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Articulo de referencia

Locomotora india clase WDG-3A

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La locomotora india de la clase WDG-3A es una locomotora diésel-eléctrica desarrollada en 1994 por Banaras Locomotive Works (BLW), Varanasi, para los Ferrocarriles Indios . El nombre del modelo significa locomotora de vía ancha (W) , diésel (D), para mercancías (G) y de 3100  hp (3A). Entró en servicio el 18 de julio de 1995. Entre 1994 y 2015 se fabricaron un total de 1164 unidades WDG-3A en BLW , Varanasi, y algunas unidades fueron producidas por Diesel Loco Modernisation Works (DLMW) y Parel Workshop.

Se trata de la versión de carga de la exitosa WDM-2 , con la misma motorización y potencia que la WDM-3A . Se considera una locomotora de gran éxito, con alta fiabilidad y pocos problemas de mantenimiento. Debido a la introducción de locomotoras más modernas, como la WDG-4 , y a la electrificación, un número considerable de ellas han sido retiradas, dadas de baja y desguazadas. Sin embargo, un buen número de ejemplares siguen en servicio en la red principal y en servicios departamentales.

A marzo de 2026, 375 locomotoras aún conservan un "estado operativo" en la línea principal como WDG-3A, [ 1 ] y algunos ejemplos se han convertido a WAGC-3 o WAG-10.

Historia

Las primeras unidades de esta clase se entregaron el 18 de julio de 1995, bajo el nombre de WDG-2 . [ 2 ] La clase se fabricó hasta finales de 2015. Todas las locomotoras más antiguas construidas por DLW tenían el perfil de capó corto cuadrado y la posición del puesto de control del tipo WDM-2 estándar, y las locomotoras tienen una potencia nominal de 3100  HP.

Desde 2009 en adelante, están equipados con Daulat Ram DBR, control por microprocesador y una Unidad de Potencia Auxiliar (APU) en el capó corto, por lo que tienen un parecido externo con la clase WDM-3D . [ 3 ] [ 4 ] El WDG-3A tiene un esfuerzo de tracción mayor (7,5 t más) y carga por eje (1,7 t) en comparación con el WDM3A a pesar de tener el mismo motor y potencia nominal. Muchas unidades de esta clase han sido llamadas "Shakti" y se pueden reconocer fácilmente por su librea naranja con franja crema y rayos. Además de los Ferrocarriles Indios, los WDG-3A son utilizados por empresas privadas para usos industriales, centrales térmicas, autoridades portuarias, etc.

La producción se detuvo en 2015 cuando se construyeron locomotoras avanzadas como la WDG-4D  , lo que dejó obsoleta la plataforma ALCO. Dos WDG-4 pueden transportar más mercancías que tres WDG-3A juntas. Mientras tanto, Diesel Loco Works en Varanasi reconstruyó algunas de las locomotoras existentes que habían llegado a la mitad de su vida útil, convirtiéndolas en locomotoras eléctricas de doble sección de 10 000 hp (7457  kW), clasificándolas como WAG-C3/WAG-10 .

Subclases

WDG-3B

Eran una variante técnica experimental de la WDG3A con un motor ALCO mejorado para producir 3200  hp, aunque no tuvo éxito y todas las unidades volvieron a ser WDG-3A normales. Una de las locomotoras de esta clase fue numerada como #14796. [ 5 ]

WDG-3C

Otra clase experimental, pero esta vez con una potencia nominal de 3300  hp. Solo se produjo una unidad (n.° 14962) y se pintó con una librea única de "rosa oscuro/guepardo". [ 6 ] [ 7 ] Esta locomotora fue reducida a 2600  hp, pero aún se encuentra en el depósito de locomotoras diésel de Katni . Esta clase tampoco tuvo éxito.

WDG-3D

Versión de carga de la WDM-3D . Solo una unidad (n.° 13301) fue marcada con esta inscripción. Posiblemente tenga una potencia nominal de 3400  hp. [ 8 ] [ 9 ] Ahora su potencia se ha reducido a 2600 hp con las marcas de la clase WDG-3A y está ubicada en el depósito de locomotoras de Vatva. 

Servicios de trenes

Esta locomotora diésel arrastra el 90% de los trenes de mercancías y el 10% de los trenes de pasajeros.

cocheras de locomotoras

Especificaciones técnicas

Los detalles técnicos son los siguientes: [ 10 ] [ 11 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 "Objetivos de disponibilidad de locomotoras diésel" (PDF) . indianrailways.gov.in . Ferrocarriles de la India . Consultado el 4 de marzo de 2026 .
  2. ↑ "Historia de IR: Parte VI (1995-1999)" . Club de Fans de los Ferrocarriles Indios. Archivado del original el 7 de octubre de 2017. Consultado el 24 de noviembre de 2024 .
  3. ↑ "Perfil de la empresa" (PDF) . indianrailways.gov.in . Ferrocarriles de la India . Consultado el 2 de marzo de 2018 .
  4. ↑ "Fuerza motriz" (PDF) . indianrailways.gov.in . RDSO. 2018. Consultado el 2 de marzo de 2018 .
  5. ^ Theevandi (6 de enero de 2014). "Lista de locomotoras diésel: ¡las series WDP y WDG!" . 24 entrenadores . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  6. ↑ "wdg3_cheetah.jpg" . www.irfca.org . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  7. ↑ "agf_trip2.jpg" . www.irfca.org . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  8. ↑ "WDG-3D #13301" .
  9. ↑ " [ IRFCA ] Indian Railways Locomotive Roster Vatva (VTA) WDG-3A 13301 Show" . www.irfca.org . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  10. ↑ "Clases de locomotoras diésel – Vía ancha" . Club de fans de los ferrocarriles indios.
  11. ↑ "WDG3A - Locomotora de mercancías de 3100 CV" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 15 de diciembre de 2017. Consultado el 22 de junio de 2019 .