Puerto del viaducto

Antes de la construcción de Lighter Basin y Victoria Park , los aserraderos ocupaban los límites de Freeman's Bay ; estos siguieron siendo una característica de la zona durante la mayor parte del siglo XX, junto con otras industrias como las fundiciones, muchas de las cuales estaban asociadas de una u otra forma con la construcción naval.

La construcción de barcos en Freeman's Bay fue iniciada en 1864 por Donald McInnis, ^{[ 8 ]} quien construyó una goleta . ^{[ 9 ]} Otros astilleros, añadidos a lo largo de gran parte del paseo marítimo, incluían:

• Charles Bailey inició una serie de empresas. Fue aprendiz de Henry Niccol y se hizo cargo del astillero de George Beddoes en Devonport en 1870. Se trasladó a un astillero más grande en Customs Street West , donde construyó el PS Britannia para el ferry de vapor de Devonport en 1885. ^{[ 10 ]} William George Lowe fue aprendiz de Charles Bailey y más tarde se unió a Lane & Brown en Totara North. Cuando Charles (hijo) y Walter Bailey comenzaron en Freeman's Bay como C & W Bailey , WG Lowe regresó para unirse a ellos. Esa empresa se disolvió en 1900, cuando WG Lowe comenzó por su cuenta, pero pronto se le unió Walter Bailey para formar Bailey & Lowe , ^{[ 11 ]} que tenía un patio en Customs Street West en 1903, ^{[ 12 ]} hasta que Walter Bailey murió en 1927. ^{[ 11 ]} En 1904, el patio de Charles Bailey estaba frente al Hotel Gleeson, ^{[ 13 ]} que estaba en la esquina de Hobson Street y Fanshawe Street. ^{[ 14 ]} Charles Bailey & Son tenía un patio en Beaumont Street, Freeman's Bay, ^{[ 15 ]} que se incendió en 1907, ^{[ 16 ]} donde Ernest Charles Bailey murió en 1943 ^{[ 17 ]} y se construyeron varios barcos de Devonport Steam Ferry. ^{[ 18 ]} WG Lowe & Son se hizo cargo del astillero Beaumont a partir de 1927, ^{[ 19 ]} aunque WG Lowe murió el 14 de junio de 1935. ^{[ 11 ]} Construyeron 5 barcos en 1937 ^{[ 20 ]} y todavía estaban en Freeman's Bay en 1942. ^{[ 21 ]} Como parte de un programa para el esfuerzo bélico , ^{[ 22 ]} los dragaminas Hinau , Manuka , Rimu y Tawhai se construyeron en el astillero de Beaumont Street del Departamento Marino , inicialmente en madera, antes de hacerse cargo de otro astillero en 1943 para barcos de acero, ^{[ 23 ]} el primero fue Waikato , con una caldera de Hutt Railway Works , ^{[ 24 ]} carpintería de WG Lowe y cascos de acero de Mason Brothers , ^{[ 25 ]}que tenía un patio en Beaumont Street ^{[ 26 ]} desde 1927, después de mudarse de Port Chalmers . ^{[ 27 ]} Rimu fue diseñado por Charles Bailey y construido por Senior Foundry , ^{[ 28 ]} que había estado cerca de Albert Street en 1913, ^{[ 29 ]} fue comprado por Northern Steamship en 1927 ^{[ 30 ]} y estaba en Beaumont Street en 1941. Alrededor de 1971 pasó a formar parte de Cable Price Downer , ^{[ 31 ]} que en 1987 estaba asociada con Brierley Investments . ^{[ 32 ]} Seagar Brothers estaba en Albert Street en 1892 ^{[ 33 ]} y más tarde trabajó en la maquinaria y la estructura de acero de Hinau en el patio de Beaumont. ^{[ 34 ]}
• John Bigelow trabajaba en el astillero de John McLeod en Onehunga en 1863. ^{[ 35 ]} Keane y Bigelow estaban cerca de Queen St en 1873, ^{[ 36 ]} RS Bigelow & Sons construyó Kate McGregor en 1874 ^{[ 37 ]} y John Bigelow reflotó un barco hundido en la bahía en 1891. ^{[ 38 ]} Se mudaron a Customs Street West en 1893. ^{[ 39 ]} John Bigelow murió en 1903. ^{[ 40 ]}
