15.º Regimiento de Reconocimiento Escocés

La experiencia operativa de la BEF demostró que las divisiones de infantería requerían un componente motorizado para el reconocimiento del campo de batalla. La 15.ª División (S) formó su grupo de reconocimiento en 1940 con hombres procedentes de las compañías antitanque (A/T) de la brigada, y cada regimiento de infantería de la división aportó personal. Al principio, se desplazaban en diversas motocicletas civiles y furgonetas pesadas, pero posteriormente fueron sustituidas por vehículos blindados Universal Carrier (« Bren Carriers»). ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

El Cuerpo de Reconocimiento («Cuerpo de Reconocimiento») se formó el 8 de enero de 1941 y asumió el control de los grupos de reconocimiento de brigada para formar batallones. Los grupos de la 15.ª División (S) y las compañías antitanque de las brigadas 44, 45 y 46 se combinaron para formar el 15.º Batallón del Cuerpo de Reconocimiento en el Cuartel de Kirkee, Colchester , el 13 de enero bajo el mando del teniente coronel RJ Sandeman, con el mayor NC Hendricks como segundo al mando. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

En ese momento, la 15.ª División (S) estaba acuartelada en Essex , trasladándose a Suffolk en febrero de 1941, aún en un rol de defensa costera pero realizando cada vez más ejercicios de entrenamiento a nivel de división. Sin embargo, en noviembre de 1941 la división fue trasladada al noreste de Inglaterra y reducida a una dotación menor, reconociendo que era improbable que fuera desplegada en el extranjero en el futuro previsible. Con esta dotación solo requería una compañía de reconocimiento, y el 15.º Batallón del Cuerpo de Reconocimiento (ahora comandado por el teniente coronel Hendricks con el mayor J.I. Faircloth como segundo al mando) fue disuelto en Consett , condado de Durham , el 1 de enero de 1942. Formó tres compañías de reconocimiento independientes para tres divisiones de dotación menor: ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 9 ]}

• 15.ª Compañía de Reconocimiento Independiente – permaneció con la 15.ª División (S) ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 8 ]}
• 48.ª Compañía de Reconocimiento Independiente – asignada a la 48.ª División (South Midland) ; el 48.º Batallón de Reconocimiento (anteriormente 5.º Batallón, Regimiento de Gloucestershire ) había sido transferido a la 43.ª División (Wessex) ^{[ 10 ]}
• 77.ª Compañía de Reconocimiento Independiente – asignada a la 77.ª División que se formó a partir de la División del Condado de Devon y Cornwall . ^{[ 11 ]}

La 15.ª Compañía de Reconocimiento Independiente, comandada por el mayor PTI MacDiarmid, se convirtió en el 15.º Escuadrón de Reconocimiento Independiente el 6 de junio de 1942, cuando el Cuerpo de Reconocimiento adoptó la nomenclatura de caballería ( regimientos , escuadrones y tropas en lugar de batallones , compañías y pelotones ; los soldados rasos pasaron a ser soldados de tropa ). ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 12 ]}

El 21.er Batallón de los Royal Fusiliers fue uno de los numerosos batallones de infantería nuevos formados para la defensa del territorio tras la masacre de Dunkerque. Fue autorizado el 4 de julio de 1940 y formado el 5 de septiembre en Marbury Hall , Northwich , en Cheshire , bajo el mando del teniente coronel E.L. Ricketts. El 11 de octubre de 1940, el 14.º Grupo de Entrenamiento de Infantería se reorganizó como la 214.ª Brigada de Infantería Independiente (Territorio) , que incorporaba los batallones 19.º, 20.º y 21.º de los Royal Fusiliers y el 6.º Batallón de la Infantería Ligera de Oxfordshire y Buckinghamshire . El batallón se trasladó a Newbury, Berkshire , y en noviembre la brigada asumió las defensas de la Isla de Wight como parte de la División del Condado de Hampshire . El 21.er Batallón estuvo acuartelado en The Needles Batteries , Ryde , y posteriormente en Sandown . ^{[ 4 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

El 15 de julio de 1941, el 21.º Regimiento de Fusileros Reales fue retirado al continente y enviado a Faringdon , Berkshire , donde el 17 de julio se convirtió en el 54.º Batallón del Cuerpo de Reconocimiento de la 54.ª División de Infantería (East Anglian) . El teniente coronel Ricketts mantuvo el mando del batallón, que absorbió a otros 15 oficiales y 421 suboficiales y soldados del 21.º Regimiento de Fusileros Reales, junto con las compañías antitanque 162, 163 y 198 de la Brigada de Infantería. El resto del personal del 21.º Regimiento de Fusileros Reales fue destinado a los batallones 14.º , 15.º, 19.º y 20.º de los Fusileros Reales. ^{[ 4 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

La 54.ª División (EA) también se redujo a su plantilla mínima y el 1 de enero de 1942 el 54.º Batallón de Reconocimiento se disolvió de la siguiente manera:

• 54.ª Compañía de Reconocimiento Independiente: permaneció con la 54.ª División (EA), estacionada en Orford, Suffolk ^{[ 4 ] [ 16 ]}
• 45.ª Compañía de Reconocimiento Independiente – asignada a la 45.ª División , estacionada en Danbury, Essex ; ^{[ 4 ]} El 45.º Batallón de Reconocimiento había sido transferido a la 70.ª División que se estaba formando en Egipto ^{[ 17 ]}
• 76.ª Compañía de Reconocimiento Independiente – asignada a la 76.ª División que se formó a partir de la División del Condado de Norfolk . ^{[ 18 ]}

