Volvo B9RLE

El Volvo B9RLE es un chasis de autobús de un piso y de dos pisos , de tres ejes y entrada baja, con motor de 9,4 litros, fabricado por Volvo entre 2010 y 2013. El autobús de dos pisos estaba disponible con techo cerrado o abierto . Se introdujo como reemplazo provisional del B12BLE, que pronto dejaría de fabricarse , en el breve lapso de años antes de que estuviera listo el B8RLE, que cumplía con la normativa Euro VI . Al mismo tiempo, se introdujo una variante de tres ejes del B7RLE , pero en los mercados de origen de Volvo, los 290 CV que produce el D7E se consideran insuficientes para un autobús de 15 metros. 

La razón más probable para introducir el B9RLE un año antes de que finalizara la producción del B12BLE fue la presentación de los primeros prototipos del Volvo 8900LE a finales de 2010, que fue también la carrocería que recibieron la mayoría de los B9RLE. Algunos también fueron carrozados como autobuses turísticos de dos pisos con techo descubierto, con la carrocería Unvi Urbis 2.5 DD .

En Suecia ^{[ 1 ]} se construyeron un total de 145 como autobuses urbanos de entrada baja 8900LE para varios clientes, como Nettbuss y Nobina Sverige , y 7 autobuses turísticos con carrocería Unvi. En Noruega, Boreal Transport recibió 10 como 8900LE para Stavanger y Nobina Norge recibió 27 (incluido un prototipo de 2010) para Tromsø . También se entregó un autobús turístico descapotable con carrocería Unvi a Oslo .

D9B , ^{[ 2 ]} 9364 cc , 6 cilindros en línea turbodiésel (2010–2013)

• D9B380 – 280  kW (380  CV), 1700  N·m, Euro V

• Contenido multimedia relacionado con Volvo B9RLE 6x2 en Wikimedia Commons
• Folleto de la gama Volvo B9. Archivado el 10/11/2014 en Wayback Machine Volvo Buses.