• William Hoile Brown tenía astilleros cerca del final de Hobson Street ^{[ 41 ]} y en Poore Street, ^{[ 42 ]} ahora Westhaven Drive, en la recuperación occidental . ^{[ 43 ]} Después de que WH Brown se jubilara, Percy Vos and Shipbuilders Ltd tuvo astilleros en Poore Street, desde 1922. ^{[ 44 ]} El astillero de Percy Vos se trasladó al cercano 37 Hamer Street en 1937 y ahora es conservado por el Museo Marítimo . ^{[ 45 ]} Shipbuilders reemplazó su sitio dañado por el incendio con uno nuevo cercano en 1945. ^{[ 46 ]}
• James William Carr tenía un astillero cerca del pie de Nelson Street ^{[ 47 ]} desde aproximadamente 1865. ^{[ 48 ]} Murió en Upper Nelson Street en 1909, ^{[ 49 ]} a los 81 años. ^{[ 50 ]}
• Clare & Waymouth construían botes salvavidas y yates en 1867. ^{[ 51 ]}
• Duthie tenía un astillero cerca de Custom House Street en 1865. ^{[ 52 ]} Duthie & Ross botó el vapor Golden Crown , de 200 pies (61 m) de largo , desde su astillero de Smale's Point en 1870. ^{[ 53 ]} Ross tenía un astillero en 1873. ^{[ 54 ]} Duthie tenía un astillero en la zona de recuperación de tierras en 1878. ^{[ 55 ]}  
• David Gouk reparó el bergantín Crishna en 1871. ^{[ 56 ]} C Gouk botó la barcaza Dominion de 20 m (66 pies ) de largo en Freeman's Bay ^{[ 57 ]} el 24 de abril de 1908. ^{[ 58 ]} Su astillero comenzó en Customs Street West ^{[ 59 ] [ 60 ]} y recuperó más de 60 naufragios entre 1863 y 1908. ^{[ 61 ]} Desde aproximadamente 1901, la empresa construyó principalmente muelles y puentes. ^{[ 62 ]}  
• Henderson y Spraggon , frente al Hotel Gleeson, fue fundada por Adam Henderson, quien era constructor naval en 1866, ^{[ 63 ]} aunque tenían un astillero cerca de Custom-house Street en 1865. ^{[ 52 ]} Su hijo, Robert, se jubiló alrededor de 1928. ^{[ 64 ]}
• C. Hewson y R. Melville (un capataz de Henderson y Spraggon) tenían un patio en Breakwater Road, cerca del pie de Princes Street, al menos entre 1879 ^{[ 65 ]} y 1889. ^{[ 66 ]}
• Robert Logan tenía un patio en Customs Street West.
• El capitán Richard Mackay tuvo un astillero desde aproximadamente 1855 cerca del pie de las calles Albert y Hobson. ^{[ 67 ]} Su barco más grande fue el bergantín Defiance , de 112 pies (34 m) de largo , botado en 1880 ^{[ 68 ]} y su último barco fue el bergantín Northern Chief , ^{[ 69 ]} construido en 1887. ^{[ 67 ]}  
• George Niccol tuvo un patio en Fanshawe Street, cerca del depósito de Kauri Timber , al menos entre 1905 ^{[ 70 ]} y 1924. ^{[ 71 ]}
• Thomas Thwaite construyó un vapor de doble hélice, Jane , en su astillero de Custom House Street en 1867. ^{[ 72 ]}

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  Astillero R. Logan y Hotel Gleeson, Freeman's Bay en 1904.
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  Lena en el astillero de Bailey y Lowe y en el hotel de Gleeson en 1905.
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  Dominion fue inaugurado por C. Gouk en 1908.
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  El hotel Gleeson y el astillero WH Brown al pie de la calle Hobson en 1909.
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  Astilleros Bailey & Lowe y Robert Logan, Customs Street West, Freeman's Bay, alrededor de 1919.
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  El HMNZS Waikato fue botado desde la calle Beaumont el 16 de octubre de 1943.