(Las compañías de reconocimiento independientes 48.ª, 76.ª y 77.ª se combinaron posteriormente para formar el 80.º Regimiento de Reconocimiento (de Mantenimiento y Entrenamiento) dentro de la 80.ª División (de Reserva) . ^{[ 19 ]} )

La lancha de desembarco del 15.º Regimiento de Reconocimiento Escocés aterrizó en el sector Nan de la playa Juno la tarde del 27 de junio y comenzó el desembarco, pero después de que el semioruga M3 de la oficina de señales se hundiera en un cráter submarino, el jefe de playa detuvo el desembarco hasta la mañana siguiente. El convoy se dirigió entonces a su zona de concentración en St Gabriel. Cuando el regimiento llegó, el resto de la 15.ª División (S) ya había estado en acción desde el 26 de junio en la Operación Epsom (la «Batalla del Corredor Escocés»). La tarde del 29 de junio, el regimiento recibió la orden de convertirse en reserva divisional al día siguiente. Había poco margen para las unidades de reconocimiento en los combates cuerpo a cuerpo de Normandía, por lo que el regimiento se utilizó de forma esporádica para «trabajos ocasionales». Su primera asignación fue que el Escuadrón C actuara como infantería para cubrir un hueco en el límite entre el VIII Cuerpo y el XXX Cuerpo . Bajo fuego de mortero, el escuadrón sufrió las primeras bajas en combate del regimiento. El cuartel general del regimiento en Putot-en-Bessin también fue bombardeado. Al día siguiente, el Escuadrón A fue enviado al frente para cubrir la amplia brecha entre el Escuadrón C y el XXX Cuerpo. Al principio, los escuadrones desmontados no tenían cañones antitanque, porque acababan de desembarcar esa misma mañana. Formalmente, la batería antitanque del regimiento formaba parte del Escuadrón del Cuartel General, pero una vez que el regimiento estuvo en Normandía, Grant Peterkin la dividió entre los escuadrones de reconocimiento, y a cada escuadrón se le unió una sección de dos cañones de 6 libras remolcados por vehículos Loyd Carrier con otro vehículo Loyd de transporte de municiones. ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

La Operación Epsom finalizó el 2 de julio y la 15.ª División (S) fue relevada del frente. El regimiento de reconocimiento acampó en Secqueville-en-Bessin hasta el 9 de julio, cuando el Escuadrón A se unió a la 46.ª Brigada (H) al oeste de Caen . Al día siguiente, el escuadrón recibió la orden de realizar un reconocimiento hacia Éterville y Maltot , con la intención de alcanzar el río Orne , cooperando con un avance de la 43.ª División (Wessex) ( Operación Júpiter ). Al aproximarse a Éterville, el escuadrón fue atacado por aviones de combate enemigos, derribando uno en llamas. El batallón de la 43.ª División (W) encargado de tomar Éterville no pudo hacerlo. El 9.º Batallón de los Cameronians de la 46.ª Brigada (H) tuvo que hacerse cargo del ataque, mientras que el Escuadrón A encontró una forma de rodear el pueblo bloqueado y abatió a la infantería alemana en los campos de maíz más allá, pero no pudo avanzar más. La 3.ª Compañía, que avanzaba hacia Maltot, fue atacada por tanques alemanes, perdiendo dos vehículos blindados. Tras el ataque fallido, el Escuadrón A mantuvo una cresta baja mientras la 46.ª Brigada (Pesada) consolidaba su posición. Esa noche, el escuadrón fue cedido a la 214.ª Brigada de la 43.ª División (Oeste), que intentaba mantener la Colina 112; el Escuadrón A se atrincheró para cubrir su flanco expuesto. El escuadrón regresó a Secqueville-en-Bessin el 11 de julio, con 20 bajas. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

La siguiente acción de la 15.ª División (S) fue la Operación Greenline los días 15 y 16 de julio, para la cual el acercamiento final y el asalto inicial se llevaron a cabo de noche bajo la 'Luz de Movimiento' o 'Luz de Luna de Monty', empleando reflectores reflejados en las nubes. El papel principal del regimiento de reconocimiento en esta operación fue el control del tráfico, utilizando el RHQ, parte del HQ Sqn ​​y parte del A Sqn, con líneas telefónicas tendidas por los señaleros de la 11.ª División Blindada . El Escuadrón C debía haber apoyado a la 227.ª Brigada (P), pero no fue requerido. Los vehículos del Escuadrón A se utilizaron para la evacuación de heridos. La noche siguiente, el regimiento entregó el control del tráfico al 53.er Regimiento de Reconocimiento. Esa noche, aviones alemanes bombardearon el 'puerto' del 15.º Regimiento de Reconocimiento, ahora en Fontenay-le-Pesnel , matando a dos hombres e incendiando siete vehículos, incluidos dos camiones de municiones. El 19 de julio llegó el Escuadrón B desde Inglaterra. El 21 de julio, las tropas de asalto (cada una compuesta por cuatro secciones de infantería montadas en camiones de 15 quintales ^{[ 39 ]} ) de los tres escuadrones de reconocimiento se combinaron como «Macforce» bajo el mando del mayor MacDiarmid y fueron enviadas para reforzar al 7.º Regimiento Seaforth Highlanders , que mantenía Le Baltru pero había sufrido numerosas bajas. Los soldados de reconocimiento ocuparon puestos avanzados y realizaron patrullas mientras los Seaforths descansaban. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

