Gran Premio de Gran Bretaña de 1980

En las dos semanas que transcurrieron entre los Grandes Premios de Francia y Gran Bretaña, Brabham decidió sustituir a Ricardo Zunino por el piloto mexicano Héctor Rebaque , mientras que el equipo Shadow cerró sus puertas. Aún quedaban 27 coches en la lista de inscritos, ya que RAM Racing inscribió Williams FW07 de un año de antigüedad para Rupert Keegan y la piloto sudafricana Desiré Wilson . ^{[ 1 ]}

Por tercera carrera consecutiva, un piloto de Ligier consiguió la pole position. Didier Pironi marcó un tiempo 5,8 segundos más rápido que el de Ronnie Peterson en el Gran Premio de Brands Hatch dos años antes. Su compañero Jacques Laffite ocupó la primera fila, mientras que el Williams oficial completó la segunda con el líder del campeonato, Alan Jones, por delante de Carlos Reutemann . En la tercera fila se ubicaron Nelson Piquet en el Brabham y Bruno Giacomelli en el Alfa Romeo , y en la cuarta, Alain Prost en el McLaren y Patrick Depailler en el segundo Alfa Romeo. Mario Andretti en el Lotus y Derek Daly en el Tyrrell completaron los diez primeros puestos.

Los Renault y Ferrari tuvieron problemas con sus neumáticos Michelin , ^{[ 2 ]} y Jean-Pierre Jabouille y René Arnoux solo pudieron lograr el 13.º y 16.º puesto respectivamente para el equipo francés, mientras que Gilles Villeneuve y el vigente campeón Jody Scheckter tuvieron dificultades para alcanzar el 19.º y 23.º puesto respectivamente para el equipo italiano, y ambos fueron superados en la clasificación por el Williams privado de Keegan. Wilson no logró clasificarse en el otro Williams privado.

Al inicio, Pironi lideró con Laffite conteniendo a Jones y Piquet adelantando a Reutemann para colocarse cuarto. Pironi mantuvo una cómoda ventaja hasta la vuelta 19, cuando sufrió un pinchazo en el neumático delantero, seguido de una larga parada en boxes para cambiarlo. Laffite lideró hasta que también sufrió un pinchazo, lo que provocó que se saliera de la pista y chocara contra la valla de seguridad en la curva Hawthorn en la vuelta 31. A partir de entonces, Jones mantuvo una cómoda ventaja sobre Piquet y Reutemann, mientras que Pironi remontó desde la parte trasera del pelotón, alcanzando el quinto puesto antes de sufrir otro fallo en un neumático en la vuelta 64. Posteriormente se determinó que los problemas de los Ligier fueron causados ​​por el agrietamiento de sus llantas. ^{[ 2 ]}

Jones cruzó la meta 11 segundos por delante de Piquet, logrando así su cuarta victoria de la temporada y la tercera consecutiva (incluido el Gran Premio de España , que posteriormente perdió su estatus de Campeonato del Mundo). Reutemann, el último piloto en la vuelta del líder, finalizó 2,2 segundos por detrás de Piquet, mientras que los puntos menores fueron para Daly, su compañero de equipo en Tyrrell, Jean-Pierre Jarier , y Prost.

En el Campeonato de Pilotos, Jones duplicó su ventaja sobre Piquet a seis puntos, mientras que en el Campeonato de Constructores, Williams se distanció 18 puntos de Ligier.

Esta carrera resultó ser la última para Depailler, quien falleció tres semanas después mientras realizaba pruebas en Hockenheim antes del Gran Premio de Alemania .