Volvo B12BLE

El Volvo B12BLE es un chasis de autobús urbano y suburbano de entrada baja , lanzado en 2001 con motor transversal trasero. Sustituyó al Volvo B10BLE y se utiliza como base para autobuses de un solo piso, principalmente en Europa continental y la región de Asia-Pacífico . El B12BLE estuvo disponible en los mercados de Europa continental y Asia-Pacífico, mientras que el B12BLEA se fabricó principalmente para Australia.

El B12BLE incorpora el motor Volvo DH12 de 12 litros, basado en el motor D12 de los camiones Volvo FH . El motor DH12D cumple con la normativa de emisiones Euro 3, mientras que el DH12E cumple con las normativas Euro 4 y 5 gracias a la tecnología SCR. El motor está montado horizontalmente, al igual que en el B10BLE . El radiador se encuentra en la parte trasera, a la derecha.

Desde su lanzamiento en 2001 hasta 2005, estuvo disponible con el motor Euro 3 DH12D y las transmisiones automáticas ZF Ecomat2 y Voith D864.3E. A partir de 2004/2005, el B12BLE estuvo disponible con un sistema eléctrico actualizado. Las transmisiones disponibles fueron la ZF 6HP602C de 6 velocidades , la Voith DIWA 864.3E y la Volvo I-Shift.

En 2006, el chasis se actualizó con un motor DH12E y transmisiones ZF Ecomat4 / Voith D864.5 para cumplir con las normas de emisiones Euro 4 y 5.

El B12BLE también está disponible en versión articulada desde 2005, conocida como chasis B12BLEA . El B12BLE puede adquirirse en versiones rígida , de tres ejes y articulada .

El B12BLE también está disponible como autobús integral completo en Europa: los modelos Volvo 8500LE y Volvo 8700LE .

En 2011, el Volvo B12BLE fue sustituido por el Volvo B9RLE y posteriormente por el Volvo B8RLE .

Numerosos operadores de transporte público en Australia operan muchos autobuses B12BLE, ya sea en versiones Euro III, Euro IV o Euro V. La mayoría de los chasis B12BLE que se envían a Australia son carrozados por empresas australianas como Custom Coaches , Volgren y Bustech .

El Volvo B12BLEA fue concebido para la Autoridad de Transporte Estatal (STA) de Sídney , Australia, debido a que el B7LA tenía poca potencia para muchas de las rutas de autobús de Sídney, dada la orografía montañosa. La STA encargó 80 autobuses articulados B12BLEA, que fueron ensamblados con carrocería de Custom Coaches. El primer B12BLEA del mundo entró en servicio con la STA a finales de 2005, con el número de flota 1661 (m/o 1661). Los autobuses están equipados con un motor diésel Volvo DH12 de 12 litros y una transmisión automática ZF 6HP602C o 6HP604C de 6 velocidades.

STA también encargó autobuses B12BLEA adicionales con carrocería Volgren CR228L. Estos autobuses, con carrocería Volgren, se vieron principalmente operando en los servicios de alta capacidad de Metrobus . La mayoría de los autobuses se fabricaron en la planta de Volgren en Tomago, mientras que el resto se construyó en Dandenong.

El Volvo B12BLE también está disponible en una configuración de 12,5 m con carrocerías Custom Coaches CB60 y CB60 Evo 2. Asimismo, se encargaron variantes Volgren de 12,5 m con carrocerías de 12,5 m y 14,5 m, ambas conformes a la normativa Euro 5. Los autobuses Custom Coaches CB60 de 12,5 m cumplen con la normativa Euro 3, mientras que los autobuses con carrocería CB60 Evo 2 más recientes cumplen con la normativa Euro 5.

En 2011, Transperth encargó 30 camiones Volvo B12BLEA. Estos se ensamblarían con carrocería Volgren CR228L .

Transport for Brisbane adquirió 119 autobuses B12BLE en 2011 (y otros 30 en 2013), todos ellos de tres ejes. ^{[ 1 ]} Estos se utilizan en varias rutas de autobús de alta frecuencia, principalmente en el South East Busway . Transport for Brisbane fue también el último operador de autobuses del mundo en encargar autobuses B12BLE.

Sentosa operaba dos autobuses Volvo B12BLEA como tranvía playero en la ruta Siloso Beach Tram de la isla. La parte trasera del autobús contaba con una amplia zona de pie cubierta y una zona de asientos al aire libre en la parte elevada donde se ubica el eje motriz. Estos autobuses, con carrocería de ComfortDelGro Engineering (CDGE) Corporation, tenían limitador de velocidad por motivos de seguridad. Los vehículos lucían la librea morada de Sentosa.

• Lista de autobuses

• Descripción del producto en el sitio web oficial de Volvo.
• Descripción del autobús B12BLE de Sídney