El 23 de julio, la 15.ª División (S) se movió secretamente al extremo derecho del frente del Segundo Ejército y relevó a las tropas estadounidenses en Caumont . Estaba entonces en posición para el ataque de ruptura planeado por el VIII Cuerpo ( Operación Bluecoat ). El 15.º Regimiento de Reconocimiento estaba en Balleroy , con el Escuadrón C en la línea unos kilómetros más adelante, conectando la 15.ª División (S) con la división estadounidense vecina. La Operación Bluecoat se lanzó a las 06:55 del 30 de julio con un ataque aéreo masivo. La 227.ª Brigada (H) atacó a la izquierda de la 15.ª División (S), apoyada por tanques Churchill de la 6.ª Brigada de Tanques de la Guardia y los escuadrones B y C del 15.º Regimiento de Reconocimiento (uno con cada batallón de seguimiento). El grupo de brigada envolvió el Bosque de Lutain y avanzó hacia La Récussonnière y Les Loges , con los escuadrones de reconocimiento siguiendo a los tanques y eliminando bolsas enemigas. El resto del regimiento vino detrás, esperando una oportunidad para tomar las alturas alrededor de Le Bény-Bocage más adelante (al Escuadrón C se le había dicho que debía liderar la ruptura del Segundo Ejército). Sin embargo, después de que la división hubiera avanzado 6 millas (9,7 km) fue detenida por los alemanes que resistían en Saint-Martin-des-Besaces . Patrullas del 15.º Regimiento de Reconocimiento y la 11.ª División Blindada reconocieron St Martin durante la noche. A la mañana siguiente, el Escuadrón A, junto con vehículos blindados del Regimiento Inns of Court y el 2.º Regimiento de Caballería de la Casa Real (las unidades de reconocimiento del I Cuerpo y VIII Cuerpo) sondearon hacia adelante pero nuevamente fueron detenidos en St Martin hasta que la 11.ª División Blindada la despejó después de las 11:00. El Escuadrón C cruzó Quarry Hill al amanecer pero fue detenido de manera similar en La Mancellière-sur-Vire ; Tuvo que hacer señales de humo amarillo para indicar su identidad cuando los cazas Typhoon de la RAF atacaron el pueblo. Todavía había combates alrededor de Quarry Hill el 1 de agosto; por la noche, el Escuadrón B ayudó a la 46.ª Brigada (P) a despejar La Mancellière y el 6.º Pelotón sufrió bajas en un enfrentamiento con cañones antitanque enemigos. La División Blindada de la Guardia tomó la delantera, avanzando el 2 de agosto con el 15.º Regimiento de Reconocimiento protegiendo su flanco, escaramuzando con patrullas alemanas y al día siguiente los blindados británicos comenzaron el avance, girando a la izquierda. El 4 de agosto, las patrullas de coches del regimiento contactaron con la 43.ª División (O) en Le Mesnil-Auzouf . Dos días después, el Escuadrón B acompañó a la 46.ª Brigada (P) en un ataque hacia el este a través de Le Codmet, sin encontrar oposición hasta que llegaron a Gourney. La 227.ª Brigada y el Escuadrón C encontraron Estry La 15.ª División (S) se mantuvo firme y sufrió varias bajas. Durante los días siguientes, la 15.ª División (S) permaneció estacionaria, con el frente protegido por los Regimientos de Reconocimiento 15.º y 43.º (O) y los Inns of Court. Sin embargo, el resto del VIII Cuerpo giró sobre la 15.ª División (S) y continuó avanzando, de modo que el 13 de agosto la división pudo ocupar Estry. Los alemanes se encontraban ahora en plena retirada a medida que la bolsa de Falaise se cerraba a su alrededor, y la 15.ª División (S) fue retirada para descansar. ^{[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]}

