Williams FW46

El Williams FW46 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado y construido por Williams para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024. El coche fue pilotado por Alexander Albon , Logan Sargeant y Franco Colapinto , quien sustituyó a Sargeant en las últimas nueve carreras de la temporada. A lo largo de la temporada, marcada por numerosos incidentes, el equipo sumó 17 puntos.

El FW46 se presentó por primera vez el 5 de febrero de 2024. Presentaba una decoración muy similar a la de los coches FW44 y FW45. ^{[ 1 ]} Este coche es el primero de Williams en utilizar una pantalla multifunción (MFD) en el volante , ya que los coches anteriores tenían la pantalla integrada en el propio chasis.

Williams modificó su proceso de fabricación de automóviles para 2024 en un intento por modernizar sus sistemas. Esto significó que Williams inicialmente tuvo que producir piezas metálicas para ahorrar tiempo, en lugar de la fibra de carbono con la que se construyen los monoplazas modernos de Fórmula 1. Sin embargo, esto provocó que superaran el límite de peso, ^{[ 2 ]} y el equipo perdía 0,45 segundos por vuelta. Además, el uso de piezas metálicas resultó en daños mayores en caso de colisión. ^{[ 3 ]}

Williams ha utilizado decoraciones especiales en el FW46. Para los Grandes Premios de Ciudad de México y São Paulo , Williams presentó una decoración especial de Mercado Libre para conmemorar su nueva asociación con el mercado en línea argentino. Mercado Libre se convirtió en socio oficial de Williams tras la firma de Franco Colapinto . ^{[ 4 ]}

La decoración del FW46 presentaba cambios menores respecto al FW45. El diseño de la cubierta del motor incluía un homenaje al logotipo de Frank Williams Racing Cars. ^{[ 5 ]}

Williams lució una decoración especial de "amarillo de campeonato" en colaboración con Mercado Libre para los Grandes Premios de Ciudad de México y São Paulo ^{[ 6 ]} y con Keeper Security para el Gran Premio de Las Vegas . ^{[ 7 ]} Para el Gran Premio de Estados Unidos , Williams lució una decoración de alerón trasero elegida por los aficionados en colaboración con Kraken . ^{[ 8 ]}

En la carrera inaugural de la temporada en el Circuito Internacional de Bahréin , Albon y Sargeant se clasificaron 13.º y 18.º respectivamente, y terminaron 15.º y 20.º. ^{[ 9 ]} En el Gran Premio de Arabia Saudí , los pilotos salieron 12.º y 19.º y terminaron 11.º y 14.º. Como no había chasis de repuesto disponible, Sargeant se retiró del Gran Premio de Australia para permitir que su compañero Albon usara su chasis; Albon había sufrido un fuerte accidente en los entrenamientos y el equipo no pudo reparar su coche. ^{[ 10 ]} Albon finalmente terminó duodécimo. Sargeant dañó el chasis reparado en el siguiente Gran Premio de Japón durante la primera sesión de entrenamientos libres. ^{[ 11 ]}

Sargeant fue excluido a partir del Gran Premio de Italia , y el piloto de la Academia Williams, Franco Colapinto, ascendió desde su campaña en la Fórmula 2 para ocupar su lugar durante el resto de la temporada. ^{[ 12 ]} En el Gran Premio de Azerbaiyán , el equipo logró su primer doblete ^de puntos de la temporada con Albon en séptimo lugar y Colapinto en octavo. En el proceso, Colapinto se convirtió en el primer piloto argentino desde Carlos Reutemann en sumar puntos en 1982. ^{[ 13} ]