década de 1990, cuando se inauguró un nuevo casino en Ca' Noghera, en tierra firme. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

En 1946 y 1947 se celebró una carrera de automovilismo en el circuito del Lido para reactivar el turismo. Tazio Nuvolari quedó tercero en la segunda carrera. El Lido fue sede del campeonato mundial de ciclismo en ruta en 1952 y del campeonato mundial de ciclismo en pista en 1962. Ese mismo año se inauguró la pista de hielo. Anteriormente, los ricos patinaban en una terraza interior del Hotel Excelsior y los que no lo eran, en un pequeño jardín junto al casino. ^{[ 60 ]}

En la década de 1960, la mejora de la economía italiana de la posguerra generó un auge inmobiliario en la isla y muchos venecianos se trasladaron a Lido para beneficiarse de su moderna infraestructura.

En 2014, el aviador Francesco Fornabaio murió en un accidente aéreo durante el espectáculo aéreo "Fly Venice" en Lido di Venezia. ^{[ 61 ]}