Durante 10 días, el 15.º Regimiento de Reconocimiento descansó, primero en Amayé-sur-Orne y luego en Fresney-le-Vieux . El 21 de agosto, el Escuadrón A fue enviado a Teprel bajo el mando del 1.er Regimiento de Dragones Reales ( regimiento de reconocimiento del XII Cuerpo ) para estar listo para la Operación Gallop, la persecución hasta el río Sena . Primero, el escuadrón fue enviado a investigar informes de presencia enemiga cerca de Falaise , que resultó ser el Teniente General Sir Miles Dempsey y el Cuartel General Táctico de su Segundo Ejército. El 15.º Regimiento de Reconocimiento partió en la Operación Gallop al amanecer del 24 de agosto, dejando Falaise y los tres escuadrones reconociendo rutas para las siguientes brigadas designadas de norte a sur como 'Estrella' (Escuadrón C), 'Sol' (Escuadrón B) y 'Luna' (Escuadrón A). Los escuadrones fueron acompañados por los Ingenieros Reales (RE) con excavadoras, equipo de puenteo y vehículos de recuperación para despejar las carreteras, que estaban llenas de escombros de bombas y tanques y vehículos alemanes destruidos y averiados. El Escuadrón C descubrió que la ruta Estrella era intransitable antes de Sainte-Foy-de-Montgommery , por lo que tuvo que desviarse a la ruta Sol. Algunas de las carreteras en la ruta Luna se derrumbaron, y las excavadoras tuvieron que ser descargadas de sus transportadores simplemente para remolcar los transportadores a través. El Mayor MacDiarmid decidió avanzar solo con los vehículos blindados, liderando los transportadores para escoltar el equipo; un oficial de los RE lo acompañó para desactivar puentes minados. Al final del día, el Escuadrón A perdió el contacto por radio con el Cuartel General del Regimiento. Esa noche, el regimiento ocupó puertos dispersos, con los vehículos blindados del 11.º Trp más avanzados en Bernay , a unas 40 millas (64 km) de Falaise. El avance continuó al amanecer del día siguiente, llegando los escuadrones B y C a Beaumont-le-Roger a primera hora de la tarde. La mayoría de los puentes sobre el río Risle estaban destruidos, pero quedaba un puente de madera capaz de soportar el peso de los vehículos de reconocimiento. El escuadrón A, que seguía al frente con una patrulla de los Dragones Reales, también encontró un puente sobre el Risle tras intentar cruzar un vado minado. En la mañana del 26 de agosto, el regimiento estaba reconociendo las orillas del Sena. Una patrulla cruzó el río en un bote de remos, siendo los primeros hombres de la división en cruzar. En la noche del 27 al 28 de agosto, la 227.ª Brigada (H) comenzó a cruzar en lanchas de asalto, enfrentándose a una considerable resistencia, pero las tres brigadas habían cruzado por la mañana, y los Ingenieros Reales transportaron patrullas de vehículos blindados de los escuadrones A y B en balsas. Las patrullas del regimiento se desplegaron entonces por el territorio al otro lado del río, protagonizando escaramuzas con grupos enemigos, cubriendo el despliegue de la infantería y manteniendo contacto con las unidades de la Resistencia de las Fuerzas Francesas del Interior y el vecino II Cuerpo Canadiense. El 1 de septiembre, el regimiento quedó bajo el mando de la 53.ª División (Galesa) para actuar como su guardia de flanco, pero al día siguiente llegó a Marlers y pudo descansar. ^{[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]}

Tras tres días en Marlers, el regimiento se había quedado muy rezagado en la persecución, y el 5 de septiembre condujo más de 97 km hasta Houvin . Allí se unió a un grupo de combate (« Fuerza Lys ») de unidades de la 15.ª División (S) (la mayor parte de la cual aún venía del Sena) y del 1.er Regimiento de Dragones Reales. Al día siguiente, este grupo condujo otros 110 km hacia Bélgica para despejar un reducto de resistencia alemana que amenazaba el flanco del avance del Segundo Ejército. A la izquierda, el Escuadrón B liberó Courtrai ; en el centro, el Escuadrón C se topó con la oposición en el canal más allá de Sweveghem y participó en una confusa lucha alrededor de Vichte , perdiendo un vehículo blindado y dos transportes, con varias bajas. A la derecha, el Escuadrón A capturó prisioneros en Gruyshautem y luego avanzó hacia Kerkhove , donde el vehículo de cabeza informó de la presencia de muchos alemanes con cañones antitanque. Se desató otro combate y las tropas de vanguardia se retiraron, dejando un vehículo blindado y un cañón de 6 libras dañados. Los combates esporádicos continuaron al día siguiente mientras el regimiento patrullaba la bolsa y los alemanes intentaban escapar. Al anochecer, el Escuadrón A cruzó el Canal Escaut en Kerkhove, apoyado en la orilla cercana por tanques del 4.º Regimiento Real de Tanques , que no pudieron cruzar el puente de madera. Esa noche, unos 2000 alemanes atacaron sin éxito la cabeza de puente en un último intento por escapar de la bolsa. Al día siguiente, el avance se ralentizó por la cantidad de alemanes que bajaban por el camino para rendirse. La 15.ª División (S) realizó entonces un viaje de 140 km (90 millas ) hasta el Canal Alberto para tomar una cabeza de puente de la 50.ª División (Northumbrian) ; el 15.º Regimiento de Reconocimiento se alojó en Breendonk el 10 de septiembre; el Escuadrón A patrulló desde allí mientras el resto del regimiento avanzaba hacia la cabeza de puente en Vorst el 12 de septiembre. Las patrullas encontraron a los alemanes defendiendo firmemente el perímetro alrededor de la cabeza de puente, pero al día siguiente se retiraron y se reanudó la persecución. Los escuadrones A y B cruzaron rápidamente el puente del canal y avanzaron velozmente hacia el Canal de la Confluencia (Mosa-Escaut), el escuadrón A hacia Gheel donde encontró los puentes caídos, el escuadrón B hacia Moll , donde dos automóviles fueron destruidos en una escaramuza. La infantería de la división tomó una pequeña cabeza de puente al otro lado del canal en Aart la noche del 13 de septiembre. ^{[ 48 ] [ 51 ] [ 52 ]}   

Los alemanes decidieron plantar cara en esta línea del canal y sometieron la cabeza de puente de Aart a una fuerte presión. La noche del 15 de septiembre, un grupo del 15.º Regimiento de Reconocimiento guió al 2.º Regimiento Gordon Highlanders hasta las compuertas de la esclusa, a 3,2 km al oeste del puente destruido en Donck, donde intentaron crear una segunda cabeza de puente, pero fueron inmovilizados por fuego de ametralladora. El 17 de septiembre, el Escuadrón C se hizo cargo de la vigilancia de la orilla del canal en la zona de Donck, y la tropa de asalto estableció un punto fuerte diurno en una de las fábricas. Al día siguiente, dos de los soldados fueron capturados por una patrulla enemiga, y para evitar incursiones alemanas de mayor envergadura a través del canal, el regimiento tenía bajo su mando al 8.º Regimiento Royal Scots y a dos compañías del 1.er Regimiento de Middlesex (batallón de ametralladoras divisionario). Para entonces, el Segundo Ejército había lanzado la Operación Market Garden y el XII Cuerpo debía avanzar por el flanco oeste del estrecho avance. Por lo tanto, se ordenó a la 15.ª División (S) que entregara su cabeza de puente y cruzara el canal a través de la cabeza de puente de la 53.ª División (O) en Lommel . ^{[ 53 ] [ 54 ]} 

El 20 de septiembre, el teniente coronel Grant Peterkin fue transferido a un puesto de estado mayor en la 43.ª División (Oeste), ^{[ 27 ] [ 55 ]} pero poco después fue enviado a comandar el 1.er Gordon Highlanders en la 51.ª División (Highland) . Según su nuevo segundo al mando, se decía que Grant Peterkin era «un superhombre al que el Ejército quería dar unos meses de experiencia al mando de un batallón [después de un regimiento de reconocimiento] antes de que pasara a comandar una brigada». ^{[ 27 ] [ 56 ]} Al final de la guerra, Grant Peterkin comandó una brigada en la 51.ª División (H). ^{[ 27 ] [ 57 ]} El mayor KCC Smith fue ascendido para sucederle como comandante del 15.º Regimiento de Reconocimiento, y el mayor MacDiarmid se convirtió en segundo al mando. ^{[ 26 ]}

El 21 de septiembre, el 15.º Regimiento de Reconocimiento avanzó por Lommel, cruzó el canal Escaut y continuó hacia Eindhoven , recientemente liberada . Encontró a la 53.ª División (Oeste) frente al enemigo al otro lado del canal Wilhelmina y a paracaidistas estadounidenses defendiendo el puente en Zon . Esa noche, la infantería de la 15.ª División (Sur) cruzó el canal y aseguró el cruce de caminos en la ciudad de Best , pero no hubo ruptura del cerco y el 15.º Regimiento de Reconocimiento no fue llamado al frente. Más tarde, sus patrullas por la carretera de Boxtel no encontraron ninguna brecha en las defensas alemanas. El cuartel general permaneció al sur del canal. Mientras la infantería participaba en encarnizados combates casa por casa, el regimiento poco podía hacer. El 27 de septiembre se movió hacia Vleut y se adentró en el bosque desmontado como infantería, para mantener una brecha y realizar patrullas a pie hasta que la 15.ª División (Sur) fue relevada el 2/3 de octubre. El 15.º Regimiento de Reconocimiento se acuarteló entonces en Helmond . ^{[ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]}

Mientras la 15.ª División (S) descansaba, el regimiento de reconocimiento fue cedido a la 11.ª División Blindada y, durante una semana, los escuadrones se turnaron para patrullar y mantener posiciones en el lado oriental del saliente de Nijmegen . El 15 de octubre, las patrullas del Escuadrón B confirmaron que los alemanes habían abandonado la línea del canal, y los ingenieros de la 11.ª División Blindada construyeron un puente que el regimiento custodió. Posteriormente, el 15.º Regimiento de Reconocimiento recibió la orden de regresar a Helmond, donde la 15.ª División (S) participaría en las operaciones del XII Cuerpo para despejar el lado occidental del saliente de Nijmegen ( Operación Pheasant ). El 19 de octubre, el regimiento regresó al bosque alrededor de Vleut como infantería desmontada, muy cerca del enemigo y bajo fuego constante. Sin embargo, al amanecer del 24 de octubre, el Escuadrón B informó que no oían toses provenientes de las posiciones alemanas cercanas. Después de que las patrullas confirmaran la retirada enemiga, el regimiento volvió a montar sus vehículos y avanzó hacia Boxtel y Tilburg , sorteando árboles caídos, minas y otros obstáculos. Boxtel estaba desocupada y se entró en ella al día siguiente, mientras el regimiento seguía avanzando hacia Tilburg. La tropa de vanguardia encontró el puente de Moergestel destruido, pero la 6.ª Brigada de Tanques de la Guardia, que la seguía, tendió un puente de tijera . Mientras el resto de la fuerza de vanguardia de la 15.ª División (S) continuaba hacia Tilburg, el Escuadrón B fue enviado a reconocer los puentes de Oisterwijk y Moerenberg y las posibles rutas posteriores. Oisterwijk estaba fuertemente defendido por los alemanes, pero el puente de Moerenberg fue tomado. La división liberó Tilburg el 27 de octubre de 1944 y el 15.º Regimiento de Reconocimiento fue retirado para mantenimiento. ^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]}

El 27 de octubre, en Meijel , los alemanes contraatacaron y obligaron a la 7.ª División Blindada estadounidense a retroceder unos 16 km (10 millas) de Helmond. La 15.ª División (S) fue enviada de vuelta rápidamente desde Tilburg para hacer frente a la amenaza. Para el 29 de octubre, la división estaba en acción a lo largo de las carreteras por las que los alemanes habían estado avanzando, y la tarea de hacerlos retroceder comenzó a la mañana siguiente. El Escuadrón A reconoció Liesel, encontrándola en manos enemigas y perdiendo dos vehículos, mientras que las tripulaciones de los vehículos Bren del 10.º Escuadrón C, que vigilaban un bosque cerca de Liesel, sufrieron un fuerte ataque hasta la llegada de los Glasgow Highlanders . El 31 de octubre, el regimiento protegía el flanco de la división y mantenía el enlace con las tropas estadounidenses; una sección del Escuadrón B capturó una escuela enemiga en el sector de la 7.ª División Blindada y la utilizó como puesto de observación de artillería. El regimiento apoyó el avance por la carretera Liesel-Meijel de la 15.ª División (S) y la 6.ª Brigada de Tanques de la Guardia, que estaba bajo fuego intenso. Los vehículos de ruedas no podían abandonar la carretera en esta zona pantanosa (el «Peel»), pero los vehículos de transporte de orugas resultaron útiles. El 3 de noviembre, el regimiento necesitó la ayuda de tanques desminados para abrirse paso a través de campos minados, pero aun así no pudo avanzar mucho más por la carretera. El Escuadrón B proporcionó protección de flanco para el fallido ataque de la división a Meijel el 5 de noviembre. Luego pasó dos semanas con un escuadrón vigilando los flancos en los pantanos hasta el canal en Deurne , otro en reserva en la escuela y otro descansando en Helmond. Los alemanes se retiraron de Meijel el 11 de noviembre. ^{[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]} 

El Segundo Ejército comenzó entonces las operaciones para expulsar a los alemanes de sus cabezas de puente restantes en la orilla oeste del Mosa (Operación Cascanueces). La 15.ª División (S) expulsó a las retaguardias alemanas del canal de Duerne hasta el Mosa. El teniente coronel Smith consiguió algunos vehículos semianfibios Weasel para que el regimiento cruzara el lodo mientras reconocía las dos rutas de la división ('Skye' y 'Ayr'). Combatieron contra las retaguardias y los bloqueos de carreteras hasta el río el 26 de noviembre. A la 15.ª División (S) se le encomendó entonces la tarea de capturar Blerick en la orilla oeste frente a Venlo (Operación Guildford). Esto se llevó a cabo el 3 de diciembre como un asalto a gran escala, con todos los recursos de artillería y blindados especializados. En las dos noches anteriores, el Escuadrón B y los Highlanders de Glasgow realizaron una maniobra de distracción al norte de la ciudad, incluyendo la reproducción de grabaciones de movimientos de tanques en discos de gramófono. Durante el ataque, el Escuadrón C se encargó del control del tráfico. ^{[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]}

El 15.º Regimiento de Reconocimiento Escocés comenzó entonces un período de vigilancia del Mosa. Se le asignó un largo tramo de ribera al norte de Blerick, que cada escuadrón mantuvo por turnos durante una semana. El resto del regimiento estaba acuartelado en Lierop . Las patrullas alemanas cruzaban regularmente el río de 140 metros (150 yardas ) y penetraban las líneas, escasamente defendidas, durante la noche, llegando incluso a capturar nueve prisioneros de una posición del Escuadrón A. A partir del 22 de diciembre, esta sección quedó bajo el control de una unidad de infantería más numerosa, y el escuadrón del Mosa del regimiento se trasladó río arriba hasta Hout-Blerick , donde fue reforzado por elementos del Escuadrón del Cuartel General. Desde el 8 de enero de 1945, el regimiento también proporcionó un escuadrón a la reserva móvil de la división en Roggel . ^{[ 73 ] [ 74 ]} 

Entre el 22 y el 28 de enero, la 15.ª División (S) fue relevada de sus posiciones a lo largo del Mosa y concentrada en los alrededores de Tilburg, donde se unió al XXX Cuerpo para la Operación Veritable con el fin de despejar el Reichswald . El 7 de febrero, el 15.º Regimiento de Reconocimiento se desplazó a Nijmegen para esperar allí, mientras que el Escuadrón C avanzó para controlar el tráfico cuando el ataque se lanzara a la mañana siguiente (se le asignaron seis tanques Churchill como puestos de control blindados). El ataque rompió la Línea Sigfrido , y el 9 de febrero el regimiento fue enviado a reconocer las rutas de avance desde Kleve . Sin embargo, enormes atascos de tráfico en Kleve (más allá de los puestos de control del Escuadrón C en la Línea Sigfrido) ralentizaron el avance. El Escuadrón B recibió la orden de intentar rodear las afueras del sur de Kleve en la oscuridad para tomar el terraplén ferroviario entre la ciudad y el bosque. El avance fue asistido por reflectores, pero encontró resistencia y solo logró pasar al amanecer con la ayuda de tanques. Kleve aún no estaba lo suficientemente despejado como para permitir que el Escuadrón A reconociera las carreteras, y para el 13 de febrero el regimiento no había llegado más allá de Hasselt cuando los alemanes volaron un dique e inundaron el campo. El impulso del avance se cambió a terreno elevado, con tanques e infantería, y el regimiento tenía poco que hacer. Para el 21 de febrero, el XXX Cuerpo había llegado a Goch y la 15.ª División (S) estaba combatiendo al sur. El Escuadrón B fue enviado al bosque alrededor del Castillo Calbeck y participó en intensos combates y bajo fuego de artillería durante dos días. El 23 de febrero las patrullas fueron relevadas. ^{[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]}

El 15.º Regimiento de Reconocimiento descansó en Tilburg y, el 5 de marzo, se trasladó a Bourg Leopold, en Bélgica, donde la 15.ª División (S) inició su entrenamiento para el cruce del Rin ( Operación Plunder ). Allí, el regimiento cambió sus vehículos blindados Humber por Daimler y organizó el entrenamiento con el 11.º Regimiento de Húsares , el Regimiento Inns of Court y la Yeomanry de Derbyshire, que ya operaban el Daimler. Los últimos vehículos Loyd antiguos también fueron retirados y las tropas antitanque recibieron Universal Carriers. El 21 de marzo, el regimiento atravesó Venlo y se acuarteló en granjas cercanas. Aunque el regimiento no iba a participar en el cruce del asalto, cada escuadrón proporcionó seis semiorugas para mover lanchas de asalto y materiales de puente hasta el río, y los transportes transportaron destacamentos del Gobierno Militar y enlaces inalámbricos. La 15.ª División (S) llevó a cabo su parte del cruce (Operación Torchlight) durante la noche del 23 al 24 de marzo y por la tarde había contactado con la 6.ª División Aerotransportada , que había desembarcado esa mañana. Los transportes de la 4.ª Compañía del Escuadrón C fueron trasladados a bordo de Buffalos para patrullar delante de la 44.ª Brigada (L) hasta la autopista. Al día siguiente, a la compañía se unió la 1.ª Compañía; solicitaron fuego de artillería para hacer frente a los cañones autopropulsados ​​alemanes que los estaban bombardeando y establecieron un puesto de observación en un molino de viento en Hamminkeln . El resto del regimiento cruzó por un puente de pontones el 26 de marzo; el Escuadrón B protegía el flanco izquierdo de la 227.ª Brigada (Pesada) y el Escuadrón A cubría el hueco entre la 46.ª Brigada (Pesada) y la 44.ª Brigada (Ligera). El 29 de marzo, todo el regimiento debía proteger el flanco izquierdo mientras la 227.ª Brigada (Pesada) atacaba Haldern , pero cuando las patrullas del Escuadrón B avanzaban, vieron tropas británicas de la 3.ª División entrando en el objetivo y el ataque se canceló apresuradamente. Los alemanes se habían retirado del frente divisional durante la noche. La 15.ª División (Sencilla) no se unió inmediatamente a la persecución, ya que descansaba junto al Rin. ^{[ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]}

A principios de abril, la 15.ª División (S) avanzó hasta el canal Dortmund-Ems , pero el 15.º Regimiento de Reconocimiento fue enviado a Winterswijk, en los Países Bajos. Luego se le ordenó que se uniera a la 6.ª División Aerotransportada, que avanzaba rápidamente por Alemania, y finalmente la alcanzó cerca de Oldendorf, donde la división tenía una cabeza de puente sobre el canal Ems-Weser . El Escuadrón A fue enviado al frente para trabajar con la brigada de vanguardia de tropas aerotransportadas que viajaban en tanques de la 6.ª Brigada de Tanques de la Guardia, que se desplegaban y atacaban cada vez que la patrulla de reconocimiento de vanguardia contactaba con el enemigo. El resto del regimiento trabajaba a lo largo de los flancos, con las tropas de asalto eliminando cualquier oposición menor. La 6.ª División Aerotransportada asaltó el río Weser en Petershagen el 6 de abril, y al día siguiente el 15.º Regimiento de Reconocimiento cruzó el río y lideró una rápida persecución del enemigo, con el Escuadrón C protegiendo el flanco y manteniendo contacto con el XII Cuerpo de Ejército de EE. UU . Los vehículos de reconocimiento fueron atacados por la artillería antiaérea mientras bordeaban el aeródromo de Wunstorf y luego llegaron al puente sobre el Leine en Bordenau , donde las tropas aerotransportadas establecieron rápidamente otra cabeza de puente. Sin embargo, el puente de Neustadt fue volado. El Escuadrón A comenzó el día en reserva, pero fue enviado a reconocer la orilla este del Weser para la 11.ª División Blindada, que avanzó a través de la cabeza de puente de la 6.ª División Aerotransportada en Petershagen. Al día siguiente (8 de abril), el Escuadrón B envió una fuerza por la orilla este del Leine hacia el puente de Ricklingen , donde había alemanes a ambos lados del río. Con dos compañías de transporte, la compañía de asalto, morteros y un cañón de 6 libras, la fuerza avanzó por terreno accidentado y logró sorprender a los defensores. El puente estaba intacto, y los soldados cortaron los cables de demolición e hicieron que sus prisioneros arrojaran las cargas explosivas al río. Los soldados se atrincheraron para defender ambos extremos del puente y esperar a las tropas aerotransportadas, mientras los civiles alemanes se refugiaban en sus sótanos. Por la tarde, un contraataque alemán, liderado por un tanque Tiger y dos cañones autopropulsados, destruyó los vehículos del escuadrón uno a uno y atropelló el cañón de 6 libras antes de que pudiera entrar en acción; el PIAT antitanque resultó ineficaz. Tras escaramuzar con la infantería alemana en semiorugas, los soldados se retiraron a pie del pueblo, seguidos por los alemanes, y finalmente regresaron a Bordenau para informar. Sin embargo, el grupo al otro lado del puente permaneció en posición hasta ser relevado por las tropas aerotransportadas que avanzaban por la orilla oeste, quienes aseguraron el puente y asaltaron el pueblo. Pronto, las tropas estadounidenses cruzaron el puente para continuar su avance. ^{[ 82 ] [ 83 ]}

El 15.º Regimiento de Reconocimiento patrulló hacia adelante mientras la 6.ª División Aerotransportada expandía su cabeza de puente sobre el Leine, luego el 11 de abril la 15.ª División (S) llegó para continuar el avance hacia Celle . Los escuadrones de reconocimiento patrullaron por delante, escaramuzando con la retaguardia y capturando prisioneros. Al anochecer, el 9.º Regimiento Cameroniano y algunos tanques alcanzaron e intentaron abrirse paso a la fuerza hacia Celle, pero fueron detenidos por un grupo de cadetes alemanes que resistieron ferozmente. Al día siguiente, la 227.ª Brigada (P) entró en Celle y cruzó el río Aller . Una vez que el río fue cruzado por el puente, el 15.º Regimiento de Reconocimiento se extendió por una amplia área antes del avance hacia Uelzen el 13 de abril, encontrando rutas alrededor de numerosas demoliciones. La 227.ª Brigada (P) estuvo a punto de capturar Uelzen por sorpresa esa noche. Después de avanzar al sur de la ciudad al día siguiente, el Escuadrón C se concentró para pasar la noche en Nettelkamp. A medianoche, la posición fue atacada por la División Panzer Clausewitz , compuesta en gran parte por tropas veteranas de unidades de reserva e instructores de escuelas de entrenamiento, con blindados pesados. Las posiciones de las tropas fueron tomadas, aunque el cuartel general del escuadrón continuó luchando en el pueblo antes de retirarse. ^{[ b ]} Cuando una patrulla del Escuadrón B llegó a los supervivientes, encontró que el Escuadrón C había perdido siete muertos o heridos de muerte, 14 heridos y 39 desaparecidos, junto con ocho transportes, cuatro vehículos blindados y un semioruga. El regimiento se reorganizó en dos escuadrones (A y C) y se mantuvo móvil utilizando numerosos vehículos capturados. Los combates continuaron en Uelzen hasta el 18 de abril. Cuando el 15.º Regimiento de Reconocimiento se movió hacia el río Elba , lo hizo junto con el 2.º Regimiento del Servicio Aéreo Especial , que había estado operando por delante del Segundo Ejército en la Operación Archway . El grupo también estaba acompañado por un pelotón de morteros de 4,2 pulgadas del 1.er Middlesex. El grupo llegó al Elba el 19 de abril, combatiendo a los alemanes en retirada y liberando a prisioneros de guerra británicos y estadounidenses. ^{[ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]}

Después de descansar y prepararse en el Elba, la 15.ª División (S) llevó a cabo un cruce de asalto ( Operación Enterprise ) en la madrugada del 29 de abril. El 15.º Regimiento de Reconocimiento había relevado el puesto de la división a lo largo del río el día anterior mientras las brigadas se concentraban para el ataque, y luego esperó su turno para ser transportado al otro lado. El primero en cruzar en vehículos Buffalo fue la batería antitanque del regimiento que apoyaba a la 1.ª Brigada de Comandos . El Escuadrón C le siguió por la tarde, después de haber sufrido bajas por un ataque aéreo mientras esperaba para cruzar. Las patrullas del escuadrón y los jeeps del SAS estaban a seis millas más allá del río al anochecer. Al día siguiente, el Escuadrón A exploró hasta Hamwarde , encontrándola fuertemente defendida, pero el Escuadrón C ocupó Schwarzenbek en la carretera principal Hamburgo - Berlín . Mientras el Segundo Ejército avanzaba hacia Hamburgo, la 15.ª División (S) despejó el área del bosque de Sachsenwald . El 2 de mayo, una patrulla del Escuadrón A fue abordada por oficiales alemanes bajo una bandera blanca, quienes fueron trasladados al cuartel general de la 227.ª Brigada (Pesada) y comenzaron las negociaciones que culminaron con la rendición alemana en Lüneburg Heath el 4 de mayo. Antes del alto el fuego, el Escuadrón C capturó Ahrensburg , que se convirtió en el cuartel general de la división, y el comandante interino (Mayor MacDiarmid) y la Compañía SAS pudieron avanzar sin obstáculos hasta Lübeck . Sin embargo, el regimiento seguía en acción hasta el 10 de mayo, cuando el reformado Escuadrón B formó líneas de contención mientras el Ejército Alemán acorralaba a grupos armados de las Waffen-SS en el Bosque de Segeberg . ^{[ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]}

El 7 de mayo de 1945, el regimiento comenzó sus tareas de ocupación: el Escuadrón A se unió a la 46.ª Brigada (Pesada) para ocupar Kiel , el Escuadrón C estableció puestos en los puentes sobre el Canal de Kiel en Brunsbüttel , a 105 km de distancia, y ambos escuadrones se encontraban a 97 km del Cuartel General en Elmenhorst . Posteriormente, el regimiento permaneció estacionado entre Hamburgo y Lübeck durante el resto de su servicio, proporcionando guardias y escoltas a prisioneros de guerra y personas desplazadas. En junio de 1945 patrulló la línea que se estaba estableciendo entre las zonas de ocupación aliadas occidentales y soviéticas. Mientras tanto, se inició la desmovilización. El teniente coronel KCC Smith fue destinado como oficial de estado mayor a la India y fue sucedido como comandante el 29 de septiembre por el teniente coronel Roderick Heatcoat-Amory del 1.er Regimiento de Dragones Reales. El 15.º Regimiento de Reconocimiento Escocés fue finalmente disuelto en Alemania el 1 de abril de 1946. El personal restante fue asignado a otras unidades del Ejército Británico del Rin , principalmente al 13.º/18.º Húsares y al 14.º/20.º Húsares . La lista de honor del regimiento incluye los nombres de 7 oficiales y 66 suboficiales y soldados que murieron en combate, a causa de heridas o en accidentes durante el servicio activo. ^{[ 13 ] [ 90 ] [ 91 ]}